Spojka je důležitou součástí přenosové soustavy. Na druhé straně je spojková vidlice nepostradatelným prvkem, který umožňuje pomalému spojování součástí a uvolňování točivého momentu.
Obsah článku:
- Jak funguje spojka
- Určení problému
- Proces výměny vidlice
- Cena opravy
Každý mechanismus automobilu je navzájem propojen, motor přenáší točivý moment na převodovku, která zase na kola. Je však třeba si uvědomit, že mezi motorem a převodovkou je spojkový mechanismus. Z jeho provozuschopnosti a kvality práce bude záviset na tom, jak rychle se převody přepnou a naberou rychlost.
Spojková vidlice je jedním z mechanismů, které pomáhají řadit, ale z různých důvodů tato část někdy selže. Zvažte zásadu odstraňování problémů, zásadu výměny a náklady na práci.
Pojem a princip činnosti spojky a jejích součástí
Spojka je speciální systémové zařízení, které spojuje motor a převodovku. Ve vozidle plní důležité funkce. Předně přenáší točivý moment. Chrání však také motor a převodovku před jakýmkoli poškozením nebo namáháním. Tím se prodlužuje jejich výkon.
Existuje několik typů spojkového mechanismu. Nejběžnějším typem je třecí. Jeho konstrukce je poměrně jednoduchá a principem je, že funguje pomocí třecí síly. K dispozici je také hydraulický mechanismus, který je založen na speciální hydraulické kapalině, která pohání mechanismus. A konečně posledním typem je elektromagnetická spojka. Podstatou jeho práce je, že používá elektromagnetické pole k aktivaci celého spojkového mechanismu. Existují případy, kdy dojde ke kombinovanému typu spojky, který kombinuje dva hlavní typy.
Mechanismus zařízení se skládá z částí, jako je přítlačná deska a uvolňovací deska. Jeho další název je košík, který je umístěn mezi speciálním setrvačníkem a pružinami. Uprostřed je axiální ložisko. Kromě toho je zde poháněný kotouč, který je připevněn spojkou, pružinami a třecími obloženími. Toto jsou nejzákladnější prvky systému. Obsahuje také spojkové pedály, páčky a nakonec spojkovou vidlici.
Celý princip mechanismu spočívá v tom, že při uvolnění pedálu dochází k tření poháněného kotouče, v důsledku čehož je točivý moment přenášen na převodovku. V reverzní poloze přestane na kotouč působit třecí síla a začne fungovat spojková vidlice, kvůli které se vrací zpět na setrvačník.
Detekce poruchy vidlice spojky
Každý řidič by si měl být vědom znaků, pomocí kterých lze určit poruchu spojky. Předně je to hluk nebo klepání v mechanismu. Důvodů může být několik, z nichž hlavní jsou deformace kotouče, slabé uložení motoru nebo převodovky. K vyřešení problému je nutné vyměnit díly a posílit upevnění. Během provozu je také slyšet charakteristický zápach hoření; v tomto případě vyměňte poškozené části. Pokud je ve spojce patrné tažení, znamená to, že válce nepracují správně nebo dochází k úniku hydraulické kapaliny. Stejně jako v předchozím případě jsou díly vyměněny. Dalším znakem problému je špatný výkon pedálu. Zde problém s největší pravděpodobností spočívá v ložisku nebo pákách a je vyřešen výměnou.
Výměna vidlice spojky automobilu
Za jeden z nezbytných prvků celého mechanismu je právem považována vypínací vidlice spojky. Pohybuje okrajem pružiny ze spojky a tím odpojuje mechanismus.
Kromě výše uvedených problémů může selhat také vidlice spojky. Odstranění poruchy spočívá v zásadě v tom, že je třeba ji vyměnit. Tento postup je poměrně přímočarý. Jeho výhodou je, že není třeba rozebírat převodovku. Poklop bude sloužit jako pracoviště.
V první řadě byste měli být opatrní při výběru nového dílu. Měla by mít vysokou kvalitu a být mírně opotřebovaná, aby bylo možné úhledně a snadno utáhnout šrouby. V procesu práce je důležité dodržovat základní pravidla a provádět akce opatrně, aby nedošlo k poškození částí.
Celý proces má dvě části. První zahrnuje odstranění staré zástrčky. Chcete -li to provést, vyjměte vratnou pružinu, ohněte válec a vyjměte osu vidlice. Na vidlici je speciální povlak, který ji chrání. Rovněž podléhá odstoupení. Nyní zbývá jen zvednout zástrčku.
Druhá část opravy spočívá v tom, že vyměníme a vložíme novou zástrčku. Chcete -li to provést, vložte konec pružiny do poklopu a opatrně jej přesuňte na konec. Díl by měl hladce a klidně procházet kolem pružin a ložiskové spojky a dosáhnout speciálního vybrání, kde ho zachytí okvětní lístky. K usnadnění práce můžete použít kladivo, ale neměli byste to se silou jeho tlaku přehánět. Poté je celý mechanismus sestaven a pečlivě zkroucen.
Náklady na opravu spojkové vidlice
V autoservisu vám specialisté mohou poskytnout služby pro výměnu spojkové vidlice. Tento postup bude stát od 4000 do 6000 rublů. Pokud opravu provádíte sami, není nutné kupovat součásti samostatně. Celá sada spojky bude stát od 3 000 rublů. Náklady na samotnou spojkovou vidlici dosahují asi 500 rublů.
