Informační článek o znacích a metodách zjišťování poruch vakuového posilovače brzd na automobilu.
Hlavním faktorem poruchy vakuového posilovače brzd je jeho úplná nebo částečná neschopnost vytvořit podtlak v pracovní komoře. Potenciálním zdrojem problému je otevřené nebo odtlakované hadicové spojení mezi sacím potrubím motoru a zesilovačem.
Rušení v provozu jednotky je také způsobeno vadami uvnitř zesilovače - v důsledku porušení integrity pracovního povrchu membrány nebo ztráty pružnosti ventilem. Aby se zjistily poruchy vakuového posilovače brzd, byly provedeny určité testy.
Metody a příznaky detekce poruch podtlakového posilovače brzd
- Například. Nastartujte motor a po několika minutách jej vypněte. Poté několikrát sešlápněte brzdový pedál s obvyklým úsilím. U funkčního zesilovače bude v okamžiku prvního sešlápnutí pedálu, jak se očekávalo, celou cestu. Systém bude fungovat a vytvořené vakuum přitáhne membránu, což pomáhá protlačit píst hlavního brzdového válce pístní tyčí.
Poté ventil vyrovná tlak v komoře s atmosférickým. Při druhém a následném sešlápnutí pedálu nebude místo, kde by se mohl vybíjet, a proto bude pohyb pedálu stále menší. Pokud není rozdíl mezi počátečním a dalším sešlápnutím pedálu, pak je to jasné: toto zařízení neposkytuje dodatečnou sílu v hlavním brzdovém válci.
- Po provedených zkušenostech stojí za to provést další. Motor je vypnutý. Brzdový pedál byl sešlápnut několikrát za sebou. Její krok o něčem svědčil. Buď se výsledky experimentu zdály neprůkazné, nebo byla touha provést kontrolní schválení. Provedou se následující akce. Při sešlápnutí pedálu je sešlápnut brzdový pedál a motor nastartuje.
S fungujícím vakuovým zesilovačem ve vakuové komoře se vytvoří vakuum, díky kterému membrána tlačí na tyč, tyč táhne tlačný prvek spojený s pedálem a ten je mírně spuštěn.
V případě, že pedál zůstane na svém místě, dojde k závěru: očekávaný řetězec událostí se neuskutečnil kvůli poruše vakuového posilovače brzd. Takové kontroly odhalí značné poškození součásti.
- Další test umožňuje určit přítomnost malých úniků vzduchu. Když je motor automobilu v chodu, sešlápněte brzdový pedál a poté, aniž jej uvolníte, vypněte motor. Držte pedál ve stejné poloze půl minuty.
Kvůli netěsnosti zesilovače se zvýší tlak ve vakuové komoře. Membrána pod vlivem vratné pružiny, která ztratila podporu síly, která vyvažuje její polohu, zatlačí na tlačný prvek a zvedne brzdový pedál.
Pokud to není dodrženo, nedochází k žádným poruchám a posilovač vakuové brzdy funguje normálně. V každém případě, pokud je potřeba opravit jakoukoli brzdovou jednotku, bere se v úvahu, že nemusí existovat druhá šance na opravu, proto se obracejí na odborníky z autoservisu s žádostí o pomoc při diagnostice a opravách. Mohou nahradit posilovač brzd.
