Obsah článku:
- Baterie pro automobily s benzínovými a naftovými motory
- Baterie pro automobily s elektromotory
Soukromá elektrická auta, i když dosud nedostala rozsáhlou distribuci, již přestala být exotikou a vzhled nového modelu z této třídy na trhu je spíše potvrzením trendu než senzací. Hromadná elektrifikace nákladních vozidel je za rohem a s ní i nové požadavky na baterie. Recenze přezkoumala baterie pro užitková vozidla, která se v roce 2020 mohou stát významnými.
Baterie pro automobily s benzínovými a naftovými motory
1. SZNAJDER Truck Freeway
Baterie pochází od polské značky SZNAJDER - jednoho z největších výrobců baterií v Evropě. Baterie je vyrobena s další ochranou proti nárazům Heavy Duty. Díky použití nových silnějších desek je Truck Freeway vysoce odolný vůči cyklickým výbojům a snížené spotřebě vody. Je skvělý pro nastartování výkonných motorů, vydrží několik rázů a pracuje na nerovných silnicích.
Tyto baterie uspokojí požadavky nejnovější generace užitkových vozidel se spoustou elektroniky na palubě, i když cestujete v obtížných podmínkách. Startovací baterie Truck Freeway lze proto instalovat do nákladních vozidel s přídavným vybavením, jako je televize, lednice, trouba atd.
Funkce baterie:
- kapacita: 120 Ah;
- počáteční proud: 950 A;
- hmotnost: 25,7 kg;
- velmi vysoká odolnost proti vibracím;
- dlouhá životnost i za extrémních provozních podmínek.
2. Varta 6CT-180
Baterie doporučená pro nákladní automobily s velkým počtem vozidel a vysokou spotřebou energie. Technologie Super Heavy Duty použitá v baterii přinesla přepracovaný rošt Power Frame a oddělovač obálek AGM. To ve srovnání s běžnými protějšky umožnilo ztrojnásobit odpor baterie vůči cyklům „nabíjení - vybíjení“ a 10krát - vůči vibracím.
Kromě toho vykazuje Varta 6CT dobrý výkon i při nastartování motoru v poměrně chladném počasí.
Funkce baterie:
- napětí: 12V;
- kapacita: 180 Ah;
- počáteční proud: 1000 A.
3. EKONOMIKA NORD STAR
Vynikající volba rozpočtu pro nákladní automobily, které nejsou příliš zatíženy dalším vybavením. Tyto baterie vyráběné tureckou značkou Yigit Aku se doporučují instalovat do nákladních automobilů, autobusů, zemědělských strojů a dalších vozidel, pokud se nevyznačují vysokou spotřebou energie.
Baterie má nízké samovybíjení a její kryt zabraňuje přetečení elektrolytu v případě náklonu. Navíc pohodlné rukojeti na bocích baterie usnadňují přepravu.
Funkce baterie:
- napětí: 12V;
- kapacita: 140 Ah;
- počáteční proud: 950 A;
- hmotnost: 32,7 kg.
4. FULMEN Power PRO
Působivé počáteční síly FULMEN Power PRO je dosaženo velkým množstvím desek a aktivního materiálu. Baterie vybavená technologií HDX je odolná vůči nízkým teplotám a je ideální pro nákladní automobily nebo autobusy se silnými motory.
Jeho konstrukce je robustní a spolehlivá díky komplexu fixační desky za tepla, díky čemuž je Power PRO dokonale použitelný na nerovných silnicích.
Funkce baterie:
- napětí: 12V;
- kapacita: 145 Ah;
- počáteční proud: 900 A;
- hmotnost: 35,8 kg.
5. ENERGETICKÁ KOSTKA FIAMM
Jedná se o tradiční baterii Power Cube RST s nízkou údržbou zaměřenou na nákladní automobily. „Nízká údržba“ znamená, že do baterie není nutné doplňovat vodu, ale v případě potřeby vám to umožní zástrčka.
Baterie má komory pro rekombinaci plynu, zátky se speciálními těsnicími kroužky OR, které zabraňují úniku, a komplex centralizovaného vypouštění plynu dvojitým kanálem. Inovativní systém upevnění desek uvnitř buňky poskytuje zvýšenou odolnost proti vibracím a splňuje nejpřísnější normy v automobilovém průmyslu.
Funkce baterie:
- napětí: 12V;
- kapacita: 100 Ah;
- počáteční proud: 720 A.
Baterie pro automobily s elektromotory
1. Mercedes-Benz eVito
V průběhu elektrifikace vlastní řady modelů navrhl německý koncern plně elektrický van eVito. Tento minibus určený pro komerční použití musí konkurovat svým protějškům ICE a možná je nějakým způsobem překonat.
Elektrifikačním prvkem eVito je 41,4 kWh baterie umístěná pod dodávkou. I za nepříliš příznivých povětrnostních podmínek s nízkými teplotami takové nabití baterie umožní naloženému autu ujet 100 km.
Jeho maximální rychlost je v závislosti na zvoleném jízdním režimu 80 nebo 120 km / h. Díky těmto vlastnostem je mikrobus střední velikosti ideální pro provoz v městském prostředí u potravinářských společností, kurýrních služeb nebo jako taxi.
Funkce baterie:
- zaručený dojezd: 150 km;
- doba nabíjení: 6 hodin.
2. eBus BYD
12metrový eBus je nejoblíbenějším produktem BYD, poháněným inovativními motory poháněnými vysokokapacitní 348 kWh železo-fosfátovou baterií.
Autobus nemá převodovku, hřídel vrtule a diferenciální komponenty, ale implementuje špičkový BYD Battery Management System (BTMS), který poskytuje vynikající vlastnosti přenosu tepla.
BTMS úspěšně podle potřeby snižuje úroveň nabití baterie, čímž prodlužuje životnost baterie a pracovní dosah sběrnice. Nabíjení EBus, v závislosti na požadavcích zákazníků, lze provést pomocí AC nebo DC. K tomu se používá zařízení, které se snadno instaluje, používá a udržuje.
Funkce baterie:
- výkonová rezerva na jedno nabití: více než 250 km;
- doba nabíjení přes 60 kW zařízení: 5 hodin.
3. Tesla Semi
V roce 2020 se očekává zahájení masové výroby Tesla Semi - nejrychlejšího elektrického nákladního vozu na světě, a to nejen ve své třídě, ale také ve srovnání s dieselovými protějšky. K tomu není vtip: toto auto má na zadní nápravě čtyři nezávislé elektromotory, které vytvářejí šílený točivý moment a zrychlení na 100 km / h i při plném zatížení za 20 sekund a bez zatížení - vůbec 5!
Výrobce má v úmyslu dodat elektrickému vozíku dvě různé baterie, jejichž kapacita je tajná. Odborníci se však domnívají, že tento údaj pro energeticky nejnáročnější baterii bude přibližně 1 MWh. Spotřeba energie automobilu je 2 kWh na 1,6 km.
Funkce baterie:
- zaručený dojezd: 800 km;
- nabíjení na vzdálenost 640 km: 30 min.
4. Kočka 323F
Ukázkový příklad přechodu užitkového vozidla na elektrickou energii: Společnost Caterpillar se spojila s firmou Pon Equipment a představila první 26tunový elektrický rypadlo Cat 323F s baterií o výkonu 300 kWh.
Pohon vozu zahrnuje téměř tichý 122 kW elektrický motor. Pokud hydraulická čerpadla neodmaskují provoz stroje, který spotřebuje 40-60 kWh energie za hodinu.
Funkce baterie:
- hmotnost: 3,4 tuny;
- poskytovaná pracovní doba: 5-7 hodin;
- nabíjení přes průmyslovou zásuvku 43 kW: minimálně 1 hodina za hodinu provozu.
5. eDumper
Titul největšího elektrického vozidla na světě si vysloužil sklápěč eDumper navržený na základě těžařského vozu Komatsu HB 605-7. Elektrický gigant je poháněn jediným synchronním elektromotorem o výkonu 789 koní. z. a je napájen baterií 700 kWh.
EDumper navíc tvrdí, že je jediným elektromobilem, který generuje více energie, než kolik spotřebuje. Zejména 45tunový sklápěč vjíždí do 13stupňového stoupání kopce švýcarské cementárny Ciments Vigier SA a odtud bere 65 tun rudy. Regenerační brzdový systém obra poté sbírá dostatek energie při sestupu na více než dvojnásobek hmotnosti z kopce, aby plně dobil baterii a znovu vystoupil. A takových elektromobilů je denně asi 20 takových cest.
Tvůrce nákladního vozidla, Kuhn Schweitz, věří, že většina letů tohoto vozu je způsobena rekuperačním brzděním, a uvádí, že eDumper může denně generovat energii až 200 kWh.
Funkce baterie:
- hmotnost: 5 tun;
- typ: lithium.
Závěr
Baterie pro užitková vozidla mají ve srovnání s analogy pro osobní automobily velké rozměry, kapacitu, sílu startovacího proudu a zvýšenou odolnost proti vibracím a teplotním extrémům. Koneckonců, ke spuštění motoru nákladního vozidla potřebujete baterii se slušnou kapacitou. A normální proud je vyžadován nejen při nastartování motoru, ale také k zajištění energie pro elektronické plnění stroje.
Vzhledem k tomu, že nákladní automobily často musí pracovat s těžkými břemeny, musí baterie pro tuto třídu vozidel odolat silným vibracím a nízkým teplotám.
A konečně, baterie pro užitková vozidla jsou dražší než pro soukromá vozidla. Před nákupem baterie byste měli zjistit, jaké jsou její parametry (kapacita, polarita, rozměry) doporučené pro stávající model automobilu. Bude užitečné vzít v úvahu kompletní sadu baterie a klimatické podmínky, ve kterých se má používat.
