Výměna rozvodového řemene na Lada Kalina zabere zhruba 2 hodiny práce. V článku jsou diskutovány hlavní nuance, stejně jako nesrozumitelné body.
Obsah článku:
- Jaké motory ohýbají ventil
- 1,6 litru, 8 ventilů
- 1,6 litru, 16 ventilů
- 1,4 litru
Jaké motory Lada Kalina ohýbají ventil
V tuto chvíli jsou na Ladu Kalina nainstalovány tři typy pohonných jednotek. Jedná se o první generaci vozidla. Výměna rozvodového řemene podle doporučení výrobce se provádí po 40 nebo 50 tisících kilometrech. Vzhledem k konstrukčním vlastnostem některých motorů je však vhodné provést tento postup o něco dříve. Podíváme se tedy na motory, jejich výhody a nevýhody.
1,6 litru, 8 ventilů
Motor se od osmé etabloval jako spolehlivý a velmi odolný. Je to tento motor Lada Kalina, který neohne ventil, když se rozvodový řemen zlomí.
Jiné motory Lada Kalina
Samozřejmě, každá pohonná jednotka by mohla být podrobněji zvažována samostatně, ale to není nutné, protože jsou to další dva motory, které ohýbají ventil.
Výměna rozvodového řemene na 8 ventilech Lada Kalina
Nejprve si musíte udělat zásobu sady nástrojů. Obsahuje plochý šroubovák, žádoucí je sada klíčů s hlavicemi a rohatkou, protože operace s klíčem nebo otevřeným klíčem bude docela obtížné. Můžete také potřebovat speciální klíč k otáčení klikového hřídele, při výměně řemene zvážíme trochu jinou možnost nastavení značek.
Nejprve zavěsíme přední kolo. Instalujeme auto buď na zvedák, nebo nahrazujeme nějaký důraz. To je nezbytné k instalaci klikového hřídele na značku; pro usnadnění postupu můžete odšroubovat svíčky. To pomůže vyhnout se kompresnímu odporu.
Poté sejměte víčko z držadla štítku setrvačníku. Je umístěn na spojkovém koši. Obecně platí, že tento postup musí být prováděn s asistentem, ale pokud máte velmi dlouhé paže, můžete to udělat sami. Opatrně otáčejte kolečkem s malým trhnutím, předtím jste zařadili čtvrtý rychlostní stupeň.
V tomto případě by se značka na setrvačníku měla shodovat s malým výřezem, který je vidět na těle skříně. Poté uvolníme napětí řemene alternátoru, odstraníme ho. Poté vezmeme rohatku a hlavu za 12. Potřebujeme je, abychom odšroubovali kryt, který zakrývá rozvodový řemen na Kalině.
Nyní odšroubujeme napínací kladku a rozbalíme ji tak, aby se napětí rozvodového řemene snížilo natolik, aby se odstranilo. V tomto okamžiku je důležité věnovat pozornost značce vačkového hřídele. Musí odpovídat desce, která je speciálně namontována na těle hlavy. Pokud se značka neshoduje, musíte znovu zkontrolovat značku setrvačníku, pokud je na svém místě, musíte opravit nastavení časování.
Za tímto účelem nainstalujeme vačkový hřídel podle značky, poté vyjmeme řemen a poté nastavíme klikový hřídel odděleně od vačkového hřídele. Poté, co se ujistíme, že se všechny značky shodují, můžete pás odstranit a poté jej změnit na nový. Po instalaci musí být zajištěno dostatečné napětí. Pás by se měl otáčet o 90 stupňů mezi čerpadlem a vačkovým hřídelem. Pokud jsou splněny všechny požadavky, postupujeme v opačném pořadí.
Výměna rozvodového řemene Lada Kalina, 1,6 litru, 16 ventilů
Obecně platí, že konstrukční rozdíl mezi těmito pohonnými jednotkami spočívá přesně v hlavě. Tento motor má dva vačkové hřídele, respektive 16 ventilů. Právě kvůli tomu jsou na něj nainstalovány takzvané zásuvné písty.
K výměně rozvodového řemene na 16 ventilech Kalina je zapotřebí stejná sada nástrojů, stejný postup pro nastavení značek na setrvačníku a vačkových hřídelích. Jediným rozdílem je, že jsou zde nainstalovány dva hřídele, respektive existují dvě značky. Jsou umístěny na tělese hlavy válců. Stejným způsobem vyjmeme řemen alternátoru, povolíme napínací kladku, poté vyjmeme řemen a nainstalujeme nový.
Výměna rozvodového řemene na Lada Kalina 1,4 litru
Takový motor je k dispozici pouze v 16-ventilové verzi a ohýbá ventil v případě prasknutí rozvodového řemene. To již bylo řečeno výše. Životnost této jednotky je podle výrobce asi 60 tisíc kilometrů, ale opravu mechanismu distribuce plynu nelze srovnávat s náklady na pás.
K výměně tedy potřebujete sadu hlav k odšroubování ozubeného kola klikového hřídele, samotného řemene, zařízení pro upevnění vačkových hřídelů. Začneme odstraněním horní části krytu pásu. Dále odstraňte řemen alternátoru. Poté vyjmeme spodní část skříně, nastavíme klikový hřídel podle značky na olejovém čerpadle a poté odšroubujeme matici, vyjmeme axiální podložku.
Nyní odšroubujeme napínací válečky. Je vhodné se ujistit, že žádný z nich nebzučí a čerpadlo neteče. Poté vyjmeme řemen, nasadíme nový a utáhneme válečky točivým momentem 33-42 Nm. K tomuto postupu budete také potřebovat odstraňovač pojistného kroužku. Potřebují otočit napínací válec tak, aby se značky na něm shodovaly, držet značky a utáhnout šroub klíčem 15. Během celé operace je důležité zajistit, aby se hřídele neotáčely. Obecně továrna nastavuje toleranci chyb jednoho zubu, nicméně to nebude mít zcela pozitivní vliv na chod motoru.
WHA
