Nejnovějším dílem Driftworks je ohlušující driftovací vůz Toyota Corolla AE86, postavený podle legendárních kánonů Hachiroku.
Drtivá většina fanoušků tuningu zná název Driftworks. Zakladateli tohoto podnikání jsou dva britští partneři - Phil Morrison a James Robinson. Jejich podnikání bylo tak úspěšné, že pouhých deset let po svém vzniku získala společnost Driftworks celosvětové uznání.
Když Phil viděl prodejní závodní auto ASCAR za velmi nízkou cenu, skočil po příležitosti. Evropská série ASCAR byla pokusem kopírovat severoamerický závodní styl NASCAR. Vyráběly se další a další řady závodních vozů a ty staré šly na sekundární trh hledat své další útočiště.
Phil a mnoho dalších nadšenců do driftování se inspirovali japonskou sérií manga Initial D a ikonickým AE86 Trueno. Než se na obzoru objevil ASCAR, připravený, ale ne originál, Trueno už byl v rohu dílny Driftworks. Takže otázka z kategorie „co kdyby?“ vznášel se ve vzduchu a čekal v křídlech.
Jelikož Driftworks měl zkušenosti s podvozkem S, byly pro tuning vybrány díly jak z S14, tak z AE86. Některé z nich bylo nutné upravit, ale vložky podběhů kol a příčníky podvozku stále patří do Toyoty z poloviny 80. let. Některé změny musely být provedeny v konstrukci podvozku, 86 byly vybaveny 17 × 9 palců CCW předních kol. Kevlarové blatníky byly speciálně vyrobeny na zakázku v Magic Aero.
Vzhledem k tomu, že tento driftový vůz je navržen pro rychlosti 160 km / h a vyšší a má super výkonný motor, bylo nutné 30 let starou karoserii vozu vážně posílit. Za tímto účelem Phil použil prvky připravené společnostmi Dyno Torque a Nickson Motorsport. Bezpečnostní klec je velmi podobná NASCAR. Sportovní židle Cobra Seats byly doplněny výšivkou a charakteristickou oranžovou barvou Driftworks.
V Dyno Torque byl volant Driftworks Nardi přepracován tak, aby obsahoval záludná tlačítka bezdrátového ovládání Cartek. Filtrovaný čerstvý vzduch je přiváděn do helmy řidiče pomocí velké hadice. Šetří to v okamžicích, kdy se vytváří příliš mnoho kouře. Pro odvod spalin je určen samostatný výfuk.
Původní motor ASCAR byl špatně opotřebovaný, proto byl nahrazen vlastním 454ci LSx. Duální škrticí klapky Jenvey dodávají výkon 646 koní. na zadních kolech. Maximální točivý moment dosahuje 867 Nm - to je více než dost na to, aby se sportovní vůz o hmotnosti 1243 kg dostal do driftu. Jedná se o takzvanou pohotovostní hmotnost, která také zahrnuje 28 kg / 28 litrů bezvodého chladiva Evans pro DW86.
Obecně lze tuning považovat za velmi úspěšný. Ti, kteří s tím nesouhlasí, musí pozorněji naslouchat svému vnitřnímu hlasu ...
Specifikace Driftworks V8 Toyota Corolla AE86
Motor
Výkon motoru 646 koní, točivý moment 867 Nm, pohotovostní hmotnost 1243 kg, 50,4% hmotnosti připadá na přední část vozu.
GM 454ci LSx V8, pružiny Manley, sada titanových desek, škrticí těleso Jenvey, suchá jímka a odlučovač vzduchu / oleje ARE, chladič Driftworks 350Z, vodní čerpadlo Davies Craig, vlastní výfukové potrubí Dynotorque a nízkoprofilový dělený výfukový systém z nerezové oceli Magnaflow boxy, Driftworks chladicí systém motoru a posilovač řízení, bezvodé chladivo Evans Powercool, plynová nádrž ATE, palubní počítač Emerald.
Přenos
4rychlostní box pro psy Jerico, 7,25 '' Superclutch, vlastní 14 kg spojkový setrvačník, regulační ventil brzdné síly Wilwood, vlastní hnací hřídel Dave Mack 108.
Podvozek
Dyno Torque Manufacturing: Přerušovaný svarový šev a výrazné zesílení podvozku, nadměrné vložky předních a zadních podběhů, sestava hnacího hřídele, uložení motoru a převodovky, dorazové body vzduchového zvedáku, všechny vlastní držáky a kování. Výrobce Nickson Motorsport: klec T45, rám dveří ve stylu NASCAR, extra výztuha a ochrana horního a dolního sloupku.
Odpružení / brzdy
- Odpružení Driftworks CS2 s nastavitelnými tlumiči - Nissan S14 (vpředu) a AE86 (vzadu);
- Točivý moment Dyno pro hřeben řízení Nissan S14;
- Klouby řízení Driftworks Geomaster a náboj předního zavěšení;
- nastavitelná spodní ramena Driftworks S14;
- tahový Driftworks S14 / AE86 Geomaster;
- Howe Racing 4bodová vyrovnávací ramena vzadu;
- spodní mezičlánky Dyno Torque;
- přední stabilizátor Ultra Racing AE86;
- zadní nastavitelná stabilizační tyč NASCAR;
- přední 6pístkové a zadní 4pístkové kotoučové brzdy a třmeny NASCAR AP Racing;
- brzdové destičky Driftworks Masterbrite;
- pedálová sada Wilwood;
- Hydraulická ruční brzda Driftworks s rukojetí Knuckleduster.
Kola / pneumatiky
- CCW Classic - 17 x 9 palců - 15 (vpředu), 18 x 10,5 palců - 15 (vzadu);
- Pneumatiky Achilles 123S - 255 / 35R17 (vpředu), 265 / 35R18 (vzadu).
Vnější
Magic Aero Driftworks disponuje širokými předními oblouky a kevlarovými světlíky, blatníkem ze sklolaminátu Magic Aero, vlastním předním nárazníkem a zadním dílem, dveřmi ze sklolaminátu, víkem zavazadlového prostoru ze sklolaminátu s integrovaným spoilerem TRD N2, polykarbonátovými okny a trubkami NACA.
Interiér
- Křesla Cobra Sebring Pro Driftworks Edition s podpisovou výšivkou z tuningové dílny;
- speciální volant ze série Nardi Driftworks s vlastními paprsky;
- 5bodový postroj TRS Pro;
- vestavěný automatický hasicí přístroj SPA;
- ruční hasicí přístroj, vzduchem poháněná helma pro řidiče;
- vlastní izolace vodičů od Dyno Torque;
- Informační displej Race Technologies Dash2 na přístrojové desce;
- Bezdrátové ovládání volantu Cartek;
- Firewall Dyno Torque v perspexu.
Další fotografie vyladěné Toyoty Corolla AE86 (Driftworks V8):
Toyota
