Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder - co je lepší?

Obsah článku:

• Porovnání vzhledu Hyundai Santa Fe a Nissan Pathfinder
• Interiérový design a kapacita modelů
• Specifikace
• Ovládání a dynamika Hyundai Santa Fe a Nissan Pathfinder
• Úroveň vybavení

Asi před 10 lety by si nikdo nepředstavoval, že by se tak různá auta jako Hyundai Santa Fe a Nissan Pathfinder dokázala sblížit tváří v tvář.

Důvodem jsou výrobci, kteří na jedné straně krmili svůj crossover „steroidy“ a na druhé straně proměnili silné rámové SUV v bezrámový crossover. Dnes se pokusíme tyto vozy porovnat a zjistit, které z nich si v této osobní konfrontaci zaslouží titul nejlepší.

Porovnání vzhledu Hyundai Santa Fe a Nissan Pathfinder

Na čistotě konfrontace se našeho srovnání zúčastní Nissan Pathfinder 4. generace, který se na ruský trh dostal v roce 2014, a také Hyundai Santa Fe třetí generace, která v roce 2015 prošla restylingem. Oba vozy jsou k dispozici v 7místných verzích a pyšní se stylovým a moderním vzhledem.

Nissan Pathfinder má brutální a uctivý vzhled. „Tlama“ crossoveru předvádí velké světlomety, masivní falešnou masku chladiče a přísný přední nárazník, doplněný dvojicí mlhovek.

Impozantní profil a silná záď ukazují nafouklé podběhy kol, velké páté dveře a impozantní boční světla.

Na svém pozadí vypadá Hyundai Santa Fe mnohem elegantněji a elegantněji. „Korejec“ má mírně zamračenou optiku hlavy, stylovou 6-úhlovou mřížku chladiče a efektivně překonané svislé mlhovky.

Záď upoutá pozornost stylovými zadními světly a monumentálním zadním nárazníkem, zatímco profil má nafouknuté podběhy kol, stylově vlnící se linii oken a šikmou linii střechy.

Rozměry vozidla jsou následující:

Jak vidíte, „Japonci“ jsou znatelně větší, ale výška světlé výšky crossoveru je srovnatelná - 182 respektive 180 mm pro Nissan a Hyundai, což by teoreticky mělo poskytnout plus mínus srovnatelné schopnosti v terénu.

V praxi se Pathfinder lépe hodí pro jízdu v terénu, takže pokud bychom se vydali na výlet, „korejský“ by neměl jedinou šanci.

Interiérový design a prostornost modelů Hyundai Santa Fe a Nissan Pathfinder

Design interiéru vozu Nissan Pathfinder má terénní geny, které vytvářejí příjemný pocit bezpečí.

Před řidičem je klasická palubní deska a pohodlný 4ramenný volant a centrální část palubní desky se setkává s LCD displejem multimediálního informačního centra, audio systémem a řídicí jednotkou klimatizace.

Interiér Hyundaie Santa Fe se nám zdál modernější, což je zásluha stylově řešené přední palubní desky. K dispozici je také velký středový displej, samostatná jednotka pro ovládání hudby a klimatizace.

Kvalita dokončovacích materiálů a montáže v obou případech nevyvolává žádné otázky, ale z hlediska ergonomie je náš oblíbený „korejský“.

Přední sedadla „Japonců“ poskytují pohodlné sezení, ale jsou zbaveni nastavení výšky. Přední sedadla "korejců" mají středně tuhé polstrování, vynikající boční oporu a všechny druhy úprav, což umožňuje osobě jakékoli výšky a postavy sedět s maximálním komfortem.

Do druhé řady sedadel obou crossoverů se bez problémů vejdou tři cestující, zatímco Nissan nabízí o něco větší světlou výšku, což ocení zejména vysokí pasažéři.

Japonský vůz má navíc vyhřívanou druhou řadu sedadel a dokonce i samostatnou mikroklimatickou řídicí jednotku. "Korejec" má také vyhřívanou druhou řadu sedadel, ale neexistuje mikroklimatická řídicí jednotka, zatímco je pro jezdce třetí řady!

Oba vozy jsou vybaveny třetí řadou sedadel, kde se děti a mladiství cítí nejlépe, přestože „Japonci“ mají stále více prostoru. Objem kufru v sedmimístném uspořádání kabiny je 453 respektive 176 litrů pro Pathfinder a Santa Fe, takže pokud máte velkou rodinu, je lepší dát přednost mozkům japonského automobilového průmyslu.

Z hlediska výbavy na nás více zapůsobí „korejština“, jelikož zde se výrobce nesnažil šetřit „na zápalky“, zatímco v Nissan Pathfinderu se drobné nedostatky najdou neustále.

Specifikace Hyundai Santa Fe vs Nissan Pathfinder

Na snímku: motor Nissan Pathfinder

Oba vozy nabízejí výběr mezi dvěma pohonnými jednotkami. V případě Hyundai Santa Fe jsou to tyto:

1. 2,2litrový turbodiesel o výkonu 200 koní a tah 440 Nm. Jeho partnerem je 6stupňový „automat“, který umožňuje zrychlení na stovku za 9,9 s. a vyvinout maximálně 201 km / h. Kombinovaná spotřeba je deklarována kolem 7,7 litru.
2. 3litrový benzínový motor s výkonem 249 koní. (306 Nm), agregovaný se 6stupňovou automatickou převodovkou podobnou dieselovému motoru. Tento motor má nejlepší dynamiku - zrychlení na stovky za 9,2 sekundy. a maximální rychlost 207 km / h. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu nepřesahuje 10,5 litru.

Nissan Pathfinder může být vybaven:

1. 3,5litrový benzínový motor o výkonu 249 koní. a špičkový točivý moment 324 Nm. Plynulý variátor toho tvoří pár, se kterým auto vymění stovku za 8,7 s. a může dosáhnout maximálně 190 km / h. Spotřeba paliva se v závislosti na typu pohonu pohybuje od 9-10,5 l / 100 km.
2. hybridní instalace, reprezentovaná 2,5litrovým benzínovým motorem o výkonu 234 koní a elektromotorem o výkonu 20 koní. Celkový výkon elektrárny je 254 koní. a točivý moment 329 Nm. S ním auto zrychlí z nuly na stovky za 8,5 s. a dokáže vyvinout maximální rychlost 190 km / h podobně jako benzínový motor.

Motor je také spřažen s plynule měnitelným variátorem, i když s mírně odlišným nastavením.

Ovládání a dynamika Hyundai Santa Fe a Nissan Pathfinder

Na fotografii: jízdní vlastnosti Hyundai Santa Fe

Bez ohledu na typ předinstalované elektrárny má Santa Fe pomalou dynamiku zrychlení, která má na svědomí poněkud napjatý „automat“. Na jeho pozadí vypadá „Japonec“ výhodněji, i když ani zde není vše tak dokonalé, jak bychom si přáli.

Řízení „korejštiny“ v parkovacím režimu je znatelně lehčí než u modelu Pathfinder a při nastavení rychlosti je volant naplněn příjemnou hmotností. Santa Fe se navíc díky nižšímu těžišti cítí jako osobní auto, zvlášť když do něj hned po „Japoncích“ přestoupíte.

Energetická náročnost Nissanu je řádově vyšší než u Hyundaie, takže i na rozbité polní cestě se řízení auta cítí sebevědomě a pohodlně. Ale z pohledu dobývání offroadových crossoverů mají úplnou paritu-kvůli absenci jakýchkoli off-roadových „vychytávek“ a průměrné geometrické schopnosti cross-country je lepší nemíchat se dál než na primer, a pak dál podmínkou je, že k pohybu podél ní dochází za suchého počasí.

Úroveň výbavy Hyundai Santa Fe a Nissan Pathfinder

Na fotografii: vybavení Nissan Pathfinder

Co se týče výbavy, auta si jsou plus mínus rovna. V databázi tedy Santa Fe nabízí:

• Systémy ABS, HAC, ESC, VSM, DBC a EBD;
• 6 airbagů;
• mediální centrum se 6 reproduktory;
• světelný senzor a dešťové senzory;
• parkovací asistent;
• dvouzónové klima;
• Tempomat;
• zadní kamera;
• interiér s koženými ozdobami a tak dále.

Seznam standardní výbavy Nissan Pathfinder obsahuje:

• Systém ABS a systém stability směnného kurzu;
• boční závěsy + přední a boční airbagy;
• kožené obložení interiéru;
• 2zónové klima;
• Audio systém Bose;
• mediální centrum se 7 "displejem;
• zadní kamera;
• centrální zamykání;
• imobilizér atd.

Nyní bohužel Nissan Pathfinder není k dispozici pro nákup v Rusku, ale náklady na nový Hyundai Santa Fe začínají na 2,049 milionu rublů.

Závěr

Oba vozy si zaslouží velkou pozornost majitelů automobilů, přičemž každé z nich má svůj jedinečný charakter a zcela jiný účel.

„Korejec“ má tedy lepší ovladatelnost a je vynikající pro provoz v mezích velkých měst, zatímco „Japonci“ se cítí jako boule, pokud jde o ovládání, ale nabízí prostornější interiér a energeticky náročnější odpružení.

Pokud tedy potřebujete prostorný městský vůz, nejlepší volbou je Hyundai Santa Fe, ale pokud máte velkou rodinu a rádi cestujete, je lepší se rozhodnout pro Nissan Pathfinder.