Obsah článku:
- Nejoblíbenější elektrická auta ve Státech
Americká analytická agentura InsideEV připustila, že v roce 2018 lze trh s elektrickými vozidly nazvat samostatným sektorem ekonomiky. Tento nový trh se dynamicky vyvíjí a brzy předběhne tak nezničitelné monstrum Ameriky, jakým je průmysl rafinace ropy.
Za posledních deset let výrobci elektromobilů vylepšili baterie, které vydrží až 600 km a výrazně zkrátily dobu nabíjení.
2019 Electric Vehicle je široká škála návrhů a konfigurací. Motoristům jsou k dispozici jak kompaktní vozy, tak minivany s velkým počtem sedadel pro cestující. Nabízíme žebříček nejpopulárnějších elektrických vozidel ve Spojených státech.
Nejoblíbenější elektrická vozidla ve Spojených státech
List Nissan
Od srpna 2018 dosáhly prodeje modifikace 9 000 kusů za měsíc. V roce 2018 Nissan kompletně přepracoval svůj první plnohodnotný elektromobil, který si v USA vysloužil pověst „auta s hloupým vzhledem, krátkým dojezdem a stoletou výbavou“.
Dnes je na vrcholu žebříčku Nissan Leaf, který byl druhým americkým elektromobilem. Výbava je k dispozici ve třech výbavách S, SV a SL za nejnižší cenu. Základna obsahuje ocelová kola, synchronní motor o výkonu 80 kW a bezpečnostní kamery.
Dojezd na jedno nabití je asi 250 km a tento parametr je jedinou nevýhodou vybavení, standard roku 2019 pro elektrická vozidla v USA je nejméně 350 km.
Nissan Leaf vstoupil do výroby v roce 2010, po svém debutu na autosalonu v Tokiu. Prvními zákazníky nového vozu byli američtí a japonští motoristé, kteří mohli vydávat aplikace od roku 2009.
V roce 20111 se tento koncept umístil na prvním místě v evropském žebříčku Car of the Year jako nejlepší elektrické vozidlo.
Strukturálně Nissan Leaf sdílí s crossoverem Juke jednu platformu Nissan V. Pohonná jednotka elektrického vozidla je jediným elektromotorem o výkonu 109 koní. s, jehož točivý moment dosahuje 280 N / m. Baterie je umístěna poměrně nízko - to umožňuje vozu prokázat vynikající směrovou stabilitu a tuhost celé konstrukce.
Šroub Chevrolet
Jediné auto v žebříčku, které představuje slavný americký automobilový kapitál - Detroit. Pokud jde o tržby, Chevrolet Bolt mírně předbíhá Nissan Leaf, a to není dáno zásadními rozdíly v konceptu, ale výhodami, které má společnost z vlády.
Čtyřdveřový hatchback je prvním konkurentem Tesly z hlediska „doletu“ - na jedno nabití baterie dokáže vůz bez problému ujet až 350 km.
Motoristé si mohou vybrat ze dvou možností výbavy s jedinou konfigurací pohonné jednotky. Univerzálními možnostmi Boltu je bezklíčový přístup k vozu a aktivace pomocí tlačítka. Torpédo obsahuje 10,2palcové dotykové rozhraní se všemi elektronickými možnostmi.
Vůz byl poprvé představen veřejnosti v roce 2016 - byl to čistě elektrický balíček, na rozdíl od předchůdců hybridů Chevrolet Volt. Koncept byl vytvořen v úzké spolupráci se společností LG, která do modelu dodala všechny elektrické jednotky: motor, měnič, nabíječku atd.
Model Tesla s
Tesla prodala na americkém trhu třikrát více svých vozů než vlajkové modely BMW. Jen v severních státech se každý měsíc koupí až 12 000 kopií modelu S.
Koncept zůstává luxusním lídrem mezi celou elektrickou řadou Tesly. Vůz kombinuje vysoký výkon, špičkové technologie, prvotřídní design interiéru a zajímavá stylová technická řešení. Na rozdíl od mnoha sedanů může Tesla Model S pojmout až sedm cestujících.
Třetí řada je pro děti dostatečně pohodlná. Mezi základní funkce patří autopilot asistence řidiče, extra rychlost, elektricky nastavitelná sedadla a bezdrátové aktualizace veškerého softwaru.
Elektromobil byl poprvé představen v roce 2009 a v roce 2011 začaly plánované dodávky ve Spojených státech. Po aktualizaci z roku 2017 auto potichu najede 734 km na lithium-iontovou baterii. Ale aby bylo možné takovou vzdálenost urazit, je nutné nepřekročit rychlost více než 80 km za hodinu.
Model Tesla 3
Jedním z nejprodávanějších v USA je nový model Tesla 3. Každý měsíc se v celé zemi prodá více než 39 000 kusů tohoto špičkového pětimístného sedanu.
Poprvé byl model 3 představen na jaře 2016. Koncept vycházel z předchozího vývoje modelů Tesla Model S a Tesla Model X. Veškerá výroba sedanu je soustředěna v závodě Fremont (Kalifornie).
Elektromobil je vybaven baterií většího objemu a větší kapacity a jedním motorem. Vůz zrychlí na 100 km za hodinu za 5,1 s - což je rekord mezi elektromobily. Výkonová rezerva není tak velká jako u předchůdce - je 500 km. Vzdálenost už ale není ovlivněna ani teplotou, ani rychlostí.
Všechny další možnosti (autopilot, skleněná střecha, 19palcová kola) platí motoristé zvlášť. Cena základní konfigurace je 55 000 $.
Mitsubishi i-MIEV
Mezi prémiovými sedany a sebevědomými hatchbacky se tento drobeček ztrácí, ale nevzdává se svých pozic a stojí pevně na pátém místě mezi nejoblíbenějšími elektrickými vozidly v Americe.
Málokdo si pamatuje, ale byl to Mitsubishi i-MIEV, který se stal prvním plně elektrickým vozem, který našel své fanoušky ve Spojených státech. První prodej byl zahájen v létě 2009.
Auto „velikosti půllitru“ je oblíbené zejména mezi obyvateli metropolitních oblastí. Elektromobil svým stylem i interiérem připomíná svého benzínového „bratra“ Mitsubishi i z roku 2006, na základě kterého vznikl elektrický hatchback.
Hmotnost elektromobilu je 1100 kg, ale stabilně drží stopu při rychlosti 130 km / h. Motor je vybaven lithium-iontovou baterií a má 64 litrů. s. Dojezd - 300 km Jedinou nevýhodou je doba nabíjení - až 2 hodiny.
Chevrolet Spark EV
Dalším modelem, který lze nazvat levným americkým elektromobilem, je Chevrolet Spark EV. Nízké náklady zajišťují dotace od vlády, která si dala za úkol plně podporovat automobilový koncern.
Spark EV Chevrolet byl prvním plně elektrickým vozidlem, které sjelo z montážní linky General Motors. Od roku 1990 GM experimentuje s původním konceptem. Ale dokázali to implementovat až po 23 letech a představili Spark EV na trhu.
Vůz byl ukončen v roce 2016. Po průlomu konceptu Bolt společnost považovala za nadbytečné vyrábět dvě téměř identická auta.
Ford Focus Electric
Pětidveřový hatchback je druhým legendárním Fordem s plně elektrickým pohonem. Prvním byl Ford Ranger EV. Výroba Focus byla zahájena v roce 20111. Vůz zcela duplikuje svůj benzínový a plynový protějšek, na jehož platformě je postaven.
První modely byly vybaveny lithium-iontovými bateriemi o výkonu 23 kW / h se systémem nuceného chlazení. a měl dojezd 122 km.
Postupná modernizace a systematické aktualizace přinesly do koncepce roku 2018 výrazné změny. Dojezd je dnes stabilních 400 km při průměrné rychlosti 90 km / h.
Elektromobil se pyšní větším objemem kabiny než jeho benzínový protějšek. Hatchback vyvažuje sportovní vlastnosti akcelerace a pohodlí sedanu. Hlavní rozdíl mezi Ford Focus Electric a jeho protějšky je jeho vynikající přilnavost na téměř jakémkoli povrchu vozovky. Jedná se o „čipový“ Ford, který zůstává na všech úrovních výbavy značky.
Závěr
Hodnocení nezahrnovalo hybridní modely, které zaujímají vysoké prodejní pozice-jedná se o BMW i3 a Mercedes-Benz třídy B.Vtipné na tom je, že tato špičková vozidla jsou zahrnuta pouze v hodnocení amerických hybridních vozů a nejsou zahrnuta v recenzích úplných elektrikářů. Přestože je výkon benzínového motoru, například v BMW i3, pouze 34 litrů. o objemu 0,64 litru. Ale hybrid je hybrid a hodnocení je hodnocení ...
