Na výročním sjezdu Společnosti automobilových inženýrů, který se konal v japonské Jokohamě, představila britská firma společně s automobilovou společností Suzuki vývoj kompaktního závodu na vodíkové palivové články.
Na výročním sjezdu Společnosti automobilových inženýrů, který se konal v japonské Jokohamě, představila britská firma společně s automobilovou společností Suzuki vývoj kompaktního závodu na vodíkové palivové články. Síla této jednotky bude pouhých pět koní.
Jak lze pochopit ze slov vývojářů nové elektrárny, bude vhodná k instalaci nejen pro dvoukolová vozidla, ale také jako plnohodnotná strojní jednotka pro dobíjení baterií elektromobilů za jízdy.
Pro rok 2015 se plánuje uvolnění podobné elektrárny, mimochodem, také od japonského výrobce - společnosti „Toyota“. Podle tiskového mluvčího společnosti bude mít závod kapacitu asi 136 sil. Existuje také podobná pohonná jednotka od Hondy s názvem FCX Clarity. Pro srovnání, tento produkční model má výkon přibližně 134 koní. Výkonný ředitel Intelligent Energy komentoval vydání své elektrárny následovně:
"Pohonné ústrojí, vyvinuté ve spolupráci se společností Suzuki, bude velmi užitečné pro automobilové společnosti." Pravděpodobně ušetří místo a výrazně sníží celkovou hmotnost vozu a také ušetří peníze. Při tom všem zůstane výkon stejný. Jedním z nejdůležitějších aspektů je, že naše instalace je zcela samostatná. Gen4 je tedy nejjednodušší a nejdostupnější řešení pro vytváření a rychlé zavádění automobilů se zanedbatelným množstvím škodlivých látek a plynů na globální automobilový trh, přičemž se vyhnete značným nákladům a riziku při stavbě takové vlastní elektrárny. “- James Batchelor.
O datu nebo měsíci, kdy se předpokládá zahájení přímé výroby energetických zařízení Gen4, zatím není nic známo.
Předtím společnosti jako Nissan, Daimler a Ford informovaly o plánované spolupráci na vývoji elektráren s palivovými články příští generace. V tuto chvíli již byly zahájeny práce na společném vývoji elektráren podobného typu společností Toyota a BMW.
