U Ford Focus 2 je ložisko kola nahrazeno nábojem. Pro tuto operaci však budete v článku stále potřebovat určitou sadu nástrojů, který z nich a jak to provést.
Obsah článku:
- Příznaky poruchy funkce
- Výměna ložiska
Výměna ložiska kola se zpravidla neprovádí podle předpisů, ale „když na to přijde“. Tato porucha má řadu specifických příznaků, které se nejprve projeví v malé míře a poté se pro majitele automobilu stanou skutečnou noční můrou.
Jak pochopit, kdy je třeba vyměnit ložisko kola
Nejprve je třeba objasnit, že ložiska předního náboje se opotřebovávají dvakrát nebo dokonce třikrát častěji než zadní. Důvodem je skutečnost, že většina moderních automobilů má pohon předních kol, což znamená, že veškeré trakční zatížení nese přední ložisko. Tato kola jsou navíc řiditelná a při takové rychlosti otáčení, která je při pohybu přítomna, nese i ta nejmenší odchylka od přímé osy obrovské zatížení. Ostatně i když jedeme rovně, stále musíme korigovat směr drobným škubáním volantu.
Známky opotřebení ložiska kola:
- Hučení. Doslova začne hučet, přirozeně, čím vyšší rychlost, tím více hučí. To je zvláště patrné během zatáčky. Okamžitě stojí za to objasnit, že takový symptom lze zaměnit s nevyváženými koly a ohnutými kotouči, po zimě je problém velmi naléhavý.
- Vrzání, vibrace. Toto je další fáze poruchy. Pokud hučení opustíte, nevěnujte mu pozornost, ložisko se začne exponenciálně opotřebovávat. Dále to vede ke skřípnutí, opět se musíte ujistit, že to nejsou klouby CV.
Výměna ložiska předního kola Ford Focus 2
Nejprve se musíte rozhodnout pro sadu nástrojů. Zde potřebujeme malou sadu klíčů: 17, 21, 21 a také sadu šestiúhelníků. Přítomnost lisu je povinná, lze jej nahradit hydraulickým zvedákem instalovaným v rámu z kanálu. Budete také potřebovat stahovák na kuličky a špičky řízení. Pokud tam není, pak to bude těžké, protože prsty jsou velmi silně přitlačeny do dvojnožky.
Přejdeme přímo k výměně ložiska kola na Ford Focus 2:
- Zvedáme auto nebo ho zvedáme. Instalujeme na dorazy, abychom zajistili spolehlivou stabilitu.
- Vyjmeme kolo, po kterém je vhodné vše umýt a vyčistit, což výrazně usnadní úkol. Odšroubujeme matici tyče řízení.
- Nyní odstraníme brzdovou hadici na tlumiči, poté odšroubujeme dva upevňovací šrouby brzdového třmenu. Zavěšujeme tak, aby nedošlo k přetržení hadice, je velmi výhodné to udělat pomocí stahovacího pásku, za spodní cívku pružiny regálu.
- Zbavili jsme se třmenu, nyní nejtěžší části. Sundáme čep z tlumiče. Chcete -li to provést, odšroubujte svorkový šroub a poté páčku od sebe zatlačte. Nemyslete si, že po prvním pokusu se okamžitě rozptýlí o centimetr. Je důležité si uvědomit, že kov použitý pro kloub a čep řízení je litina, která je navzdory své síle velmi křehká.
- Po vyjmutí tlumiče vyjměte snímač ABS. Nyní můžete s klidem v klidu vyjmout brzdový kotouč a odšroubovat náboj. Odebere sestavu náboje otočným čepem, poté vytlačte starý náboj a zatlačte nový. Zpětná montáž se provádí zpět k demontáži, zvláštní pozornost je třeba věnovat instalaci senzoru ABS.
Brod
