Obsah článku:
- USA. Miami
- Francie. Paříž
- USA. Atlanta
- Velká Británie. Londýn
- Brazílie. Sao Paulo
- Kolumbie. Bogota
- USA. San Francisco
- USA. New York
- Rusko. Moskva
- USA. Los Angeles
Všichni Moskvané a Petrohradané jsou pevně přesvědčeni, že to jsou města, kde jsou nejhorší dopravní zácpy na světě. Ale mýlí se - prvenství z hlediska délky stání a délky zácp patří jiným městům v jiných zemích.
Analytická společnost INRIX se sídlem v USA dlouhodobě monitoruje 1064 měst ve 28 zemích, kromě provozu v Japonsku a Číně. Hlavním předmětem výzkumu byla městská doprava, zejména dlouhé vícekilometrové dopravní zácpy.
Je pravda, že Centrum pro řízení provozu moskevské vlády bylo skeptické k výsledkům hodnocení, protože američtí vědci vzali v úvahu dopravní zácpy v hlavním městě Ruska, aniž by kontaktovali národní centrum.
Rozsáhlý nárůst dopravních zácp je způsoben rychlým zastaráváním silniční infrastruktury, která byla navržena a postavena na základě nepřesných údajů. Nikdo nedokázal předpovědět celkovou motorizaci populace a křečovitou křivku urbanizace ve všech velkých městech planety.
TOP 10 nejrušnějších měst na Zemi je následující.
10. USA. Miami
Průměrná roční dopravní zácpa v Miami je 65 hodin.
Špičkové zatížení silničních tepen dosahuje 40% (to je ukazatel podílu na celkovém čase, který člověk stráví za volantem auta). Se začátkem nového dne, kdy lidé spěchají do práce, se toto číslo do konce pracovního dne zvýší na maximálně 60%.
Městské dálnice se nedokáží vyrovnat s proudem aut, která chtějí opustit centrum města a dostat se domů.
Americká ekonomika se vyvíjela bez větších otřesů, s dynamickou urbanizací měst, se stabilním růstem zaměstnanosti a nízkými cenami plynu. Tyto faktory vedly k prudkému nárůstu kupní síly obyvatelstva a pořízení velkého počtu aut lidmi. V důsledku toho se dopravní zácpy staly nedílnou součástí americké městské silniční sítě.
9. Francie. Paříž
Průměrný roční čas strávený v pařížských dopravních zácpách, podobně jako v Miami, dosahuje 65 hodin. Pařížané ráno tráví 39% času v zácpách.
Rusové, kteří byli ve špičce v Paříži, jsou upřímně zmateni tím, z čeho jsou Francouzi nespokojení - nemají dopravní zácpy, ale ... chodníky jsou zcela zdarma.
Obchodní centrum Paříže La Défense je postaveno s přihlédnutím ke zvláštnostem starých ulic mimo historickou část města. Kromě toho tam vede speciální linka metra, která umožňuje vyložit tok dopravy. Ale zároveň je Paříž uznávána jako nejhorší město v Evropě, pokud jde o dopravní zácpy.
Kancelář starosty Paříže v boji za životní prostředí udělala řadu závažných chyb, když přeměnila část ulic na pěší zóny a spustila tramvajovou trať, čímž se snížila kapacita silnic.
8. Atlanta
Průměrná roční doba dopravní zácpy v Atlantě vzrostla na 71 hodin. Hlavní doba dopravní zácpy nastává v období od 6 do 9 ráno a od 4 do 19 večer.
Navzdory skutečnosti, že Atlanta má nejširší šestiproudovou dálnici na světě, je problém přetížení pro toto americké město mimořádně naléhavý. Silniční křižovatkou dvou dálnic ležících v mezích města projede každý den téměř 330 tisíc aut.
Křižovatka dálnic 75 a 85 je tak frekventovaná, že je jednou z 10 nejrušnějších křižovatek ve Spojených státech.
Atlanta je poměrně populární město, které nedávno získalo status mezinárodního obchodního centra. Proto, když stáli v dopravní zácpě, podnikatelé vypočítali, že jim taková „zábava“ přináší ztráty asi 1 900 dolarů. Ztráty pro město v důsledku kolapsu silnice se přiblížily více než třem miliardám dolarů.
7. Velká Británie. Londýn
Londýňané tráví 73 hodin v zácpách.
Hlavní město Velké Británie je velkou evropskou metropolí, v níž existuje rozsáhlá a intenzivní dopravní síť. Mimochodem, první pravidla silničního provozu pro auta pocházejí z Londýna na začátku minulého století.
Navzdory blížícímu se odchodu z Evropské unie zůstávají ceny různých druhů paliv nízké, zatímco zaměstnanost vzrostla a za posledních 11 let dosáhla maxima.
Každý si chce koupit auto, protože je k dispozici a je symbolem prosperity, v důsledku čehož se hustota provozu na londýnských silnicích pouze zvyšuje a dopravní zácpy se stále více neochotně rozptylují.
Radnice zároveň aktivně a efektivně bojuje s překážkami provozu v historickém centru města. Vstup do něj byl placený a reklama a pohodlná veřejná doprava „transplantovala“ některé Londýňany pracující v centru do autobusů, metra, tramvají a jízdních kol.
6. Brazílie. Sao Paulo
Celoživotní ztráta v dopravních zácpách v Sao Paulu každý rok je 77 hodin, neboli 46% času cesty.
Brazílie je proslulá v globálním hodnocení korku. Sao Paulo se proslavilo neustálým přetížením dopravy, v jehož důsledku musely městské úřady realizovat projekt taxi služby helikoptéry, aby se občané mohli bez překážek dostat z centra města na letiště.
Veškeré úsilí, které radnice vynaložila, je na rozdíl od Londýna marné. Sao Paulo je na prvním místě v seznamu nepříjemných měst, kde se jezdí se neuspokojivou stabilitou.
V jeden z červencových dnů roku 2009 byla ve městě zaznamenána obrovská 293 kilometrů dlouhá dopravní zácpa, největší v historii města. Vyvolalo to hromadné odcházení měšťanů z města v předvečer oslavy dne Božího Těla, provázené velmi silným deštěm po mnoho hodin.
Na základě hodnocení IRNEX roky plynou a silniční provoz v São Paulu je stále hustší a hustší.
5. Kolumbie. Bogota
Lidé uvízlí v dopravní zácpě v hlavním městě Kolumbie ztrácí 80 hodin ročně.
Bogotá je město, kde se nádhera starých kostelů a ozdob na střeše setkává s délkou dopravních zácp. Pokud se vydáte do Bogoty a chcete prozkoumat její památky a navštívit největší sbírku zlatých šperků v Muzeu zlata, je lepší nepoužívat taxislužby a půjčovny aut. Je mnohem jednodušší a rychlejší se tam dostat autobusy, pro které ve městě existují speciální linky, nebo pěšky.
Dopravní zácpy ve městě se vyskytují kdykoli v kterýkoli den v týdnu. Obzvláště důležité jsou dálnice u vstupu do města, centra a obytných oblastí. Pokud se chcete někam dostat, pak by měl být čas na cestu přidělen maximálně dvakrát tolik, než se původně plánovalo.
4. San Francisco
Čas, který zde měšťané strávili v zácpách, je 83 hodin.
Vedení města tvrdí, že dopravní zácpy v San Francisku mohou za prudký vzestup podnikatelských aktivit a obrovské rozšíření příležitostí k hledání zaměstnání.
Dopravní zácpy a hustý provoz se staly nedílnou součástí zvláštního životního stylu obyvatel města. Většina z nich, kteří mají licenci a auta, proto stále raději využívá rozvinutou síť veřejné dopravy - metro, tramvaje a autobusy, díky nimž se snadno dostanete kamkoli ve městě. Bez auta to jde rychleji a nemusíte hledat parkování.
Vzhledem ke specifikům pobřežní polohy a větrné růžice ovlivňuje hojnost automobilů zhoršení ekologické situace ve městě.
3. New York
Čas, který Newyorčané plýtvají v zácpách, dosáhl 89 hodin ročně.
Silnice Velkého jablka se vyznačují extrémně hustým provozem. S nástupem léta se měšťané hrnou na předměstí na krátký víkend. Více než dva miliony obyvatel se současně pokoušejí dostat ven z města, což nevyhnutelně vede ke kolosálním dopravním zácpám.
Malý pokles ceny ropy, který ušetřil až 45 centů za galon paliva, přesvědčil motoristy o finančních výhodách používání automobilů, což také zvýšilo počet aut na silnicích v New Yorku.
Nejtěžší dny pro řidiče jsou pondělí a pátek. V zoufalé snaze dostat se kamkoli v těchto dnech autem, jsou obyvatelé města nuceni uchýlit se k veřejné dopravě.
Provoz v New Yorku je naplánován tak, aby se řidič mohl vyhnout zácpám v souběžných ulicích. Městské úřady také rozdělily místní dopravu a tranzitní dopravu a v maximální míře ji vyvedly z města.
Výrazně se zvýšil počet taxíků, jezdí mnoho autobusů a byla vyvinuta síť metra. V New Yorku existuje vtip, že hlavní dopravní zácpy ve městě vyplývají z množství taxíků.
2. Rusko. Moskva
V dopravních zácpách stráví obyvatelé ruského hlavního města od 91 hodin ročně a tato doba se jen zvyšuje a dosahuje 30% z celkové délky výletů.
Ráno služba sledování provozu eviduje 106% přetížení dálnic, zatímco večer toto číslo přesahuje 138%.
Silné deště a náhlé husté sněžení vyskytující se v Moskvě mohou zcela paralyzovat provoz v ulicích měst a proměnit Moskevský okruh na zmrzlý proud aut.
Moskva je město, které není z hlediska silničního provozu homogenní. Obtížnost pohybu nastává od 7 do 10 ráno a zesiluje se o 17-21 večer. Nejtěžší dobou v teplém období jsou páteční a nedělní večery, kdy letní obyvatelé mají tendenci opouštět metropoli a vydávat se do přírody.
Nejnepříjemnější dopravní zácpy ráno vznikají mezi Moskevským okruhem a třetím dopravním okruhem. Na konci pracovního dne dosáhnou dopravní zácpy v centru, odkud se všechna auta snaží vyjet, 8-9 bodů z 10 možných.
Nejrychlejší moskevskou dálnicí je přestavěný úsek dálnice z Rubleva na Kutuzovsky Prospekt. Ani ve špičce zde rychlost neklesá pod 34 km / h. Na entuziastovské magistrále se auta pohybují nejpomaleji, plazí se rychlostí maximálně 10 km / h.
1. Los Angeles
Toto město je pro motoristy skutečnou bolestí hlavy. V dopravních zácpách stráví obyvatelé Los Angeles více než 104 hodin ročně - při celkové populaci „velkého“ Los Angeles se 17 miliony obyvatel je to docela předvídatelné.
Je považováno za „normální“ ztrácet drahocenný čas na cestě do práce a domů - nikdo jen tak někam nechodí. Úroveň přetížení na městských dálnicích se jen zvyšuje. Za posledních sedm let se zvýšil o 10%, což donutilo motoristy strávit téměř dvakrát déle v zácpách než v roce 2013.
Čas strávený na dopravní zácpě bere z kapsy motoristů 1400 dolarů.
Závěr
Nárůst dopravních zácp a jejich delší trvání snižuje kvalitu života a zhoršuje ekologickou situaci. Majitelé aut zažívají extrémně negativní emoce a kazí si zdraví, hodiny stojí v marné snaze dostat se někam na cestu. Tento problém je běžný téměř ve všech zemích světa a vyžaduje naléhavá řešení od městských úřadů.
