Obsah článku:
- Vnější vzhled
- Salon nového listu
- Specifikace Nissan Leaf e plus 2020
- Ceník a úroveň výbavy Nissan Leaf e plus 2020
V září 2017 Nissan představil světu druhou generaci elektromobilu Leaf, který debutoval současně ve dvou městech - Los Angeles a Tokiu. V Evropě byl vůz představen ve Frankfurtu o několik týdnů později.
A nyní, o dva roky později, výrobce představil veřejnosti výkonnější modifikaci elektrického hatchbacku - Nissan Leaf e plus.
Novinka se od obvyklého Leafu liší výkonnější trakční baterií a účinnějším elektromotorem a také vylepšenou nabíječkou, která výrazně zrychluje proces dobíjení.
Než však přejdeme k podrobnější analýze Leaf e +, stojí za zmínku, že během své existence (od roku 2010) se modelu prodalo přes 380 tisíc kopií a Japonci dokonce vydali speciální „nabitou“ verzi Leaf , který v názvu obdržel předponu „Nismo“.
Vzhled nového Nissanu Leaf e Plus
Vnější design modelu Nissan Leaf e plus se od „civilní“ verze modelu liší pouze ozdobnými modrými pruhy umístěnými na náraznících. To znamená, že „čenich“ vozu potkává svého majitele hrozivě šilhající optikou, lichoběžníkovou mřížkou falešného chladiče orámovanou chromovaným lemováním a úhledným předním nárazníkem se zabudovanými mlhovkami.
Sražený profil odhaluje silně navršené A-sloupky, klenutou linii střechy, masivní C-sloupky a elegantní postranní stěny.
Zadní část karoserie je vybavena hrozivými obrysovými světly, kompaktními dveřmi zavazadlového prostoru částečně lakovanými černou barvou a monumentálním nárazníkem. Vnější rozměry elektromobilu jsou následující:
| Délka, mm | 4480 |
| Šířka, mm | 1790 |
| Výška, mm | 1545 |
| Délka rozchodu kol, mm | 2700 |
Světlá výška modelu Nissan Leaf e plus je 150 mm, což je dostačující pro sebevědomou jízdu na dálnici i ve městě. Kupující nového modelu Leaf e plus si mohou vybrat z 8 plných barev nebo 7 dvoubarevných barev karoserie.
Salon nového Nissanu Leaf e plus 2020
Interiér vozu Nissan Leaf e + má poutavý, přesto nenápadný design. Před řidičem je digitální palubní deska a tříramenný multifunkční volant s mírně proříznutým spodním věncem.
Ve střední části palubní desky se na rozdíl od obvyklého Leafu nenachází 7palcový, ale 8palcový dotykový displej s vylepšeným navigačním systémem. Přímo pod ním je lakonická řídicí jednotka pro klima v kabině a dokonce pod ním je tlačítko startování motoru, tlačítka aktivace vyhřívání sedadel, USB a zásuvka.
Kvalita povrchových úprav, montáže a ergonomie materiálů je na vysoké úrovni a ani při pečlivém zkoumání nevyvolává žádné otázky.
Předním jezdcům jsou nabízena pohodlná sedadla s dobře definovanou boční oporou, optimální hustotou a širokou škálou úprav. Mezi sedadly je malá loketní opěrka, tlačítko pro aktivaci elektronické parkovací brzdy a dvojice držáků nápojů.
Na zadní pohovku se snadno vejdou tři dospělí cestující s dostatkem prostoru ve všech třech směrech.
Objem kufru je v souladu s kritérii pro třídu C - 435 litrů. V případě potřeby lze sklopit opěradla zadní sedačky, což výrazně zvyšuje množství ložného prostoru. Je pravda, že stojí za zmínku, že se sklopenými opěradly zadní pohovky se vytvoří působivý „krok“.
Příjemným bonusem je možnost vybrat si jednu z několika barev obložení interiéru, nemluvě o materiálech čalounění sedadel.
Specifikace Nissan Leaf e plus 2020
Pod kapotou elektrického Nissan Leaf e +je instalován účinnější elektromotor o výkonu 215 koní. s. a 340 Nm mezního točivého momentu. Díky tomu má vůz lepší dynamiku - zrychlení z 0 na 100 km / h trvá zhruba 6 sekund, zatímco z 80 na 120 km / h auto zrychlí o 13% rychleji než běžný Leaf.
Maximální deklarovaná rychlost dosahuje 160 km / h, což je dostačující nejen pro jízdu po městě, ale i pro dálnice.
Novinka také získala prostornější baterii (62 kW / h), která nahradila 40 kilowattovou. Díky „odolnější“ baterii se zvýšil maximální dojezd elektromobilu. Podle metody EPA tedy auto může ujet 364 km a podle standardu WLTC Japan a JC08 - 458 a 570 km.
Důležitý bod - výrobce poskytuje záruku na baterii po dobu 8 let nebo 160 tisíc km (podle toho, co nastane dříve).
V návaznosti na vylepšenou baterii prošla nabíječka modernizací. Nyní má jmenovitý výkon 70 kW (maximálně až 100 kW), což umožňuje doplnit energetickou rezervu z 0 na 80% za pouhých 40 minut. Plné dobití, přestože má silnější dobíjení, trvá déle než nabíjení běžného listu.
Srdcem vozu je, stejně jako dříve, podvozek Nissan EV s pohonem předních kol, vyrobený převážně z vysoce pevných ocelí. Přední zavěšení má nezávislou architekturu a je reprezentováno vzpěrami MacPherson a zadní polonezávislé zavěšení má torzní paprsek (v prvním i ve druhém případě jsou použity stabilizátory).
Řízení má elektrický posilovač řízení a brzdový systém se může pochlubit ventilovanými kotoučovými mechanismy na obou nápravách.
Ze zajímavých vlastností elektromobilu lze vyzdvihnout přítomnost jedinečné technologie e-Pedal, která umožňuje vozu zpomalit až do úplného zastavení bez použití brzdy. Řidič je prostě povinen sundat nohu z plynového pedálu, načež auto pomalu začne ztrácet rychlost.
Ceník a úroveň výbavy Nissan Leaf e plus 2020
Nissan Leaf e plus je v současné době k dispozici ke koupi v Evropě. Na německém trhu je tedy elektromobil nabízen za cenu 44,7 tisíce eur, zatímco cena obyčejného Leafu začíná na 36,8 tisících eur.
Seznam standardního vybavení pro Leaf e plus obsahuje:
- přední a boční airbagy;
- protiblokovací brzdový systém, stejně jako systémy ESP a EBD;
- LED optika vpředu a vzadu;
- klimatizace;
- multifunkční volant;
- systém vyhřívání sedadel pro přední jezdce;
- elektrický pohon skla všech dveří;
- mediální systém s 8palcovým displejem;
- zadní spoiler;
- ozdobné ozdobné prvky v modré barvě na předním a zadním nárazníku;
- Baterie se zvýšenou kapacitou;
- systém e-Pedal;
- rozkládací zadní pohovka v poměru 60:40;
- kola z lehké slitiny 16 ";
- bezpečnostní pásy;
- zadní kamera;
- Systém ProPilot a další „čipy“.
Závěr o elektromobilu Nissan Leaf e plus
Nissan Leaf e plus je atraktivní vůz zevnitř i zvenčí, vybavený produktivní a „nádivkou“ dlouhého doletu a nabízí svým zákazníkům širokou škálu standardní i příplatkové výbavy.
Podle předběžných informací se v roce 2020 může elektromobil dostat na ruský trh, ale i když se tak nestane, auto má všechny šance stát se skutečným bestsellerem (nicméně dnes je).
Nissan
