Obsah článku:
- Průměrná čínská auta
Čínská auta se rok od roku zlepšují ... Tato práce byla ukrajinskými úředníky a odborníky na automobilový trh opakována již několik let. A po loňském roce navštívila ukrajinská certifikační komise montážní dílny Geely Group Co v jedné z devíti továren společnosti, nadšené recenze o čínském automobilovém průmyslu se řádově zvýšily.
Obyčejní motoristé však nadále nemají rádi čínská auta, bez ohledu na hodnocení odborníků a stanoviska komisí. Řidiči, kteří každý den začínají s Geely nebo Cherie a provozují auto pět až šest hodin denně, mají na kvalitu automobilu z ČLR svůj vlastní názor a není to tak přátelské. Jaká nejlepší čínská auta si v roce 2020 nekoupíte?
Průměrná čínská auta
Chery tiggo 2
Jak „berou“ čínská auta ukrajinského kupujícího? Cena a design.
Například crossover s pohonem předních kol Chery Tiggo 2 stojí jen 10 000 $ a vypadá jako prémiové modely německého automobilového průmyslu.
Tiggo 2 bylo vyvinuto speciálně pro mladé řidiče, kteří se zaměřují především na barvu exteriéru a karoserie. A vzhledově crossover překonává mnoho podobných konfigurací: chromované lemování LED světel, agresivní tvary předního nárazníku, vyvýšená záď - to vše přitahuje pozornost nezkušeného kupujícího.
Ale po první jízdě řidiči začínají chápat, že atraktivní vzhled není v autě zdaleka to hlavní.
Prvním zklamáním balíčku je pozastavení. Pro zadní nápravu je k dispozici polozávislý torzní nosník, který má velmi tuhé pružiny. Řidič na sobě pocítí veškerou drsnost vozovky.
Druhým problémem, který motoristé najdou, je špatný systém chlazení motoru. Na modelu Chery Tiggo 2 je instalován 1,6litrový benzinový agregát s objemem 106 litrů. s. Chladicí systém spotřebovává 2,4 litru chladicí kapaliny - to je dost pro plnohodnotný provoz, ale kvalita nemrznoucí směsi nesplňuje normy a montáž systému zůstává nejneštandardnější.
Co řidiče čeká po najetí z 10 000 km:
- Porucha motorů elektrického ovládání oken.
- Poruchy systému ABS.
- Nesprávná funkce systému proudění vzduchu.
- Přerušení spoje mezi čerpadlem a trubkou chladiče v chladicím systému.
- Porucha regulátoru tlaku paliva.
- Porucha zapalovací cívky a porucha elektrického vedení.
Elektřina automobilů Chery zůstává hlavní nevýhodou celé modelové řady výrobce. Spoje vodičů jsou často jednoduše připájeny, neexistuje spolehlivá izolace, svorky jsou často oxidovány atd.
Pokud se takové poruchy objeví v modelu Chery Tiggo z roku 2019, je pravděpodobné, že všechny půjdou na shromáždění v roce 2020.
Chery Arrizo 7
Sedan s pohonem předních kol vyvinula společnost v samostatném závodě. Největší výzkumné středisko pracuje na bezpečnosti Arrizo 7 téměř rok - byla vytvořena laboratoř, ve které bylo zařízení testováno na boční a čelní kolize.
Tato zásada vyústila v to, že koncept Arrizo je nejspolehlivější a nejbezpečnější z 11 modelů Chery. Odborníci ale stále nedoporučují kupovat model, ai když si majitelé sedanu své auto pochvalovali, s výměnou starého Ariza za model 2019 nijak nespěchají.
Hlavní nevýhodou balíčku je převodovka. Pohonnou jednotku představuje řada benzínových atmosférických a přeplňovaných motorů od rakouské společnosti.
Všechny jsou agregovány pětistupňovými manuálními převodovkami navrženými a vyrobenými v ČLR. A pokud řidiči nemají žádné dotazy ohledně motorů, spotřeby, absorpce oleje, bude převodovka vyžadovat opravu za rok.
Vadná ložiska, opotřebované kotouče spojky, potrubí převodové kapaliny je z nějakého důvodu vyrobeno z velmi tenké oceli, díly jsou pokryty korozí a rychle se rozbijí.
Geely vision s1
Geely představil cross-hatchback s pohonem předních kol v roce 2017 na výbavě v Guangzhou. Od roku 2018 je výbava k dispozici ukrajinským řidičům, cena krásného a elegantního hatchbacku s nárokem na sportovní charakter je od 10 000 $.
Hatchback byl postaven na základě předchozího modelu Geely Emgrand 2010 a zdá se, že překonal všechny nedostatky této konfigurace.
Čeho se výrobci nedokázali zbavit v letech 2019 a co čeká na ty, kteří se odváží koupit kompletní sadu v roce 2020:
- Koroze. Tělo stále není pozinkované. Při tovární montáži je kov ošetřen ochrannou polypropylenovou směsí, což vystačí na přesně tři měsíce.
- Tloušťka kovového těla. Všechny panely a základna jsou vyrobeny z velmi tenkého kovu, maximální tloušťka je 0,5 mm.
- Krásná vnitřní výplň začíná praskat a trhat se po 6 měsících. Sedadla, která jsou v kabině tak atraktivní, jsou potažena imitací kůže, materiál rychle ztrácí barvu. Obkladové panely a palubní deska jsou poměrně tvrdé, vrčení doprovázejí řidiče od první minuty.
Pokud jde o kvalitu sestavení pohonné jednotky, první otázky se objeví po 30 000 km běhu. Kuličkové pružiny selžou, pružiny se napnou, je nutné téměř úplně změnit elektrický systém.
Geely atlas
Ve svém cenovém segmentu má Geely Atlas určitě své oprávněné místo. Bez ohledu na to, jak moc se inženýři Celestial Empire snaží, nepodaří se jim překonat Renault Duster - francouzské SUV má nižší náklady a je mnohem lepší než jeho konkurent, pokud jde o spolehlivost motoru a vyladění podvozku.
Reputaci Atlasu poškodila také falešná zpráva, že značka používá pro své SUV s pohonem předních kol motory Volvo, které jsou známé svou spolehlivostí a vysokou životností. Ve skutečnosti jsou do automobilu instalovány motory Toyota o objemu 1,8 a 2 litry, které, i když vykazují dobrý výkon, jsou považovány za zastaralé.
Mezi nedostatky nového SUV si řidiči všimli zvýšené spotřeby paliva a neustálých „cvrčků“ v kabině. Mediální systém neobstojí proti kritice - stejně jako zvuková izolace bude muset být znovu nainstalován.
Geely Atlas má působivý vzhled, elegantní karoserii svého druhu a velkou světlou výšku 20 cm. Ale díky prodlouženým předním a zadním převisům je terénní schopnost vozidla průměrná. Tam, kde Kia Sportage jezdí bez potíží, se Atlas drží předních nárazníků.
Great Wall Haval H6 Coupe
Ukrajinští řidiči toto SUV nikdy jednoznačně nehodnotili. Pokud byli první měsíce po koupi motoristé potěšeni dynamikou zrychlení, naplněním interiéru a úrovní spotřeby paliva, pak po šesti měsících většinu majitelů napadlo jen jedno - jak rychle prodat „Číňany“ s minimálními ztrátami rozpočet.
Na Ukrajině je Great Wall Haval H6 k dispozici pouze s pohonem předních kol v šesti konfiguracích motoru.
Balíček obsahuje všechny moderní ovládací a asistenční systémy řidiče: sledování jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, LED světlomety, dotykový displej atd. Navíc je náplň instalována na monokokové tělo s nezávislými odpruženími „v kruhu“, robotickou výběrovou skříňkou.
Na jakémkoli jiném automobilu by takový počet řídicích systémů naznačoval, že majitel může snadno řídit SUV po dobu nejméně tří až čtyř let, ale máme Havla ... Co čeká majitele rok po nákupu:
- Porucha turbodmychadla ve dvoulitrové konfiguraci se 7stupňovou převodovkou DCT.
- Podběhy zadních kol mohou prasknout.
- Po aktivaci ovládání klimatizace se výrazně ztratí dynamika, někdy až 40-50%.
- Tuhé zadní odpružení přenáší všechny vibrace do prostoru pro cestující. Po 10 000 km bude vyžadována nová konfigurace.
- Zapálení kabeláže, selhání elektronických senzorů.
- Zvyšuje se spotřeba paliva a oleje.
Velká zeď pao
Pickup Great Wall Pao s pohonem všech kol měl podle plánů manažerů společnosti zvýšit prestiž značky. Debut konceptu se uskutečnil v roce 2019 v Šanghaji a v létě mohli tento pracovní vůz ocenit řidiči Ukrajiny.
První věcí, kterou si všichni všimli, byly tvary karoserie, které byly překresleny z populárního modelu Toyota Tundra druhé generace. Tato skutečnost už nikoho neotravuje - všichni jsou zvyklí na to, že čínští designéři jednoduše překreslují exteriér jiných výrobců.
Snímač Pao je vybaven šesti airbagy a všemi moderními možnostmi komfortu a ovládání. Řadu motorů představuje jediný přeplňovaný zážehový agregát s objemem 190 litrů. Jaké problémy našli majitelé nového vyzvednutí v konfiguraci:
- Tovární šnorchl a standardní naviják jsou nekvalitní. Mechanismy jsou zaseknuté a kabel je zkroucený.
- Nosnost je výrobcem deklarována na úrovni 1 500 kg, ale pokud na nákladní plošinu nainstalujete 1 000 kg, pružiny znatelně poklesnou.
- Motor je pro tuto konfiguraci upřímně slabý.
Je příliš brzy hovořit o všech problémech, které mohou na majitele čekat - model je na ukrajinském trhu v prodeji pouze pět měsíců, ale řidiči, kteří si již koupili pickup, tento model rozhodně nedoporučují .
