Mercedes -Benz GLE vs Porsche Cayenne - který model je lepší?

Obsah článku:

• Vnější
• Vnitřní dekorace
• Specifikace Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
• Kvalita jízdy
• Náklady a vybavení vozů Mercedes-Benz GLE a Porsche Cayenne

Pokud jde o prémiové crossovery, nevědomky se mi v hlavě vynoří obraz Porsche Cayenne, který ideálně kombinuje schopnosti SUV a dynamické vlastnosti skutečného superauta.

Vůz dlouho nesl titul jednoho z nejlepších ve třídě, až v roce 2018 v Paříži Mercedes ukázal aktualizovanou druhou generaci svého prémiového crossoveru třídy GLE, který riskoval výzvu Porsche.

Ale zda se mu podařilo Cayenne překonat, nebo ne, to zjistíte pouze tak, že budete protivníky tlačit hlavami.

Vnější

Třetí generace Porsche Cayenne má stylový, dynamický a čistokrevný vzhled, který okamžitě rozpoznává identitu značky Porsche.

„Tlama“ automobilu má úlevnou kapotu, výraznou optiku hlavy a výkonnou falešnou masku chladiče. Napnutý profil představují masivní podběhy kol, reliéfní cákance bočních stěn a mírně skloněná linie střechy.

Impozantní záď ukazuje úhledné pruhy bočních světel, velký spojler a masivní zadní nárazník se dvěma výfukovými sudy.

Vnější rozměry vozu:

Aktualizovaný Mercedes-Benz GLE také nesmí chybět. Jeho přední část se setkává se stylovými světlomety optiky hlavy, atraktivní maskou falešného chladiče s velkou třípaprskovou hvězdou uprostřed a úhledným nárazníkem.

Profil a zadní část modelu ukazují napumpované podběhy kol, mohutné sloupky C a velkolepá parkovací světla. Vzhled dotváří monumentální nárazník s chromovanými ozdobnými prvky a dvěma lichoběžníkovými koncovkami výfuku.

Za zmínku stojí také přítomnost plastové ochrany po celém obvodu těla. Vnější rozměry třídy GLE jsou následující:

Základní světlá výška je 180 mm, ale s volitelným vzduchovým odpružením může být zvýšena na 300 mm!

Oba vozy nabízejí svým zákazníkům bohatou paletu barev karoserie, která dokáže uspokojit potřeby každého zákazníka. A pokud někomu přednastavené barvy nestačí, můžete si za příplatek nabarvit karoserii exkluzivní barvou.

Vnitřní dekorace

Interiér Porsche Cayenne kombinuje tradiční prvky s moderním designovým řešením. Hlavní důraz je kladen na 12,3palcový „tablet“, který zabírá většinu střední části palubní desky.

Před řidičem je tříramenný multifunkční volant a moderní přístrojová deska, kterou ve středu představuje analogový otáčkoměr a po stranách dvojice LCD displejů, na kterých mohou být informace, které by řidiče zajímaly. zobrazí se.

Kvalita dokončovacích materiálů, montáž a ergonomie jsou plně v souladu s třídou automobilu.

Předním jezdcům jsou nabízena prvotřídní sedadla se spoustou úprav, všemi druhy civilizačních výhod a houževnatou boční podporou. Zadní sedačka je profilovaná pro dva jezdce, ale bez problémů pojme i třetího pasažéra.

Objem zavazadlového prostoru v uspořádání pětimístné kabiny je 770 litrů a sklopením opěradel zadní sedačky můžete jeho objem zvětšit na 1710 litrů. Ne bez výklenku pod zvýšenou podlahou, kam výrobce umístil kompaktní dok a sadu potřebného nářadí.

Interiér Mercedes-Benz GLE drží krok s dobou. Dominantní místo zde mají dva 12,3palcové displeje, z nichž jeden slouží jako palubní deska a druhý je zodpovědný za správu multimediálních komponent a navigaci. Zvláštní pozornost si zaslouží chladný tříramenný volant s tlačítky ovládání klimatizace.

Přední sedadla předvídatelně poskytují vysokou úroveň pohodlí, stejně jako mnoho úprav, vyhřívání, vynikající boční oporu a další výhody.

Mezi sedadly první řady je vysoký tunel, na který výrobce umístil volič řadicí páky, širokou loketní opěrku a řadu funkčních spínačů.
Druhá řada sedadel snadno pojme tři jezdce.

Za povšimnutí stojí také možnost podélného pohybu krajních úseků v rozsahu 100 mm, úprava úhlu sklonu a prakticky chybějící středový tunel.

Objem zavazadlového prostoru převyšuje protivníka a činí 825 litrů. V případě potřeby může být zvýšen na 2055 litrů sklopením opěradel zadní sedačky.

Vůz může být volitelně vybaven dvojitou třetí řadou, která je vhodná pro teenagery a děti.

Specifikace Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne

Foto: Páčka řazení Porsche Cayenne

Pod kapotou je Porsche vybaveno třílitrovým hliníkovým V6 vybaveným turbínou Twin-Scroll, variabilním časováním ventilů a rekuperací. Jeho výkon je 340 „koní“ a 450 Nm rotačního tahu, k dispozici při 5300-6400 a 1340-5300 otáčkách za minutu.

Partnerem benzínové instalace je 8stupňová automatická převodovka, která umožňuje vozu vystřelit z nuly na stovky za 6,2 s. a vyvinout maximální rychlost 245 km / h. Deklarovaná spotřeba paliva v kombinovaném režimu se pohybuje na hranici 9,2 l / 100 km.

Crossover je postaven na modulárním „podvozku“ MLB evo, vybaveném aktivním systémem pohonu všech kol s lamelovou spojkou a také hliníkovým odpružením „v kruhu“. Dvojitá páka je instalována vpředu a vícepáka je instalována na zadní ose. Na přání je nabízen podvozek s plným řízením se systémem řízení zadních kol a speciální stabilizátor.

Hřebenové řízení Cayenne je elektromechanický výkonový zesilovač s proměnnými charakteristikami a brzdový systém je tvořen litinovými kotouči o průměru 350 a 330 mm na přední a zadní nápravě.

Za příplatek může kupující instalovat karbon-keramické brzdy, které zajišťují intenzivnější a lepší zpomalení.

Mercedes třídy GLE v Rusku je k dispozici se 3 elektrárnami - dvěma dieselovými motory a jedním benzínovým motorem. Dieselové motory:

1. 2litrová jednotka, která reprodukuje 245 „koní“, což vám umožní překonat první „stovku“ za 7,2 s. a dosáhnout maxima 225 km / h. Průměrná spotřeba je deklarována kolem 6,4 litru na „stovku“.
2. Třílitrový motor s výkonem 330 koní. s., což umožňuje vozu změnit stovku po 5,7 sekundách. po startu a vyvinout maximum 245 km / h. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu nepřesahuje 7,5 l / 100 km.

Benzínovou jednotku zastupuje třílitrový motor o jmenovitém výkonu 367 litrů. s. S ním auto snadno dosáhne rychlosti 100 km / h po 5,7 sekundách. a dokáže zrychlit na 250 km / h, přičemž v kombinovaném jízdním cyklu spotřebuje zhruba 9,5 litru.

Bez ohledu na typ a výkon motoru je jeho partnerem 9stupňový automat 9G-Tronis. Za zmínku také stojí, že všechny verze vozu jsou doplněny 48voltovým motorgenerátorem, který do prasečí banky vozu přidává dalších 22 „koní“.

Vůz je standardně vybaven symetrickým systémem 4Matic a v dražších modifikacích-pokročilým systémem pohonu všech kol s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou.

Třída GLE je postavena na vozíku MNA. Nezávislá odpružení obou náprav jsou vybavena válcovými pružinami a stabilizátory. Na přání jsou k dispozici dva typy vzduchového odpružení.

Kvalita jízdy

Oba vozy mají prvotřídní jízdní vlastnosti, ale zatímco Porsche Cayenne se zaměřuje na ovladatelnost, Mercedes GLE se zaměřuje na maximální pohodlí.

Co můžeme skrýt-v oblasti komfortu je třída GLE jen o málo nižší než u vlajkové lodi třídy S, která tedy zatím nemůže překonat ani u Audi, ani u BMW.

Náklady a vybavení vozů Mercedes-Benz GLE a Porsche Cayenne

Minimální náklady na Porsche Cayenne v Ruské federaci jsou 4,999 milionu USD.rublů, zatímco nový Mercedes třídy GLE bude stát nejméně 4,73 milionu rublů. Oba vozy již v základu nabízejí obrovské množství pokročilé výbavy, mimo jiné:

• LED optika „v kruhu“;
• 19palcové „válečky“;
• pokročilý mediální systém;
• elektrický pohon sedadel první řady;
• elektricky nastavitelná vyhřívaná zrcátka s funkcí automatického stmívání;
• servo zadních dveří;
• kožené obložení interiéru;
• prvotřídní akustika;
• digitální přístrojová deska;
• klimatizace a tempomat;
• široká škála asistenčních systémů pro řidiče;
• parkovací asistent a další.

Závěr

I přes to, že se nám Porsche Cayenne líbí, musíme uznat, že Mercedes GLE není nejen horší, ale v řadě parametrů soupeře i překonává.

Ale i přes to nemůžeme určit jasného vítěze konfrontace, protože auta se řídí různými filozofiemi. Porsche je tedy o ovladatelnosti a stabilitě bez ohledu na to, co je pod koly, a Mercedes o maximální technologii a pohodlí.