Recenze modelu Citroen C4 Cactus 2015: vzhled modelu, interiér, technické údaje, bezpečnostní systémy, ceny a výbava. Na konci článku - testovací jízda na Citroen C4 Cactus 2015!
Zkontrolovat obsah:
- Vzhled
- Salon
- Funkce Citroen C4 Cactus 2015
- Bezpečnostní systémy
- Cena a konfigurace modelu Citroen C4 Cactus 2015
Francouzské automobilky si již dávno získaly slávu jako tvůrci nápadných, extravagantních a extrémně neobvyklých automobilů, které, ať se vám to líbí nebo ne, magneticky přitahují oči lidí kolem vás. A pozoruhodným příkladem toho byl nový model od Citroenu, který dostal ozdobný název „Cactus“.
Vůz vychází z modelu C4 a je takzvaným „pseudo-crossoverem“, který přitahoval velkou pozornost již ve fázi koncepčního vývoje.
Mimochodem, poprvé byla konceptová verze automobilu představena v roce 2013, i když ve spravedlnosti stojí za zmínku, že většina nápadů pro novinku byla převzata z koncepčních modelů Cactus Concept z roku 2007 a Lacoste Concept z roku 2010 .
Předprodukční verze automobilu spatřila svět v roce 2014 jako součást každoročního pařížského autosalonu. Výrobce zároveň ukázal budoucí fázi vývoje modelu, která byla ztělesněna v myšlenkách koncepčního modelu C4 Cactus Airflow 2L, který se může pochlubit působivě úspornou spotřebou paliva přibližně 2 l / 100 km.
Ale zpět k recenzi C4 Cactus z roku 2015. Jelikož jsem byl trochu před sebou, chtěl bych poznamenat, že Francouzi dokázali vytvořit extrémně vzdorné a originální auto, a to platí nejen pro exteriér, ale také pro design interiéru. Je pravda, že výrobce vybavil Cactus motory, které se neliší vysokým výkonem, takže je nepravděpodobné, že by tento vůz byl příznivci fanoušků sešlápnutí pedálu k podlaze a spálení gumy kola.
Exteriér nového Citroenu C4 Cactus
Je prostě nemožné nevšimnout si Citroen C4 Cactus v městském provozu, k čemuž přispívá nejen jeho nepředvídatelný design, ale také široký výběr jasných barev karoserie, což je jeden z hlavních vrcholů vozu.
Přední část „kaktusu“ vyniká původní dvoupatrovou optikou, malou falešnou maskou chladiče obdélníkového tvaru a širokým lichoběžníkovým přívodem vzduchu, zabudovaným do poměrně masivního předního nárazníku spolu se dvěma mlhovými světly.
Profil vozu se vyznačuje originálními ráfky, nafouknutými podběhy kol a ochrannými obloženími Airbump, které jsou naplněny vzduchem a jsou navrženy tak, aby poskytovaly ochranu před poškrábáním a nárazy. Stojí za zmínku, že pokud je to žádoucí, obložení se snadno vyměňuje a podle volby kupujícího existuje několik různých barevných variací.
Na záď pseudo-crossoveru se dostal mohutný zadní nárazník, obdélníková obrysová světla a velká výklopná záď, nad kterou je úhledný spoiler.
Zvláštní pozornost by měla být věnována speciální plastové sadě karoserie umístěné po celém obvodu karoserie, která navenek působí agresivně a „off-road“.
Rozměry nového modelu C4 Cactus jsou:
- V délce - 4157 mm;
- Široký - 1729 mm;
- Ve výšce - 1480 mm (nebo 1530 mm se střešními ližinami);
- Rozvor stroje - 2595 mm.
Světlá výška vozidla je pouze 140 mm, což nám opět připomíná, že se nejedná o SUV nebo dokonce o plnohodnotný crossover. Citroen C4 Cactus je však primárně automobilem do města, kde se cítí více než sebevědomě.
Pohotovostní hmotnost vozu se rovná přibližně 965 kg, čehož bylo dosaženo použitím speciálních vysokopevnostních ocelí a hliníku.
Interiér C4 Cactus
Po exteriéru získala novinka stejně originální a praktický interiér. Přední panel dostal jednoduchou, ale extravagantní architekturu. Hlavní roli zde mají dva displeje z tekutých krystalů: první hraje roli digitální palubní desky a druhou obrazovka multimediálního informačního komplexu, který zobrazuje většinu informací potřebných pro řidiče.
Tříramenný volant je ve spodní části mírně zkrácen a umožňuje vám ovládat hudbu a hodnoty z palubního počítače.
Zvláštní pozornost je věnována koženým závěsům, které fungují jako kliky dveří, a odkládací schránce, která vypadá jako starý kufr - takového stylistického řešení byli schopni pouze Francouzi.
Nelze také zdůraznit skutečnost, že místo známých všech hlav řadicí páky dostal Citroen C4 Cactus tři tlačítka: zpátečku, neutrál a pohon, na jejichž ovládání je třeba si trochu zvykat.
Uvnitř vozu jsou dvě pohovky - jedna vpředu a druhá vzadu a zadní pohovka dostala jednodílnou zadní část, což bylo provedeno za účelem snížení nákladů na auto. Přední sedadla mají navzdory svému gaučovému vzhledu dobrou boční oporu a umožňují pohodlné sedění jakékoli osobě.
5
Zadní sedadla snadno vezmou na palubu tři dospělé cestující, zatímco pouze dva jezdci se zde budou cítit v pohodě, což je způsobeno malou šířkou těla.
Je poněkud překvapivé, že místo plnohodnotných zadních oken se cestující ve druhé řadě musí spokojit s malými ventilačními otvory, které, jak vidíme, byly provedeny také za účelem snížení nákladů na auto.
Objem kufru je malý, 358 litrů, přičemž jej lze zvýšit na 1170 litrů snížením zadní části druhé řady. V podzemním zavazadlovém prostoru je rezervní kolo plné velikosti, což bezpochyby zvyšuje výhody vozu.
Salon "Cactus" obecně zanechává příjemný dojem, který je usnadněn originální architekturou předního panelu, dobrými dokončovacími materiály a vysoce kvalitním lícováním dílů.
Specifikace Citroen C4 Cactus 2015
Řadu pohonných jednotek představuje 5 motorů - tři benzínové motory a dva diesely. Benzínové motory mají stejný objem 1,2 litru, ale různé úrovně výkonu: 75, 82 a 110 k. Naftové verze představují dva 1,6litrové motory o výkonu 92 a 100 k.
Hlavním rysem všech motorů je jejich účinnost - spotřeba paliva u benzínových verzí je v průměru 5 l / 100 km a nafta - pouze 3,3-3,5 l / 100 km. Současně se jazyk neobrací k tomu, aby nazýval vůz temperamentním, zrychlení z 0 na 100 v nejsilnější verzi trvá 9,3 sekundy a maximální rychlost je 188 km / h. Kupující si mohou vybrat ze tří typů převodovek: pětistupňovou manuální převodovku a pětistupňovou a šestistupňovou „robotickou“ ETG.
Srdcem C4 Cactus je, i přes název, „vozík“ cenově dostupnějšího Citroenu C3, který se také používá u modelu Peugeot 208/2008. To naznačuje, že přední část vozu je založena na nezávislém zavěšení pseudo-MacPherson a zadní část - na částečně nezávislém torzním paprsku.
Odpružení vozu se dobře vyrovná s domácími nesrovnalostmi a je obtížné jej prorazit, a to ani v případě útoku na velké nesrovnalosti. Brzdový systém je vpředu vybaven ventilovanými kotoučovými brzdami a vzadu - běžnými bubnovými nebo kotoučovými brzdami.
V současné době se vůz vyrábí výhradně v konfiguraci s pohonem předních kol, přičemž se výrobce netají, že v blízké budoucnosti může automobil získat systém pohonu všech kol, díky kterému bude Cactus v očích ještě atraktivnější. Ruský kupec.
Bezpečnost
Jako každý jiný moderní automobil dostal vůz celou sadu systémů odpovědných za aktivní a pasivní bezpečnost řidiče a cestujících, které jsou již k dispozici v základní konfiguraci. Mezi nimi:
- Protiblokovací systém a systém prevence převrácení;
- Systém kontroly trakce a stabilizace směnného kurzu;
- Boční a přední airbagy, které nejsou umístěny na předním panelu, ale na spodní části stropu;
- Tempomat;
- Předpínací pásy a upevňovací prvky pro dětské sedačky ISOFIX.
Za další peníze může být vůz vybaven systémem nouzového brzdění, zpětnou kamerou a parkovacími senzory, stejně jako parkovacím asistentem, díky čemuž je parkování automobilu v úzkých ulicích města několikrát snazší.
Podle nárazových testů Euro NCAP získalo auto 4 hvězdičky z maximálních 5, což naznačuje vysokou bezpečnost vozidla při čelním i bočním nárazu.
Na bezpečnost automobilu má vliv také použití nových, kvalitnějších ocelí, jak představitelé Citroenu oznámili při první prezentaci automobilu, a speciální ochranné obložení Airbump, které představují inovativní řešení, jehož úkolem je je snížit úroveň poškození při bočních srážkách.
Kompletní sada a cena Citroenu C4 Cactus 2015
Na evropském trhu je vůz představen v několika možnostech výbavy, zatímco již v základní konfiguraci získal:
- Kola R15-16 (v závislosti na zvoleném motoru);
- Optika světla s halogenovými světly;
- LED světla;
- Kompletní sada bezpečnostních systémů, včetně: protiblokovacího systému, stability směnného kurzu a stabilizačního systému;
- Boční a přední airbagy;
- Tempomat;
- Přední elektricky ovládaná okna;
- Standardní audio systém se 4 reproduktory;
- Přední ventilované kotoučové brzdy;
- Střešní lišty.
Za příplatek může kupující upgradovat C4 Cactus o následující možnosti:
- velká panoramatická střecha;
- adaptivní optika;
- pokročilejší multimediální a zábavní systém;
- zadní kamera;
- automatický parkovací systém;
- značková navigace.
Cena modelu Citroen C4 Cactus začíná na 15,2 tisíce dolarů (asi 940 tisíc rublů), s výhradou volby základní verze, a může snadno překročit 17,5 tisíce dolarů v případě volby bohatší konfigurace.
Závěr
Citroen C4 Cactus je jasný, moderní a nezapomenutelný vůz, který jistě zaujme mladé i ženské publikum i lidi, kteří si právě sedli za volant.
Vůz je docela schopný konkurovat takovým silničním „žralokům“, jako jsou Fiat 500L a Nissan Juke, kde se tento vůz stal skutečným hitem nejen na ruském, ale i na evropském trhu.
Testovací jízda Citroen C4 Cactus 2015:
Další fotografie Citroen C4 Cactus 2015:
Citroen
