NEJPRODÁVANĚJŠÍ VOZY V RUSKU V POLOVINĚ ROKU 2020

Send

V kontextu pandemie Covid-19 prochází svět bezprecedentní krizí ovlivňující všechny oblasti podnikání a ovlivňující všechny sektory společnosti. Sítě výrobců automobilů a prodejců se mobilizovaly, aby maximalizovaly spokojenost zákazníků, ale v Rusku poklesl prodej vozidel v první polovině roku 2020 výrazně pod očekávání, i když podporován opatřeními státní podpory, pokles o 23,3% namísto předpokládaných 2,5%.

Podle Výboru výrobců automobilů AEB odpovědného za sběr údajů o prodeji Rusové v první polovině roku zakoupili téměř o 200 000 méně automobilů a lehkých užitkových vozidel než ve stejném období loňského roku.

Těch 6 měsíců bylo na začátku roku pro výrobce a obchodníky pozvolným stoupáním na horské dráze, po nichž následoval prudký a nikdy předtím neviděný pokles v dubnu až květnu, který vyvrcholil relativní stabilizací v červnu a známkami pomalého návratu na výkon z předchozího roku v červenci s celkovým pokrokem 6,8%

- shrnul Thomas Stärtzel, předseda výboru.

Situace na ruském automobilovém trhu

Podle analytiků současná situace na ruském trhu s automobily odráží vážné ekonomické problémy, které vyvstaly doslova ve všech ostatních zemích světa - v rozvojových i rozvinutých. Téměř všechny značky a prodejci utrpěli značné ztráty. Během krize se nejprodávanějšími vozy staly místní produkční vozy. Podívejme se blíže na seznam modelů, které si letos Rusové koupili ochotněji než ostatní.

Mezi deset nejprodávanějších značek v polovině roku 2020 patřilo:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Škoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Ratingové agentury zdůrazňují, že domácí značka Lada podporuje ruskou ekonomiku spolehlivěji než ostatní. Stále si drží vedoucí pozici navzdory poklesu tržního podílu na 21,5% v roce 2020 z 24,1% v roce 2019. Kia je na druhém místě s podílem 11,1%, i když je také v krizi. Renault se posunul o jednu pozici nahoru a udělal čtvrtý krok na „pódiu“, čímž ustoupil agilnějšímu Hyundai. Ve stejné době byly Volkswagen a Toyota před Škodou, které se posunuly na 5. a 6. místo.

Prvních 10 doplňují společnosti Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) a UAZ (-69,7%). I oni prožívají těžká období, ale měli větší štěstí, než dokonce i šťastný Changan, který poprvé vstoupil do top 25 nejprodávanějších značek v Rusku a jediný, který se navíc ukázal dvojciferně pozitivně - jeho dubnový růst činil až 52,7%.

Haval, jehož největší pokles tržeb za půl roku činil -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Ztráty utrpěly také Suzuki (-52,4%) a Audi (-53,8%), přesto se jim podařilo vstoupit do první dvacítky v první polovině roku.

Jaká auta jsou v Rusku nejprodávanější, navzdory krizi

Zprávy o přesném počtu prodaných vozidel od různých světových a domácích výzkumných ústavů a výzkumných platforem - poskytovatelů údajů o trhu a spotřebitelích - se liší, ale jejich názory se v hlavních bodech liší.

Například ve skutečnosti, že Granta a Vesta v 1. polovině roku 2020 obsadily první dvě místa na ruském automobilovém trhu s více než 28 tisíci prodanými jednotkami pro každý model. KIA Rio, Hyundai Creta a VW Polo byly také mezi nejpreferovanějšími modely.

Nejvýznamnější pokles zaznamenal Hyundai Creta, jehož prodej se ve srovnání se stejným obdobím loňského roku snížil o více než dva tisíce kusů.

Zde je tedy seznam vítězů pro automobilový průmysl (na základě nejnovějších údajů Asociace pro evropské podniky, AEB). Poziční uspořádání je podmíněně známé, ale obecně hlavní seznam nejprodávanějších značek automobilů a jejich modelů v první polovině roku 2020 je následující:

LADA: Granta, Largus, XRAY a Vesta;
AvtoVAZ: Niva (bývalý Chevrolet Niva, od července 2020 pod značkou LADA);
KIA: Rio, Sportage a Optima;
Volkswagen: Polo a Tiguan;
Toyota: RAV4 a Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta a Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur a Duster;
Škoda: Karoq, Kodiaq, Rapid a Octavia;
Nissan: Qashqai a X-Trail.

Vesta málem dohonila Granta a vykazovala mírně nižší pololetní tržby. KIA Rio zůstává na třetím místě, zatímco Volkswagen Polo se v březnu vyšplhal na jednu pozici na 4. místo, když porazil Cretu, a Tiguan ustoupil do června Toyotě RAV4, ale překonal svůj předchozí rekord ve stejném období roku 2019. Zapisoval se do seznamu nejlepších SUV v Rusku a prolomil tak několikaměsíční vládu Hyundai Creta - jakési bestselleru v ruském segmentu crossoverů od jeho uvedení na trh. Ve svém sektoru zaujímá Creta ve skutečnosti jednu z vedoucích pozic spolu s Lada 4x4 a univerzálním Largusem, které také v poslední době zaznamenaly nárůst popularity. Mezi nejvyhledávanější SUV patří také BMW X7, Renault Duster a Nissan Qashqai.

Rok 2020 se svými neobvykle nízkými tržbami přinesl do sektoru crossoverů další překvapení. Škoda Kodiaq se od ledna loňského roku vyšplhala na rekordní maximum, Kia Sportage se posunula z 12. na 8., Škoda Karoq bravurně vstoupila do top 25 na 14., Toyota Prado na 23. a nová Kia Seltos klesla na 24. místo.

Novinky se odehrávají i mimo známou skupinu modelů: například Renault Arkana se poprvé umístil na 27. místě v ruském žebříčku SUV a Haval F7 (40. místo) se stal nejprodávanějším čínským štítkem, čímž porazil Geely Atlas (43. místo) a Haval H6 (57.), od roku 2019 pokles o 10 pozic. Do první stovky se dostali také Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 a Geely Coolray.

Nejoblíbenější modely pro léto 2020

V prvním letním měsíci patřila nejlepší pozice opět domácímu automobilovému gigantu Lada, což svědčilo o tendenci „návratu ke kořenům“ mezi ruskými kupci.

Číslo 2 - Kia (i když se jeho podíl snížil o 12,1%), číslo 4 Renault (-10,4%) a číslo 6 Toyota (-13,9%) v červnu rovněž překonaly konkurenční vozy Volkswagen (-20%) a Hyundai (-18,1%).

Škoda (+ 3,2%) vykázala oproti předchozímu roku nárůst a dostala se do první desítky. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) a GAZ (-21,6%) bojují o potenciálního kupce s různým úspěchem, zatímco Lexus a Mazda na jaře ztratily půdu pod nohama, ale v létě 2020 opět nabraly na obrátkách ( + 22,5%, respektive + 9,2%).

Opět platí, že poptávka po produktech čínských automobilů: Changan (+377,7% ve srovnání s březnem), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) a Geely (+ 10,4%) . Euforii v těchto obtížných dobách pociťují také Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) a Suzuki (+ 10%) - na pozadí jarní degradace jsou působivé i jejich letní vysvědčení.

Na začátku léta, navzdory pokračující ekonomické krizi, devalvaci rublu a prudkému nárůstu popularity ojetých vozů, se trh nových automobilů začal oživovat. Pokles tržeb se odrazil pozitivně, stěží přežil šokující dubnový propad na -72,4% kvůli izolaci celkového koronaviru a v červnu se vrátil na přijatelnějších -6,8%. Prvních šest bestsellerů se vrátilo na své pozice a pět nejlepších překonalo všechna očekávání.

Lada Granta obsadila 1. místo - její ukazatele se ve srovnání například s červnem 2015 snížily pouze o 10%. Pod ním se umístily Lada Vesta (-5,6% z loňských výsledků) a Kia Rio (-4,9%), které překonaly Hyundai Creta, který vykázal nárůst o 7,8%, čímž se etabloval jako jeden z nejprodávanějších crossoverů v Rusku.

Grafy prodejů Toyota RAV4 (+0,6%) a Renaultu Sandero (+ 0,1%) také vykázaly nevýznamný růst - stejně jako slavná Niva (+ 41,6%) a Mazda CX-5 (+ 13,3%). Kromě toho se poslední tři měsíce těší nebývalému úspěchu Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (v únoru dosáhla téměř nejvyššího hodnocení za posledních 5 let), Škoda Karoq, Renault Arkana a Škoda Rapid II - nový model, který předčil Rapid of popularita předchozí generace.

Je třeba poznamenat, že prodejci automobilů, kteří v současné době působí v Rusku, neposkytují přesné měsíční zprávy (z velké části je to kvůli karanténě a opožděným nákupům), ale všichni jednomyslně zaznamenávají velmi zdrženlivé tempo prodeje.Prodejci Mercedesů a BMW nyní také vykazují pouze čtvrtletně. Podle jejich červnových informací prodej klesl na kritickou úroveň. Více či méně významné ztráty ve srovnání s předchozím rokem utrpěly všichni němečtí výrobci: VW (až -40 procent), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Podle výsledků z července se podle údajů Avtostatu a AEB stala podle očekávání Lada Granta prodejní šampionkou - 11 450 kusů. Vesta skončila druhá a prodala 9 807 kopií. První třídu uzavírá SUV Hyundai Creta se 7 122 jednotkami.

Do první pětky patřilo také KIA Rio se skóre 7031 jednotek. a Volkswagen Polo (6 847). Za nimi následuje kompaktní liftback generace Škoda Rapid II (5271 vozů).

Na 7. a 8. místě se umístili dva „Korejci“ - sedan Hyundai Solaris (4074) a SUV KIA Sportage (3750). TOP-10 uzavírá kombi LADA Largus (3718 kusů) a crossover Volkswagen Tiguan (3336).

Trendy a předpovědi

Za podmínek národní izolace, zavedené na jaře ve všech regionech země, prodejci automobilů v Moskvě, Petrohradu a mnoha dalších městech nejvíce postižených virem, stejně jako většina malých regionálních prodejců, zcela nebo částečně pozastavili své činnosti. Obnovuje se postupně a tok klientů podle zpráv místních zástupců AEB (Asociace evropských podniků) začal ve druhé polovině roku naberat na obrátkách.

Vzhledem k růstu cen primárně nezbytného zboží a služeb se současným poklesem reálných příjmů populace však odborníci nadále předpovídají pokles poptávky přibližně o 20% nejméně do dubna 2021, stejně jako prudký pokles vývoz do sousedních / daleko zahraničních zemí.

Dříve bylo asi 40% místních automobilových produktů odesláno do zahraničí - dokonce i na Kubu, ale lví podíl klesl na Českou republiku, Ukrajinu a Lotyšsko. Nejvíce podle agentury Autostat vyvážely modely značek Škoda, Lada a Renault.

Ministerstvo hospodářství plánuje dotovat domácí automobilový průmysl do roku 2025 a investovat do něj ročně nejméně 65 miliard rublů. Dotace byly použity dříve (například v roce 2015 činily 43 miliard rublů, v roce 2016 - 50 miliard, v roce 2017 - 65 miliard), nyní se však budou zaměřovat nejen na stimulaci výroby a poptávky po domácích automobilech, ale také pro vývoj / podporu nových technologií.

Vedle konvenčních vozidel na benzín-naftu chce ministerstvo podporovat vývoj hybridních a elektrických vozidel, jakož i částečně a plně autonomních vozidel. To pomůže stimulovat kupující - místní i zahraniční.

I přes veškeré úsilí jsou prognózy analytiků zklamáním: podle nich se v příštích několika letech trh s automobily vrátí do normálu pomalu a je nepravděpodobné očekávat významné pozitivní posuny v objemu výroby, poptávky a vývozu.

Závěr

Je pozoruhodné, že mezi nejprodávanějšími vozy udávají tón místní produkty - během krize se staly bestsellery. Rovněž musí utrpět značné ztráty, ale většinu letos (zatím) letos koupili Rusové. Většina motoristů se zajímá o SUV a crossovery: prodalo se jich méně než před rokem, ale ostatní segmenty klesly mnohem hlouběji.

Je zajímavé, že analytici zaznamenali zajímavý trend na domácím ruském automobilovém trhu. Lidé jsou zde stále rozděleni do různých skupin kupujících, ale i ti, kteří si dříve z ekonomických důvodů koupili pouze nejlevnější auta, nyní cítí potřebu koupit něco dražšího, nikoli nudného, technologického a životního stylu.