Obsah recenze:
- Vzhled
- Salon
- Specifikace Ravon R4 2017
- Zabezpečovací systémy
- Náklady a konfigurace Ravon P4 2017
V létě 2016 uzbecká automobilová značka Ravon v rámci každoroční mezinárodní hlavní automobilové show “předvedla svůj nový model - levný sedan R4, který je přesnou kopií známého ruského Chevroletu Cobalt, který debutoval na světové scéně v roce 2012. A již v prosinci téhož roku zahájila společnost oficiální prodej Ravon R4 v Rusku.
Všimněte si, že novinka se stala čtvrtým vozem v nabídce společnosti, který se nachází mezi modely Ravon „Nexia“ a Ravon „Gentra“. Navzdory skutečnosti, že technické vlastnosti Ravon R4 zcela opakují ty z původního „Cobaltu“, předpovídají vozu velkou budoucnost. Hlavními předpoklady k tomu jsou časem prověřená „plnící“ bohatá výbava, rozpoznatelný design a atraktivní cenovka, ale zda to bude stačit, to se nám podaří zjistit až po nějaké době. Mezitím začněme s naší recenzí Ravon R4, v jejímž průběhu se budeme zabývat funkcemi vnitřního a vnějšího designu a také technickou součástí modelu.
Exteriér nového Ravonu R4
Vzhled Ravon R4 je docela zvláštní, někomu může připadat přitažlivý a někomu naopak, ale v každém případě má auto dobře ušitou, i když mírně zastaralou stavbu. Ve srovnání s původním Chevroletem Cobalt prošla největšími změnami přední část vozu, kde byla zaregistrována upravená falešná maska chladiče a mírně retušovaný přední nárazník. Jinak máme před sebou známý „Cobalt“ s charakteristickou formou optiky hlavy, reliéfní kapotou a dvojicí otvorů pro přívod vzduchu umístěných ve střední části nárazníku.
Profil a zadní část vozu, kromě změněného znaku a nového designu ráfků, neprošly absolutně žádnými změnami, které lze přidat k výhodám i nevýhodám vnějšího vzhledu. Je ale škoda, že se Ravonovo vedení nedokázalo dohodnout na modernějším a atraktivnějším designu aktualizovaného Chevroletu Cobalt použitého v modelovém roce 2017 v R4.
Vnější rozměry novinky odpovídají automobilům třídy „B +“ a jsou:
- Délka - 4,479 m;
- Šířka - 1,735 m;
- Výška - 1,514 m.
Rozvor náprav je 2 620 m dlouhý a světlá výška je 160 mm, což je typické pro většinu vozů této třídy a stejné cenové kategorie. Díky tomu auto snadno překonává průměrné nerovnosti a sebevědomě bouří obrubníky, ale velkým nerovnostem a masivním „rychlostním nárazům“ ustupuje.
Příjemným bonusem pro potenciální kupce byla možnost vybrat si jednu z dvanácti tělových barev, kde, jak se nám zdá, vypadají tmavě hnědé, žluté a žlutozelené barvy obzvláště originálně.
Pokud bychom měli dát Ravonu R4 charakteristiku jeho vzhledu, popsali bychom jej pouze dvěma slovy: „jednoduchost“ a „praktičnost“.
Interiér Ravon R4 2017
Interiér sedanu vypadá docela nudně a chudě a jediným detailem, který upoutá pozornost, je originální digitální přístrojový štít vyrobený ve stylu motocyklu. Tříramenný volant, umístěný přímo před řidičem, přestože neobsahuje žádné designové prvky, má příjemnou texturu a poskytuje sebevědomou přilnavost. Centrální palubní deska je reprezentována úhledným audio systémem a klimatizační jednotkou v kabině, jejíž design a architektura plně odráží rozpočtovou složku Ravon R4. Navzdory skutečnosti, že v kabině jsou použity levné dokončovací materiály, kvalita uložení dílů nezpůsobuje žádné stížnosti a je výrazně lepší než většina „čínských“.
Přední sedadla, přestože mají nepopsatelný vzhled, se pyšní dobrou ergonomií s nenápadnou boční oporou, optimální úrovní tuhosti polstrování a širokou škálou úprav.
Zadní sedadla ochotně přijímají tři cestující, ale jsou zbaveni jakéhokoli dalšího vybavení, ale od auta, jehož základní náklady nepřesahují 500 tisíc rublů, byste to neměli očekávat jinak.
Objem kufru ale příjemně potěšil, protože snadno „dělá“ auta o třídu výš. Jeho objem je 545 litrů, který lze v případě potřeby zdvojnásobit sklopením zadní pohovky, ačkoli to vytváří nerovný povrch, což může při přepravě nadměrného nákladu způsobit určité nepříjemnosti. V podzemním zavazadlovém prostoru bylo místo pro plnohodnotné rezervní kolo a malou opravnou sadu, která potěší zejména obyvatele vnitrozemí.
Specifikace Ravon R4 2017
Řadu pohonných jednotek představuje jediný 1,5litrový atmosférický benzínový motor, který dostal distribuovaný energetický systém, litinový blok, hlavu hliníkového bloku a rozvodový řetězový pohon. Tento motor umožňuje vyvinout maximálně 106 „koní“ a točivý moment 134 Nm při 4000 ot./min.
Kupující mají na výběr mezi 5stupňovou manuální převodovkou a 6stupňovou automatickou převodovkou, která veškerý výkon posílá výhradně na přední kola. V závislosti na typu předinstalované převodovky je maximální rychlost 169–170 km / h a zrychlení z 0 na 100 se pohybuje mezi 11,7–12,6 s. Testovací jízda Ravon R4 vykázala průměrnou spotřebu paliva 6,2-6,7 l / 100 km ve smíšeném režimu jízdy. Při jízdě po městě byste měli počítat se spotřebou 11-12,5 l / 100 km.
K radosti potenciálních kupců vychází vůz z osvědčeného podvozku Chevrolet Cobalt, který využívá nezávislého „chodítka“ s klasickými vzpěrami MacPherson na přední nápravě a polonezávislým systémem převrácení na zadní nápravě. Tento design zavěšení poskytuje optimální rovnováhu mezi pohodlím a ovladatelností a také poskytuje vynikající údržbu, což je pro ruské silnice nesmírně důležité.
Bez ohledu na vlastnosti a cenu Ravon R4 je vůz nabízen s hřebenovým řízením a hydraulickým posilovačem. Brzdový systém představují přední ventilované „kotouče“ a zadní bubnové brzdy, zatímco protiblokovací systém je k dispozici dokonce i v základní verzi.
Bezpečnost Ravon R4 2017
Výrobce poznamenává, že karoserie je vyrobena z moderních vysokopevnostních ocelí a je také vybavena zónami „programovatelné“ deformace, které mají snížit sílu nárazu při čelních a bočních srážkách. Seznam bezpečnostních systémů nemusí mysli vadit, ale je docela v souladu s cenovou kategorií vozu. To zahrnuje:
- Imobilizér;
- Dvojice airbagů;
- Posilovač brzd;
- Centrální zamykání;
- Protiblokovací brzdový systém;
- Ochrana klikové skříně;
- Pasivní poplašný systém;
- Držáky "Isofix";
- Tříbodové bezpečnostní pásy.
Pokud uděláme přímé srovnání s čínskými „spolužáky“, pak je pro ně nový Ravon R4 poněkud nižší, co se týče vybavení zabezpečovacími systémy. Bezpečnost je tedy jednou ze slabin uzbeckého sedanu.
Ravon R4 - konfigurace a jejich cena
Na ruském trhu je vůz nabízen ve třech různých úrovních výbavy, v každé z nich má kupující na výběr mezi manuální a automatickou převodovkou. Minimální cena za Ravon R4 je tedy nabízena pro základní konfiguraci „Comfort“ a činí 489 tisíc rublů. (o něco více než 8 tisíc dolarů) s manuální převodovkou a 529 tisíc (8,7 tisíc dolarů) - s automatickou převodovkou. Seznam základního vybavení obsahuje:
- Brzdový systém s ABS;
- Náhradní kolo;
- Ocelová kola R14;
- Nastavení světlometů;
- Ochrana klikové skříně;
- Imobilizér;
- Pasivní signalizace;
- Posilovač brzd;
- Indikátor nezapnutého pásu;
- Centrální zamykání;
- Látkový salon;
- Svítící světla;
- Tónovaná skla;
- Příprava zvuku a 4 reproduktory (kompletní s MT) nebo audio systém (kompletní s AT).
Náklady na další konfiguraci - „Optimum“ se pohybují v rozmezí 539–589 tisíc (8,87 - 9,7 tisíc dolarů), v závislosti na typu předinstalované převodovky. Seznam vybavení je navíc uveden:
- Přední mlhová světla;
- Vyhřívané sedadlo řidiče a spolujezdce;
- Dvojice airbagů;
- Audio systém s podporou MP3 / WMA, USB, AUX / IN, BEZDRÁTOVÉHO ROZHRANÍ;
- Dokončení jednotlivých prvků interiéru chromem;
- Klimatizace.
Špičkový Elegant je nabízen za cenu 579 000 USD (9,53 000 USD) s manuální převodovkou a zahrnuje:
- Hliníková kola R15;
- Plně výkonné příslušenství;
- Lepší povrchová úprava dveří;
- Volant s luxusním vybavením a dalšími vylepšeními.
Náklady na úpravu Elegant s automatickou převodovkou jsou 629 tisíc (10,36 tisíce dolarů).
Závěr
Ravon je relativně mladý hráč na ruském trhu, který má každou šanci stát se jedním z klíčových hráčů ve třídě „levných“ vozů, o které je v Rusku tradičně velký zájem. Jejich nový Ravon R4 je atraktivní, dobře přizpůsobený a dobře vybavený vůz, nabízený za velmi dostupnou cenu.
Hlavními výhodami vozu jsou osvědčený motor, převodovka a odpružení, které se vyznačují nejen vysokou spolehlivostí, ale také dobrou údržbou, což se stane přesvědčivým argumentem pro většinu potenciálních kupujících, kteří si chtějí koupit prostorný a praktický auto za rozumnou cenu.
Testovací jízda Ravon R4 2017:
Ravone
