Stiskněte tlačítko jako ovládání zvuku nebo rádia a aktivuje se elektromechanická parkovací brzda. Zvažme, jak mechanismus funguje, jak funguje a jeho možnosti.
Obsah článku:
- Co je elektronická ruční brzda
- Funkce a zařízení parkovací brzdy
- Princip činnosti
Parkovací brzda v konkrétním voze, bez ohledu na třídu a konfiguraci, vždy byla, je a bude k dispozici. Technologie se ale v průběhu času mění, ale účel zůstává stejný.
- Přečtěte si také o výhodách a nevýhodách elektromechanické parkovací brzdy
Elektrická parkovací brzda
Parkovací brzda je nezbytnou součástí, kterou by mělo mít každé auto. Mechanické možnosti jsou k dispozici již dlouhou dobu. Ale v poslední době se v moderních automobilech začaly stále častěji objevovat elektromechanické parkovací brzdy. V cenách jsou označovány jako elektromechanická parkovací brzda - EPB. Jedná se o moderní mechanickou konstrukci parkovací brzdy, která místo dlouhé rukojeti používá elektroniku.
Není třeba se namáhat a sahat po ruční brzdě, často technici umístí tlačítko ruční brzdy někam poblíž s řadicí pákou. Takový mechanismus má ale svá pro i proti. Například konvenční mechanická ruční brzda má tu výhodu, že v případě nouze nebo při selhání brzd může pomoci vyhnout se nehodě. Pro elektromechanické je to mínus. Mechanickou parkovací brzdu lze použít k nastavení brzdné síly, ať už je v elektronické ruční brzdě nebo ne.
- Přečtěte si o výběru brzdových destiček
Jak funguje elektromechanická ruční brzda?
Za hlavní funkce parkovací brzdy se považuje držení auta na jednom místě při parkování, nouzové brzdění za jízdy a asistence při rozjezdu do kopce. Jako obvykle je systém EPB umístěn na zadních kolech. Elektromechanická sada parkovací brzdy obsahuje brzdový mechanismus, brzdový pohon a elektronické ovládání.
Samotný brzdový mechanismus je standardní automobilovou brzdou, u pracovních brzdových válců byla provedena pouze malá změna designu. Protože elektronika je jimi spuštěna. Jelikož se jedná o elektroniku, neobejde se bez vstupních senzorů, akčních členů a řídicí jednotky.
- Viz pokyny k výměně brzdového bubnu krok za krokem
Vstupními senzory jsou: tlačítko pro zapnutí celého mechanismu z prostoru pro cestující, snímač sklonu a snímač spojkového pedálu. Jak řekli, tlačítko může být umístěno buď v blízkosti řadicí páky, nebo na středové konzole, podle výrobce auta. Snímač sklonu je obvykle z výroby instalován v řídicí jednotce EPB. Senzor spojky je umístěn na samotném ovladači spojky a obvykle má dva indikátory - rychlost uvolnění pedálu spojky a polohu pedálu.
Řídicí jednotka, jako v každém elektronickém zařízení, převádí signály z různých senzorů na signály pro provádění zařízení. Systém EPB obvykle interaguje s řídicím systémem nářadí vozidla a systémem ESP (Vehicle Stability). Hnací motor se používá jako pohon.
Princip činnosti mechanismů elektronické ruční brzdy
Princip činnosti elektromechanické parkovací brzdy je obvykle cyklický, zapíná a vypíná se. Brzdový pohon je obvykle namontován na jedné straně celého brzdového třmenu. Brzdový pohon poté převádí elektrický signál z palubní sítě na mechanický signál a pohání brzdové destičky. Struktura takového mechanismu zahrnuje řemenový pohon, elektromotor, šroubový pohon a planetovou převodovku.
Všechny tyto sdružené parkovací brzdy jsou umístěny v jednom pouzdře. Otáčky z elektromotoru na planetovou převodovku jsou přenášeny řemenovým pohonem. Chcete -li snížit hladinu hluku, hmotnost pohonu a výrazně ušetřit místo, použijte planetovou převodovku.
Hlavním účelem převodovky je pohyb šroubového pohonu, díky kterému se provádí translační pohyb pístu celého brzdového mechanismu. Jak jsme zmínili výše, v elektromechanické parkovací brzdě existují dvě možnosti práce, tato je zapnutá nebo vypnutá.
Zapnutí elektrické řídítka začíná stisknutím tlačítka v autě. Dále je aktivován elektromotor, přes převodovku a šroubový pohon jsou brzdové destičky přitahovány k brzdovému kotouči. Působení systému trvá několik sekund a brzdový kotouč je pevně usazen, nejsou zde žádné průměrné nebo neúplné držení jako u mechanické ruční brzdy.
Výhodou elektromechanické parkovací brzdy je její automatické vypnutí, jakmile se vůz rozjede. Inženýři také zajistili vypnutí elektrické ruční brzdy v manuálním režimu, k tomu stačí sešlápnout brzdový pedál.
Po uvolnění parkovací brzdy řídicí jednotka analyzuje řadu parametrů:
- jaký je úhel sklonu;
- poloha plynového pedálu;
- jak rychle se uvolní pedál spojky a jeho poloha.
Na základě těchto údajů systém umožňuje včasné uvolnění parkovací brzdy nebo krátké zpoždění při uvolnění, čímž zabrání tomu, aby se auto při jízdě z kopce rozjelo zpět.
Jak vidíte, existují plusy, ale existuje více mínusů, protože v nouzové situaci taková parkovací brzda jednoduše nezachrání, a dokonce i při opravě nebo čerpání brzdového systému bude málo použitelná.
- Související článek: Jak zkontrolovat brzdový systém automobilu
