Co dělat, když Hyundai Solaris nespustí

Obsah článku:

• Diagnostika a řešení potíží v situaci, kdy se startér neotáčí
• Diagnostika a odstranění poruch v situaci, kdy motor startéru vytáčí motor
• Diagnostika, výměna a oprava snímače a teploměru DBP
• Diagnostika, výměna a opravy DPKV
• Diagnostika, výměna ventilu katalyzátoru
• Diagnostika poruch kabeláže a výměna cívek

Hyundai Solaris je levný vůz přizpůsobený výrobcem pro provoz v Rusku. Od roku 2011 do roku 2018 se vyrábí ve dvou modifikacích - sedan a hatchback, díky různým možnostem konfigurace je toto auto atraktivní pro ruské spotřebitele.

Jednoduché a spolehlivé, Hyundai Solaris může náhle selhat: místo svižně dunivého motoru se při otočení klíčku nic neděje ... Co by mohlo být příčinou poruchy motoru a jak se s tím vypořádat? Zvažme podrobně všechny možné možnosti.

Diagnostika a řešení potíží v situaci, kdy se startér neotáčí

Ve standardní příručce Hyundai Solaris je krok za krokem instrukce, která předpokládá kompletní algoritmus akcí pro všechny možné typy poruch.

Začněme tím nejčastějším: klikový hřídel se otáčí pomalu nebo startér netočí motorem. Tyto příznaky jsou typické pro Hyundai Solaris s automatickou převodovkou. Nejčastěji pomohou jednoduché akce: musíte řadicí páku zařadit do neutrálu nebo zaparkovat. Možná budete muset tah několikrát opakovat - obvykle tyto kroky problém vyřeší.

Jedním z běžných důvodů nemožnosti nastartovat motor je plný nebo částečný až do kritické hodnoty, vybití baterie... Mnoho řidičů, zvyklých na bezchybný a bezchybný provoz vozidla, na to zapomíná. Jak zjistit, zda je úroveň nabití baterie dostatečná ke spuštění motoru?

1. Nejprve musíte zkontrolovat vývody baterie.
2. Dále - vizuálně zkontrolujte vodiče vedoucí ke startéru: neměly by mít stopy po přerušení a měly by být pevně spojeny se svorkami.
3. Pokud ke dvěma bodům nejsou žádné komentáře, zapnutí světla v kabině vám umožní určit, zda je třeba baterii nabít. Tlumené vypalování nebo vypínání žárovek při pokusu o nastartování motoru znamená vybití baterie.
4. Je nutné nabít baterii nebo zkusit „rozsvítit“ auto z jiného vozidla.

Pokud tyto akce problém nevyřeší, měli byste věnovat pozornost imobilizéru.

Imobilizér - ochranné zařízení, které vám umožní identifikovat majitele a nastartovat auto pouze v případě, že se digitální kód v čipu klíče shoduje s údaji samotného zařízení. Když kontrolka svítí, imobilizér signalizuje, že nevidí klíč.

Existuje několik možností pro řešení potíží na místě:

1. Provedení několika pokusů o vyjmutí a vložení klíče - obvykle tato metoda trvá nejméně půl hodiny a dává 100% záruku pozitivního výsledku a nastartování motoru.
2. K motoru se můžete pokusit dostat pomocí duplikátu klíče nebo jeho přesné kopie (obvykle je součástí dodávky). Pokud byl motor spuštěn poprvé, důvod je v vadném trvalém klíči.
3. Anténa imobilizéru může být vadná - mimo provoz kvůli opotřebení nebo oxidaci kontaktů. V tomto případě ECU jednoduše nedostane signál, že klíč je pravý. Proto není mnoho možností - přesunout spínač zapalování nebo použít k čištění kontaktů kapalinu WD -40.

Pokud žádná z těchto akcí nepomohla, je nutné zavolat odtahovku a přepravit Hyundai Solaris do specializovaného centra pro diagnostiku. Pro majitele to může mít za následek nepředvídané výdaje: od výměny antény imobilizéru nebo jejího blikání až po nákup nové ECU nebo speciálního zařízení - prolézače imobilizéru.

Příčinou poruchy může být také:

• Selhal startér;
• Opotřebené startovací kartáče (kotvy);
• Zkrat na vinutí zkratu nebo otevřený obvod na vinutí relé elektrického startéru;
• Obvod otočení ve vinutí elektrického startéru;
• Blokování elektrického startéru v důsledku instalace abnormálního alarmu;
• Porucha skupiny kontaktů zámku zapalování;
• Pro vozy vybavené automatickou převodovkou - závada nebo zlomení voliče.

Tyto vady a poruchy jsou složité případy a nebude možné je řešit na místě - potřebujete nářadí, výtah nebo vyhlídkovou díru. Proto musí být vozidlo dodáno do specializované služby pro diagnostiku.

Diagnostika a odstranění poruch v situaci, kdy motor startéru vytáčí motor

Standardní uživatelská příručka navrhuje sérii sekvenčních akcí v případě, že se klikový hřídel otáčí, ale motor nenastartuje. Postup předpokládá:

• Kontrola hladiny paliva;
• Diagnostika elektrických obvodů a připojení terminálů;
• Diagnostika cívek;
• Kontrola svíček;
• Kontrola palivového potrubí;
• Pokus o nastartování motoru.

Ve skutečnosti stojí za to začít kontrolou zapalovacích svíček: Hyundai Solaris má čtyři zapalovací cívky, takže byste je neměli kontrolovat - pravděpodobnost současného selhání je zanedbatelná a je možné diagnostikovat poruchu v dřívější fázi - je vyjádřeno v „tripletu“ motoru, spálení indikátoru na palubní desce a poklesnutí při sešlápnutí plynu. Proto je to nutné odstraňte plastový kryt, vyjměte cívky ze svíčky, odšroubujte a zkontrolujte svíčky:

1. Svíčky jsou mokré... To indikuje provozuschopnost palivového potrubí, proto měníme zapalovací svíčky.
2. Suché svíčky... V takovém případě může být palivové čerpadlo vadné nebo nedodává požadovaný tlak nebo může být ucpaný palivový filtr. Výměna palivového filtru problém ve většině případů vyřeší. Můžete také zkontrolovat čistotu vzduchového filtru - možná motor nemá dostatek vzduchu.

Pokud všechna provedená nouzová opatření a manipulace nepomohly a motor stále nenastartuje, můžete zkontrolovat senzory a ventily, vyměnit plynové čerpadlo, zkontrolovat dobrý stav kabeláže. Každý z postupů zabere hodně času a vyžaduje speciální vybavení a nástroje.

Diagnostika, výměna a oprava snímače a teploměru DBP

U Hyundai Solaris mohou tyto dva senzory fungovat pouze společně. Pro nouzové odstranění poruchy obvykle stačí tyto dva senzory vyměnit - to vám umožní rychle nastartovat motor za předpokladu, že jsou oba prvky v dobrém provozním stavu.

Pokud však dojde k poruše v DBP, nebude možné spustit motor. Důvody selhání DBP:

• Únik vzduchu v důsledku mezery mezi prvkem a vstupní armaturou;
• Kontaminace potrubí;
• Porucha teplotního čidla;
• Přerušení vnitřních vodičů nebo porucha polovodiče;
• Spojení drátu je přerušeno.

Hlavním důvodem selhání MAP je porucha teplotního čidlaproto je nutné tento prvek vyměnit. Standardní diagnostika DBP se provádí při volnoběhu motoru. V podmínkách, kdy potřebujete řídit „právě teď“ a motor nefunguje, nebude fungovat.

Diagnostika, výměna a opravy DPKV

Senzor polohy klikového hřídele, synchronizační senzor, TDC nebo fázový senzor jsou název prvku, který synchronizuje činnost systému zapalování a energetického systému. Pokud selže, ECU zablokuje motor.

Před změnou DPKV je nutné odstranit další možné příčiny poruch. Pokud není možné nastartovat motor, proveďte jeho počítačovou diagnostiku.

Diagnostika, výměna ventilu katalyzátoru

Adsorbér - nádoba s aktivním uhlím nebo jinou látkou, která působí jako neutralizátor a zachycuje výpary paliva a brání jim ve vstupu do atmosféry.

Adsorpční ventil je instalován mezi sacím potrubím a adsorbérem a zajišťuje ventilaci. Intenzivní používání vozidla vede k poruše proplachovacího ventilu, a to následně k poškození palivového čerpadla a nemožnosti nastartovat motor. ECU řídí otevírání / zavírání ventilu.

Můžete to zkontrolovat pomocí systému diagnostiky chyb - kódy jsou zapsány do paměti ovladače.

Diagnostika poruch kabeláže a výměna cívek

Standardní způsob kontroly stavu kabelů předpokládá přítomnost jiskry na zapalovací svíčce: odstraňte plastový kryt, vyjměte cívku z kanálu zapalovací svíčky, připojte ji k náhradní zástrčce a několik sekund ji opřete o zem pomocí startér zapnutý.

Při absenci jiskry nebo slabého jiskření lze předpokládat poruchu jedné z cívek. Vizuální diagnostika ukáže přítomnost tavenin na cívce nebo malých skvrn na plastovém pouzdře. V tomto případě můžete prvek nahradit porušenou izolací.

Nedostatek napájení ECU však lze diagnostikovat pouze pomocí speciálního vybavení (v tomto případě nefunguje žádná cívka, takže spalovací motor nenastartuje).

Toto je hlavní seznam poruch, u kterých se motor Hyundai Solaris nemusí spustit. K rychlému vyřešení problému a nastartování auta obvykle stačí kontrola základních příčin. Pokud není možné samostatně nastartovat, výrobce nedoporučuje tlačit nebo táhnout vozidlo - abyste se vyhnuli poškození drahých důležitých součástí a sestav stroje, měli byste si objednat odtahový vůz.

Hyundai