Ani ta nejkvalitnější ochrana před štěrkem nedokáže při rychlé jízdě po špatných silnicích zachovat celistvost karoserie. Dříve museli řemeslníci za účelem opravy mělkého promáčknutí na karoserii auta strávit spoustu času a úsilí natíráním, základním nátěrem a malováním poškozené oblasti. V současné době moderní technologie umožňují rychle a efektivně opravit drobné vady bez následného lakování v místech, kde lak zůstává neporušený bez praskání.
Metoda bezbarvého odstraňování promáčklin na ocelových a hliníkových površích je odborníkům známá již od počátku 50. let minulého století. V té době se na montážních linkách velkých automobilových továren začaly zavádět progresivní technologie PDR, založené na postupném mačkání / tahání kovu vakuem.
Příčiny promáčknutí
Promáčkliny na těle jsou jednou z nejčastějších vad, které vyžadují lokální opravu.
Hlavní důvody vzniku promáčklin:
- Promáčkliny na střeše, na kapotě, kufru, přijaté od velkého krupobití a rampouchů.
- Nehody, kolize.
- Promáčknutí dveří, bodové kontakty s tvrdými předměty.
- Vandalismus, pokusy o vloupání.
- Poškození žeber těla.
Počáteční prohlídka těla
Jakákoli oprava karoserie začíná čištěním, vysušením povrchu a důkladným prohlídkou vozu. Vizuální kontrola se provádí za jasného nebo denního světla. To je nezbytné, aby vám neunikly velmi malé defekty na povrchu. V této fázi průvodce určí:
- kde se nachází poškození;
- počet promáčknutí, jejich velikost a hloubka;
- úroveň složitosti vad;
- jaký je stav laku;
- jaký způsob obnovy těla je pro každý případ nejvhodnější;
- jaké nástroje a zařízení budou potřeba.
Při lakování moderních vozidel ve výrobních závodech se používají barviva se speciálními polymerními přísadami, které dodávají laku dodatečnou viskozitu. V okamžiku nárazu se taková vrstva barvy a laku ohýbá spolu s kovem, ale nepraská. Elastická barva je rovnoměrně natažena po celém povrchu deformované části.
Pokud jsou na částech těla škrábance a třísky, tato technologie se nepoužívá. K tomuto problému nejčastěji dochází při opravách automobilů starších 20 let. V tomto případě je malování nepostradatelné.
Vyrovnání promáčknutí pomocí nástrojů PDR
Paintless Dent Repair technologie pro odstraňování promáčklin bez lakování se používá v kritických případech, kdy je nutné opravit mnoho závažných poškození tělesných prvků na těžko dostupných místech.
Co je zahrnuto v řadě profesionálních zařízení bez nátěru:
- měřící nástroje;
- stoly;
- PDR háčky o průměru 4-14 mm;
- přípravky různých konfigurací, ohybových úhlů a délek;
- páky, kladiva, razníky, nárazníky z fluoroplastu;
- zavěšení, přísavky, digestoře, rozpínací polštáře;
- příslušenství pro profesionální osvětlení (LED žárovky, difuzéry, stativy, baterie, stínítka atd.);
- lepicí zařízení (horké lepidlo, horkovzdušná pistole, reverzní kladiva, klipy, mini zvedače, sady Pops a Dent atd.).
Fáze odstraňování promáčknutí pomocí nástrojů PDR
Pokud není možné dosáhnout místa poškození kapoty, dveří a karoserie, vnitřní obložení dílů je odstraněno a některé součásti jsou demontovány.
Zakázka:
- Zajištění pohodlného přístupu (v případě potřeby demontáž dílů).
- Snížení napětí kovu v poškozené oblasti ohřevem na + 40 ° C průmyslovým vysoušečem vlasů.
- Tahání horkého kovu.
- Poklepáním kladivem z PTFE kolem okrajů promáčknutí uvolněte napětí snížením nadmořské výšky.
- Postupný tlak na vnitřní povrch ze zadní strany, dokud není konkávní kov zcela vyrovnán.
- Leštění.
Mechanické vyrovnání zevnitř pomocí páky
Metoda vnitřní extruze je nejšetrnější ve vztahu k kovu a vrstvě barvy. Jako každá manuální práce, i tato metoda vyžaduje vysokou profesionalitu a určité dovednosti. S kompetentním vlivem na promáčknutí zevnitř se vnitřní napětí postupně snižuje a povrch se vrací do původního stavu.
Popravní technika:
- Předák vloží nástroj do prostoru těla nejbližší technologickou dírou.
- Umístí konec paže do určité oblasti.
- Začíná jemně tlačit na promáčknutí zevnitř a snaží se vyrovnat kov.
- Pokud je správně vybrán bod působení síly, po několika jemných cvaknutích se ozve charakteristické cvaknutí.
- To znamená, že vada byla opravena a není vyžadován žádný nátěr.
Externí zatahování promáčknutí
Tato metoda se používá v případě, že vadu nelze napravit zevnitř. K vnějšímu narovnání budete potřebovat: lepicí pistoli s tyčemi, vakuové přísavky (houby), mini zvedák nebo plastový můstek na měkkých nohách Pops a Dent.
Popis práce:
- místo poškození se zahřeje stavebním fénem až na 40 stupňů a odmastí;
- lepicí tyčinka se vloží do horkovzdušné pistole a zahřeje se do kapalného stavu;
- horké lepidlo se nanáší na víčko houby a rychle se nanáší na zahřátý kov, zde je důležité správně umístit přísavku do středového bodu promáčknutí;
- pro polymeraci lepidla jsou povoleny alespoň 3 minuty;
- poté se minilifter umístí nad promáčknutí, uchopí horní část přísavky a postupně vytáhne konkávní část.
Jednou z hlavních výhod venkovní metody je, že k dokončení operace není třeba rozebírat části těla ani odstraňovat kůži.
Vyrovnání magnetu
Toto je nejjednodušší způsob, jak odstranit relativně mělké promáčkliny:
- Poškozená oblast je pokryta silným hadříkem, který chrání lak před poškrábáním.
- Magnet je přiložen k promáčknutí a přitahován ke kovu.
- Mistr pomalu pohybuje magnetem po poškozené oblasti a postupně se přibližuje ke středu.
Způsob vytápění-chlazení
Tato metoda obnovy povrchu je založena na fyzikálních vlastnostech ocelového plechu, jeho schopnosti expandovat při zahřívání a smršťovat při rychlém ochlazování. K ohřevu poškozené oblasti slouží stavební fén a plechovka stlačeného vzduchu. Všechny operace se provádějí s respirátorem na obličeji a rukavicemi na ochranu před možným podchlazením.
Zakázka:
- Mistr provádí hladké kruhové pohyby s fénem, zahřívá promáčknutí po vnějším obvodu a zachycuje přechod.
- Kov se zahřeje na přibližně 80-100 ° C. V této fázi není hlavní věcí přehřátí, aby nedošlo k poškození vrstvy barvy.
- Dále se na vyhřívaný povrch rychle aplikuje proud stlačeného vzduchu. Profesionálové nejčastěji používají plechovky naplněné zkapalněným plynem: (butan, propan nebo isobutan).
- Rozžhavený kov prudce chladne, dokud se neobjeví mráz.
- Pokud je to provedeno správně, konkávní místo se vyrovná do jedné minuty.
- Poté, co mráz zmizel, jsou obnovená místa ošetřena leštidly.
Při práci na větším poškození se kov zahřívá v několika fázích a zachycuje různé zóny.
Neexistují úplně stejná promáčknutí, každý z nich vyžaduje zvláštní pozornost.Pouze zkušený řemeslník může dosáhnout poškození ze zadní strany, přiblížit špičku páky a vyvinout optimální sílu v požadovaném bodě. Při vyrovnávání kovu bere v úvahu sebemenší změny v odrazu laku.
Profesionálové absolvují speciální školení, aby se naučili pracovat s nástroji PDR. Budoucí specialisté na technologii PDR se učí ovládat nástroj, zatímco každý musí mít dobrý zrak, pozornost, být schopen rozpoznat vizuální hranice konkávnosti odrazem v laku.
V autoservisech, které se zabývají opravou karoserie, mají kvalifikovaní řemeslníci moderní vybavení, speciální nářadí a hlavně potřebné zkušenosti k odstranění promáčknutí bez dalšího lakování auta. Pokud nemáte schopnosti opravit auto, vlastní vyrovnání vlastními rukama v garáži může vést k vážnějším vadám, které vyžadují vysoké náklady na jejich odstranění.
|| seznam |
- Příčiny promáčknutí
- Počáteční prohlídka těla
- Vyrovnání promáčknutí pomocí nástrojů PDR
- Fáze odstraňování promáčknutí pomocí nástrojů PDR
- Mechanické vyrovnání zevnitř pomocí páky
- Externí zatahování promáčknutí
- Vyrovnání magnetu
- Způsob vytápění-chlazení
