Champion je tribotechnická směs pro automobilový motor. Snižuje spotřebu paliva, zvyšuje účinnost a také prodlužuje dobu generálních oprav u benzínových i naftových jednotek.
Obsah článku:
- Co je Champion
- Problémy majitelů aut
- Složky tribotechnické přísady
- Jak aditivum funguje
- Výhody thiotechnické kompozice
- Výsledky šampionů
- Cena tribotechnického složení
Champion tribotechnická směs je přísada pro ochranu a údržbu motoru automobilu. Dříve nebo později přijde čas, kdy i nová jednotka selže. Příčin může být mnoho: špatné palivo, nevhodné provozní podmínky motoru nebo jiné nepředvídatelné situace.
Zkušení majitelé automobilů řeknou, že je nutné provést generální opravu motoru, vyměnit poškozené díly a natankovat drahé palivo. Tyto zásady řešení problémů, ač účinné, zpravidla vedou k velkým peněžním nákladům. Aby se předešlo vzniku takových problémů, doporučuje se použít tribotechnické složení Champion. Champion tribotechnická přísada zabrání předčasnému selhání motoru, opotřebení dílů a zvýšené spotřebě paliva.
Jaké je tribotechnické složení šampionů?
Champion tribotechnická směs je v podstatě kapalina, která se přidává do motorového oleje automobilu. Hlavním účelem tribotechnické směsi Champion, jak již bylo zmíněno, je chránit motor před opotřebením, zabránit selhání jednotlivých částí, snížit emise CO2, snížit toxicitu oleje a snížit hluk.
Kromě těchto charakteristik majitelé, kteří tento nástroj testovali, zaznamenávají snížení spotřeby paliva (asi o 8–11%), zvýšení výkonu motoru (zvýšení účinnosti o přibližně 15–45%) a také zvýšení v životnosti (asi 1,5-2krát). Vzhledově je tribotechnická kompozice Champion válcovou kovovou nádobou o objemu 100 ml.
Jaké jsou problémy majitelů automobilů s motorem
Špatný výkon motoru je často zaznamenán pouze tehdy, jsou -li jasně viditelné problémy a poruchy. Motor automobilu začne spotřebovávat více paliva, i když není žádný zjevný důvod. Kouř z výfuku zčerná a všechno kolem začne kouřit, čímž se zvýší emise CO2 do atmosféry.
Motor auta navíc výrazně ztrácí výkon, motor vibruje a vydává nepříjemný hluk, jako by běžel nasucho. Výsledkem je, že se auto pohybuje trhnutím, objevují se různé klepání a výkřiky. Olej v jednotce velmi rychle shoří, což vyžaduje neustálé doplňování oleje. Opotřebení hlavních částí jednotky vede k varu motoru a častému přehřívání. Diagnostika motoru automobilu na čerpací stanici bude stát nejméně 2 000 rublů, bez zohlednění výměny opotřebovaných dílů a spotřebního materiálu.
Řidič nemá o nic menší problémy, když se dostane na čerpací stanici. Pokud motoru nerozumíte dobře, pak se cena automaticky zdvojnásobí. Běžně se říká, že nákup dílů stojí několik stovek dolarů, i když ve skutečnosti je cena stokrát nižší. Není vyloučeno, že na začátku opravy je částka jedna a na konci opravy motoru se automaticky zvyšuje, protože došlo k novým problémům a nedostatkům.
Mnohem horší je, když vám během opravy budou dodány použité díly a zaplatíte jako za nové. Nikdo o takové nuance neřekne, ale to se dozvíte v blízké budoucnosti, kdy se auto začne znovu kazit. Po příjezdu na jinou čerpací stanici budete muset znovu projít postupem od začátku do konce a zde nebude vyloučena možnost opakování skriptu. Poslední možností je zpoždění načasování oprav, souhlas se všemi podmínkami a částkou, to ještě není fakt, že dostanete opravený vůz včas ve stanoveném časovém rámci.
Rozhodnutí jít na čerpací stanici nebo využít tribotechnický personál Champion a vyrovnat se s mnoha problémy je osobní názor. Ale při porovnání nákladů a vedlejších účinků je stále lepší a levnější koupit tribotechnickou směs Champion.
Z čeho se skládá tribotechnická aditiva Champion?
Podrobnosti o základních složkách tribotechnické aditiva Champion výrobce odtajnil. Některá data jsou ale stále k dispozici, za prvé, hlavní složkou tribotechnické kompozice Champion pro motor jsou minerální prášky, díky nimž je vytvořena ochranná skořepina. Chrání součásti před předčasným opotřebením.
Druhou součástí seznamu tribotechnických složení Champion jsou měkké kovy (většinou měď a podobné), díky čemuž se snižuje tření, chod motoru se stává plynulým a stabilním. Konečnými přísadami v tribotechnické formulaci Champion jsou vrstvené modifikátory a polymer. Díky nim jsou odstraněny usazeniny a obnoven normální provoz jednotky, čímž je eliminováno nadměrné tření. Mobilita pístů se zvyšuje, což eliminuje vibrace a hluk od motoru.
Díky všem těmto komponentám tribotechnická kompozice Champion umožňuje obnovu jednotlivých částí motoru a odstranění karbonových usazenin, oxidací, čímž se zlepší výkon motoru.
Jak funguje tribotechnická kompozice Champion
Ani nový řidič nebude mít potíže s použitím nové tribotechnické směsi Champion. Nejprve musíte zahřát motor na provozní teplotu, aby se olej v motoru dobře zahřál a nebyl hustý (zvláště v chladném období roku). Po zastavení motoru připravíme tribotechnickou kompozici Champion pořádným protřepáním, abychom získali homogenní hmotu a pozvedli usazené prvky.
Pro úplnou ochranu motoru automobilu je nutné nalít celou láhev tribotechnické směsi Champion do motorového oleje. Pokud používáte aditivum pro úsporu paliva, musíte vypočítat 5 ml aditiva na 1 litr pracovního oleje v motoru. Obvykle lze informace o objemu oleje jednotky nalézt pod kapotou, na štítku poblíž chladiče nebo v technické knize automobilu.Po nalití tribotechnického složení Champion výrobce tvrdí, že můžete jít, ale zkušený majitelé automobilů vám radí chvíli počkat, než se vše vypustí do klikové skříně. Poté znovu nastartujte motor a nechte jej v provozuschopném stavu asi 5 minut. Během této doby musí tribotechnická kompozice Champion projít celým motorem.
Jak tedy tribotechnická kompozice Champion funguje? Nejprve se díly (písty, kanály a další vnitřní části) očistí od usazenin uhlíku, oxidace a cizích vrstev. Na vyčištěném povrchu se vytvoří nová vrstva, která dokonale přilne k původnímu povrchu prvku. Tato vrstva se zpravidla skládá z mikročástic a kovové základny tribotechnického složení Champion. Taková vrstva má podle svých vlastností schopnost zadržovat olej, což umožňuje lepší mazání částí motoru.
V důsledku použití tribotechnické směsi Champion dochází k částečné nebo úplné obnově povrchu částí motoru. To vede přímočaře ke zlepšení výkonu (vyšší výkon, nižší spotřeba paliva a vyšší účinnost jednotky). Pokud jde o komponenty, tribotechnické složení Champion je vhodné jak pro naftové, tak pro benzínové jednotky.
Proč je tribotechnická kompozice Champion lepší než ostatní?
Mnozí se budou ptát: v čem je nová tribotechnická kompozice Champion lepší než jiné analogy, protože to není novinka.Odpověď je docela jednoduchá, toto tribotechnické složení Champion prošlo všemi druhy laboratorních, klinických a přísných testů, které zavedli sami výrobci motorů. Během testování byly splněny všechny vládní předpisy a standardy.
Druhým je, že tribotechnická kompozice Champion je vhodná pro všechny typy motorů a vozidel (všechny stávající typy strojů včetně velkého vybavení). Bez ohledu na zvolené vozidlo bude aditivum tvořit ochrannou vrstvu, čímž zabrání poškození motoru. Poslední je nízká cena tribotechnického složení Champion ve srovnání s konkurenčními látkami, což ušetří určitou částku peněz.
Výsledky testů tribotechnického složení šampionů
Než tribotechnická směs Champion vstoupila na trh, byla opakovaně testována v různých podmínkách a situacích. Ve většině případů byly výsledky stejné; tlak motorového oleje na dílu je snížen o 25%. Objem oxidu uhelnatého se sníží téměř o 80%, spotřeba paliva se sníží téměř o 16%.
Příklad testování benzínového motoru ZMZ-406: před použitím je spotřeba paliva 18,9 litru, po použití je spotřeba 15,8 litru. Tlak oleje byl 2,1 kg / cm2, nyní 2,6. Spotřeba oleje na odpad před použitím 2 litry na 1 000 km, po použití tribotechnického složení Champion, se stala 1,5 litru. U vznětového motoru jsou ukazatele významnější (motor MAN-D2866). Spotřeba paliva se snížila z 25 litrů na 19 litrů. Spotřeba oleje za odpad byla 0,74 litru na 1000 km, po použití - 0,14 l / 1000 km. Pokud jde o tlak oleje, podle normy je indikátor 4,2 kg / cm2, po použití tribotechnické kompozice Champion je indikátor 4,7 kg / cm2.
Po testování byl motor rozebrán na sklad a samostatně byly díly zkontrolovány a testovány. V důsledku toho odborníci dospěli k závěru, že použití tribotechnické kompozice Champion vytváří na povrchu dílů ochrannou vrstvu, čímž obnovuje původní rozměry, přirozený vzhled a těsnost mechanismů. Geometrie dílů je obnovena na maximální požadovanou pracovní strukturu, takže díky tribotechnickému složení Champion je na pracovní ploše zachováno maximální množství oleje.
Cena šampionského tribotechnického složení
Protože tribotechnická směs Champion je navržena tak, aby přestavěla součásti motoru a maximalizovala spotřebu paliva, mnoho maloobchodníků přináší velkou hodnotu. To bude motivováno skutečností, že v důsledku toho bude oprava motoru méně nutná, zvýší se spotřeba paliva, vibrace a hluk zmizí. Na automobilovém trhu se tribotechnická kompozice Champion prodává za průměrnou cenu 3 500 rublů a v maloobchodních prodejnách je ještě dražší, protože cena zahrnuje daně, údržbu obchodu a další nuance.
Nejvýnosnější je nákup v internetovém obchodě, cena tribotechnické kompozice Champion za propagaci je 990 rublů, bez propagace je průměrná cena asi 2 000 rublů, v každém případě je to mnohem levnější než nákup v maloobchodě nebo na automobilovém trhu.
Na první pohled je těžké uvěřit, že tribotechnická kompozice Champion skutečně regeneruje povrch a šetří palivo, ale ve skutečnosti je. Opakované testy různých výrobců ukázaly, že tribotechnické složení Champion plně vyhovuje deklarovaným vlastnostem.
