Obsah článku:
- Potápějící se auto
- Co je to systém REGS
- Princip činnosti
Statistiky potápějících se aut za poslední rok nejsou nejlepší. V každé zemi jsou tyto ukazatele jiné, údaj pro území Ruska je nejméně 10 aut za měsíc, zejména v části země, kde jsou velké vodní zdroje.
Nizozemská společnost, přední výrobce ve vývoji aktivních a pasivních bezpečnostních systémů, vyvinula a aktivně implementuje systém REGS (Rescue and Escape Guidance System). Jiným způsobem je to systém pro záchranu cestujících z potápějícího se auta. Od příchodu vozidel bylo obrovské množství pohřbeno pod vodou. Důvodů je mnoho, nejčastěji však vinou samotného řidiče.
Jak uniknout z potápějícího se auta
Během existence automobilů bylo vynalezeno mnoho bezpečnostních systémů na záchranu cestujících z potápějícího se auta. Některé z nich byly účinné, některé naopak jen zrychlily proces potápění auta. Ze všeho nejvíc se statistiky utopených aut týkají oblasti, kde trasa silnice prochází v blízkosti vodních cest a čím více vody, tím je tato situace pravděpodobnější.
Hlavním problémem pro cestující v okamžiku, kdy se potopí, je otevřít dveře. Vzhledem k vnějšímu tlaku vody to není tak snadné, zvláště pokud je hloubka nádrže dostatečně velká. Další situací jsou pokusy rozbít jedno z oken auta, zpravidla se snaží rozbít boční sklo. Pokud to v prvních automobilech bylo možné provést pomocí těžkých nebo pronikavých předmětů, pak je v moderních automobilech sklo často mnohem silnější než kovové povrchy.
Někteří řidiči se přizpůsobili, aby s sebou mohli nosit malé kladivo nebo podobné věci, ale situaci nelze předvídat. Jak ukazují statistiky, desítky takových nehod končí smrtí cestujících. Pokud jde o spásu sebe sama, pak je první věcí nepanikařit, jinak situaci zhoršujete. Pokud nelze sklo rozbít, počkejte, až se vůz naplní vodou alespoň nad střed skla.
Díky vyrovnání tlaků uvnitř i vně se dveře snadněji otevírají. Pokud je možné rozbít sklo, pak to stojí za to, než je interiér zcela naplněn vodou. Úder musí být přesný a v jednom cíli, pokud několikrát. Je pravděpodobnější, že se sklo rozbije rychleji a jakmile se tlak zvýší, můžete auto opustit, jinak budete pod tlakem vody tlačeni zpět do interiéru auta.
Návrh systému REGS
Nizozemští vývojáři se pokusili systém záchrany cestujících z potápějícího se vozu co nejvíce dopracovat, protože by nemělo dojít k chybě. Hlavním úkolem systému REGS je zničit sklo automobilu, jakmile vstoupí do vody na určité úrovni. To přispívá k hladkému a rychlému uvolnění z vozidla. V srdci systému REGS je instalováno několik tlakových senzorů (záchrana cestujících z potápějícího se vozidla). První modely systému byly vybaveny jedním senzorem pro každé dveře. Nyní existují dva senzory, jeden je hlavní senzor a druhý je kontrolní. Ke každému senzoru je připojen takzvaný aktivátor, který spouští provoz celého systému. Takový aktivátor REGS je zpravidla připevněn ke spodnímu konci skla za obložením dveří.
K aktivátoru je postupně připevněn kovový úderník a zapalovač. Po spuštění systému REGS se tedy sklo delaminuje a rozdělí na malé části. Při vnějším tlaku vody se sklo samo rozpadne, čímž se uvolní průchod ven.
Jak systém REGS funguje
Pokud je vůz ponořen do vody, systém REGS bude fungovat bez chyb, protože je zcela autonomní a nezávisí na hlavním napájecím systému automobilu. Inženýři jej navrhli pro nejextrémnější provozní podmínky. Jakmile voda vstoupí do auta na určitou úroveň a tlak, senzor okamžitě zareaguje a vygeneruje startovací signál pro spuštění systému.
Na druhé straně je signál přenášen do aktivátoru systému REGS, který přenáší signál do squibu. V důsledku spouštění žabky se výstup náboje přenáší na úderník. Důležitou roli hraje umístění útočníka, mělo by být pouze na konci skla, jinak nedojde k očekávanému efektu nebo se rozbije pouze část skla.
Kvůli konečnému nárazu na sklo se po celém povrchu objeví stovky malých trhlin. Po spuštění systému REGS (systém pro záchranu cestujících z potápějícího se auta) lze sklo rozbít s minimálním úsilím, nebo jej nemusíte rozbíjet vůbec. S postupem zdokonalování systému REGS začal být vybaven vodotěsnými LED pásy podél okrajů a také speciálními senzory, které zapnou LED pás, pokud se auto dostane pod vodu.
Kvůli podsvícení oken je zjednodušena orientace spolujezdce auta k bočním oknům, v případě kalné vody nebo v noci. Poprvé byl systém REGS pro záchranu cestujících z potápějícího se vozu testován na vozech Volvo, úspěch na sebe nenechal dlouho čekat. Nyní se řeší otázka úplného nákupu práv k systému REGS, protože švédský výrobce od roku 2019 plánuje vybavit všechna sériová vozidla, včetně nákladních.
