Obsah článku:
- Popis systému
- Základní detaily
- Princip činnosti
Přítomnost airbagů pro řidiče a spolujezdce nyní není žádným překvapením. Staly se tak běžné jako bezpečnostní pásy. V moderních zahraničních autech se snaží nacpat interiér airbagy, kde se dá. Pro řidiče byl v oblasti kolen instalován další polštář. Druhá a třetí řada vozu dostala boční bezpečnostní závěsy. Ať už si říkáte cokoli, myslí na bezpečnost pouze uvnitř.
Přesto se tam inženýři Volva nezastavili. V roce 2012 tento výrobce představil airbag pro chodce. Volvo se tedy rozhodlo poskytnout ochranu nejen zevnitř, ale v případě srážky i zvenčí.
Co je to polštář pro chodce
Ve skutečnosti je to stejný analogický airbag v kabině, instalovaný pouze venku, větší a odolnější materiály.
Základem takového airbagu je systém ochrany chodců, jehož hlavním účelem je minimalizovat kolizi s chodcem. Tento systém je v cenách Volvo často označován jako PAS (Pedestrian Airbag System).
Systém obsahuje celou sadu senzorů, senzorů a mechanismů. Nelze tedy říci, že systém spouští pouze jeden polštář. V případě srážky zvenčí se nafoukne airbag ve spodní části čelního skla. Tedy zakrytí většiny čelního skla, bočních sloupků a snížení úhlu nárazu chodce.
Ve dvojici se systémem PAS je systém detekce chodců (detekce chodců) povinný, protože bez něj nemá smysl aktivovat airbag.
Součásti systému
Jak je již zřejmé, hlavní součástí je samotný airbag pro chodce. Často se vyrábí v takové velikosti, že stačí pokrýt celou spodní část čelního skla na šířku a polovinu na výšku. Stejně důležitou roli hrají také senzory a senzory. Podle pravidel se používá sedm senzorů zrychlení (jsou to také senzory kolize) instalované v předním nárazníku automobilu.V blízkosti kapoty automobilu se systém skládá ze senzorů kolize, modulu nebo řídicí jednotky, mechanismu pro uvolnění závěsy kapoty a samotný airbag.
V závislosti na vývoji vozidel a vydání nových modelů se přidávají další a další nové systémy, čímž se vylepšuje a zjednodušuje airbag pro chodce. Nejnovější modely Volvo jsou spárovány s airbagem pro chodce s nočním viděním, detekcí chodců a nouzovým brzděním.
Jak systém funguje
Mělo by být zřejmé, že při srážce celá síla nárazu dopadá na čelní sklo, nebo spíše na jeho spodní část. Pokud k tomu dojde, spustí se kolizní senzory a signál přijatý ze senzorů se přenese do řídicího modulu. Blok detekuje stupeň a obtížnost srážky a aktivuje ochranný polštář, závěsy kapoty.
Na závěsu kapoty je připevněn pyrotechnický mechanismus, který jej v případě kolize uvolní. Plynový generátor na tuhá paliva je spuštěn ždímačkou, čímž se uvolní část kapoty poblíž čelního skla. V důsledku toho se zmenší úhel srážky mezi autem a chodcem.
Mechanismus airbagu pro chodce spárovaný se senzory se spouští při rychlosti 20 až 50 km / h. Řidič nemůže tento systém nijak vypnout, to znamená, že je neustále v aktivním režimu. Statisticky dochází v tomto rozsahu rychlostí k 75% kolizí auta a chodce.
Inženýři společnosti Volvo umístili polštář mezi přední sklo a kapotu. Tradiční materiál, látkový potah a plynový generátor. Během aktivace zvedne airbag kapotu o 10 cm, čímž vytvoří další podmínky pro ochranu chodců. Tento zdvih zvyšuje vzdálenost mezi díly a kapotou. Díky tomu tato kombinace snižuje stupeň zranění chodce s autem.
Na závěr lze říci, že Volvo není marně uznáváno jako nejlepší výrobce automobilů, bezpečnost je na prvním místě a na vrcholu. Inženýři této automobilky přemýšlejí nejen o tom, jak chránit, ale také jak předcházet případným častým situacím.
Volvo
