Tipy a postup krok za krokem s fotografickou podporou pro vyjmutí motoru u vozu VAZ 2110. Tipy a postup krok za krokem s fotografickou podporou pro vyjmutí motoru u vozu VAZ 2110.
Podle doporučení výrobce by pro nezbytné technické opravy měla být pohonná jednotka, tj. Motor se spojkou a převodovkou, odstraněna směrem dolů, ale v garáži je pohodlnější provést stejný proces směrem nahoru s povinné použití zvedacího zařízení po předchozí demontáži převodovky. Veškeré práce musí být prováděny pouze za přítomnosti asistenta.
Demontáž motoru VAZ 2110, postup práce ve fázích:
1. Nejprve musíte vyjmout baterii z auta.
2. Dalším krokem je sejmutí kapoty.
3. Poté vyjměte olej z klikové skříně motoru vyšroubováním vypouštěcí zátky a chladicí kapalinu z chladicího systému vyšroubováním vypouštěcích zátek bloku válců a chladiče s odstraněným víkem expanzní nádrže.
4. Nyní je nutné odstranit vzduchový filtr hadicí vstupního potrubí, nezapomenout zavřít karburátor shora technologickým krytem.
5. Poté vezmeme a odpojíme sací trubku s držákem od motoru, mírně ji spustíme dolů, aby příruba mohla vyjít z čepů sacího ventilu.
6. Další pohyb stačí k otočení sektoru pohonu škrticí klapky na moment zastavení.
7. Poté je nutné odšroubovat dva šrouby zajišťující držák tyče ovladače škrticí klapky a odnést jej stranou, aniž byste od něj tyče odpojili, ale tak, aby nepřekážel v další práci.
8. Poté, co odšroubujete upevňovací matici, opatrně vyjměte špičku „hromadného“ vodiče motoru z čepu.
9. Nakonec povolte další dvě upevňovací matice a odstraňte výstupky „hromadných“ drátů z čepů zajišťujících zadní kryt hlavy válců.
10. Opatrně odpojte blok pomocí vodičů od snímače teploty chladicí kapaliny mírným stlačením svorky.
11. Poté postupně povolujte utahování svorek a vyjměte výstupní hadici chladiče z termostatu a přívodní hadici chladiče z odbočné trubky chladicího pláště.
12. Nyní odpojíme vodič od snímače teploty chladicí kapaliny.
13. Mírně povolíme svorku a vyjmeme přívodní hadici ohřívače z potrubí pláště vodního chlazení.
14. Další snahou je odpojit blok (č. 1 na obrázku výše) s dráty od senzoru (č. 2 na obrázku) detonace (nebo odstranit senzor, ale za tímto účelem odšroubujte matici upevnění a vyjměte snímač z čepu, ale ponechte jej na kabelovém svazku).
15. Nyní je důležité odpojit blok pomocí vodičů od nízkonapěťové svorky zapalovacího modulu stisknutím západky, která jej drží.
16. Poté opatrně odpojte blok pomocí vodičů od svorky „D“ generátoru, opatrně posuňte gumový kryt a odšroubujte matici, aby se poté odpojily vodiče od kontaktního šroubu (svorka „B +“) generátoru.
17. Blok jednoduše odpojte pomocí drátů od adsorbéru stisknutím přídržné plastové západky. Nyní musíte odstranit drát ze snímače výstražné kontrolky tlaku oleje.
19. Poté konečně uvolněte svorku a odpojte hadici posilovače vakua od připojení přijímače.
20. Dalším krokem je odpojení podtlakové hadice elektropneumatického ventilu od připojení přijímače.
21. Stisknutím přídržné západky opatrně odpojte blok vodiči od regulátoru volnoběžných otáček nainstalovaného na škrticí trubce.
22. Uvolněte svorku a vyjměte hadici proplachování adsorbéru ze škrtící klapky.
23. Nyní jednoduše odpojte blok pomocí vodičů od snímače polohy škrticí klapky stisknutím západky.
24. Odšroubujte upevňovací matice, ovládáním hadic proti kroucení druhým klíčem, poté odpojte hadice přívodu paliva „1“ a vypouštění paliva „2“ z palivových trubek (přívodní hadice paliva je označena barvou).
25. Ujistěte se, že věnujete pozornost takovému detailu, že v palivových trubkách jsou O-kroužky a po odpojení hadice je nutné kroužek odstranit a v případě potřeby (roztržený nebo mírně natažený) jej vyměnit.
26. Nyní odstraníme výstupní hadici ohřívače z přívodního potrubí vodního čerpadla.
27. Vytlačením přídržné plastové západky odpojte blok svazku vstřikovačů.
28. Zkuste uvolnit svorku (v případě potřeby odříznout) zajišťující kabelový svazek ke vstupnímu potrubí vodního čerpadla.
29. Ze spodní části vozu opatrně odpojte blok dráty od snímače 1 hladiny oleje v klikové skříni motoru (vedle olejového filtru 2).
30. Vezměte a odpojte blok vodiči od snímače polohy klikového hřídele.
31. Po postupném odšroubování dvou šroubů zajišťujících kryt odstraníme z předního krytu hnacího řemene vačkového hřídele dva držáky s dráty.
32. Dalším bodem je získání kabelového svazku zpod přijímače.
33. Po vyjmutí kabelového svazku zpod termostatu je důležité zajistit, aby byly všechny dráty a hadice odpojeny od motoru.
34. Po uvolnění utažení šroubu svorky adsorbéru a jeho vyjmutí ze svorky odstraníme adsorbér stranou (ale bez odpojení hadic od něj), aby to při vyjímání motoru nepředstavovalo vážnou překážku.
35. Povolte matici skříně převodovky, pod kterou je nainstalováno očko, a poté ji vyjměte z čepu.
36. Je nutné přesně nainstalovat očko pod horní šroub zapalovacího modulu automobilu VAZ 2110.
37. Dále zavěsíme motor opatrným zavěšením kabelu na dvě oka a pevným zatažením za kladkostroj nebo jeřáb.
38. Při absenci jeřábu nebo kladkostroje je důležité dodatečně vyjmout nádržku ostřikovače.
39. Poté byste měli na přední blatníky nainstalovat vhodnou desku a pod její konce umístit měkké rozpěrky, aby nedošlo k poškození laku.
40. Připevněte k němu odnímatelný motor VAZ 2110 očky instalovanými na hlavě válců a převodovce pomocí kabelů nebo lan, které musí být pevně utaženy.
41. Je nutné demontovat převodovku.
42. Demontujte dva šrouby zajišťující podporu předního zavěšení pohonné jednotky.
43. Zvedněte motor a upevněte jej na silné stabilní podpěry, aby se motor nedotýkal setrvačníku a hnací řemenice generátoru.
44. Proces instalace motoru automobilu VAZ 2110 probíhá v opačném pořadí procesu odstraňování, přesně podle uvedených bodů. Po provedení oprav a přesunu motoru na pracoviště je nutné nalít olej do klikové skříně motoru a chladicí kapalinu do chladicího systému.
