JAK PROVÉST DIAGNOSTIKU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY VLASTNÍMI RUKAMA

Send

Stav „stroje“ můžete posoudit různými způsoby, od vnějšího rozjímání až po úplnou demontáž automatické převodovky. V souladu s tím se cenovky automobilových služeb za jejich diagnostiku liší a v mnoha případech je taková služba dokonce poskytována zdarma.

A přesto se někteří motoristé, kteří chtějí buď ušetřit, nebo dokázat, že „nejsou horší než mnozí“, zavazují, že tuto jednotku sami prověří. Existuje důvod pro takovou iniciativu - dále v revizi.

Hlavní etapy diagnostiky automatické převodovky

Smírným způsobem, před zkoumáním automatické převodovky, je vhodné shromáždit o ní nějaké informace. Tyto nebo tyto modely automatických převodovek často již identifikovaly „slabé články“, které vyžadují zvláštní pozornost.

Než začnete krabici rozebírat, musíte ji zkontrolovat zvenčí. Poruchy, jako jsou otřesy a uklouznutí, mohou být důsledkem nedostatku oleje nebo snížení tlaku v mazacím systému, způsobené úniky v místech:

spojení mezi převodovkou a motorem;
kontakt krabice s olejovou vanou;
továrna na kabeláž v automatické převodovce.

Pokud během další fáze - zvonění elektroniky - nebyly identifikovány žádné problémy, můžete přistoupit k odstranění a úplné demontáži automatické převodovky, což umožní diagnostikovat tělo ventilu, spojky a transformátor. Automobilový nadšenec, který nemá dostatečné dovednosti k provádění takové práce, by měl být svěřen specialistovi do autoservisu.

Důvodem diagnostiky automatické převodovky jsou obvykle následující případy:

indikátor poruchy na ovládacím panelu se rozsvítí;
výskyt poruch při provozu boxu;
nákup ojetého auta;
plánovaná údržba stroje.

Počítačová diagnostika "stroje"

Řekněme, že majitel auta s automatickou převodovkou si všiml, že přechod ze 3. na 1. rychlostní stupeň je doprovázen některými otřesy, které při zrychlení nejsou pozorovány. Návštěva autoservisu s takovým problémem může vést k následujícím scénářům:

Specialisté kontrolují hladinu a kvalitu oleje, který nevykazuje žádné odchylky. Verdikt: „Toto je funkce tohoto typu boxu. Pokořte se. "

Vymění se olej, tělo ventilu se promyje, vyčistí se solenoidy. Převodovka začala běžet plynuleji a plynuleji, ale otřesy při podřazování nikam nevedly.

Provádí se počítačová diagnostika automatické převodovky. Autoscanner zjistí, že jeho software je zastaralý, a samotný box je třeba nakonfigurovat. Opakované blikání jednotky problém s výbojem vyřeší.

A nejde zde ani tak o výběr autoservisu, ačkoli je to důležité, ale o důležitost komplexní diagnostiky jak automatických převodovek, tak i vozu jako celku. Speciální vybavení umožňuje provádět takovou kontrolu rychle a efektivně.

Elektronika instalovaná na moderních automobilech během svého provozu neustále monitoruje stav systémů vozidla. Nejmenší problém je zaznamenán ve formě chybového kódu, který lze poté stáhnout a dekompilovat. Kritické poruchy hlásí řidiči indikátor „Zkontrolovat motor“ na ovládacím panelu.

Zkoumání automatické převodovky pracující pod vedením elektronické řídicí jednotky by mělo začít počítačovou diagnostikou. Mnoho automobilů umožňuje provádět plnohodnotnou kontrolu svých „automatů“ výhradně exkluzivními skenery určenými pro tuto značku automobilů.

Taková zařízení si obvykle „uvědomují“ přípustné hodnoty parametrů načtených senzory. Porovnání kontrol a přijatých dat v reálném čase umožňuje s vysokou přesností identifikovat poruchy boxu.

Neoficiální automobilové služby však v nejlepším případě mohou nabídnout diagnostiku automatické převodovky pomocí univerzálního skeneru. Pro motoristy je nákup originálního zařízení pro nezávislý výzkum boxů poměrně drahý.

Adaptér místo skeneru

Krabici „v garáži“ však můžete diagnostikovat pomocí speciálního kabelu pro připojení ke konektoru OBD II a softwaru, který dokáže skenovat elektronické řídicí jednotky motoru a automatické převodovky. Například pro kontrolu „stroje“ u modelů vyráběných skupinou VAG je vhodný adaptér VAG-COM KKL spolu s odpovídajícím softwarem.

Dešifrování přijatých chybových kódů by nemělo způsobovat žádné zvláštní potíže. Pokud vyhledávací dotaz na konkrétní auto nepřinesl žádné výsledky, můžete zkusit „praštit“ model automatické převodovky. Často se stává, že auta vyrobená úplně jinými výrobci jsou vybavena stejnými převodovkami.

Diagnostika elektrického vedení

Významnou nevýhodou počítačové diagnostické metody je, že chyba, definovaná jako mechanické opotřebení některé vnitřní části automatické převodovky, může být ve skutečnosti způsobena nespolehlivými kontakty v elektroinstalaci nebo přítomností oxidů v konektorech. Stejné poruchy jsou docela schopné způsobit otřesy, zpoždění při řazení rychlostních stupňů nebo přechody „stroje“ do nouzového režimu. V takové situaci byste proto neměli krabici okamžitě rozebírat a rozmotávat - nejprve byste měli zkontrolovat stav vodičů a jejich spojů.

To lze provést nezávisle provedením externí kontroly kabelů automatické převodovky na přítomnost oxidů a poškození. A pokud má automobilový nadšenec multimetr a dokonce ví, jak jej používat, pak by kontrola přerušení vodičů neměla způsobovat potíže. Stejné zařízení vám umožní určit přítomnost a velikost napětí na určitých kontaktech řídicí jednotky automatické převodovky.

Kontrola obvodu pomocí žárovky

Diagnostika elektrického vedení bez zátěže vám samozřejmě umožňuje zjistit přítomnost otevřeného obvodu nebo jeho nepřítomnost. Ale vyhodnotit tímto způsobem stav kontaktu, který ovlivňuje odpor v obvodu, je velmi obtížné.

Pro hlubší kontrolu drátu je na jeho jeden konec přivedeno napětí a na druhý je připojena halogenová žárovka. Svítí -li matně, znamená to, že linka je ve spojích zoxidována nebo je někde přerušena. Pouze výkon světelného zdroje a doba trvání takové diagnostiky by měly být takové, aby se spojovací prvky nezahřívaly nebo netavily.

Zákeřné senzory

Příkladem neúspěšné diagnózy je příběh, který se stal s Volkswagenem Passat B5 a jeho automatickou převodovkou 5HP19 od výrobce ZF. Auto vykazovalo obecně závadu, typickou pro „automatické stroje“ - trhání při řazení.

Po diagnostikování automatické převodovky odborníci na autoservisy „předepsali“ její generální opravu, včetně výměny tělesa ventilu a spojkových sad a obnovy měniče točivého momentu. Ale jak se ukázalo, tak daleko od levného podnikání nepřineslo mnoho výsledků.

Později se to ukázalo důvodem trhnutí byly nepřesné hodnoty snímače MAF... Faktem je, že automatická převodovka určuje požadované zatížení svého motoru, aby zajistila hladký chod vozu. V tomto případě je interval mezi změnami rychlostních stupňů nastaven na základě informací přijatých ze snímačů hmotnostního průtoku vzduchu a polohy (pohybu) rotoru. Jejich stav tedy ovlivňuje provoz celého boxu.

Morální je toto: motoristé, kteří se zavazují diagnostikovat automatickou převodovku sami, by měli mít představu o principu jejího fungování a interakci elektronické řídicí jednotky krabice s jinými systémy automobilu.

Analýza stavu oleje

Jakýkoli olej určený pro automatickou převodovku má svou vlastní životnost. Konkrétní načasování výměny ATF určuje výrobce převodovky.

Stojí za zvážení, že v mnoha moderních automatických převodovkách dochází k zablokování měniče točivého momentu dříve než u podobných zařízení starého modelu.Výsledkem je lepší dynamika vozidla a nižší spotřeba paliva. Spolu s tím se však do oleje dostává velké množství abrazivního třecího prachu, který ucpává kanály v tělese ventilu a poškozuje pracovní povrchy solenoidů. Proto je zpoždění při aktualizaci maziva pro takové automatické převodovky obzvláště nežádoucí.

Prošlý olej poznáte podle černé barvy a spálený zápach od ATF je známkou přehřátí třecích prvků. Silné znečištění filtru vede ke snížení tlaku převodové kapaliny, a proto k trhání při řazení.

Diagnostika zdarma

Velké automobilové služby často nabízejí zaškrtnutí políčka zdarma... Tato služba, která v průměru trvá přibližně půl hodiny, obvykle zahrnuje:

počítačová diagnostika elektroniky automobilů vybavených ECU, motorem a převodovkou;
posouzení stavu a množství převodové kapaliny;
kontrola vnějšího povrchu automatické převodovky za účelem zjištění úniků oleje;
testovací jízda automobilu se zástupcem čerpací stanice.

Pokud jsou během tohoto typu kontroly zjištěny chyby, je sepsán seznam požadovaných náhradních dílů a jsou oznámeny náklady na opravy. I když nejsou nalezeny žádné problémy s automatickou převodovkou, může být majiteli automobilu nabídnuta hlubší placená diagnostika boxu s jeho demontáží.

Ceny za diagnostiku automatické převodovky

Běžná kontrola automatické převodovky v autoservisu bude stát majitele automobilu od 490 rublů. Průměrná cena takové diagnózy je 1 500 rublů. Cena služby závisí na značce a modelu stroje, množství práce a složitosti závad, pokud jsou známy.

Výměna oleje má svou vlastní cenu, která je stanovena s přihlédnutím k metodě obnovy ATF, stejně jako náklady na samotnou převodovou kapalinu a následující spotřební materiál:

těsnění pro plnicí a vypouštěcí zátky;
olejový filtr;
těsnění palety.

Při nákupu oleje v samotném autoservisu můžete někdy získat slevu na aktualizaci této kapaliny v automatické převodovce. V průměru cena za kompletní výměnu ATF, včetně spláchnutí krabice, začíná od 2 800 rublů.

Demontáž a odstraňování problémů automatických převodovek se platí zvlášť. Tak, cena za odstranění a instalaci krabice se může lišit v závislosti na typu auta:

bezrámové, jako Ford Focus, Mercedes E230, Dodge Caravan - od 5500 rublů;
pohon všech kol s instalací motoru přes tělo, například Toyota Rav4, Hyundai Santa Fe, Ford Escape - od 9500 rublů;
pohon všech kol s podélným umístěním motoru, mezi něž patří Nissan Pathfinder, BMW X3, Mitsubishi Pajero - od 10 000 rublů.

A ještě jednou okolností, která ovlivňuje náklady na diagnostiku automatické převodovky v automobilových službách, je její umístění. V závislosti na městě lze přibližně provést úplnou kontrolu automatické převodovky s odstraněním a řešením problémů za následující cenu:

Moskva: 22 000 rublů;
Petrohrad: 20 000 rublů;
Novosibirsk: 5100 rublů;
Iževsk: 15 000 rublů;
Simferopol: 13 500 rublů;
Krasnojarsk: 17 800 rublů;
Jekatěrinburg: 20 000 rublů;
Rostov na Donu: 10 000 rublů;
Čeljabinsk: 20 000 rublů;
Ťumeň: 5 000 rublů.

Závěr

Pokud automatická převodovka naléhavě potřebuje diagnostiku a majiteli této jednotky je líto času nebo peněz na návštěvu čerpací stanice, může se motorista pokusit provést takovou kontrolu sám. K tomu samozřejmě musíte mít určité znalosti o struktuře automatické převodovky a principech jejího fungování. Neuškodí ani specializovaná výbava, minimálně stejný adaptér OBD II. Pokusy o vyřešení problémů metodou „vědecké šťourání“ jen přiblíží auto návštěvě autoservisu.