Obsah článku:
- Co chce motorista dostat
- Kola z lehkých slitin
- Lisované disky
- Jak vybrat správné disky
Majitel automobilu často potřebuje vyměnit ráfky na autě. Tento úkol ale není tak jednoduchý, jak by se na první pohled mohlo zdát: moderní řada disků v autosalonech je prostě úžasná.
Ve fázi výběru stojí motorista před celým seznamem bodů, které vyžadují objasnění. Jaké typy disků nabízí moderní automobilový trh a v čem se liší?
Co chce motorista dostat
K výměně disků kol dochází zpravidla v následujících případech:
- když je nutné vyměnit disky mimo provoz;
- když je nutné spustit samostatné sady disků pro zimní a letní období;
- když chcete zvýraznit vůz v běžném provozu, vytvořte atraktivní exteriér;
- když je touha nebo potřeba vyměnit standardní disky za sportovní (odolnější a spolehlivější).
Při výběru nové sady ráfků se majitel automobilu snaží dosáhnout následujících výsledků:
- na silnici je auto dobře ovladatelné, chová se spolehlivě a předvídatelně;
- po zakoupení sady disků nevyžaduje následná údržba neočekávané náklady;
- vozidlo získává atraktivní, esteticky relevantní design.
Největší chybou začínajícího automobilového nadšence při seznámení se s nabídkou kol je „výběr okem“. Před výběrem designu, který se vám líbí, byste se měli v nabízeném sortimentu zorientovat.
Celá řada modelů ráfků je spojena do dvou hlavních skupin:
- litá kola;
- razítkované disky.
Kola z lehkých slitin
Kola z lehkých slitin se vyznačují širokou škálou vzhledu. Jsou vyráběny na bázi hliníku nebo slitin hořčíku. V počáteční fázi výroby se roztavený kov nalije do formy. Poté, co se obrobek ochladí, je vyjmut z formy, rozemlet, jsou v něm vytvořeny všechny potřebné otvory pro výsadbu a upevnění.
Disky vyrobené ze slitin hořčíku váží podstatně méně než disky vyrobené ze slitin hliníku, protože hořčík je méně hustý než hliník. Korozní procesy přitom ovlivňují slitiny hořčíku ve větší míře než hliníkové.
Značková auta od známých zahraničních výrobců jsou zpravidla vybavena litými koly. Důvod spočívá v tom, že tento typ disků může mít velmi širokou škálu modelů a není těžké vybrat nebo vyvinout model, který splňuje exteriér dalšího auta.
V automobilovém sportu se také upřednostňují litá kola. Je to dáno nižší hmotností tohoto typu disku.
Výhody litých kol
- Kola z lehkých slitin lze vybrat pro jakýkoli design vozu; řada těchto typů ráfků je velmi široká a různorodá.
- Kola z lehkých slitin váží méně než lisovaná, což usnadňuje řízení vozu. Čím jsou ráfky lehčí, tím rychleji auto zrychluje na cestovní rychlost, tím stabilněji se pohybuje ve vysokých rychlostech. Nižší hmotnost disků má za následek nižší spotřebu paliva.
- Vysoká odolnost hliníkových slitin proti korozi poskytuje schopnost pracovat kotouče po dlouhou dobu v podmínkách zvýšené vlhkosti.
- Vysoká tepelná vodivost slitin hliníku a hořčíku umožňuje dobré chlazení brzdového systému vozidla.
- Technologie výroby kola z lehkých slitin umožňuje dosáhnout velké přesnosti při udržování rovnováhy, což zase zjednodušuje proces vyvažování kol.
Nevýhody litých kol
- Snad hlavní nevýhodou kola z lehkých slitin je neschopnost odolat nárazu. Z tohoto důvodu jsou litá kola vhodná pro vozy, které jezdí po kvalitních silnicích. Na rozdíl od lisovaných disků se lité disky při nárazu nedeformují, ale snadno prasknou. Pokud k tomu dojde při vysoké rychlosti pohybu, může dojít ke ztrátě kontroly a v důsledku k nehodě. Můžete být zasaženi tím, že narazíte na výmol nebo narazíte na kolo v jámě.
Pokud deformovaný lisovaný disk umožní alespoň klidně zpomalit, pak je prasklina v odlitku zaručenou destrukcí kola při pohybu.
Dalším nepříjemným momentem v této situaci je pravděpodobnost vzniku skrytých trhlin, které jsou prakticky neviditelné, ale mohou disk zničit následným, velmi lehkým nárazem nebo dokonce otřesem.
- Oprava litých kol je možná pouze ve výjimečných případech. Zlomený disk zpravidla nelze obnovit. Někdy lze litý kotouč opravit svařením malých (!) Odlomených fragmentů, ale zároveň se ztratí původní vlastnosti a ukazatele pevnosti součásti. Důvodem je, že během svařování se kov zahřívá a struktura slitiny je narušena.
Servisní stanice provádějí svařování, válcování, rovnání a lakování disků tohoto typu, je však třeba mít na paměti, že počáteční vlastnosti již nelze získat, zatímco náklady na takovou práci jsou takové, že bude levnější nákup nového disku .
- Litá kola se zpravidla neprodávají za kus. Pokud je tedy souprava zakoupena za účelem vytvoření původního vzhledu automobilu, pokud jeden disk selže, nebude možné vybraný exteriér opakovat, pokud nebude znovu zakoupena celá souprava.
- V zimě je nežádoucí používat kola z lehkých slitin, protože v zimě je vyšší pravděpodobnost bočního nárazu na kolo (například náraz do obrubníku skrytého sněhem). Pokud dopad dopadne na spodní hranu, kotouč, který je vysoce odolný, ale zároveň velmi křehký, je také schopen prorazit pneumatiku, což řidiči také nepřidá na radosti.
- Zimní jízda po silnicích pokrytých reagenciemi je „v silách“ pouze vysoce kvalitních kol z lehkých slitin s odolným lakováním v několika vrstvách. A přesto i takové disky po zimní sezóně ztrácejí atraktivní vzhled, kvůli kterému je ve skutečnosti získávají.
- Mezi širokou škálou litých kol je mnohem snazší „narazit“ na falešný. Proto stojí za to začít vybírat tento typ disku pouze tehdy, pokud máte nějaké zkušenosti a znalosti. V opačném případě je lepší vyhledat pomoc u zkušenějšího člověka.
Lisované disky
Lisované disky jsou velmi praktické. Tento typ soudního sporu je v Rusku velmi rozšířený. Zahraniční výrobci dávají přednost instalaci ražení pouze na levné modely strojů.
Tyto disky jsou vyrobeny z oceli lisováním. Kotouč se skládá z hlavní části a ráfku, které jsou spojeny pájením a smaltovány za účelem ochrany oceli.
Výhody lisovaných disků
- Levná výrobní technologie umožňuje vyrábět tento typ disků za relativně nízkou cenu. Sada pro auto se 14palcovými koly bude stát asi 6 000 rublů. Díky tomu je „razítko“ mezi motoristy střední a rozpočtové třídy zcela běžné.
- V případě silného bočního nárazu se razítkovaný kotouč obvykle jednoduše ohne, aniž by představoval hrozbu pro celistvost pneumatiky a riziko nehody. Díky tomu je jízda bezpečnější.
- Pokud je lisovaný disk poškozený (ohnutý), lze jej opravit. Opravy přitom nejsou příliš nákladné: zabírají se téměř v každé specializované dílně.Kromě toho lze ohnutý razicí kotouč opravit sami.
- Pro ty, kteří jsou citliví na estetický vzhled svého vozu, jsou k dispozici speciální krytky pro ražené ráfky. Zdobí auto a činí jeho design relevantním.
Nevýhody lisovaných disků
- „Razítkování“ váží docela dost. V průměru může být jeho hmotnost o 15 až 30 procent vyšší než hmotnost litých kol. To rozhodně poškozuje dynamický výkon vozidla, zejména jeho schopnost rychle zrychlovat a zpomalovat. Nadměrná hmotnost také nepřispívá ke stabilitě při jízdě vysokou rychlostí.
Na druhou stranu, v tuzemském automobilovém průmyslu byla většina modelů vypočítána s přihlédnutím právě k takovým razítkovým diskům, takže neexistují žádné významné odchylky od deklarovaných charakteristik automobilu.
- Lisované disky jsou zpravidla natřeny běžnou barvou, která v agresivních podmínkách nefunguje dobře. Výsledkem je, že již po první sezóně podzim-zima se na kotoučích objevují korozivní procesy.
- Vyražené disky jsou ve vzhledu výrazně horší než jejich lité protějšky. Situaci neopravuje ani přítomnost designových poklic: ražené kolo ve srovnání s litým zůstává nepopsatelné a zastaralé z hlediska automobilového designu.
- Domácí razítkované disky nemusí mít příliš vysokou kvalitu: mají mírně oválný tvar nebo odchylky od roviny. Servisní stanice nabízejí službu, jako je kontrola rovinnosti disků. Pokud si zakoupíte výrobky vyrobené z tuzemska, neměla by být tato služba opomíjena.
- V období podzim-zima by měly být razítkové disky pravidelně umývány, aby se odstranily usazeniny nečistot, přičemž zvláštní pozornost je třeba věnovat vnitřnímu povrchu.
- Pokud je disk při nárazu deformován a byl na stroji vyrovnán, bude nutné disk po dokončení práce znovu natřít, protože nivelační stroj obvykle rozbíjí smalt barvy a laku.
Jak vybrat správné disky
Při výběru ráfků pro vaše auto byste měli nejprve věnovat pozornost parametrům, které jsou uvedeny v návodu k obsluze automobilu a na značení kol. Důležitými ukazateli jsou ráfek disku (průměr přistání), šířka ráfku a převis disku.
Důležitý je také průměr středového otvoru a počet otvorů pro šrouby.
Všechny uvedené vlastnosti musí být přísně dodržovány - pak budou disky spolehlivě nainstalovány a nezkazí jízdní vlastnosti zařízení.
Které disky nasadit na auto, každý majitel auta se rozhodne samostatně. Moderní výrobci nabízejí široký sortiment pro každou peněženku. Je pouze nutné jasně pochopit, jaká „úskalí“ spočívají v každé výrobní technologii, a věnovat pozornost silným a slabým stránkám obou typů disků, aby si vůz udržel vysokou úroveň bezpečnosti a byl příjemný na pohled.
