Obsah článku:
- Nejzajímavější turbo auta
Za dobu své existence vůz obdržel velké množství vylepšení, které usnadnily a zpříjemnily řízení, výrazně zvýšily výkon elektráren a dokonce překonaly rychlost zvuku.
Jedním z nejslavnějších vynálezů však bylo turbodmychadlo, jehož přítomnost stále způsobuje požár v očích a zvyšuje hladinu benzínu v krvi skutečných automobilových fanoušků.
Proto jsme se rozhodli seznámit vás s nejikoničtějšími, a proto i nejchladnějšími vozy vybavenými přeplňovanými motory.
Nejzajímavější turbo auta
Oldsmobile Jetfire a Chevrolet Corvair
Na fotografii: Oldsmobile Jetfire
V roce 1962 uvolnilo vedení automobilového koncernu General Motors dvě auta najednou, která byla předurčena stát se prvními sériově vyráběnými vozy vybavenými turbodmychadlem.
Byli to Oldsmobile Jetfire a Chevrolet Corvair, vybavené výkonným 3,5litrovým benzínem V8 s Garettovou turbínou, který umožňoval v té době vyrobit působivých 215 „koní“ a špičkový točivý moment 411 Nm.
Na fotografii: Chevrolet Corvair
Mnoho majitelů automobilů, kteří měli to štěstí, že se stali majiteli Jetfire a / nebo Corvair, zacházelo s „turbínou“ tak opatrně, že se jednoduše neaktivovalo a po chvíli chátralo.
Poté se ukázalo, že implementace turbodmychadla byla příliš hrubá a nevhodná pro běžné lidi, ale ať už je to jakkoli, tato dvě auta navždy vešla do historie.
BMW 2002
V letech 1973-1974 svět čelil následkům energetické krize, která donutila výrobce automobilů hledat způsob, jak učinit auta méně „nenasytnými“ při zachování jejich dynamických charakteristik.
Jednou z prvních společností, která uspěla, byla automobilka BMW, která představila model Turbo 2002, vybavený 2litrovým turbo benzínovým motorem o výkonu 167 koní. Pro srovnání, v té době vyráběné Porsche 911 s 2,4litrovým motorem produkovalo pouze 140 koní. s.
Vůz však mezi spotřebiteli nezískal velkou popularitu, protože turbína měla nízkou úroveň spolehlivosti. Turbína byla navíc aktivována při 4000 otáčkách za minutu, načež na řidiče spadl příval točivého momentu, což způsobilo, že jízda byla extrémně nebezpečná.
Saab 99
Přestože společnost Saab nebyla první automobilkou, která do svých vozidel instalovala turbodmychadlo, podařilo se jí zpřístupnit turbo motory široké škále spotřebitelů.
V roce 1978 společnost vyrobila 100 Saabů 99, pod jejichž kapotou byl instalován dvoulitrový benzínový motor s malou turbínou Garrett T3 - jeho přítomnost umožňovala zvýšení výkonu ze 115 na 135 koní. s.
Díky tomu se auto stalo silnějším než BMW 320i za plus mínus stejnou cenu.
V roce 1979 byl model 99 nahrazen modelem 900, který agregoval téměř identickou náplň. Tento vůz vydržel na montážní lince v letech 1979 až 1993, pro který bylo vyrobeno více než 908 tisíc vozů.
BMW M550d
V roce 2012 představila bavorská automobilka vůbec první sériově vyráběný trojitý turbo motor. Jednalo se o třílitrový motor N57S, který vyvíjí 381 koní. s točivým momentem 740 Nm.
První auto, které vyzkoušelo toto pohonné ústrojí, bylo BMW M550d, poté bylo instalováno také na modely jako BMW X5 M50d, stejně jako crossover podobný BMW X6 M50d připomínající kupé.
Okamžitě však stojí za zmínku, že BMW bylo prvním výrobcem, který uvedl do sériové výroby trojité turbodmychadlo, přičemž prvním vozem s trojitou turbínou byl Mercedes-Benz SLK 320 CDI Tri-Turbo, jehož motor byl vyvinut již v r. 2005.
Bugatti EB110
Toto auto bylo prvním superautem, které bylo vybaveno 4-přeplňovaným motorem. Kromě toho až do roku 2016 byla Bugatti jedinou společností, která do svých vozidel instalovala systém quad-turbo.
Bugatti EB110 byla vybavena 3,5litrovým motorem V12, který díky 4 turbínám produkoval 553 „koní“, a ve speciální verzi SuperSport - všech 611 koní. s. To vše udělalo ze superauta jeden z nejrychlejších vozů své doby.
Legenda Hondy
Dalším milníkem v historii turbíny byl vynález turbodmychadla s proměnnou geometrií. Průkopníkem v této oblasti byla japonská značka Honda, která v roce 1988 vydala sedan Legend, vybavený takovou turbínou.
Výsledkem bylo, že dvoulitrový šestiválcový benzínový motor dokázal vyrobit 188 litrů. s a špičkovým točivým momentem 241 Nm, což zajistilo zrychlení na stovky za 8,8 s. a umožnil vyvinout maximální rychlost 224 km / h.
Mercedes 300SD
První automobilkou, která vybavila své sériové vozidlo přeplňovaným vznětovým motorem, byl Mercedes-Benz. Tento vůz byl sedan 300SD v zadní části W116, poprvé vydaný v roce 1978.
Pod kapotou vozu byl třílitrový turbo diesel, generující 111 „koní“ a maximální tah 228 Nm. Tento motor měl kolosální spolehlivost a byl jedním z mála, který dokázal „ujet“ milion kilometrů bez generální opravy.
Ferrari f40
Ferrari F40 je zaslouženě považováno za jedno z nejlepších supersportů, které společnost vyráběla v celé historii své existence. Model byl světové veřejnosti představen v roce 1987 ke 40. výročí značky.
V té době bylo Ferrari F40 nejrychlejším, nejproduktivnějším a nejdražším vozem na trhu.
Díky předinstalovanému 2,9 litru twin-turbo V8 zrychlil supercar z nuly na stovku za 3,8 s. a mohl dosáhnout maximální rychlosti 320 km / h. Zrychlení z 0 na 200 km / h vyžadovalo pouhých 7,6 sekundy.
Buick gnx
V únoru 1982, v Dautona International Sreedway, Buick představil GNX, založený na široce replikovaném Regalu.
Jednalo se o plnohodnotný muscle car, vybavený turbodmychadlem 6válcovou „šestkou“, vyvíjející 276 „koní“ a špičkovým točivým momentem 488 Nm. S jeho pomocí zrychlení z 0 na 96 km / h trvalo 4,7 sekundy a maximální rychlost byla omezena na 200 km / h.
Porsche 930
Jednou z ikon mezi vozy s turbomotorem je Porsche 930. Oficiální debut modelu se konal v roce 1974 v rámci každoročního pařížského autosalonu, do prodeje se ale vůz dostal až na jaře 1975.
Pod kapotu vozu umístil výrobce 3,3litrový přeplňovaný benzínový motor, který generuje 300 „koní“, díky čemuž 930tka vyměnila první stovku za 5,2 s. a mohl zrychlit maximálně na 254 km / h.
Závěr
Na světě je velké množství aut vybavených přeplňovanými motory, ale zdá se nám, že právě vozy představené ve výběru si zaslouží status nejvýznamnějšího a nejchladnějšího v historii.
