Ochrana auta před krádeží je první věcí, na kterou řidič myslí, když nechává auto na ulici. Řekneme vám, co je imobilizér, podrobnosti o jeho práci a nuance.
Obsah článku:
- Trochu historie
- Z čeho se souprava skládá?
- Princip činnosti
- Přídavný imobilizér
- Cena vybavení
Ochrana auta začíná, když ne z továrny výrobce, tak od prvního nákupu určitě. Některým řidičům stačí jeden alarm a někomu nestačí dva. Často přicházejí s dalšími zařízeními nebo instalují různé ochrany.
Jedno z těchto zařízení lze považovat za imobilizér. V závislosti na konfiguraci může být jako doplněk nainstalován výrobcem automobilu nebo již jeho majitelem. Imobilizér je především zařízení, které blokuje různé systémy vozidel (vstřikovací systém, zapalování, brzdový systém, elektronika atd.). Z tohoto důvodu se auto jednoduše nebude moci pohybovat.
Historie vzhledu zařízení
Poprvé se podobný prototyp dnes známého imobilizéru pokusil vyrobit ještě v polovině dvacátého století. V té době byly bezpečnostní systémy a alarmy vzácné a stály spoustu peněz. První byla mechanická zařízení, protože elektronika byla v té době na úrovni trubic.
Někteří motoristé dali do vypínače zapalování různé spínače, bylo nepříjemné, že pokaždé museli vlézt pod kapotu nebo na jiné tajné místo a zapnout nebo vypnout jistič. Z praxe jsou známy případy, kdy v mezeře přívodu paliva v oblasti plynového čerpadla byl instalován jeřáb, který uzavřel přívod paliva. Tento faucet byl často instalován na těžko přístupných místech, o kterých věděl pouze majitel vozu.
Poprvé se samotný koncept imobilizéru objevil v roce 1980 a již v roce 1981 David T. Mig. na základě elektroniky vynalezl prototyp moderního imobilizéru. Po zapnutí zapalování byl brzdový pedál automaticky zablokován. K odemčení bylo nutné nechat zapalování zapnuté deset sekund.
Poplašné systémy v té době byly primitivní a oznámení o pokusu o vloupání do auta bylo prováděno pomocí sirén, různých zvukových a světelných efektů. Jak technologie postupuje, mění se funkce a možnosti imobilizéru. Imobilizér je dnes schopen rozpoznat majitele vozu podle desítek různých parametrů, od hmotnosti, otisku prstu až po chytrý telefon v kapse řidiče. To je další důkaz, že imobilizér není jednoduchá technologie pro zabezpečení auta.
Součásti imobilizéru
V závislosti na typu imobilizéru se může také lišit jeho princip činnosti. Standardní sada však stále obsahuje:
- řídicí jednotka (mozky systému pro zpracování a dodávání signálů do požadovaných systémů);
- elektromagnetické relé;
- klíče vlastníka (pro povolení nebo zakázání imobilizéru).
Imobilizéry lze rozdělit na kontaktní a bezkontaktní typy. Mohou být také s ovládáním kódu nebo s rozpoznáváním otisků prstů. Nelze říci, že systém se skládá z jednoho typu zařízení a pracuje podle jednoho typu. Různí výrobci používají různé konfigurace imobilizéru, takže každý model bude navržen jinak.
Imobilizér je často instalován na těžko přístupných místech automobilu nebo dokonce ve speciální karoserii automobilu. To se děje tak, že když bylo auto ukradeno, nebylo možné rychle vypnout systém. Mezi moderní systémy patří autonomní navigace, která i s odpojenou baterií ukáže polohu vozu.
Jak funguje imobilizér
Již jsme výše zmínili, že hlavním účelem imobilizéru je vypnout a zapnout různé systémy automobilu, aby jej zablokovaly. Provoz zařízení začíná speciální položkou, která je v držení majitele automobilu, nejčastěji se jedná o čipový klíč, obsahuje speciální naprogramovaný kód. Dále si majitel sedne nebo se přiblíží k autu, kód z klíče se načte v dosahu systému, a tím se odemkne imobilizér, pokud je kód nesprávný, pak vše zůstane v provozuschopném stavu. Po odemčení signál je odeslán do řídicí jednotky, která zase vysílá signál vypnutí jiným ochranným systémům při zapnutém zapalování. Ve skutečnosti existuje vysílač a přijímač signálu. Bez antény, která zajišťuje dosah a rádiovou výměnu informací, se také neobejdete. Nejběžnější je prstencová anténa, často umístěná kolem spínače zapalování.
Pro zloděje bude obtížné najít, kde se nachází centrální řídicí jednotka, téměř nereálné, může to být na židli, pod čalouněním stropu, pod palubní deskou nebo dokonce pod airbagem.
Výrobci takových systémů jsou Green Bux Pandect, Sheriff, Geolink Electronics a další. V moderních automobilech, zejména prémiových, je hlavní možností instalace imobilizéru na základě čipového klíče. Jakmile tento klíčenka opustí oblast pokrytí, systém automaticky zamkne a zavře auto. Moderní řídicí jednotky jsou rozděleny do několika malých jednotek, aby poskytovaly nejlepší ochranný systém. Vypnutím jedné jednotky druhá automaticky vydá signál, že bylo vozidlo odcizeno.
Nejjednodušší standardní imobilizér používá štítek s individuálním nositelem hesla. Když vložíte klíč do zámku zapalování, heslo se načte z nosiče a k heslu se přidá identifikační kód nosiče hesla. Řídicí jednotka porovnává přijaté heslo se zaznamenaným originálem. Pokud se vše shoduje, jednotka dá pokyn nastartovat motor a vypnout blokovací systémy. Poté blok vygeneruje nové heslo, které se zapíše na médium, a staré se vymaže. Heslo je generováno náhodně podle algoritmu, který je pevně zakódován do řídicí jednotky.
Z toho lze vyvodit závěr, že lze pochopit, že bez nosiče hesla auto žádným způsobem nerozpozná majitele, pokud systém nepracuje souběžně na základě otisků prstů. To znamená, že byste neměli ztratit klíčenku.
Nestandardní imobilizér do auta
U některých modelů automobilů není imobilizér původně nainstalován, takže mnoho řidičů přemýšlí o instalaci dalšího zařízení. Pojišťovny jsou často také nuceny takovou ochranu zavést. Ve srovnání se standardním, další imobilizér neruší různé systémy vozidel a ovládání motoru.
Obvykle otevírá jeden nebo více elektronických obvodů vozidla. Napájení palivového čerpadla a obvodu systému zapalování je bez závad. Pokud jde o jiné zámky, pak hodně bude záviset na modelu imobilizéru.
Otevřený obvod v takových imobilizérech se obvykle provádí pomocí digitálních nebo analogových relé. Ve většině případů je digitální, protože dochází k menším chybám a přesnosti přenosu dat. Zbytek nestandardního imobilizéru je stejný jako standardní. Nosič hesla nebo klíčenka jsou vyrobeny odděleně od klíče zapalování.
Jednou z variant dalšího imobilizéru je systém Alcolock, který, když z řidiče cítí alkoholický zápach, rozhodně odmítne nastartovat motor automobilu.
Náklady na instalaci
Pokud mluvíme o instalaci imobilizéru, hodně bude záviset na jeho složitosti, na automobilu, na kterém je nainstalován, a na termínu dokončení práce.Průměrné náklady na instalaci imobilizéru jsou stejné jako u konvenčního alarmu, zhruba 40 dolarů. Pokud jde o výběr vybavení, sada bude stát od 150 dolarů. Ty sofistikovanější poběží od 300 dolarů, protože jejich seznam funkcí je mnohem větší než obvykle.
