Naučte se správně odvzdušňovat brzdový systém na autě. Užitečné rady a odpovědi na otázky: jak detekovat vzduch a jak často měnit brzdovou kapalinu v automobilu.
Naučte se správně odvzdušňovat brzdový systém na autě. Užitečné rady a odpovědi na otázky: jak detekovat vzduch a jak často měnit brzdovou kapalinu v automobilu.
Nejprve malá teorie. Je nutné pumpovat brzdový systém na autě, abyste se zbavili vzduchu, který se v něm časem vytvoří. Vzhled vzduchu v brzdovém systému může být také jiný, například:
- při opravě samotného brzdového systému (například: výměna podtlakového posilovače brzd nebo hlavního brzdového válce, jakékoli ladění a jiné rušení provozu brzd);
- když je brzdový systém odtlakován v případě poškození olejových trubek nebo hadic (mohly by být zastaralé a prasklé);
- při výměně brzdové kapaliny byste měli okamžitě zahájit tento postup;
- s velkým poklesem hladiny brzdové kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce za značku „MIN“.
Jak detekovat generovaný vzduch v brzdovém systému? Toho všeho si lze všimnout při brzdění (prodlouží se brzdná dráha, nikoli plynulé zastavení) a po sešlápnutí samotného pedálu se detekuje jeho zvýšený pojezd a měkkost sešlápnutí. Ve skutečnosti jde o velmi důležitou jednotku v autě - koneckonců na její dobře organizované práci závisí život samotných cestujících i osob mimo dopravu. Na prvním místě by tedy měly být dobře fungující brzdy.
Jak často je třeba měnit brzdovou kapalinu? Postup výměny této kapaliny by měl být prováděn každé dva až tři roky v závislosti na tom, jak často vozidlo používáte. Pokud jezdíte velmi často, pak na „válcování“ 50–60 tisíc kilometrů - měli byste také provést jeho výměnu.
Postup odvzdušnění brzdového systému byste se měli naučit dělat sami - vlastníma rukama to ve skutečnosti není obtížné. Proč jít znovu do autoservisu a platit peníze, když si můžete všechno udělat sami.
Tipy před odvzdušněním brzd:
- Celý postup musí být proveden s asistentem, jeho úkolem bude sešlápnutí brzdového pedálu.
- Je nutné pouze doplnit brzdovou kapalinu značky, která byla nalita do systému. Pokud nevíte, co bylo zaplaveno, podívejte se, co doporučuje výrobce vašeho auta. A při čerpání by vždy měla být alespoň 1/2 hladiny v nádržce na kapalinu, nebo ne nižší než značka „MIN“.
- Před zahájením práce nejprve zkontrolujte celý brzdový systém - všechna potrubí a zařízení, abyste zjistili, zda kapalina neuniká. Pokud je vše v pořádku, můžete začít pumpovat.
- Pokud má auto ABS, mělo by být deaktivováno. ABS se deaktivuje odstraněním příslušné 40 ampérové pojistky v reléové / pojistkové skříňce motorového prostoru.
Sekvence čerpání brzdových mechanismů se provádí v přísně zadaném pořadí:
- zadní pravý;
- přední vlevo;
- zadní levý;
- vpředu vpravo.
Celý postup byl proveden na automobilu VAZ 2110. Lze jej použít na jakoukoli jinou značku automobilu. Nejprve byste se však měli seznámit s technickou dokumentací vozu a zjistit některé možné jemnosti čerpání brzd, pokud existují.
Podrobný postup odvzdušnění brzdového systému:
1. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce a v případě potřeby ji doplňte po značku „MAX“.
2. Se zavěšenými zadními koly je třeba nejprve odblokovat regulátor brzdného tlaku vzadu. Chcete -li to provést, vložte obyčejný šroubovák mezi desku a píst. Na konci práce vyjměte šroubovák.
3. Na každém kole (brzdový mechanismus) musí být odvzdušňovací ventil očištěn od nečistot.
4. Z odvzdušňovacího ventilu je nutné sejmout ochranné víčko a nasadit na něj hadici, druhý konec hadice spustit do nádrže trochou naplněnou brzdovou kapalinou (jakákoli láhev může být, nejlépe průhledná). Hadice musí být ponořena do kapaliny!
5. Nyní by měl asistent stisknout brzdový pedál asi 3 až 5krát v intervalech 1–2 sekundy. Při posledním sešlápnutí musíte zafixovat brzdový pedál v sešlápnuté poloze a udržet ho tak.
6. Nyní musíte mírně (1 / 2–3 / 4) odšroubovat vzduchový ventil. V kapalině vycházející z brzdové hadice budou vidět vzduchové bubliny. Když kapalina přestane vytékat, našroubujte odvzdušňovací ventil zpět. Nyní lze uvolnit brzdový pedál.
7. Tento postup by se měl opakovat asi čtyřikrát až šestkrát, dokud vzduch nezmizí z proudící kapaliny. Ale po každém postupu musíte zkontrolovat množství brzdové kapaliny v hlavní nádrži, v případě potřeby ji doplnit, neměla by klesnout pod značku „MIN“.
8. Jakmile dojde vzduch, vyjměte hadici, otřete ventilovou spojku a nasaďte ochranný kryt. V tomto sledu akcí by měla být čerpána zbývající tři kola (brzdy).
