Obsah článku:
- Výhody malých automobilů
- Malá auta z Německa
Rozmach metropolitních oblastí diktuje výrobcům automobilů nová pravidla - řidiči nyní potřebují kompaktní modely, které dokážou manévrovat v hustém provozu a najít prázdné místo na parkovišti. Vzpomeňte si na nejmenší německá auta na dnešním trhu.
Výhody malých automobilů
Malým autům řidiči vtipně říkají „kosmetické tašky“, což naznačuje jejich účel pro ženy. Městský způsob života nás ale nutí přehodnotit názor, a proto stále více řidičů mužů dává přednost právě takovým modelům. Za absolutní výhody těchto dětí lze považovat:
- Žádné problémy s parkováním Taková auta zabírají málo místa - mohou být zaparkována jak na okraji, tak ve dvoře obytné budovy a vylézt na nejužší místo na jakémkoli parkovišti.
- V zácpách, kde je důležitý každý centimetr, je mnohem snazší vmáčknout se do mikro auta, což dává výhodu při změně jízdního pruhu.
- Menší auta obvykle spotřebovávají méně paliva. Vzhledem k neustálému růstu cen pohonných hmot je tento ukazatel při výběru vozidla stále důležitější.
- Nízké náklady. Téměř všechna malá auta stojí málo, což vám umožňuje koupit auto za minimální cenu.
Existuje tedy mnoho důvodů, proč milovat taková auta, která na ně nejen přitahují pozornost motoristů, ale také nutí motoristy měnit sedadla.
Malá auta z Německa
10. Commendatore 112i
Toto vozidlo vyrábí společnost Isdera. Tento model je kompletně ručně vyroben, stejně jako ostatní stroje tohoto výrobce, a má tedy omezenou edici.
Navzdory skutečnosti, že model je umístěn jako sportovní vůz, má malé rozměry, což umožňuje klasifikovat jej jako malé auto. V době vydání měl vůz řadu inovací, které byly pro rok 1993 jedinečné:
- křídlové dveře;
- automatická aerodynamická brzda;
- elektronicky řízený podvozek, který umožňuje světlou výšku závislou na rychlosti.
Vše výše uvedené doplnil výkonný motor o objemu 6 litrů.
Vůz byl bohužel vydán pouze v několika kopiích a po 2 letech, v roce 1995, výrobní společnost zkrachovala.
V roce 2017 se na autosalonu v německém městě Schwetzingen reinkarnovaný Commendatore opět pochlubil svým původním vzhledem z roku 1999. Jestli to mluví o novém zahájení výroby, nebo je to jen ukázka vzácného auta - čas ukáže. Možná, že v novém století si takový zajímavý model najde své fanoušky.
9. Wiesmann Auto-Sport MF 30
Oficiálně patří tento model k dvoumístným otevřeným roadsterům, ale díky kompaktním rozměrům se bezpečně řadí do rodiny mikroaut. Ačkoli je technicky obtížné nazvat třílitrový motor subkompaktním.
Délka tohoto dítěte je pouze 3,86 metru s výškou 1,16 m. Při tak malé velikosti má vůz motor o výkonu 231 koní, což jasně naznačuje, že stojíme před skutečným sportovním vozem, i když velikost hračky .
Vůz se vyráběl v letech 2006 až 2013 a měl náklad 84 výtisků. Ani působivý výkon, ani praktičnost však nedovolily výrobci zůstat nad vodou. V roce 2014 se společnost prohlásila za bankrotovou a zavřela se, nicméně v roce 2016 se v médiích objevily informace o řešení konfliktů s věřiteli a oživení značky.
8. Melkus RS 1000
Veterán na našem seznamu, jehož vrchol produkce byl v letech 1969-1979, dostal od roku 2005 nový život. Zajímavý vzhled, kvalita, dobré provozní a technické vlastnosti, stabilní zájem spotřebitelů vedly k tomu, že společnost opět začala vyrábět repliky v omezené edici.
Auto má malou velikost, což mu umožňuje zrychlit na vysoké rychlosti s malým objemem motoru. Navzdory oficiálnímu názvu „sportovní vůz“ existovaly dvě verze:
- Jednoduchá modifikace s motorem 70 hp;
- Nabitá verze s motorem o výkonu 90 koní.
Vůz měl pohon zadních kol, což je pro tehdejší sportovní vozy typické. Zpočátku byl objem motoru 0,9 litru, ale jeho výkon byl změněn nastavením. V posledních letech výroby se začaly objevovat vozy s motorem o objemu 1,1 litru, ale tato úprava byla považována za neúspěšnou a vůz nedostal další výkon.
Za pouhých deset let bylo vyrobeno 101 originálních vozů a v současné době bylo vyrobeno asi 50 replik.
7. Volkswagen Golf
Tento model lze nazvat modelem kvality, praktičnosti a ovladatelnosti, který si vybrali ti, kteří nesledují jasný vzhled. Agilní hatchback má působivé ovládání a trakci, spolehlivý brzdový systém a dynamiku, izolaci hluku a pohodlí na dlouhých cestách.
Malý 1,4litrový motor dokáže dosáhnout rychlosti až 171 km / h, na stovky zrychlí za 13 sekund. Průměrná spotřeba paliva ve smíšeném režimu přitom sotva dosáhne 6,5 litru s palivovou nádrží 55 litrů, což stačí na 600 km městských výletů.
Tento model nelze nazvat rozpočtovým modelem - jeho cena začíná na 1,4 milionu rublů - ale za tuto cenu dostane majitel bezvadnou německou kvalitu a praktičnost. A o bezpečnost se postarají přední a boční airbagy, ochrana kolen řidiče, závěsy na ochranu hlav předních i zadních cestujících.
6. Volkswagen Polo
Toto malé auto je starým časovačem na globálním automobilovém trhu, protože se vyrábí od roku 1975 do současnosti. Tento model je trvale uveden v žebříčku nejprodávanějších vozů na světě a byl také uznán jako auto roku v Evropě.
Ve své poslední generaci bylo Polo poněkud „distribuované“ co do velikosti, ale čtvrtá a pátá modifikace, které nedosahovaly délky 4 metry, způsobovaly neustálou radost a popularitu mezi řidiči všech pohlaví a věku.
Strohý, ale moderní interiér láká zkušené motoristy, technickou nádivku multimediálních technologií a ekonomiku - mladé lidi. Benzínové pohonné jednotky spotřebují v kombinovaném režimu asi 4-5 litrů paliva, naftu bude stačit jen 3-3,5 litru.
5. Opel Corsa
Tento subkompakt se stal nejprodávanějším modelem v celé historii značky. V základní konfiguraci má motor 1,2 litru o výkonu 85 koní, který v kombinovaném cyklu nespotřebuje více než 5 litrů.
Řidiči říkají, že hlavní výhodou tohoto vozu je snadné použití. I přes malou velikost vozu vám sklopná sedadla v zadní řadě umožní snadno pojmout velké množství zavazadel. Díky této skutečnosti je model oblíbený mezi páry i milovníky venkova.
Vůz se může pochlubit klasickou německou spolehlivostí a při provozu v přípustných režimech se jeho životnost stává téměř nekonečnou.
Opravy jsou obvykle vyžadovány pouze podle plánu v souladu s předpisy. I části těla vydrží poměrně dlouho, i přes běžné stížnosti na špatný antikorozní nátěr.
4. BMW 700
Toto auto lze připsat raritám, ačkoli němečtí motoristé na to stále vzpomínají se zvláštní láskou. Jedná se o jeden z mála malých modelů, které kdy BMW vyrobilo. Díky tomuto modelu, který se vyráběl v letech 1959 až 1965, se společnost mohla konečně dostat z hrozby bankrotu.
Uspořádání modelu bylo se zadním motorem, což bylo pro tehdejší malá auta typické.Karoserie byla dvoudveřový sedan, i když existovaly také možnosti kupé a kabrioletu.
Navzdory své malé velikosti auto dokonale plnilo své funkce - jednoduchý dopravní prostředek z jednoho bodu do druhého. Tento nedostatek ozdůbek a technických „zvonků a píšťal“ umožňoval udržet cenu na co nejnižší úrovni a vzbudil zvýšený zájem motoristů.
Byly navrženy dvě modifikace dvouválcových motorů: s výkonem 32 koní. a 40 koní. Objem obou pohonných jednotek byl pouze 0,7 litru.
3. Audi A1
Jedná se o velmi zajímavý model a představuje jeden z prvních experimentů výrobce s malými vozy v moderní historii, protože značka je spojována především se sedany a crossovery v plné velikosti.
Jako základ pro A1 byl použit VolkswagenPolo, který v roce 2010 vydal třídveřovou úpravu srovnatelnou s prototypem. Později byla do sestavy přidána i pětidveřová verze.
I přes očekávání výrobce se modelu prodejně příliš nedařilo. Po celém světě se ročně prodá jen 20–30 tisíc kopií, přestože se původně plánovalo dosáhnout ročního oběhu 120 tisíc kopií.
Automobilka však neztrácí důvěru v sebe a neplánuje opustit subkompaktní segment, protože se již objevily informace o vývoji druhé generace tohoto vozu.
2. Porsche 911
Vzhled tohoto modelu v horní části malých vozů bude mnoha lidem připadat zvláštní, protože navenek tento sporťák nevypadá nijak kompaktně. Pouze poslední generace tohoto vozu však trochu vyrostly - všechny rané úpravy sotva překročily délku 4 metry.
Nestandardní konstrukce pro automobilový průmysl se 6válcovou pohonnou jednotkou umístěnou za zadní nápravou byla vždy považována za nepraktičtější, a proto nepopulární. Díky jeho použití v kombinaci s vynikajícími technickými vlastnostmi byl tento model téměř kultovní.
S výkonem motoru od 345 koní až 560 HP spotřeba paliva se pohybuje od 7 do 10 litrů na sto kilometrů, což je u takto výkonných pohonných jednotek více než přijatelné.
Exteriér vozu je také jedinečný, prakticky nezměněný od první generace, do další generace přechází jen s mírným restylingem a je rozpoznatelný i v hustém provozu a z jakéhokoli úhlu.
1. Volkswagen New Beetle
Toto německé mini auto s délkou jen něco málo přes 4 metry a šířkou 2 metry je oblíbené nejen ve své domovině, ale i ve zbytku světa motoristů.
Tento model se stal nástupcem milovaného „Brouka“, který se vyráběl v letech 1938 až 2003, jehož dlouhou životní cestu lze vysvětlit nízkými náklady s nejvyšší spolehlivostí.
„Brouk“ nové generace využíval platformu Polo, ale tradičně dostal další technická řešení pro vývoj tohoto výrobce. Výsledkem je, že němečtí inženýři opět vytvořili vysoce kvalitní a spolehlivé auto, které se dokonale vyrovná s jejich úkoly.
Tento model se vyrábí od roku 1997 a v současné době je již ve třetí generaci, která hovoří o talentu výrobce vyrábět vozy, které ideálně splňují jak vkus spotřebitelů, tak požadavky jejich doby.
Závěr
Známých malých aut a miniatur od německých výrobců není tolik - jsou slavnější díky úctyhodným modelům, velkým, reprezentativním, pohodlným. Značná část malých modelů je určena výhradně pro domácí trh. Existují také vozy sestavené v kusových kopiích.
