Obsah článku:
- Nejlepší pouliční závodní auta
I přes zákazy se pouliční závody i nadále rozvíjejí mílovými kroky. Navíc co se týče popularity, pouliční závody jsou již schopné konkurovat oficiálním závodním šampionátům. Rozhodli jsme se připravit malé hodnocení aut, která se podle nás nejlépe hodí pro pouliční střety.
Nejlepší pouliční závodní auta
Toyota Supra
V roce 1993 Toyota představila 4. generaci levného sportovního vozu Toyota Supra, který obdržel závodní index A80.
V roce 1996 prošel vůz plánovaným restylingem, během kterého obdržel mírně opravený vzhled a řadu technických vylepšení. V této podobě Supra vydržela na montážní lince až do roku 2002, dokud nebyl model ukončen.
I přes svůj věk může dnešní auto dávat šanci mnoha moderním spolužákům. Dvoumístný sedan předvádí dobře kalibrovanou ergonomii a pod kapotou může být třílitrový zážehový motor, který je k dispozici ve třech úrovních zesílení-225, 280 a 324 litrů. s..
Dvojicí motoru je 6stupňová manuální převodovka nebo 4pásmový „automat“, poskytující maximální rychlost 250 km / h a zrychlení na stovky za 5,1 s.
Sportovní vůz má dobrou ovladatelnost a snadno se ladí, což hrálo důležitou roli při jeho vývoji jako prvotřídní závodní auto.
Subaru WRX STI
První generace nabitého Subaru WRX, která dostala v názvu předponu STI, debutovala na světové scéně v roce 2014.
O několik let později výrobce představil aktualizovanou verzi modelu, která získala ještě impulzivnější a impozantnější vzhled, vylepšený interiér, rozšířený seznam vybavení a samozřejmě vylepšenou technickou součást.
Vůz pohání výkonný 2,5litrový motor boxer, který generuje 300 koní. s. a točivý moment 407 Nm. To stačí na změnu stovky metrů čtverečních za 5,2 s a dosažení maximální rychlosti 255 km / h.
Stroj je schopen více, ale brzdí ho speciálně vyladěný elektronický „límec“. Moderní tuningová studia se ale už dávno naučila obejít tovární rychlostní limit, díky čemuž je vůz mezi pouličními závodníky velmi oblíbený.
Ford Focus III RS
Výsledkem práce specialistů ze speciální divize „Ford Performance“ bylo vydání „nabité“ úpravy hatchbacku Ford Focus RS.
V roce 2015 výrobce představil třetí generaci modelu, která úspěšně kombinuje praktičnost rodinného vozu a schopnosti skutečného „sportovního vybavení“.
Vůz má stylový a dynamický vzhled, velké množství aerodynamických prvků, prostorný a praktický interiér, bohatou výbavu a vysoce výkonné plnění. Hot hatch se navíc vyznačuje vynikající ovladatelností a relativně nízkými náklady.
Ford Focus III RS pohání 2,3litrový zážehový motor EcoBoost, který generuje 350 koní a nejvyšší točivý moment 350 Nm. To stačí na zrychlení na 266 km / h a změnu první stovky za 4,7 s.
Dodge challenger
V roce 2008, po 25leté přestávce, představilo vedení Dodge třetí generaci ikonického svalového vozu Dodge Challenger. V následujících letech byl vůz opakovaně modernizován, poslední z nich byl v roce 2014.
Vůz má impozantní vzhled, vysoce kvalitní interiér a hlavně prvotřídní technickou součást.
Dodge Challenger je standardně vybaven 3,6litrovou benzínovou jednotkou o výkonu 309 koní, kterou lze snadno upgradovat a kterou úspěšně používají pouliční závodníci.
Kromě toho samotný výrobce nabízí speciální verze modelu, z nichž nejsilnější je vybaven 6,2litrovým motorem HEMI o výkonu 707 koní. a působivý tah 881 Nm. S ním Challenger vystřelí až stovku za 3,7 s. a dokáže pokořit hranici 320 km / h.
Mitsubishi Lancer Evo IX
Ačkoli v roce 2007 vstoupila na trh 10. generace Mitsubishi Lancer Evo, nejoblíbenější mezi fanoušky pouličních závodů je 9. generace modelu, která poprvé debutovala v roce 2005.
Vůz měl docela stylový vzhled a minimalistický interiér. To vše však bylo vedlejší, protože hlavním rysem byl 2litrový benzínový motor s výkonem 280 koní. a točivý moment 355 Nm. S ním auto vyměnilo stovku za 6,1 s. a mohl vyvinout 250 km / h, což stejně jako v případě Subaru WRX STI neodráželo plný potenciál elektrárny.
Dalším důvodem popularizace modelu byla jeho cena, která byla několikrát nižší než náklady na většinu sportovních vozů té doby.
Nissan GT-R
Na jaře 2016 uvedli Japonci na světový trh aktualizovanou verzi superauta Nissan GT-R, která dostala aktualizovaný exteriér, vylepšený interiér, modernizované technické vycpávky a jízdní vlastnosti.
I při letmém pohledu má člověk dojem, že auto právě opustilo obrazovku počítačové hry. To je jen velká falešná mřížka chladiče, impozantní optika hlavy, výkonná aerodynamická sada karoserie, 4 „kufry“ výfukového systému a velký spojler namontovaný na víku kufru.
Pod kapotou vozu Nissan GT-R je instalován 3,6litrový šestiválec o výkonu 573 koní, který zajišťuje zrychlení z nuly na stovky za 2,7 sekundy. a maximální rychlost 320 km / h.
I ve standardní verzi je vůz schopen bojovat s vyladěnými pouličními závodními vozy a po vyladění je jednoduše „roztrhne na kusy“.
Audi RS4 Avant
I přes tvar kombi je Audi RS4 Avant velmi oblíbený u nadšenců pouličních závodů. Důvodem je silný 2,9litrový benzín V6 vybavený dvojitou turbínou, která generuje 450 koní. a tah 600 Nm. S ním stroj snadno vymění stovku za 4,1 sekundy. a zrychluje na 280 km / h (volitelně).
I přes působivý výkon a vynikající dynamiku zrychlení zůstává vůz vynikajícím vozidlem pro každý den, které může snadno plnit roli rodinného vozu.
To potvrzuje přítomnost prostorného pětimístného sedanu a také zavazadlového prostoru o objemu 505 litrů, který lze v případě potřeby zvýšit na 1510 litrů.
Přidejte k tomu nejširší seznam standardní a volitelné výbavy, adaptivní tlumiče a vysoce výkonné brzdy a máte jedno z nejpraktičtějších pouličních závodních vozů v okolí.
Závěr
Samozřejmě, kromě vozů uvedených ve výběru je na trhu mnohem více modelů, které jsou ideální pro tuning a podle toho i pro pouliční závody.
Jen si vzpomeňte na modely jako Nissan Skyline, BMW M3, Mazda RX-8, Honda Civic, Ford Mustang a Chevrolet Camaro. Proto v žádném případě netvrdíme, že jsme konečnou pravdou, a navrhujeme, abyste v komentářích vyjádřili svůj seznam aut nejvhodnějších pro pouliční závody.
