Oprava Lexus RX: co potřebujete vědět, abyste „neletěli“ s penězi

Vysoká kvalita provedení je ochrannou známkou společnosti Toyota. U tohoto výrobce nejsou neobvyklé kopie Lexus, které po ujetí 200 tisíc a více kilometrů měly v historii pouze výměnu spotřebního materiálu (filtry, brzdové destičky atd.).

Nejběžnější problémy s Lexus RX

Se všemi výhodami modelu stále existuje poměrně specifický seznam poruch, které jsou pro něj typické. Abyste se vyhnuli nepříjemným okamžikům s opravou auta, měli byste se s tímto seznamem předem seznámit a vědět, jak co nejefektivněji zabránit vzniku poruchy.

Rozbitá převodovka

Na fotografii: převodovka v kabině Lexus RX

Tradičně se věří, že čtyřstupňová automatická převodovka U140 E / F používaná v mnoha modelech Toyota je spolehlivá jednotka, několik set kilometrů pro ni není čas. Ironie situace ale spočívá v tom, že právě pro majitele Lexusu RX může tato zdánlivě bezvadná jednotka představovat řadu nepříjemných překvapení.

Jádrem problému je, že hmotnost a objem motoru modelu jsou značné. To vede k tomu, že při nízkém rychlostním stupni planetová ozubená kola přijmou zatížení, které je hraniční s kritickým. Dlouhodobé klouzání auta nebo sportovní jízda vede k poruše „stroje“.

Této opravě je možné se vyhnout nebo ji v každém případě včas přesunout tak daleko, jak je to možné, za předpokladu, že budete dodržovat příslušný styl jízdy, jakož i Udělej následující:

• nainstalujte další chladič oleje, který přispěje k dalšímu chlazení oleje automatické převodovky;
• opravit, včas vyměnit olej a filtry;
• Nezapomeňte také, že kvalita oleje do automatické převodovky je pro normální provoz automatické převodovky U140 extrémně důležitá.

Problémy s podvozkem Lexus RX

Na fotografii: proces nahrazení tichého bloku na Lexusu RX odstraněním páky

Podvozek modelu netrpí špatnými konstrukčními rozhodnutími, ale neuspokojivým stavem vozovky. První „další v řadě“ jsou zpravidla rychlejší než ostatní, opotřebovávají se zadní pouzdra přední páky. Ve skutečnosti má tato část vysokou pevnost, ale ruské silnice jsou schopny snadno dokončit jakoukoli strukturu.

Účelem silentbloku je neutralizovat vibrace, které vznikají při průchodu nerovností povrchu vozovky v místech uložení hlavního zavěšení. Pokud tichý blok včas nezměníte, auto se může odkutálet, řízení v zatáčkách může dávat pomalou reakci a samotné auto při jízdě v přímém směru může „odejít“ do strany. Nejsmutnějším důsledkem nedbalého přístupu ke stavu tichého bloku je úplná výměna zavěšení.

Pro výměnu je lepší zvolit „nativní“ součást, ale ruská realita je taková, že si často musíte vystačit s díly jiných výrobců a v tomto případě jsou při výběru náhrady důležité rady a zkušenosti profesionálů.

Pokud se postaráte o nákup dílu na internetu, náklady na jeden tichý blok na specializované zdroje se budou pohybovat od 350 do 600 rublů. Náklady na práci v autoservisu jsou od 1 500 do 4 000 rublů. Rozpětí cen je dáno zejména zvláštnostmi regionální cenové politiky a mírou „propagace“ konkrétní čerpací stanice.

Selhání brzdových kotoučů Lexus RX

Na fotografii: výměna brzdových kotoučů u modelu Lexus RX

Tento problém Lexux RX opět vyplývá z hmotnosti SUV. Brzdové kotouče, které musí pracovat s těžkou hmotností vozidla, se opotřebovávají rychleji. Z tohoto důvodu je lepší zkontrolovat brzdový systém SUV, kdykoli se provádí diagnostika automobilu.

Typickými problémy v případě selhání brzdových kotoučů Lexus RX mohou být:

• cizí zvuky při nízkých rychlostech vozu, když jsou aktivovány brzdy;
• bití nebo vibrace při sešlápnutí brzdového pedálu.

Oprava brzdového systému Lexus RX má důležitou nuanci: všechny části systému musí vyrábět stejný výrobce. Tím se prodlužuje životnost brzdového systému a předchází mnoha problémům.

Přibližná cena sady brzd pro kola d19 Lexus RX II je 120 000 rublů. Nákup sportovního brzdového systému HPB na Lexus RX350 bude stát v průměru 160 000 rublů.

Pokud již byla zakoupena sada brzd a jsou vyžadovány služby odborníků pro její instalaci, práce spočívá ve výměně předních a zadních brzdových kotoučů a servisu brzd obou náprav. Náklady na takovou práci jsou zpravidla hodinové, v průměru - 3000 rublů a doba instalace systému může trvat 4 až 6 hodin. V některých čerpacích stanicích se náklady na hodinu práce mohou lišit v závislosti na stáří auta - rozdíl v ceně za hodinu práce může dosáhnout 300 rublů.

Při výběru náhradního brzdového systému pro opravy byste měli věnovat pozornost svému stylu jízdy. Při jízdě ve městě obvykle postačuje systém ohodnocený na 370 stupňů Celsia. Pokud však majitel upřednostňuje sportovní styl jízdy, je lepší zvolit systém, který vydrží teploty zátěže až 480 stupňů.

Selhání vzduchového odpružení Lexus RX

Na fotografii: Vzduchové měchy na Lexusu RX

Hlavním „viníkem“ tohoto rozpadu je povrch vozovky a přítomnost zimních činidel. Jako první trpí otevřené pneumatické válce. Když jsou poškozeny, přestanou udržovat tlak, čímž se zvýší zatížení kompresoru, který má tendenci udržovat klesající tlak v systému.

Častý provoz kompresoru vede ke kaskádovým problémům ve zbytku této jednotky a k jejímu úplnému selhání.

Hlavní škody na vzduchovém odpružení Lexus RX jsou tedy:

• odtlakování pneumatických měchů;
• opotřebení pístu;
• opotřebení ventilu.

Že vzduchové odpružení Lexus RX má problémy, můžete pochopit podle následujících znaků:

• vůle vozidla je nestabilní;
• přední část vozu klesá za jízdy, a když se zastaví, zvedne se výše než zadní část;
• auto nelze uvést do servisního režimu a není možné provést podobný kolaps.

Cena použitého vzduchového odpružení Sustec Pro Tanabe Air Cobra Aristo / Lexus [Leks -Auto] - od 45 000 do 60 000 rublů.

Majitelé automobilů, jejichž vzduchové odpružení se stalo nepoužitelným, často přemýšlejí o výměně pneumatik za pružiny. Náklady na takovou výměnu (spolu s prací) jsou v průměru 55 000 rublů, což je samozřejmě levnější než nahrazení originální pneumatikou. Jarní verze v ruských podmínkách je tradičně považována za odolnější a spolehlivější, takže úspory jsou zřejmé. Ale na druhou stranu je nepravděpodobné, že by se skuteční fanoušci Lexusu snadno vzdali „pneumatiky“ - jinak by si ji vůbec vůbec koupili!

Porušení integrity držáku řízení zavazadlového prostoru Lexus RX

Na fotografii: Zavěšení na nosiči řízení Lexus RX

Hřeben řízení je zodpovědný za proces přenosu otáčení řízení na trakci. Bota slouží k ochraně kloubových kloubů kolejnice před prachem, vlhkostí a nečistotami. V zásadě není bootování kvůli jeho selhání tak drahou součástí, aby panikařilo. Pokud však ignorujete porušení integrity zavazadlového prostoru, může to vést k zablokování řízení a nehodě.

Nebezpečným znakem narušení integrity zavazadlového prostoru automobilu Lexus RX je výskyt skvrn oleje posilovače řízení pod autem. Nejjednodušším řešením je zakoupit soupravu na opravu nosiče řízení a vyměnit ji.

Cena nového držáku řízení pro Lexus RX 09-15, RX270, RX350, RX450H SAT ST-45510-48040 se pohybuje v rozmezí 8000-15000 rublů. Použité možnosti budou levnější - od 4 000 do 8 000. Náklady na výměnu hřebene řízení - od 5 000 do 9 000 rublů.

Selhání ventilových pružin motoru

Toto rozdělení pravděpodobně není typické pro všechny modely RX, ale pro modely 2012. Právě v tom roce byla při montáži Lexusu RX použita vadná dávka pružin. Když se to stalo známým, zahájila Toyota rozsáhlou kampaň na odstranění této chyby.

Vozy z roku 2012 byly staženy a zkontrolovány a vadné pružiny v jejich motorech byly nahrazeny vysoce kvalitními. Přirozeně nebylo možné dosáhnout 100% řešení problému - a dodnes může existovat auto, které uniklo svolávání. Šance na to je malá, ale neměli byste slevit z této možné poruchy.

Další členění Lexusu RX

Na fotografii: roztavené zadní rozměry Lexusu RX

Zbývající seznam rozdělení typický pro Lexus RX není tak kritický, proto jsme jej spojili do obecné sekce. To zahrnuje:

• ztenčení těsnění víka zavazadlového prostoru;
• uvolnění upevnění výfukového systému;
• ztráta vzhledu pochromovaných částí těla a vnitřního obložení prostoru pro cestující;
• skřípání stěračů a interiéru;
• neustálé zamlžování světlometů a zadních rozměrů;
• slabé laky a materiály pro vnitřní úpravu;
• zadní rozměry se taví.

Většinu problémů je lepší vyřešit ne tehdy, když už k nim došlo, ale jednat „s předstihem“: posílit výfukový systém, zakrýt chromované části speciálním ochranným povlakem atd. V takovém případě bude oprava levnější a nezpůsobí problémy.

Opravy Lexus RX nejsou tak často nutné, pokud svému vozu poskytujete slušnou péči a nezanedbáváte pravidelné diagnostické a údržbové postupy. Seznam nejčastějších poruch tohoto modelu není neškodný, ale včasné kroky k jejich odstranění poskytnou majiteli automobilu mnoho let pohodlného používání vozu.

Proč se Lexus RX těžko prodává na trhu s náhradními díly

Prémiová auta po nákupu velmi rychle ztrácejí na hodnotě. Existuje proto dostatečně velký segment kupujících, kteří si nové auto nemohou dovolit, ale rádi si pro něj přijdou na sekundární trh. Existují však výjimky z jakéhokoli pravidla a v tomto případě je výjimkou Lexux RX. I na sekundárním trhu bude jeho cena poměrně vysoká, ale opodstatněnost takového nákupu často vypadá pochybně.

Nejprve je nutné analyzovat modelovou skladbu tuzemského sekundárního trhu Lexus.

Zhruba třetinu trhu s náhradními díly Lexus RX představují výhradně modely s 2,7litrovými benzínovými motory, které již s obrazem prémiového crossoveru příliš nesedí. Těžký a výkonný, zjevně potřebuje silnější motor a motor 2.7 je také instalován výhradně na modelech s pohonem předních kol, což, mírně řečeno, není u velkého crossoveru příliš logické.

Dalším modelem představeným na sekundárním trhu je hybridní verze - nepřiměřeně drahé auto s 3,5litrovým benzínovým motorem o výkonu 249 koní. a dvojice 25 hp elektrických motorů, z nichž pouze jeden je zodpovědný za otáčení zadních kol. Dokonce i na „sekundárním bydlení“ za takový model ve věku 8 let požadují až jeden a půl milionu, což je dost na nákup o něco méně pokročilého modelu japonského nebo německého SUV.

Vzhledem k tomu, že na zadní nápravě musí pracovat pouze jeden motor o výkonu 25 koní, ukazuje se, že obecně se tento model na silnici chová ne lépe než jeho „bratr“ s jedním pohonem. Točivý moment přední nápravy, zvýšený díky dvojitému motoru, činí jízdu v extrémních situacích nepředvídatelnou.

Jedinou zbývající možností je model vybavený 3,5litrovým šestiválcovým motorem, převodovkou 4 × 4 a elektronickou spojkou, která aktivuje zadní kola, pokud začnou prokluzovat přední kola. Zdá se, že je to dobrá volba, ale má vysokou spotřebu paliva a cena „sekundárního“ není o mnoho nižší než cena hybridního modelu.

Zadruhé je zde charakteristická vlastnost použitých modelů Lexus - hlučné brzdy. Tento problém je dobře známý prodejcům značky, kteří nabízejí svým zákazníkům, majitelům ojetých vozů, celou řadu služeb, od odhlučnění podběhů kol až po kompletní balíček protihlukové ochrany. Náklady na takovou službu se tedy pohybují od 15 do 100 tisíc rublů.

Z dalších „mínusů“ stojí za zmínku nepohodlí Lexusu pro vysoké řidiče a také nedostatečně vysoká kvalita vnitřního potahu prostoru pro cestující, která, mírně řečeno, nedosahuje úrovně deklarované prestiže.

Když už mluvíme o zásluhách, je těžké ignorovat spolehlivost modelu Lexus RX. Ale i zde je třeba vzít v úvahu skutečnost, že stejná převodovka Aisin U660E, kterou jsou tyto modely vybaveny, bude sloužit v závislosti na stylu jízdy. Pokud je styl jízdy agresivní, pak s největší pravděpodobností po prvních 100 000 km bude vyžadovat opravy, jejichž cena je nejméně 120 000 rublů. Přibližně ve stejném období bude nutná revize a prevence a poté oprava motoru - výměna spojek VVT -i, hnacího řemene s napínákem a válečků.

Abychom to shrnuli, je třeba poznamenat, že při vší spolehlivosti Lexusu RX jeho cena na sekundárním trhu neodpovídá kvalitě dokončovacích materiálů a funkcí vybavení, které nejsou příliš vhodné pro status prémiového crossoveru.

Skutečné recenze majitelů Lexus RX: výhody a nevýhody

Anton, Lexus RX 270, 2014, 100 000 km

Skvělá volba, bez ohledu na rok a počet najetých kilometrů. I při nákupu s nízkým počtem kilometrů byste měli být raději ve střehu - nikdy nevíte, proč jste se rozhodli prodat. Vynikající restyling předchozí verze, prestižní, pohodlný model pro jízdu ve městě.

Výhody:

1. Vynikající ovladatelnost.
2. Dostupnost náhradních dílů.
3. Elegantní design.

Chyby:

1. Spotřeba paliva je vysoká.
2. Vnitřní výzdoba je světlá, tmavne a rychle se objevují oděrky.
3. Služba je drahá.

Ivan, Lexus RX 400h, 2008, 150 000 km

Vynikající auto, na které 150 tisíc kilometrů vůbec není limit. Hodné auto do města i na dálnici. Na většině ruských silnic - žádný problém, ale na nerovném terénu je lepší být opatrný.

Výhody:

1. Spolehlivý.
2. Vynikající dynamika.
3. Prestižní.

Chyby:

1. S růstem řidiče nad 1,8 m to není příliš pohodlné - hlava se téměř opírá o strop.
2. Slušná spotřeba paliva.
3. Hybridní přídavné spalování se začíná prohánět.

Sergey, Lexus RX 300, 2002, 195 000 km

Slušné auto. Pokud předchozí majitel údržbu neignoroval, nepředstíral, že je majitelem džípu „Vyndám to z bláta, jen se zeptejte!“, Pak nebudou problémy ani s použitým. Jednotka je spolehlivá, stojí za to peníze.

Výhody:

1. Komfortní.
2. Dynamický.
3. Univerzální.

Chyby:

1. Lak na dřevěných částech volantu zbělel, „dřevěná“ textura zmizela.
2. Když je vnější teplota nižší než 10, převodovka začne „zpívat“ rychlostí 40.
3. V zimě po umytí důkladně osušte, jinak zámky na dveřích zamrznou a nezavřou se.

Denis, Lexus RX 350, 2007, 31 000 km
Skvělé auto pro každý den, upravená verze. Je pravda, že podle pověsti ho únosci velmi milují. Jezdím na pružinovém závěsu (mám „amerického“), a to je asi dobře - v zimě je méně problémů.

Výhody:

1. Pohodlné.
2. V zimě je pohon všech čtyř kol velmi dobrý!
3. Motor je silný, žádný problém.

Chyby:

1. Odpružení je měkké.
2. Palivo jí příliš mnoho.
3. Po dešti vypadnou zámky na dveřích.

Leonid, Lexus RX 300, 2001, 140 000 km

Pohodlný, kofmortableny salon. Vynikající podvozek. Dobré auto, když k němu opět nenecháme „řemeslníky“. Na servis a opravy by měli důvěřovat profesionálové, zejména proto, že údržba je poměrně rozpočtová.

Výhody:

1. Vysoký jízdní výkon.
2. Motor je nenáročný.
3. Auto je v bezpečí.

Chyby:

1. Kamna jsou slabá - při minus 20 na zadním sedadle zamrzají nohy cestujících.
2. Spotřeba paliva.
3. Velký obrat.

Michail, Lexus RX 400, 2008, 60 000 km

Hybrid je budoucnost! Přes veškerou složitost designu se Toyotě podařilo udělat vůz opravdu spolehlivým! Baterie je v provozu 6 let a zatím nevyžaduje výměnu. Pomalu jedoucí auto snadno předběhne, pod pedálem je vždy trakce!

Výhody:

1. Dynamika a ovladatelnost ve výšce.
2. Lexus je prestiž!
3. Salon je pohodlný.

Chyby:

1. Motory jsou nesprávně rozmístěny podél os, mohou „zatáčet“.
2. Není vhodný do terénu, může dostat smyk.
3. Sedadlo řidiče je úzké.