Obsah recenze:
- Vzhled
- Salon
- Vlastnosti modelu BMW X1 Long Wheelbase 2017
- Bezpečnostní systémy
- 2017 BMW X1 Long Wheelbase cost and configuration
Poprvé bylo BMW X1 představeno v roce 2009 a o 6 let později bavorská automobilka představila druhou generaci kompaktního crossoveru, který získal tovární index F48. Ve srovnání se svým předchůdcem se vůz stal o něco kratším, ale znatelně se zvětšil na šířku a výšku.
Novinka si získala znatelnou popularitu nejen v zemích Starého světa, ale také v Rusku, kde si auto oblíbili zejména mladí lidé a nežné pohlaví. Bavorové se ale rozhodli nezastavit a téměř rok po oficiálním debutu standardní verze představili speciální rozšířenou modifikaci BMW X1, která v názvu dostala předponu „L“. Je pravda, že je třeba poznamenat, že verze s dlouhým rozvorem byla vyvinuta výhradně pro domácí čínský trh, kde se vzhled těchto verzí automobilů stal dlouho běžnou věcí.
Exteriér BMW X1 L 2017
Vzhled prodloužené X1 plně odpovídá standardní verzi. Kromě toho byly rozměry crossoveru zvětšeny tak obratně, že bez náznaku bude jen málo z nich schopno odlišit nový produkt od běžné verze.
Přední část těla je vyrobena v proprietárním stylu BMW-shnoy a ve svém designu se jasně podobá starším modelům společnosti. Na místě jsou obrovské nosní dírky falešné masky chladiče, zamračené světlomety a mohutný přední nárazník, doplněné třemi sekcemi přívodu vzduchu a úhlednými kulatými mlhovými světly.
Sražený a rychlý profil se vyznačuje vyfouknutými podběhy kol, linií oken stoupajícími na záď, klesající střechou a působivými „postříkáními“ bočnic.
Za zmínku stojí, že ve srovnání s běžnou verzí obdržela podlouhlá úprava protáhlejší zadní dveře, což umožnilo zlepšit vylodění a přistání, a naznačuje výrazné zvětšení volného prostoru v zadní řadě sedadel.
Monumentální záď potěší oko složitými zadními světly LED, elegantním spoilerem nad zadními dveřmi a stylovým sportovním difuzorem se dvěma kufry výfukového systému.
Vnější rozměry novinky jsou:
- Délka - 4,519 m (+ 80 mm);
- Šířka - 1841 m (+ 20 mm);
- Výška - 1,638 m (+ 40 mm).
Délka rozvoru se také zvýšila a je 2,75 m, ale výška světlé výšky zůstala stejná - 183 mm, což je dostatečné pro jistý pohyb ve městě i na příměstské dálnici.
Volba kupujících nabízí širokou škálu barev karoserie a možností designu kol, což otevírá dobré příležitosti pro přizpůsobení exteriéru. Crossover může být na silnici podepřen koly s hliníkovými koly R17-19.
Interiér podlouhlého BMW X1 2017
Jakmile se dostanete do interiéru crossoveru, můžete okamžitě odhadnout, že patří k bavorské značce. Sedadlo řidiče je vybaveno ideálním multifunkčním volantem s průřezem a přilnavostí a také informačním sdruženým přístrojem. Na přání lze volant doplnit řadicími pákami, které vám umožňují přeřadit bez nutnosti sundávat ruce z volantu.
Střední část palubní desky je tradičně otočena směrem k sedadlu řidiče a na její hlavě je 6,5 nebo 8,8 ”monitor multimediálního zábavního centra iDrive. Přímo pod ním je blok deflektorů vzduchového potrubí, ovládání hudby a klimatizační systém (volitelně dvouzónový).
V kabině, jak se na prémiové auto patří, jsou k dispozici pouze vysoce kvalitní materiály: pravá kůže, hliník, přírodní dřevo, měkké plasty a vysoce kvalitní látky. Za zmínku stojí také to, že kupující mají přístup k několika barevným variantám interiéru, jejichž některé prvky se mohou překrývat s barvou karoserie.
Do interiéru BMW X1 L se vejde pět cestujících, ale pokud dříve mohli maximálně pohodlně sedět jen dva dospělí jezdci, nyní se sem snadno vejdou tři dospělí. Mimochodem, kvůli zvětšení rozvoru bylo zvětšení volného prostoru v nohách zadních jezdců 50 mm, zatímco volného prostoru může být ještě více, pokud posunete zadní pohovku dozadu.
Přední sedadla mají dokonalý profil a vynikající boční a bederní opěru, stejně jako vyhřívaná a elektricky nastavitelná (volitelně).
Mezi sedadly první řady je středový tunel, na kterém je skrytá řadicí páka a ovládací podložka systému iDrive.
Navzdory zvětšení vnějších rozměrů zůstal objem kufru ve standardním stavu stejný - 505 litrů a se skloněnými sedadly druhé řady (sklopenými v poměru 40:20:40) se zvýšil na 1650 litrů ( +100 litrů). Stojí za zmínku, že jako volitelné příslušenství si můžete objednat sklopné sedadlo spolujezdce v první řadě, což usnadňuje přepravu dlouhých předmětů.
Specifikace BMW X1 Long Wheelbase 2017
Na čínském trhu je BMW X1 Long Wheelbase k dispozici se třemi zážehovými motory a jedním hybridem:
- První - přeplňovaný 1,5litrový zážehový motor s výkonem 136 „klisen“ a točivým momentem 220 Nm, k dispozici již při 1250 ot./min. Tato pohonná jednotka pracuje v tandemu s nespornou šestipásmovou automatickou převodovkou, která umožňuje zrychlení z 0 na 100 za 9,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km / h. Spotřeba paliva se v závislosti na cyklu pohybuje mezi 4,8-6,7 l / 100 km.
- Druhý a třetí - dvoulitrové „čtyřky“ generující 192 a 231 „klisen“ a 280 a 350 Nm rotačního tahu při stejných 1250 ot / min. Oba motory jsou spárovány s vyspělou 8stupňovou automatickou převodovkou, která vozu umožňuje dosáhnout maximálně 232 (235) km / h. Zrychlení na první stovku se v závislosti na výkonu motoru pohybuje v rozmezí 6,5-7,4 sekundy a průměrná spotřeba paliva je 6,4-6,6 litru na každých 100 km trati.
- Hybridní verze BMW X1 Long Wheelbase 2017 představuje 1,5litrový přeplňovaný zážehový motor o výkonu 136 koní a elektromotor o výkonu 95 koní poháněný lithium-iontovými bateriemi s celkovou kapacitou 10,7 kW / h. S takovým motorem je vůz schopen změnit první stovku za 7,4 sekundy. a v kombinovaném cestovním režimu spotřebují přibližně 2 l / 100 km.
Kupujícím je k dispozici verze s pohonem předních nebo všech kol a juniorský motor je k dispozici výhradně s pohonem všech kol a vrcholný je pouze s pohonem všech kol. Mezilehlý motor o výkonu 192 hp může být vybaven libovolným z pohonů podle vašeho výběru.
Připomeňme, že v Evropě je vůz k dispozici také s turbodieselem o výkonu 150 až 231 koní. a průměrná spotřeba paliva v rozmezí 4,1-5 l / 100 km. Převodovky jsou podobné benzínovým verzím.
Novinka vychází z nového podvozku UKL s pohonem předních kol, který předpokládá přítomnost příčného motoru a použití tradičních vzpěr MacPherson a ocelového víceprvku na přední a zadní nápravu.
I přes použití nové platformy se vůz může pochlubit ideálním rozložením hmotnosti na nápravu (50 až 50), což má pozitivní vliv na chování vozu jak při jízdě v přímém směru, tak při jízdě vysokorychlostními zatáčkami. Řízení, stejně jako u klasického BMW X1, je doplněno elektrickým posilovačem s variabilními režimy provozu a ventilovanými „palačinkami“ všech kol.
Bezpečnostní BMW X1 L 2017
Arzenál bavorského kompaktního crossoveru zahrnuje širokou škálu moderních bezpečnostních systémů, včetně:
- Systém DSC;
- Přední a zadní airbagy a hlavové airbagy pro cestující v první a druhé řadě;
- Halogenová / LED optika vpředu a vzadu;
- Mlhovky;
- Světelné a dešťové senzory;
- Upevňovací prvky ISOFIX;
- Dynamický tempomat;
- Protiblokovací systém, stabilizace směnného kurzu a systém prevence převrácení;
- Vnější zrcátka s opakovači, elektrickým pohonem a topným systémem;
- Parkovací asistent;
- Indikátor upozornění na pokles tlaku v pneumatikách;
- Head-up displej;
- Systém sledování silničního značení, varování před kolizí a automatické ovládání dálkových světel;
- Funkce udržování vozu v daném jízdním pruhu;
- Zadní kamera;
- Výstražná kontrolka parkovací vzdálenosti.
Karoserie vozu je vyrobena z vysoce pevné oceli a může se pochlubit přítomností speciálních deformačních zón při srážce, jejichž úkolem je „uhasit“ sílu nárazu.
2017 BMW X1 Long Wheelbase konfigurace a cena
Přesná cena BMW X1 L bohužel stále není známa, zatímco náklady na jeho běžnou verzi začínají na 33,5 tisíce dolarů. Je však známo, že již v základní verzi bude vůz schopen nabídnout:
- Systém DSC;
- Přední a zadní airbagy a hlavové airbagy pro cestující v první a druhé řadě;
- Elektromechanická parkovací brzda;
- Optika s halogenovou hlavou s prvky LED;
- Dynamický tempomat;
- Světelné a dešťové senzory;
- Indikátor upozornění na pokles tlaku v pneumatikách;
- Výstražné zařízení parkovací vzdálenosti;
- Kola z lehké slitiny R17;
- Čalounění sedadel s látkou;
- Klimatizace;
- Vyhřívaná přední sedadla;
- Audio systém se 6 reproduktory;
- Systém IDrive s 6,5 ”monitorem, Bluetooth a rádiem;
- Upevňovací prvky ISOFIX;
- Vnější zrcátka s opakovači, elektrickým pohonem a topným systémem;
- Bezpečnostní pásy s předpínači a 3zónovým blokováním.
V nejvyšší verzi je vůz navíc vybaven:
- Vnitřní obložení z pravé kůže;
- Multimediální jednotka IDrive s 8 ”monitorem;
- Panoramatická střecha;
- Head-up displej;
- Zadní kamera;
- Automatické parkování s obsluhou;
- Adaptivní systém tlumičů;
- Akustika Harman Kardon;
- Elektricky nastavitelná sedadla a systém otevírání kufru bez klíče;
- Kola z lehké slitiny R19;
- Sledovací systém dopravního značení, varování před možnou kolizí a
automatické ovládání vzdáleného osvětlení; - Funkce udržování vozu v daném jízdním pruhu a dalších „čipů“.
Výroba modelu BMW X1 Long Wheelbase je zahájena ve společném závodě s Brilliance, který se nachází v blízkosti Shenyangu.
Závěr
BMW X1 L je dynamický, atraktivní a dobře vybavený crossover s dlouhým rozvorem, který ve své třídě nemá žádného přímého konkurenta. Vůz je bohužel určen výhradně pro čínský trh, i když jsme si jisti, že by si kupec mohl najít svého kupce v Rusku. Podívejte se na přehled technických vlastností a cen BMW X1.
Bmw
