OTRAVNÉ CHYBY, KTERÉ VEDOU K SELHÁNÍ KULOVÝCH KLOUBŮ

Send

V mnoha regionech Ruska je kvalita povrchu silnice špatná. Na pozadí zvýšeného zatížení se závěsné prvky začínají opotřebovávat a selhat. Kulové klouby jsou považovány za nejzranitelnější vůči poruchám. Pojďme zjistit, jak se vyhnout jejich rychlému poškození a prodloužit jejich životnost.

Jaká je role kulových kloubů a k čemu slouží?

Kulový kloub je speciální kloub, který připevňuje náboj kola k ramenu zavěšení. Hlavním účelem konstrukce je udržovat volný pohyb kol vodorovně a eliminovat rotace ve svislé rovině. Panty se nacházejí nejen v podpěrách nábojů, ale také v pákách odklonu, v táhlu řízení a dokonce i v upevňovacích prvcích plynové vzpěry kapoty.

Po dlouhou dobu se místo těchto dílů používaly otočné klouby na kolech - závažné součásti, které vyžadují pravidelné mazání.

Inženýři dospěli k závěru, že podpora bude vystavena zvýšenému zatížení při nárazech na silnici, takže pravděpodobnost rychlého opotřebení bude enormní. Je nepraktické vyrábět struktury s diamantovým povlakem, takže se z nich stal spotřební materiál, který je třeba pravidelně měnit.

Většina kulových kloubů na trhu se vyrábí v Rusku, Číně, Turecku a Polsku. Většina výrobců dodržuje schéma výroby svařované pod tlakem, aby snížila hmotnost součásti a zlepšila pevnostní vlastnosti.

Kované kulové klouby vyráběné americkými a evropskými značkami jsou mezi majiteli automobilů obzvláště žádané, protože zvládnou náklady nad 5 tun. Mezi nejoblíbenější výrobce:

Febi;
Delphi;
Mapco;
TRW;
Fenox a další.

Konstrukce kuličkových ložisek

Dříve byly kulové klouby vyráběny ve formě pouzdra s nainstalovaným kulovým čepem. Byli vymačkaní kovovou deskou a zakrytí prašníkem. Aby se zabránilo opotřebení čepu, bylo mazivo naneseno 2 dny po instalaci.

Poté byl zastaralý design nahrazen plastovými modely a výrobci se rozhodli opustit pružiny. Sférická část byla v polokouli vytvořené plastovými vložkami. Tato struktura se dodnes prakticky nezměnila, pouze místo plastů začali výrobci používat nylon, který je odolnější proti opotřebení.

Podpory instalované v moderních strojích jsou rozděleny do 2 skupin: obsluhované a bezobslužné.

Příčiny a známky zlomení kulového kloubu

Hlavním predisponujícím faktorem opotřebení ložiska je deformace a poškození kufru. Je navržen tak, aby chránil komponenty zavěšení před nepříznivými vlivy prostředí, zejména pak u prvků závěsu. Pokud je součást opotřebovaná, začne do struktury pronikat částice písku, vlhkosti a jiných nečistot. A na základě skutečnosti, že prvky jsou pevně stlačeny a koule zůstává pohyblivá, se písek, který se objeví na tomto místě, změní na abrazivní směs, která postupně deformuje vložku.

Vniknutí kapaliny do dutin vede k vymývání maziva a zhoršování situace - pohyblivé součásti na sebe vzájemně působí „na sucho“, což urychluje opotřebení spotřebního materiálu stroje. Brzy dojde k vůli v kloubovém těle, skřípání a klepání při řízení.

Klíčovým projevem problémů s míčem je skřípání při řízení, a to i na dobré silnici. Toto je pouze první stupeň deformace sférických prvků. Po nějaké době se problém zhorší, což způsobí majiteli automobilu další potíže. Jak se vůle rozšiřuje mezi vložkou a míčem, při překonávání nesrovnalostí se tvoří klepání. Pokud se ignoruje, závěs se zlomí, což má za následek riziko ztráty kola v důsledku zvýšeného zatížení.

Mezi další příznaky selhání kulového kloubu patří:

Chcete-li otočit volantem, musíte výrazně ovlivnit volant a slyšet skřípání od předního kola;
Stroj není během pohybu udržován na dané trajektorii kvůli výsledné vůli mezi tělem a koulí závěsu;
Gumová sada se rovnoměrně neopotřebovává. Podobné problémy nastávají, když je klenba nastavena nesprávně, takže nezkušení majitelé automobilů si tyto problémy často pletou.

Existuje několik faktorů vyvolávajících zvýšené opotřebení míče:

Problémy s prašníkem;
Mechanická porucha nosných komponent. Životnost kulových kloubů od různých výrobců se liší. Například u automobilů vyráběných v tuzemsku je to 20 000–40 000 km a u zahraničních automobilů dosahuje 100–150 000 km;
Dopad nesrovnalostí na silnici na odpružení. Různé jámy a jiné defekty silnice zrychlují opotřebení tohoto prvku. Při zvýšeném zatížení při přejíždění drážek na silnici dostává závěs silný náraz, proto se snižuje jeho životnost;
Malé množství maziva v pouzdře. Výrobní závody často používají malé množství maziva, proto je nejlepší jednotku namazat, pokud je nainstalována v automobilu. To bude mít pozitivní vliv na dobu bezpečného provozu.

Několik chyb urychlujících opotřebení míče

První a nejčastější chyba, provokující opotřebení kuličkových ložisek - předčasná diagnostika jejich stavu. Někteří majitelé automobilů tento web nikdy nekontrolují. Zanedbávání však vede k nepříjemným následkům a souvisejícím nákladům. Rovněž urychluje opotřebení a narušuje integritu kol, což může vést k nehodám.

Druhou chybou je neustálá a dynamická jízda po špatných silnicích a překonávání překážek v podobě „speed bumps“ při rychlostech přesahujících povolené hodnoty. Kulové klouby jsou jemnou a rozmarnou součástí podvozku, která nevyniká jako zvlášť odolná. čelit zvýšenému zatížení v různých rovinách. Proto potřebují mimořádně šetrnou péči, což znamená opatrnou jízdu za nestabilních podmínek na silnici.

Pokud ignorujete důležitost včasného poklesu rychlosti před jámami nebo „rychlostních nerovností“, brzy se kulové klouby zcela neopravitelně poškodí.

Třetí chybou je nesprávná instalace kulových kloubů. To se již netýká majitelů automobilů, ale zaměstnanců servisních středisek, kteří nevěnují zvláštní pozornost správné instalaci. Díky volnému uložení gumové manžety se součást rychle opotřebovává a reaguje s prachem, nečistotami a jinými podobnými vměstky.

Servisní středisko

Zástupci autoservisů snadno vyřeší problémy s kulovým kloubem. Tento proces obvykle netrvá déle než 1–2 hodiny. Pro zkušené motoristy je jednodušší kontaktovat velitele, než řešit problémy vlastními rukama. Kromě toho samoopravy narušují integritu podvozku.

K diagnostice poruch se používají kladkostroje nebo jámy. Po zavěšení kol vložte tyč mezi rameno podvozku a otočné klouby a zkuste tyto komponenty kroutit. Funkce kontroly prvků zavěšení mohou vypadat atypicky v závislosti na modelu automobilu. Pokud je zjištěna vůle, i když jen nepatrná, existuje možnost opotřebení kuličkové vložky.

U automobilů AvtoVAZ ve spodních konstrukcích je tedy otvor se stříkáním závitů a zátkou. Chcete-li to zkontrolovat, musíte jej odšroubovat a odhadnout vzdálenost mezi koulí a okrajem.Přípustný indikátor by neměl překročit 11,8 mm.

Je oprava kulových kloubů oprávněná?

Chcete-li zachovat podpěry, měli byste demontovat zavěšení a vynaložit velké úsilí. Primární pozornost by měla být věnována následujícím nuancím:

po demontáži matice, abyste odpojili pěst, musíte ji vyrazit razníkem z měkkého kovu;
kloub a podpěrný čep koule lze odšroubovat pomocí silného šroubováku.
Nedodržení těchto pokynů by mohlo poškodit součásti podvozku. Veškeré údržbářské práce musí být prováděny s maximální opatrností. Drsné akce povedou ke katastrofálním následkům.

Prodloužení životnosti kulových kloubů

Kulové prvky nemusí vždy obsahovat dostatečné množství maziva. Kromě toho se při intenzivním používání tato směs vymyje, zejména v případě defektů prašníku nebo jeho opotřebení v důsledku nedostatečného mazání.

Pro prodloužení životnosti závěsu budete muset přidat určité množství čerstvého maziva. U některých míčků je ve spodní části těla otvor. Obvykle se uzavírá šroubem s uzávěrem, který umožňuje posoudit aktuální stav gumového těsnění a kuličky a provádět běžnou údržbu.

Budete muset odšroubovat zástrčný šroub a na jeho místo zašroubovat 6 mm olejničku. Vzhledem ke specifikům vnitřní struktury automobilu se vhodný průměr těchto dílů liší.

Nejprve byste měli použít mazací pistoli se stříkačkou a vložit do ní lubrikant. Pokud zjistíte skřípání, mastnotu lze obnovit pomocí injekční stříkačky. Chcete-li to provést, stojí za to provést "injekci" do podpěry pomocí lékařské stříkačky s jehlou, do které musíte shromáždit motorový olej a propíchnout kufr. Chcete-li posoudit úroveň zavedeného složení, musíte rukou cítit botu.

Užitečné rady

Jak dlouho můžete jezdit na opotřebovaném kulovém kloubu? Vše závisí na stupni opotřebení. Takový provoz automobilu obvykle netrvá déle než několik týdnů.

Jak již bylo zmíněno, při detekci klepání se mezi vložkou a koulí mohl objevit odpor. Postupem času se bude postupně rozšiřovat, díky čemuž může míč uniknout z těla pod vlivem pěsti. Proto není nutné odkládat obnovení poškozených uzlů na později a zahájit opravu po zjištění jakýchkoli zvláštních abnormalit v práci.

Jaké jsou důsledky odchodu míče? Ve většině případů se taková obtěžování stává v provozu, zejména v zatáčkách. Výsledkem je, že kolo odletí na velkou vzdálenost, auto ztratí kontrolu a spadne na „břicho“, což je doprovázeno dalšími obtížemi. V nejlepším případě se vám podaří nákladné opravy a v nejhorším případě se dostanete do nehody.

Při výběru podpěr je třeba vzít v úvahu jejich kompatibilitu s konkrétním modelem automobilu. Poslední odborná zkouška zahrnovala důkladnou chemickou analýzu součásti, aby se určila jakost oceli. K tomu byl použit spektrometr DFS 500, který rozpoznává koncentraci legujícího prvku nebo prvku, který narušuje provozní vlastnosti slitiny v jejím složení.

Během ověřování bylo možné určit, že většina testovaných vzorků používala asi 1% chromu, tj. koncentrace legovaných ocelí je 35-40X.

Závěr

Opotřebení kulových kloubů je běžným a nebezpečným problémem, který ohrožuje bezpečnost jízdy a správnou funkci velkého počtu součástí vozidla. Proto je nutné provést včasnou údržbu podvozku, sledovat stupeň opotřebení a vyhnout se častým chybám při řízení.

Pro prodloužení životnosti kulových kloubů stačí dodržovat mírný styl jízdy, nepřekračovat rychlostní nerovnosti, díry a jiné silniční překážky. Neočekávejte také zvláštní spolehlivost od návrhů od neznámých nebo pochybných dodavatelů. Nakupujte buď originální komponenty a oficiální distributory, nebo kvalitní protějšky od důvěryhodných značek.