Obsah článku:
- Stav vozidla
- „Zelená mapa“
- STO sto
- Vízum
- Opouštíme zemi
Cestování vlastním autem vám poskytuje zvláštní pohodlí: neexistuje spojení s jízdním řádem veřejné dopravy, můžete snadno měnit města a hotely, přepravovat jakékoli množství zavazadel. V mnoha ohledech je auto lepší než jiné typy výletů, ale pouze pokud s ním nedojde k vážnému poškození.
Jedna věc je, když cestující není časově omezen a může se pokusit opravit auto sám nebo strávit čas sledováním cen na čerpací stanici. A úplně jiné sladění s krátkou vízovou dobou, které nestačí na dlouhé opravy, kdy je třeba problém naléhavě a jakýmkoli způsobem vyřešit.
Kontrola stavu vozu před jízdou
Chcete-li vstoupit do jiné země, musíte mít nejen dobře formulované dokumenty - mezinárodní právo, které zahrnuje plastový řidičský průkaz nejnovějšího vzorku s celým jménem latinskými písmeny, zdravotní pojištění a pojištění automobilu. A také ve skutečnosti reprezentativní auto.
Mnoho hraničních přechodů má právo nepovolit vjezd vozidel s výrazným poškozením do své země. Důvodem nespokojenosti mohou být nefunkční boční světla, prasklina v čelním skle, rozbité tělo, absence alespoň jednoho stěrače.
Lékárnička musí odpovídat evropské normě, která se skládá z 18 položek, které lze zjistit na internetu. Vůz musí mít doplněný palivo a hasicí přístroj, jehož platnost nevypršela, je však lepší odstranit antiradar, pokud existuje, aby nedošlo k vážné pokutě a dokonce k zbavení práv. V České republice a Polsku mohou dokonce měřit, zda vozidlo splňuje požadavky uvedené v datovém listu.
Aby nedošlo ke konfliktu s příslušníky pohraniční stráže, měl by majitel automobilu, který si není jistý vzhledem svého automobilu, okamžitě připravit doklady o nehodě, která se stala v jeho vlasti. Je žádoucí, aby byly přeloženy do jazyka země, do které vozidlo vstupuje.
Řidič by měl být navíc připraven na to, že v budoucnu budou policisté věnovat poškozenému autu maximální pozornost.
„Zelená mapa“
Nejprve si musíte pamatovat, že i při malém, ale viditelném zhroucení policie nepřetržitě zastaví auto s požadavkem, aby na silnici nehrozilo nebezpečí a problém nebyl odstraněn. Proto bude stále třeba provést opravy, tak či onak.
Pokud je zjištěna porucha, jsou akce řidiče stejné jako v jejich domovské zemi. Zapněte nouzová světla, umístěte značku na silnici, je také vhodné nosit reflexní vestu, zejména ve tmě.
Zelená karta je zahraniční verze pojištění požadovaná pro všechny evropské země, včetně Ukrajiny a Běloruska. Absence zelené karty od majitele automobilu se trestá velmi podstatnou pokutou. Má odtrhávací kupóny, které si řidiči automobilů zraněných při nehodě vyměňují, aby pojišťovny mohly následně vyplatit odškodné.
Pokud se řidič kvůli neznalosti nebo zapomnění neobtěžoval předem vydat „zelenou kartu“, má možnost to udělat, když se blíží k hranici jiné země. Například před Běloruskem je celá dálnice Smolenské oblasti poseta prodejními místy politiky, z nichž mnohá fungují nepřetržitě.
Kromě svého hlavního cíle - regulace odpovědnosti za škodu způsobenou motorovým vozidlem v případě nehody, karta přispěje také v případě poškození vozidla. Položka „Technická pomoc“ v pojištění tedy hradí následující typy nákladů:
- zajištění řidiče a přeprava cestujících zraněného vozidla;
- odtažení automobilu za účelem opravy nebo opravy na silnici (nabíjení baterie, doplňování paliva, výměna kol, pomoc s elektrikářem, jiné drobné opravy);
- dodávka náhradních dílů;
- telefonická konzultace;
- ubytování řidiče během oprav automobilu.
Mimochodem, služby odtahovky téměř v každé zemi fungující se „zelenou kartou“ sahají až k oblasti 100 km.
Čerpací stanice pro kontrolu vozu
Většina autoservisů v zahraničí je oficiální a vysoce profesionální, proto jsou mnohem méně časté než běžné ruské dílny vybavené kůlnami. Proto bude užitečné před cestou vytvořit seznam všech služeb na cestě s adresami a telefonními čísly.
Pokud je porucha taková, že není možné se k čerpací stanici dostat vlastními silami, budete muset zavolat odtahovku. Odpovídající telefonní číslo najdete na „zelené kartě“ nebo na reklamách, které jsou stejně jako Rusko nalepeny na každém příspěvku. Kromě toho ostatní motoristé, když uvidí nouzovou značku, určitě přestanou nabízet pomoc. A pokud s opravou nepomohou, pak je buď přetáhnou do servisu, nebo pomohou s hledáním odtahovky.
O kvalitu práce odvedené zahraničními odborníky si není třeba dělat starosti. Jak již bylo řečeno, kvalifikace řemeslníků je mnohem vyšší než u ruských „kulibinů“. Kromě toho jsou celkové náklady na spotřební materiál a samotnou práci často ještě levnější, zejména pokud jde o provoz evropských automobilů. Mohou nastat problémy s americkými vozidly, pro která nemusí být k dispozici náhradní díly.
Víza při cestování do zahraničí
Pokud není možné předpovědět načasování dokončení opravy kvůli hledání nezbytného spotřebního materiálu, měl by se řidič postarat o prodloužení víza.
Právě v takových případech schengenský kodex stanoví z objektivních důvodů možnost prodloužit vízum o 10 dní. Tato služba je placená a jako odůvodnění může být vyžadováno osvědčení policie a autoservisu o opravě vyšší moci vozidla. Strážci zákona bez problémů vydají všechny potřebné doklady, dokonce vysvětlí, jak překročit hranici později bez překážek.
Pokud odborníci okamžitě oznámí, že oprava bude trvat nejméně měsíc, bylo by rozumnější nechat auto v autoservisu a jít domů. Zde nastává další nuance. Jakmile bylo auto přivezeno do země, o které existují informace, musí být vzato zpět, bez ohledu na to, v jakém stavu. Samozřejmě v případě, že k tomu nebyl vydán dlouhodobý záznam.
V tomto případě existuje několik možností pro vývoj událostí:
Možnost 1. Tranzit
Pokud majitel nechce provádět opravy v jiné zemi nebo si nemůže dovolit vrátit se za měsíc za auto, může zajistit přepravu svého vozidla do své domovské země. K tomu budete muset vyplnit přepravní smlouvu s karnetem TIR, která vás opravňuje k jednomu mezinárodnímu tranzitu a usnadňuje přechod hranice.
Nejrychlejší, ale také nejdražší způsob je letecká doprava.
Je možné objednat služby „odtahovky“ až do Ruska, což je v sousedním Finsku velmi běžné. V případě problémů s autem se naši krajané rádi uchýlí k pomoci mnoha autoservisů, které je odvezou domů z kterékoli z nejvzdálenějších finských osad. Jediným omezením je hmotnost vozidla, která nesmí překročit 2,5 tuny.
Možnost 2. Recyklace
Pokud celkové náklady na výdaje za víza, let, odtahovku, náhradní díly, opravy a nervy nestojí za vynaložené úsilí, může vlastník automobilu poslat své vozidlo k recyklaci v zemi, kde našel věčný odpočinek. Zde budete muset platit pouze za dopravu do místa likvidace a náklady na samotnou službu, která za průměrné evropské ceny bude stát přibližně 500 USD.
Možnost 3. Demontáž vozu
Tato metoda také zabere čas, který řidič nemusí mít dost. Je nutné nabídnout vaše auto k demontáži dílů s jejich následným prodejem pouze v oficiálních servisech, s řádnou dokumentací a platbou souvisejících daní. Jinak bude považována za nezákonnou činnost.
Opuštění země autem
Ať už si majitel automobilu zvolí kteroukoli z možností, v každém případě bude mít na hranici vysvětlení. Chcete-li potvrdit osud svého vozidla, musíte mít po ruce smlouvu nebo jednání od organizace, kde auto nakonec zůstalo. Dokument musí být zcela vyplněn, musí mít pečeti a podpisy. Pokud se majitel plánuje vrátit za své auto, může být od něj požadována záloha a dohoda potvrzující předčasný návrat jeho majetku do země.
Pojišťovací společnost v Rusku pravděpodobně najde sto triků, aby se vyhnula placení za zámořské opravy. Řidič však může být vytrvalý, k čemuž bude potřebovat všechny kontroly a faktury za díly a práci, policejní zprávu o poruše, odborné posouzení, pokud existuje.
Cestující by se měli na cestu pečlivě připravit, aby nezkazili cestu a nezískali osobní zkušenosti s komunikací s dováženými autoservisy. Projděte obvyklou ruskou technickou kontrolou, vyměňte všechny jednotky, jejichž stav je znepokojující, zásobte se technickými kapalinami a získejte sadu potřebných nástrojů. Potom auto nezpůsobí potíže a cesta přinese pouze potěšení a nové dojmy.
