Pouzdra pro automobily najdete téměř v každé směsi odpružení nebo uložení motoru. Zvažte účel tichých bloků, kdy by se měly změnit a z čeho se skládají.
Obsah článku:
- Účel silentbloků automobilu
- Součásti a umístění
- Kontrola vhodnosti
- Jak a kdy se změnit
- Náklady
Zavěšení automobilu není dostatečně jednoduchý mechanismus. Jedná se většinou o pohyblivé části pro řízení automobilu nebo pro pohodlnou jízdu. Jedním z takových příkladů jsou pryžokovové závěsy nebo lépe známé jako silentbloky.
Častěji se o své náhradě dozví, když selžou, pak se ptají sami sebe, co to je a k čemu jsou určeny. Abyste pochopili vše, zvažte podrobněji tichý blok, jeho součásti a účel.
K čemu je tichý blok?
Gumový spoj na kov, nebo častěji známý jako pouzdro, je navržen tak, aby snižoval vibrace v zavěšení, ale v některých automobilech jsou namontovány na motoru nebo jiných pohyblivých zavěšovacích mechanismech. Za hlavní účel je považováno tlumení vibrací a spojování různých částí zavěšení.
Podobná pouzdra lze nalézt v motoru, převodovce, stabilizátorech, tlumičích nárazů a uchycení článků automobilu. Během provozu jsou tiché bloky vystaveny velkému zatížení, v důsledku toho je musíte sledovat a včas je změnit na nové. Jak ukazuje praxe, výměna by měla být provedena po každých 50 tisíc kilometrech.
Na první pohled se jedná o malý a bezvýznamný detail, ale hlouběji do hloubky pochopíte, že tiché bloky ovlivňují alespoň fungování celého zavěšení. V důsledku opotřebení silentbloku se zhoršuje ovladatelnost vozidla, zejména při vysoké rychlosti. Dalším charakteristickým znakem poruchy je nepříjemné skřípání, převrácení auta a hra na volantu.
Součásti a umístění
Silentblok se skládá ze dvou kovových pouzder, které jsou vzájemně propojeny gumovou vložkou. Ačkoli se moderní paleta silentbloků může lišit vzhledem. V závislosti na umístění to může být zvenčí s kovovým pouzdrem nebo zcela gumové.
Tichý blok se může také lišit ve struktuře gumové vložky. V závislosti na cíli může být gumová vložka plná, žebrovaná nebo tlumená vibracemi. Ty jsou zpravidla instalovány v motoru cizího automobilu, aby tlumily vibrace přenášené z jednotky na karoserii.
Většina silentbloků se nachází v předním a zadním zavěšení, přesněji v pákách. Hlavně navrženo k držení pohyblivých závěsných mechanismů. Přední pouzdra jsou umístěna v předním rameni, odtud název. Jsou to oni, kdo nese největší zatížení, protože jsou zodpovědní za otočné a pohyblivé mechanismy automobilu.
Zadní pouzdra lze snadno vidět na tlumičích, na zadním zavěšení nebo na tryskovém paprsku. Všude, kde je na karoserii zatížení karoserie nebo ukotvení pohyblivých částí nepohyblivými mechanismy.
Jak zkontrolovat provozuschopnost
Tiché bloky jsou zpravidla schopné dosáhnout vzdálenosti až 100 tisíc kilometrů, ale odborníci doporučují, aby byly zkontrolovány po 50 tisíc kilometrech. Je docela jednoduché zjistit, zda je tichý blok opotřebovaný, obvykle je ovládání vozu pomalé a otáčení volantu je poměrně pomalé, s velkým zpožděním.
Po objevení se těchto příznaků stojí za to vizuálně zkontrolovat poškození. Je lepší to všechno udělat v kontrolní jámě po umytí vozu. Na čistých a suchých silentblocích bude jasně viditelná trhlina, průlom nebo roztržená část gumy. Abyste pochopili, kde je porucha, musíte mít představu o tom, jak nový tichý blok vypadá. Při zkoumání také stojí za to věnovat pozornost vůli, která by ve skutečnosti měla být minimální nebo dokonce vůbec chybí. Dalším důvodem pro kontrolu integrity tichých bloků je prohnutí nebo špička kol. Zpočátku bude plochý a bude splňovat všechny potřebné normy, ale jelikož selžou pryžokovové závěsy, bude to patrné z očí i v normálním stavu automobilu na parkovišti. Jinými slovy, musíte nejprve určit důvod kvality kontroly a vizuálně.
Měníme tiché bloky automobilu
Jakmile je nalezen jeden z výše uvedených důvodů, stojí za to okamžitě změnit tichý blok. Není tak snadné jej vyměnit sami, takže je poprvé lepší vzít si asistenta, který má zkušenosti s výměnou těchto dílů.
Výměna předních silentbloků není tak obtížná, proto musíte zvednout auto na zvedáku a vytočit volant, abyste mohli měnit jeden po druhém. Pokud je možné úplně odstranit přední rameno, bude tento postup výměny snazší a mnohokrát jednodušší. Samotný proces výměny není tak složitý, jak se na první pohled zdá, pro začátek zvažte výměnu na předním rameni automobilu.
Chcete-li starý tichý blok odstranit, musíte očko páky dobře zahřát horkým vzduchem, aby gumová část změkla. Boční části, to jsou také výčnělky pouzdra, jsou odřezány pilou, aby se usnadnilo vytlačování. Někdy je mezera mezi tichým blokem a okem mazána motorovým olejem, aby se urychlil proces demontáže.
Pro vylisování je nejlepší použít speciální stahovák. Pokud takový silentblok neexistuje, přidržte očko páky vodítkem, jehož průměr není větší než silentblok, vyražte jej opačným směrem. V takovém případě se pro usnadnění práce doporučuje mazat motorovým olejem. Instalace nebo lisování je proces jednodušší. Zkušení řidiči mají své vlastní způsoby.
Výměna předních tichých bloků začíná:
- při čištění a přípravě očka odstraníme výslednou rez a otřepy, které by se mohly během lisování vytvořit;
- první způsob lisování je přímo na hmotě spojovacích prostředků předního ramene. Nainstalujeme jej na stranu k jednomu z upevňovacích prvků, poté na jednu stranu namontujeme podložku většího průměru a na druhé straně upínací šroub tichého bloku. Kroucením a vedením tichého bloku jej utáhneme a vtlačíme do očka.
- druhou možností je upnout očko do svěráku, nainstalovat tichý blok nahoře a zatlačit jej pomocí podložky a šroubu. Čas od času poklepejte na šroub kladivem.
U každé z možností lisování je třeba dávat pozor a dávat pozor, aby nedošlo k poškození gumové části silentbloku na ostrých hranách očka.
Pokud jsou vyměněny zadní silentbloky, pak se proces lisování bude mírně lišit v závislosti na značce a modelu automobilu, i když v moderních automobilech je proces téměř stejný.
Například jsou pouzdra zadního ramene přitlačena po namontování upevňovacích prvků na místo. Je nutné namontovat zadní závěsný nosník zpět do vozu, zasunout upevňovací šrouby, které jsou připevněny k tělu, a přitom vyzkoušet a namontovat silentbloky. Směrem do drážek spustíme vůz a utáhneme šrouby, čímž se pod tíhou vozu zatlačí silentbloky do oka.
Každý může říci, že existují i jiné způsoby nahrazení, a to je pravda. Neexistuje žádná definitivní metoda nahrazení a každý si dělá, co chce. Je třeba si uvědomit, že lisování probíhá pod silou a tlakem.V případě, že nový tichý blok snadno nahradil starý, mělo by to upozornit.
Není vyloučeno, že:
- Oko páky nebo jiné části, kde je nainstalován tichý blok, je poškozeno;
- Nový tichý blok může být falešný nebo špatný průměr;
- Jedno z pouzder nového silentbloku je poškozeno, pak se ztratí pružnost dílu a pryžový díl se rychle stane nepoužitelným.
Tichý blok páky vozidla musí být pečlivě zkontrolován, zda není poškozen, protože je to jeden z hlavních komponentů, který je odpovědný za zavěšení a řízení vozu. Při nízkých rychlostech vozidla nebude problém tak nápadný, ale při vysokých rychlostech bude znatelný a nepředvídatelný.
Výměna silentbloků pák by proto neměla být odložena na později a při prvním projevu příznaků stojí za opravu.
Páka tichých bloků stojí
Cena bude především záviset na materiálu, ze kterého je tichý blok vyroben. Rozeznávají se dva typy - guma s kovovými pouzdry a polyuretan. Mnoho řidičů řekne, že polyuretan je mnohem lepší, ale také stojí pětkrát více než guma. Důvod tohoto rozdílu je poměrně jednoduchý, polyuretanové silentbloky se snadněji mění, lisování je snadné a nevyžaduje velké úsilí. Pokud jde o životnost automobilu, slouží 5krát více než u gumových.
Podle cenové politiky hodně záleží na značce a modelu automobilu, může to také na roce výroby. Jako příklad stojí tichý blok uložení motoru Mazda 626 od 1200 rublů. U modelu Chevrolet Epica 2.0 to bude pro zadní horní část paže asi 1150 rublů za kus. Cena je uvedena pro gumu, polyurethan bude mnohonásobně dražší.
Existuje jen jeden závěr, pokud model automobilu není drahý a nepoužíváte ho často, pak nemá smysl instalovat drahé, ale pokud je opak pravdou a často se měníte (vzhledem ke kvalitě našich silnic ), pak je lepší nešetřit na kvalitě materiálu a době instalace, ale vysoce kvalitní ... Během procesu výměny tedy bude možné ušetřit peníze a čas.
Jakmile se objeví první příznaky poruchy silentbloků automobilu nebo je zřejmé, že odklon / špička jsou nesprávné, nepokoušejte se to opravit do servisní stanice. Nejprve zkontrolujte tiché bloky, zda nejsou poškozené, a pamatujte si, kdy byla naposledy vyměněna.
