Obsah článku:
- Vzácná auta z „Foggy Albion“
V Anglii existuje kromě slavných Bentleyů, Rolls-Royce a Jaguars také mnoho výrobců, kteří vyráběli automobily v 70. a 80. letech. Zpočátku byly všechny silnice ve Velké Británii zaplněny, ale postupem času se staly vzácnými. Nyní je jich od několika desítek do několika set.
Mnohých jistě zajímá, jaké jsou nejvzácnější anglické vozy pro rok 2020. Pojďme se podívat na ty nejzajímavější, než úplně zmizí.
Vzácná auta z „Foggy Albion“
1 1978 Ford Cortina Mk4
Cortina Mk4 byla vyráběna společností Ford v letech 1962 až 1983 a v 70. letech byla nejprodávanějším vozem ve Velké Británii. Britové si toto auto oblíbili natolik, že se vyrábělo deset let v pěti generacích.
Jméno tvůrců bylo inspirováno výletem do lyžařského střediska Cortina d'Ampezzo v Itálii. Během reklamní kampaně bylo pro potěšení publika sprintováno několik aut Cortina po strmých olympijských bobech Cortina Auto-Bobbing.
Tvůrci Fordu si představili Cortinu jako rodinný vůz, který by bylo možné prodávat ve velkém počtu. Myšlenka byla plně realizována. Hlavní designér Roy Brown Jr. navrhl pro britského kupce úsporné, levné, lehké a levné vozidlo.
Zpočátku se vyráběly dvoudveřové a čtyřdveřové sedany s pohonem zadních kol, později pětidveřové kombi. Cortina byla uvedena na trh několik týdnů před londýnským autosalonem v říjnu 1962 s tříkolkovým motorem o objemu 1198 cm3. viz, objevily se další úpravy. Měl jedinečný motor o objemu 1558 ccm. viz, pro některé panely karoserie byl použit hliník.
V současné době ze 4 154 902 vyrobených v letech 1962-1982 zbývá pouze 3814 všech typů Cortinu.
2. Ford Sierra
V letech 1982 až 1993 se v továrnách Ford Europe vyráběl střední nebo velký rodinný vůz. Vyvinuto pod krycím názvem „Project Toni“. Jméno Sierra znamená ve španělštině „pohoří“.
Ford Sierra byl poprvé představen v září 1982 na britském mezinárodním autosalonu v NEC v Birminghamu. Měla nahradit předchozí Ford Cortina.
Aerodynamický styl vozu předběhl dobu. Britové okamžitě nepřijali nový design, zvykli si na přímý styl Cortiny s ostrými hranami, proto se Fordu Sierra říkalo „želé“. Ale tento tvar výrazně snížil koeficient odporu.
Zpočátku se auto neprodávalo dobře, ale postupem času se modelování Sierry začalo vyplácet, protože po deseti letech jeho design už nevypadal divně, ale odpovídal jeho době. Soupeři jsou však beznadějně zastaralí.
V některých letech byl tento model druhým nejprodávanějším vozem v Británii s více než 175 000 prodanými vozy v roce 1989 - rekord pro Sierru. Mezi ojetými vozy byla oblíbená a běžela po silnicích ostrovního národa až do roku 2000.
Ford Sierra jedl hlavně v Německu, Belgii a Velké Británii. Vyrábí se ve formě tří a pětidveřových liftbacků, čtyřdveřových sedanů a pětidveřových kombi.
Celkem bylo prodáno 1 299 993 automobilů a podle daňových úřadů nyní po silnicích pokračuje pouze 3673 vozidel Ford Sierra. Odborníci se domnívají, že tisíce dalších přežily, ale tiše stojí někde v garážích Britů.
3. Vauxhall Victor 1973
Velké rodinné auto vyráběné společností Vauxhall Motors v letech 1957 až 1976. Victor byl najednou nejexportovanějším automobilem v Británii a tržní tržby byly stejně silné jako ve Spojených státech.
Původní Victor měl jednotný design a velkou prosklenou plochu se silně zakřivenými čelními skly. Byl vyroben čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi.
Většina britských vozů této třídy byla vybavena manuální převodovkou. Britům se líbilo, že tento prostorný vůz mohl otevřít pouze třetinu oken, takže byla bezpečná jízda vzadu s dětmi.
V těchto dnech Vauxhall Victor zbývá pouze 829takže toto je velmi vzácné britské auto.
4. Metro Austin 1983
Supermini a později městské auto, které v letech 1980 až 1998 vyráběla společnost British Leyland (BL) a poté Rover Group. V roce 1980 vyšlo jako Austin Mini Metro. V letech 1983 a 1991 získal titul Auto roku a byl nejprodávanějším vozem ve své třídě. Zpočátku to byl stejně jako většina jeho konkurentů třídveřový hatchback.
Metro si rychle získalo oblibu u kupujících. Získala ho lady Diana Spencerová, které bylo tehdy 19 let. Fotografie vozu se často objevovaly ve „žlutém tisku“, když paparazzi před svatbou s princem Charlesem lovili senzace.
Ctnosti spočívaly v promyšleném designu interiéru - prostorném, s dobrým chodem a ekonomickým motorem.
Na konci své kariéry staré Metro ztratilo popularitu. Podle průzkumu z roku 2006 byl jmenován nejrozbitnějším britským automobilem za posledních 30 let. Mnoho automobilů bylo vyřazeno z provozu kvůli zranitelnosti korby vůči rzi. Zbavili se ho kvůli tomu, že nebylo možné zajistit minimální bezpečnost vozu - byl snadno unesen.
Za dvacet let Spojené království prodalo necelých 1 500 000 vozidel metra, což z něj činí sedmý nejoblíbenější vůz, který se tam kdy prodal. V současné době je u britské daňové služby stále registrováno pouze 478 metra. Toto vozidlo je v Britském muzeu automobilové dopravy v Coventry.
5. Morris Marina
Vůz byl vyráběn divizí Austin-Morris British Leyland v letech 1971 až 1980. V Británii to bylo populární auto po celou dobu jeho výroby. Vyváženo do celého světa, včetně Severní Ameriky.
Záměrně jednoduchý a rozhodně staromódní design Mariny měl primárně přilákat kupce automobilů společnosti a firemní flotilu. Výroba trvala téměř deset let, během nichž se po celé Británii prodalo nejméně 807 000 výtisků, ačkoli tento vůz byl na exportních trzích méně populární.
V průběhu let jej novináři a kritici v automobilovém průmyslu označili za jedno z nejhorších automobilů v zemi, které má obraz zastaralého a neefektivního vozidla.
Průzkum automobilových nadšenců zjistil, že Marina je nejlevnějším ručně prodávaným vozem za posledních 30 let. Hlavním vysvětlením je rez, který zabíjí auto, když je zaparkováno v garáži.
V únoru 2016 bylo oznámeno, že počet přístavů, které stále operují na britských silnicích, je pouze 295.
6. Hillman Avender Tiger
Hillman Avenger je malé rodinné auto s pohonem zadních kol, sestavené v Chrysler Europe v letech 1970-1978. Tiger je sportovní model této série.
Avenger byl vyráběn jako čtyřdveřový sedan v různých úrovních výbavy a od předchozí řady Hunter se lišil svým stylem, novým motorem a převodovkou. A navíc poprvé v Anglii byl pro mřížku chladiče použit plast, i když v Evropě to byl již rozšířený fenomén.
Chrysler se pokusil udělat z Avengeru „světový automobil“, pro který podnikl rozhodné kroky k jeho propagaci ve Spojených státech. Ale kupující si stěžovali na jeho nespolehlivost, náchylnost ke korozi a kromě toho malá auta nebyla pro Američany prioritou. To vedlo k stažení z amerického trhu po pouhých dvou letech.
Modifikace Tiger, která byla vydána v roce 1972, byla vybavena motorem 1500 GT, dvojitým karburátorem Weber. Žluté barevné schéma, objemná kapota, pruhy a nápisy „Avenger Tiger“ na bocích se staly charakteristickými rysy vozu.
V 70. letech byl Avenger velmi žádaný, ale postupem času jeho popularita ustoupila, když na trh vstoupili konkurenti - například moderní a spolehlivý Volkswagen Golf. Podle tiskových zpráv z roku 2016 bylo na britských silnicích stále k dispozici pouze 260 kopií filmu The Avenger.
7. Opel Chevette
Vauxhall Motors pojal Chevette jako malý Chevrolet. Design pro Civett byl vybrán na základě modelu Opel Kadett.Poprvé byl sestaven v Brazílii v roce 1973 jako volba v sestavě jako mírně přepracovaný hatchback Kadett.
Od roku 1975 do roku 1978 byla Chevette nejprodávanějším hatchbackem ve Velké Británii. Vůz získal vysoké prodeje a popularitu díky 1,3litrovému motoru a relativně malé karoserii.
Auto mělo lehké řízení, spojku a řazení, dobrou viditelnost a uvnitř bylo prostorné.
Úspěch Chevette byl pravděpodobně způsoben její univerzálností. Model byl vyroben jako 3-dveřový hatchback pro jediného řidiče, sedan pro celou rodinu, kombi pro servisní parky a verze dodávky Chevanne pro servisní účely.
Výroba Chevette nakonec skončila v roce 1984. Ve Velké Británii bylo prodáno celkem 415 000 chevet. Pouze 232 je stále na silnicích ve Velké Británii.
8. Austin Allegro
Malé rodinné auto vyrobené v letech 1973 až 1982 divizí Austin-Morris British Leyland. Celkem bylo za deset let vyrobeno 642 350 Austin Allegros, z nichž většina byla prodána na domácím trhu.
V té době se v Evropě začal používat pohodlnější tvar těla - hatchback. Na trhu malých rodinných automobilů se tato konfigurace vyvíjela a dominovala několik let.
Britský Leyland se však držel konzervativních, čistě ostrovních názorů. Proto zvolila pro Allegro tradičnější formu. Společnost také použila známý motor řady A.
Do módy vstoupily ostré tvary a designéři dali vozu zaoblený „nafouklý“ vzhled. To vedlo k obtížím při implementaci, stížnosti na kvalitu sestavení a neobvyklý „čtyřúhelníkový“ volant.
Přes špatný tisk byl Allegro velmi populární. Šest let po uvedení na trh se jednalo o páté nejprodávanější nové auto ve Velké Británii.
Špatná pověst vozu a kontroverzní výrobní a řídící postupy v BL v době vydání vedly Austin Allegro k tomu, že byl spojován s neefektivností a špatnou kvalitou. Proto se vůz v sedmdesátých letech v Británii stal symbolem všeho, co se nestalo. Z 642 340 příkladů postavených v letech 1973-1982 přežilo pouze 186.
9. Austin Maxi
Nejprve společnost Austin Motor Company a poté Leyland vyráběli tento střední pětidveřový hatchback v letech 1969 až 1981. Jako první ve Velké Británii byl vybaven pětistupňovou převodovkou. Byl to jeden z prvních hatchbackových modelů vyráběných na světě a vůbec první v Británii. V 70. a 80. letech se tento typ automobilu stal nejoblíbenějším v Evropě.
Pod praktickou a prostornou karoserií Maxi byl umístěn zcela nový podvozek s pohonem předních kol a inovativní pětistupňová manuální převodovka - další rarita v rodinných automobilech. Výkon benzínového motoru řady E je 1485 cm3. viz, což pro tehdejší Británii poskytlo velmi dobrých 97 mil za hodinu.
Maxi měl prostorný interiér a cestující byli ubytováni v pohodlí, ceny odpovídaly třídě a provozní náklady byly celkem rozumné.
Nevýhody jsou nudný interiér a špatná kvalita stavby, i když ne do očí bijící jako Austin Allegro a Morris Marina v 70. letech. K dispozici byl designový prvek - opěradlo zadního sedadla bylo nakloněno dopředu i dozadu, což poskytlo sparťanské, ale docela snesitelné lůžko.
Toto auto je známé tím, že ho tento bílý Maxi John Lennon, legenda rock and rollu, rozbil na kousky kousek od Lough Eriball na Skotské vysočině. Hudebník cestoval se svou ženou a dětmi navštívit svého strýce. Jako zázrakem nezraněný Lennon postavil Maxiho na podstavec poblíž svého domu na znak vděčnosti za záchranu. Následně prodal auto Ringovi Starrovi, který s ním přímo narazil.
V letech 1969 až 1981 bylo vyrobeno 472 098 hatchbacků, z nichž dnes lze v pohybu vidět pouze 159 příkladů.
10. Morris Ital
Automobil střední velikosti, produkt British Leyland (BL) 1980-1984. Byl nástupcem Morris Marina. Jméno pochází ze studia Italdesign od Giorgetta Giugiara, které si najala společnost BL k přepracování Morris Marina.
Z Italského předchůdce Marina byly převedeny zážehové motory 1,3 a 1,7 m, podvozek s pohonem zadních kol, palubní deska, interiér a byla aktualizována vnější konstrukce. Ital vyšel jako sedan a kombi, pickup a dodávka - varianty, také na základě dojezdu Marina.
Na začátku 80. let se Ital ve Velké Británii dobře prodával, protože byl cenově dostupný a nenáročný na údržbu. V době, kdy byl spuštěn, však byl zastaralý a stavba způsobovala neustálou kritiku, takže to pro něj skončilo velmi špatnou pověstí.
Přežívající italsky jsou dnes na britských silnicích vzácnější než Marina. Zbývající reliktní jedinci stále přežívají. Jak 2018, pouze 37 Morris Ital bylo stále zdaněno ve Velké Británii z 175,276 jednou vyrobené.
