Aktualizovaná kompaktní dodávka, tak se nazývá tvarový faktor karoserie, francouzský výrobce Citroen představil nový Grand C4 Picasso. Předpona v názvu je malá, ale rozdíl je vidět hned.
Zkontrolovat obsah:
- Exteriér nového auta
- Kompaktní interiér MPV
- Technické vycpávky
- Bezpečnostní
- Cena
Francouzská automobilka Citroen vždy byla a nyní je proslulá neobvyklým designem, přístupem a řešením svých vozů. Hladké linie karoserie a moderní neobvyklý design okamžitě odlišují tyto vozy na silnici od ostatních vozů.
První Citroen C4 Picasso byl představen v dubnu tohoto roku, ale po krátké době se objevil jeho mladší bratr s přílohou Grand front. Zdá se, že by se nic takového nemělo měnit, ale s ohledem na vzhled je rozdíl hned vidět.
Exteriér nového Grand C4 Picasso
Pokud se rychle podíváte na běžné C4 Picasso a Grand C4 Picasso, můžete si myslet, že v tom není žádný rozdíl. Pokud se ale podíváte pozorněji, pochopíte, že jsou odlišní. Grand C4 Picasso je kompaktnější a má menší přední část než běžný Picasso.
Charakteristická maska chladiče u nových vozů Citroen se táhne nebo dokonce spojuje světlomety navzájem. Uprostřed mříže v podobě dvou ohybů umístili designéři logo společnosti. Každý, kdo nikdy neviděl takový znak, může říci, že se jedná o takové designové rozhodnutí.
Na bocích Grand C4 Picasso, první odshora dolů, jsou světla DRL (denní svícení), stále více výrobců začalo vybavovat svá auta podobnými technologiemi. V Evropě se to stalo standardem pro nová auta. Mírně dole je přední optika a pod znakem je mřížka chladiče pro foukání motoru.
Úplně dole na nárazník designéři umístili další mřížku, pokrytou vodorovnými pruhy. Na bocích, jak se sluší na mlhovky, s chromovanými ráfky ve tvaru U.
Kapota motoru je kratší než u běžného modelu, přičemž si zachovává zakřivený tvar na předních blatnících. Při srovnání těchto dvou nových položek můžeme říci, že v obvyklých Citroen C4 Picasso je přední část prodloužená, ale v Grand C4 Picasso je kompaktní.
Boční část Citroenu Grand C4 Picasso k zadním dveřím zůstává stejná jako u originálu. Toto je samotné uspořádání zpětného zrcátka s vestavěnými zesilovači směrových světel. Zakřivení ve spodní části dveří se v Grand změnilo z ostrého na hladší. Zde je ale rozdíl, jde o delší základnu, díky které byla zadní část zcela přepracována. Mezi víkem kufru a zadními dveřmi se zvětšilo třetí sklo, což naznačuje velkou velikost. Místo sklopného skla kufru jsou dveře ploché, což také vylepšuje design Grand C4 Picasso.
V blízkosti předních dveří (v oblasti bočního zpětného zrcátka) změnila skleněná vložka svůj tvar. V běžném modelu byl trojúhelníkový, zatímco v Grand C4 Picasso byl zakřivený vpředu. To je další známka toho, že přední část vozu Grand je kratší než původní model.
Dalším důkazem nárůstu ocelové základny skla zadních dveří místo jednoho byly dva, rozdělené na pevný pevný a obdélníkový pohyblivý. Designéři se rozhodli ponechat kliky dveří v klasické podobě, bez jakýchkoli inovací v elektronice.
Zadní část Grand C4 Picasso je tvarově úplně odlišná od C4 Picasso. Jak již bylo řečeno, víko kufru je ploché. Úplně nahoře bylo umístěno křídlo s LED dorazem. Na dno skla designéři umístili stěrač.
Hlavním rozdílem je zadní optika LED. Něco, co připomíná přední optiku, zadní část je „rozdělena“ na dvě části. Mezi chodidly byl umístěn klasický znak firmy Citroen s nápisem pod ním. Celá tato sada je zvýrazněna chromovou lištou.
Zadní nárazník vlastně ničím nevyčnívá, na obou stranách jsou vloženy mlhovky a uprostřed je malý černý difuzor s výfukovým potrubím pod ním.
Střecha nového Grand C4 Picasso bude docela zajímavá. Protože je auto určeno pro rodinu a cestování, může být za příplatek panoramatické. Při pohledu zepředu to vypadá, že čelní sklo nekončí a táhne se přes celou střechu auta. Vzadu byla umístěna anténa a podél celé střechy jsou vyčnívající kolejnice pro připevnění dalšího kufru nebo jiných zařízení.
Mimochodem, takové střešní ližiny v obvyklých C4 Picasso byly v maximálních úrovních výbavy a nevyčnívaly, takže střecha bez zvláštních výrazných forem.
Rozměry novinky jsou:
- délka 4597 mm;
- šířka 2117 mm;
- výška 1644 mm;
- rozvor 2840 mm.
Celá tato sada je podle konfigurace uložena na 16 "nebo 17" litých kolech. Na trhu budou jen dva. Objem kufru je 575 litrů, se sklopenými sedadly bude objem 645 litrů, celková hmotnost Grand C4 Picasso je 2160 kg, zároveň je nosnost včetně řidiče 730 kg.
Pokud jde o barevné schéma Grand C4 Picasso, bude k dispozici následující:
- Bílý;
- Námořnická modrá;
- tmavošedý;
- Černá;
- Šedá;
- rubín;
- šedomodrá;
- stříbrný.
Obecně platí, že pokud hovoříme o automobilu Citroen Grand C4 Picasso, pak pokud jde o rodinné auto, ukázalo se, že je vynikající. Exteriér je promyšlený, v kabině je hodně místa a ve tvaru karoserie není nic nadbytečného.
Interiér Grand C4 Picasso
Interiér nového Grand C4 Picasso je navržen pro sedm míst k sezení, včetně sedadla řidiče. Jen tři řady pohodlných sedadel ve stylu autobusu pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Opěrky hlavy jsou nastavitelné a efektivní po stranách, což je také plus při cestování.
Design předního panelu nového Citroenu Grand C4 Picasso zcela opakuje panel z obvyklého C4 Picasso. Přední panel, byť nové auto, je vyroben ve stylu Citroenu, dva displeje umístěné uprostřed plní svou vlastní funkci. Horní je 12 ″, neboli přístrojová deska, zobrazuje všechny potřebné informace o stavu motoru, otáčkách. Zobrazuje také obraz z kamer umístěných po obvodu vozu, navigační mapy.Niž pod konstruktéry jsou umístěny dva otvory pro přívod vzduchu a tlačítko nouzového zastavení. Spodní displej je 7 "dotykový, umožňuje ovládat mnoho funkcí Grand C4 Picasso, ovládání klimatizace, které je určeno pro tři řady, audio systém a další aplikace. Příjemnou poznámkou je, že v kabině bude konektor USB / AUX, Bluetooth a šest reproduktorů.
Zde je vedle volantu tlačítko Start / Stop motoru. Pod displejem konstruktéři vytvořili přihrádku pro uložení drobností a dokumentů, podobnou té na straně spolujezdce.
Volant se nezměnil, výrazné logo Citroen uprostřed a sada multimediálních tlačítek. Pro řidiče, který je zvyklý dívat se za volant, bude palubní deska zpočátku neobvyklá. Samotný volant je potažen kůží s chromovanými vložkami.
Vzhledem k tomu, že je Grand C4 Picasso navržen pro dlouhé cesty, konstruktéři udělali loketní opěrku dveří pohodlnou, takže na ni můžete snadno položit ruku, aniž byste pustili volant. Každé ze sedadel se nastavuje zvlášť pro svého spolujezdce, druhá a třetí řada mají oddělená sedadla.
Pokud jde o barvy obložení a interiéru, každá z konfigurací má svou vlastní. Celkově bude trh k dispozici ve dvou typech Grand C4 Picasso Feel a Shine. V obou případech bude použita tkanina Ondulice. Pro balíček Feel bude kombinace tmavě šedé a černé, v balení Shine - černá a tmavě šedá s perleťovým odstínem.
Přední panel bude potažen kůží ve stejném barevném schématu. Za příplatek může kupující vyměnit látkové čalounění za kůži. Je však třeba mít na paměti, že funkce sedadel se mohou změnit. Například sedadlo spolujezdce nebude mít vzadu přihrádku na dokumenty a výškové nastavení bude poloviční oproti látkovému čalounění.
Jak je uvedeno v Grand C4 Picasso, jsou zde tři řady sedadel. Třetí řada není horší než druhá, je zde dostatek prostoru pro nohy a přistání dospělého.Z pohodlí lze zaznamenat přítomnost posilovače řízení, automatického systému zapínání světlometů a stěračů, elektrického příslušenství, sedadlo řidiče lze nastavit v libovolném směru. Vpředu mezi sedadly jsou dvě nastavitelné loketní opěrky a úložný prostor na drobnosti.
Za příplatek může být Grand C4 Picasso vybaven systémem sledování mrtvého úhlu, systémem detekce parkovacího místa, bočními zrcátky s pamětí a alarmem.
Obecně platí, že pokud hovoříme o interiéru Citroen Grand C4 Picasso, návrháři a inženýři odvedli dobrou práci, aby řidič a cestující cítili maximální pohodlí a pohodlí při jízdě na dlouhé vzdálenosti a dobrou sadu funkcí a pomocných systémy usnadní řízení.
Technické parametry Grand C4
Tělo a výplň jsou jedna věc, ale to, co je pod kapotou, je úplně jiné. Bez ohledu na konfiguraci bude nainstalován výběr benzínového nebo naftového motoru. Vývojáři dali široký výběr pro výběr jednotek nového Citroenu Grand C4 Picasso, tří a čtyřválcových.
Z benzínových motorů bude k dispozici 1,2 litru. PureTech, 110 koní spárovaný s mechanickou šestistupňovou převodovkou nebo s robotickou automatickou převodovkou s výkonem 130 koní. Spotřeba paliva bude 5,1 l / 100 km. Další 1,6litrový benzínový motor THP. ve spojení s automatickou šestistupňovou převodovkou bude schopen produkovat 150 koní.
V některých zemích plánuje výrobce Citroen dodat novému Grand C4 Picasso atmosférický 1,6litrový motor VTi. Nové auto, spárované s manuální pětistupňovou převodovkou, bude produkovat 120 koní.
Pokud jde o dieselové motory nového Grand C4 Picasso, budou existovat pouze tři možnosti:
- BlueHDi 1,6 litru. ve spojení s mechanickou šestistupňovou převodovkou vydá 100 koní;
- BlueHDi 1,6 litru. s robotickou nebo šestistupňovou mechanikou rozdá 120 koní;
- Další diesel 1,6 litru. BlueHDi se šestistupňovým manuálem nebo robotizovaným automatem bude produkovat 150 koní.
Všechny motory Grand C4 Picasso budou bez výjimky vybaveny systémem Start / Stop, který šetří palivo při jízdě v městském cyklu nebo při nízkých rychlostech.
Výrobce představil vlastnosti nejběžnějšího motoru. Objem benzínu 1,6 litru. spárováno s robotickou převodovkou. S výkonem 150 koní je maximální točivý moment 5 000 ot / min. Agregát splňuje Euro V. Maximální rychlost Grand C4 Picasso je 205 km / h a zrychlení na 100 km / h bude trvat 9,3 sekundy.
Spotřeba paliva ve městě je 8,8 l / 100 km, mimo město - 5,1 litru, v kombinovaném cyklu je zapotřebí 6,4 litru. Pokud jde o znečišťující látky, emise CO2 jsou 149 g / km. Pro takovou spotřebu paliva inženýři nainstalovali 55litrovou nádrž.
Bezpečnost vozidla
Inženýři nebyli příliš líní pracovat na bezpečnosti nového Citroenu Grand C4 Picasso. Airbagy pro řidiče a spolujezdce jsou standardně instalovány. Instalovali také boční airbagy pro první řadu sedadel. Pro druhou a třetí řadu jsou nainstalovány boční hlavové airbagy.
Pokud jde o pomocné systémy, auto lze zaznamenat na přítomnost ABS, EBD a EBA. S rychlým stylem jízdy pomáhá stabilizační systém ESP a kontrola trakce ASR. Vzhledem k velikosti vozu by bylo dobré mít systém HSA, systém spouštění z kopce.
Za přítomnosti bezpečnostního Grand C4 Picasso je imobilizér, centrální zamykání, automatické zamykání dveří při rozjezdu, elektronická ruční brzda, upevňovací prvky pro dětské sedačky.
Cena nového auta
Výrobce dosud neposkytl úplný seznam cen, protože náklady se budou měnit v závislosti na konfiguraci s motorem. Jak již bylo zmíněno, nejběžnějším motorem Grand C4 Picasso bude benzínový motor o objemu 1,6 litru. spárováno s robotickou převodovkou.
Tato jednotka bude k dispozici ve dvou konfiguracích Grand C4 Picasso Feel a Shine:
- náklady na kompletní sadu Feel (aka Intensive) od 26772 $;
- cena Grand C4 Picasso Shine (aka Exclusive) je od 29 104 $.
Výrobce neomezil kupujícího ve výběru sady automobilů, a to jak v motoru, tak v kabině. Ti, kteří očekávají koupi auta pro rodinu a dlouhé cesty, budou Citroen Grand C4 Picasso vynikajícím řešením.
Další fotografie Citroen Grand C4 Picasso:
Citroen
