Chip tuning motoru automobilu, zvažte výhody a nevýhody takového tuningu. Varianty a odrůdy takové revize, jakož i náklady na vybavení a práci na speciálních čerpacích stanicích.
Obsah článku:
- Výkon jednotky
- Způsoby, jak zvýšit výkon
- Rozmanitost firmwaru
- Výhody a nevýhody
- Náklady na firmware
Každý řidič chce, aby motor pod kapotou jeho vozu byl výkonnější a dokonale fungoval. Koneckonců to jsou hlavní charakteristiky automobilu a zrychlení automobilu bude záviset na tom.
První otázkou často je, jak zvýšit výkon motoru a jaké metody k tomu existují. Je jasné, že původně navržený výkonný motor bude nejlepší, ale stále existují možnosti pro chiptuning jednotky.
Kde je pohřben výkon motoru?
Jak již bylo řečeno, výkon motoru bude primárně záviset na jeho objemu. Když motor běží, převádí tepelnou energii na kinetickou energii, aby poháněl stroj. Z hodin mechaniky stojí za připomenutí, že kinetická energie se objevuje v důsledku spalování paliva a vzduchu v motoru.
Proto při zvyšování výkonu motoru stojí za to pamatovat, že se úměrně zvýší spotřeba paliva a poté náklady na tankování auta.
Typy zvyšování výkonu motoru
Mnoho výrobců automobilů ukládá omezení provozu motoru, aby co nejvíce vyhověli ekologickým a technickým předpisům. Taková omezení mohou být jak technická, tak softwarová.
Ale přesto, přes takové standardní motory, někteří motoristé se snaží obejít, pokaždé, když upraví motor tak, aby zvýšil výkon. Nejběžnějším způsobem je provádět změny bloku válců, velkého i malého.
Druhým způsobem je změna a vyladění palivového systému, což má za následek větší dodávku paliva a lepší spalování. Třetí metoda zahrnuje změny ve výfukovém systému, což také hodně ovlivňuje výkon motoru.
Čtvrtým způsobem je přeprogramování řídicí jednotky nebo jiným způsobem ladění čipů. Tato metoda nejčastěji může jak zvýšit spotřebu paliva, tak zvýšit výkon, a také učinit vůz úspornějším snížením spotřeby a co největší úpravou palivového systému.
Ladění čipů a klasifikace firmwaru
Ladění čipů je považováno za nejoblíbenější, protože ve skutečnosti, kromě změny softwaru, není v motoru automobilu co měnit. Podstatou metody je vývoj nového softwaru s přihlédnutím k celému systému a charakteristikám konkrétního modelu automobilu.
Po vývoji takového programu následuje proces jeho implementace a instalace do řídicí jednotky. S přihlédnutím k rozvoji výpočetní techniky se také rychle vyvíjí a získává na oblibě čipové ladění motoru.
Pokud jde o typ firmwaru, jsou nejprve rozděleny na ty, které jsou navrženy tak, aby šetřily palivo, a ty, které jsou určeny ke zvýšení výkonu motoru.
Také nejběžnější firmware:
- „A“ pro nestandardní vybavení automobilu;
- „B“ znamená Butan, který pracuje se zkapalněným plynem jako palivem;
- "C" Cam - když má motor nestandardní vačkový hřídel, protože výrobci někdy vyrábějí vzácné modely.
- „D“ - třída firmwaru pro zvýšení výkonu, nebo jak říkají mluvčí;
- „E“ - pro úsporu paliva snižte spotřebu.
Abyste zjistili, zda váš vůz podléhá takovému ladění čipů, není nutné být odborníkem, stačí pochopit, zda je motor řízen palubním počítačem nebo ne. Taková auta mají nejčastěji řídicí jednotku se softwarem. Pokud něco takového existuje, pak auto podléhá chiptuningu. V případě, že tomu tak není, lze zvýšení výkonu dosáhnout pouze mechanicky.
Klady a zápory ladění čipů
Nezapomeňte, že ladění čipů může ovlivnit pozitivně i negativně. Předně to závisí na vašem stylu jízdy. Pokud racionálně používáte motor po ladění čipu a opatrně řídíte, pak v tomto případě nedojde k žádnému zatížení dílů, motor bude fungovat jako dříve, ale ve správný čas můžete sešlápnout plynový pedál a získat další výkon.
Negativní je, že pokud nerozumíte tomu, jaký by měl být styl jízdy, pak motor dlouho nevydrží, dojde k velkému zatížení částí skupiny pístů, klikového mechanismu a opotřebení vašeho auta bude velmi rychlý. To povede k častým poruchám motoru, opravám auta a finančním nákladům.
Pokud jste nikdy nemuseli řešit blikání různého vybavení, pak je lepší kontaktovat specializované firmy, ty vám co nejefektivněji probliknou a vyberou potřebný firmware pro váš model auta.
Taková společnost s firmwarem by měla být vybrána pečlivě a podle recenzí těch, kteří již prošli podobným postupem, protože špatný firmware může úplně zabít auto a budete muset jít domů. Může se také stát, že po nějaké době bude program vyžadovat druhou výměnu, a to je opět ztráta času a peněz.
Stojí za to nezapomenout, že takové ladění čipů může trvat hodinu až několik dní, vše bude záviset na značce, modelu a individuálních parametrech vašeho auta.
Cena firmwaru a práce na ladění čipů
V dnešní době lze ve většině případů stáhnout samotný firmware z internetu. Je však třeba si uvědomit, že kvalitní firmware podle toho stojí peníze. V první řadě tedy finanční náklady půjdou na samotný firmware, jeho cena bude záviset na značce a modelu vašeho auta.
Například firmware na Mercedes Vito nebo BMW začíná od 10 do 100 dolarů, u Audi může začít od 50 dolarů na samotný firmware. Nezapomeňte, že potřebujete zařízení ve formě počítače nebo notebooku pro blikání, stejně jako speciální software pro integraci samotného firmwaru do řídicí jednotky.
Náklady na software pro ladění čipů budou také stát peníze, cena začíná od 20 $ za disk s programem. Asi 20 dolarů bude stát také speciální kabel pro připojení k automobilu. Někdy na internetu existuje speciální sada pro konkrétní model automobilu, kde jsou již shromážděny všechny potřebné věci pro ladění čipů a pokyny, náklady na soupravu jsou asi 350 $.
Pokud si nepřejete hledat a diskutovat, je nejlepší kontaktovat specializované firmy, které se zabývají laděním čipů. Průměrná cena za chiptuning začíná na 250 dolarech za Mercedes Vito, pro BMW řady 5 E39 od 300 dolarů.
