Automatický parkovací systém

Obsah článku:

• Nuance systému
• přístroj
• Princip činnosti
• Možnosti pojmenování
• Výhody a nevýhody

Automatický parkovací systém je inteligentní mechanismus, který dokáže na žádost řidiče samostatně zaparkovat auto. Tento mechanismus je dnes v moderních automobilech široce používán. Mnoho výrobců začalo tento mechanismus používat standardně, protože to má nejen pozitivní vliv na bezpečnost, ale také zvyšuje stav vozu.

Pro nezkušeného řidiče lze parkování, dokonce i v omezeném provozu nebo na plném parkovišti, přirovnat ke zkoušce, při které není prostor pro chyby. Nejde o nejjednodušší manévr, který nutí řidiče vypočítat trajektorii, promyslet každý pohyb a samozřejmě sledovat okolní situaci. Pokud je vše velmi obtížné, pak někteří řidiči mohou dokonce nechat auto na okraji silnice nebo jej zaparkovat na trávníku. Aby se takové situaci vyhnuli a tím usnadnili okamžik parkování, inženýři přišli s automatickým parkovacím systémem s promyšlenou inteligencí a plně autonomním ovládáním. Zvažme podrobněji systém, zařízení a princip fungování.

Co je automatické parkování auta

Auto musí být zaparkováno tak, aby v budoucnu nepřekáželo ostatním účastníkům silničního provozu. Jak již bylo zmíněno, pro nezkušeného řidiče se z toho může stát tragédie. Aby bylo řidiči co nejjednodušší zaparkovat nebo zcela eliminoval potřebu řídit auto. Hlavním rysem automatického parkování automobilů je úplná kontrola od okamžiku startu do dokončení bez účasti řidiče nebo s minimálním zásahem.

Existují dva hlavní typy parkovacích systémů - automatické nebo automatické. Automatický parkovací systém zajišťuje částečný zásah, mechanismus provede určitý cyklus a dále informuje řidiče o nezbytných akcích (řazení převodovky, otáčení volantu atd.). Pokud jde o plně automatický parkovací režim, je zde použita zcela jiná technologie (lépe řečeno soubor technologií a bezpečnostních systémů). V takovém automatickém parkovacím mechanismu je inteligence, stejně jako absence jakéhokoli zásahu řidiče.

Ukazuje se, že za hlavní úkol systému automatického parkování automobilů je považována minimalizace úsilí řidiče v době parkování a minimalizace drobných nehod, zejména u velkých měst, kde je vysoká hustota dopravy. S dalšími výhodami automatického parkování stojí za zmínku hledání vhodného místa a výpočet všech potřebných rozměrů. Poprvé se tento typ stal známým v roce 2006, kdy jej výrobci instalovali a testovali na vozy Volkswagen Touran. Práce na eliminaci a úpravě systému trvaly 4 roky. Teprve po tolika letech dokázali inženýři společnosti přivést mechanismus k ideálu, čímž snížili pravděpodobnost chyb téměř na nulu.

Při výběru parkovacího asistenta stojí za to zkontrolovat u výrobce, zda je automatizovaný nebo autonomní, protože na první pohled se zdá, že neexistuje žádný rozdíl, ale princip činnosti a základ inteligence jsou odlišné. Na druhou stranu samotná přítomnost takového mechanismu již hovoří o stavu vozu a o tom, že inženýři promysleli každý detail, protože systém nemá prostor pro chyby.

Jak funguje automatický parkovací systém

Pokud je s automatickým parkovacím systémem vše jasné, ve skutečnosti software funguje a všechny ostatní fyzické akce provádí řidič. Pak je v systému automatického parkování princip zcela odlišný, kromě přítomnosti inteligence jsou všechny mechanické činnosti ovládány systémem, ve vzácných případech řidič potřebuje přepnout řadicí páku, ale řidič se nikdy nedotkne řízení kolo.

Nejjednodušší automatické parkování zahrnuje:

• ultrazvukové senzory;
• indikátory a ovládací panel;
• elektronická řídicí jednotka;
• další pomocné systémy automobilu.

Zvažují se oči systému asistence dílu ultrazvukové senzory, je na jejich náklady, že řídicí jednotka rozezná vzdálenost od sousedního vozidla a nejbližší překážky. V závislosti na výrobci, značce a modelu automobilu se počet senzorů může lišit. V průměru je po obvodu vozu nainstalováno 12 až 25 senzorů, ale je možné, že jich může být více či méně. Standardní rozložení 12 senzorů, 4 vpředu a 4 vzadu, stejně jako 2 na levé a pravé straně. Ve skutečnosti se v pasivním parkovacím systému používají stejné ultrazvukové senzory, ale jejich pracovní dosah je až 4,5 metru.

Indikátory a ovládací panel hrají stejně důležitou roli. Moderní auta mohou nejen automaticky zaparkovat, ale také nabídnout řidiči obraz na centrálním displeji při parkování nebo varovat před jakýmikoli překážkami. Ovládací panel je nejčastěji tlačítko. Systém je aktivován násilím, když je vyžadováno parkování, ale automaticky se vypne. Aktivační tlačítko automatického parkovacího systému je nejčastěji instalováno na volantu.

Hlavní úkol, přesněji, zajištění provozu celého mechanismu, připadá na elektronickou řídicí jednotku. Právě v něm je uložena umělá inteligence, díky které systém vypočítá všechny parametry parkování, ovládá systémy automobilu a dává signály řidiči. Srdcem řídicí jednotky je software, který je specifický pro každý model vozu, až do konfigurace.V paměti jsou naprogramovány všechny parametry a vlastnosti vozu, přítomnost bezpečnostních a komfortních systémů, až po počet cestujících řídicí jednotky. Každý výrobce organizuje práci jednotky svým vlastním způsobem, ale zároveň konečný výsledek a úkol zůstávají nezměněny. Čím je řídicí jednotka složitější, tím větší a lepší bude inteligentní automatický parkovací systém. Výsledkem je, že systém dokáže promyslet více situací a předvídat možné kolize nebo poškození.

Pokud jde o další pomocné automatické parkovací systémy, zpravidla se jedná o způsob parazitování již existujících bezpečnostních systémů. Přesněji řečeno, elektronická řídicí jednotka používá zcela nebo oddělené mechanismy bezpečnostních a komfortních systémů. Takovým příkladem může být laserový radar nebo lidar, kamery po obvodu automobilu, různé senzory a elektronické řízení. Po pochopení toho, jak funguje automatický parkovací systém automobilu, zvážíme princip fungování, který poskytne pochopení principu mechanismu.

Jak funguje automatické parkování auta

Jak již bylo zmíněno, automatický parkovací systém může fungovat nejen při parkování, ale také při hledání místa. V souladu s tím odborníci rozlišují dva stupně automatického parkování auta. První věc, kterou byste měli začít, je najít místo, stojí za zmínku, že ne každé auto, nebo spíše parkovací systém, může najít místo, ale většina moderních automobilů stále má takovou funkci.

Začátek metody hledání vhodného parkovacího místa pro auto začíná ultrazvukovými senzory. Systém parkovacího asistenta Volkswagen má 12 senzorů, 4 vpředu a vzadu a 2 na každé straně.Zatímco se vůz pohybuje po řadě zaparkovaných vozidel, rychlostí 40 km / h na souběžném parkování a 20 km / h v případě příčně zaparkovaných aut snímají senzory vzdálenost mezi těmito velmi zaparkovanými vozy. Řídicí jednotka zpracovává přijaté informace, čímž rozpoznává paralelní nebo boční parkování.

Řídicí jednotka současně vypočítá vhodné parkovací místo. Pokud vzdálenost splňuje většinu kritérií, je řidiči vydán signál a na středovém displeji nebo přístrojové desce se zobrazí informační zpráva. Tato vzdálenost by často měla přesáhnout délku vozu o 0,8 metru (u parkovacího asistenta od společnosti Volkswagen) nebo o 1 metr u pokročilého parkovacího asistenta od společnosti Ford a Mercedes-Benz.

Dalším krokem automatického parkování je samotné parkování. V závislosti na výrobci může být režim poloautomatický nebo plně automatizovaný. První případ je, když řidič dostane povely a on se řídí pokyny, otáčením volantu, řazením a ovládáním dalších mechanismů. Nejčastěji lze tuto techniku ​​najít v systému Advanced Park Assist od výrobce Opel.

Druhou možností je plně automatické parkování a dnes v roce 2019 je považováno za běžnější než před 5 lety. Automatická metoda má zpravidla řádné činnosti a zdokonalený princip ovládání pohonů. V tomto případě prostě nemůže být prostor pro chyby. Většina systémů, které se používají pro automatické parkování, je zcela elektronická, a proto je lze provozovat bez lidské pomoci.

Elektrický posilovač řízení je zodpovědný za otočení volantu správným směrem ve správný čas. Právě tato část celého systému má nejpřesnější výpočty, protože další trajektorie celého vozu, a tedy i bezpečnost cestujících, závisí na úhlu řízení. Neméně důležitou roli hrají ventily čerpadla a brzdového systému, díky nim se auto může včas zastavit, čímž se zabrání kolizi s jiným vozidlem.

Další důležitou součástí automatického parkovacího systému je elektrický škrticí motor (ovládání motoru automobilu). V závislosti na požadované situaci elektronická řídicí jednotka rozhodne, jak moc otevřít nebo zavřít tlumič, čímž se zvýší nebo sníží otáčky motoru. V důsledku toho auto pojede rychleji nebo se úplně zastaví.

Poslední součástí velkého mechanismu je elektromagnetický ventil automatické převodovky stroje. Hlavním úkolem je řadit, dopředu, dozadu nebo parkovací režim. Ačkoli, jak ukazuje praxe, systém často přepíná režim dopředu nebo dozadu, řidič je v parkovacím režimu. Můžeme říci, že se jedná o minimální sadu těch částí a funkcí, které lze v moderních automobilech najít. Mnoho automatických parkovacích systémů také parazituje na jiných bezpečnostních mechanismech, například na směrovou stabilitu, elektrický posilovač řízení, parkovací senzory, systém všestranné viditelnosti, rozpoznávání chodců a dopravních značek a další.

Moderní vývoj inženýrů neumožňuje řidiči vůbec zasahovat do procesu parkování. Prémiové modely aut jsou vybaveny systémem, který vám umožní zaparkovat auto s řidičem nebo bez něj. Majiteli auta stačí zaparkovat stisknutím příslušného tlačítka na klíčence. Opačný proces není výjimkou, když lze zaparkované auto zavolat na místo řidiče. Princip činnosti je podobný parkování, ale zapojen je navigační systém. Tato funkce je důležitá zejména za špatného počasí (déšť nebo sníh), stejně jako když auto stojí v louži a je téměř nemožné se do něj dostat, aniž byste zvlhli.

Pojmenování možností automatického parkování

Navzdory skutečnosti, že vedoucí postavení ve vývoji automatického parkovacího systému patří společnosti Volkswagen, mnoho prémiových značek již dlouho zvládá tento mechanismus pohodlí pro řidiče. Hlavní seznam variant jmen vypadá takto:

Výhody a nevýhody automatického parkovacího systému

Jako každý mechanismus má automatický parkovací systém své výhody a nevýhody. Mezi výhody patří výrazné zjednodušení parkování, minimalizace situace srážky s jiným vozidlem nebo poškození auta při parkování.

Vzhledem k nedostatku automatického parkovacího systému lze zaznamenat špatný výkon v nestandardních situacích. Například při parkování se jedno ze sousedních aut rozjede. V takových situacích může často selhat inteligence nebo dokonce zastavit proces parkování. Další nevýhodou je, že se nebere v úvahu hmotnost a rozměry řidiče. Proto po parkování může nastat situace, že pro řidiče nebo spolujezdce velkého vzrůstu bude obtížné vystoupit z auta. Přesto jde pokrok a inženýři snižují takové situace na nulu, učí systém rychle se přizpůsobit novým parametrům a vypočítat mnoho nových situací.

Ať už je situace jakákoli, i ty nejprémiovější vozy zajišťují okamžik, kdy může řidič kdykoli převzít kontrolu nad vozem, čímž se vyhne nouzové situaci. Ať je tedy moderní a progresivní automatický parkovací systém a inteligence programu vyvinuta těmi nejlepšími specialisty, poslední rozhodnutí v každé situaci je vždy na řidiči.