První generace modelu Volvo XC90 žila na trhu 12 let a prošla pouze jedním restylingem. Stalo se to loni a aktualizace se týkala úplně všeho, od cenovky po krystalovou řadicí páku.
Obsah recenze:
- Vnější
- Interiér vozidla
- Specifikace
- Cena
Druhá plnohodnotná generace byla tedy představena veřejnosti v říjnu loňského roku v Paříži. Dříve, speciálně pro odborníky a novináře, byla uspořádána uzavřená verze této akce, která se konala 26. září 2014 ve vlasti crossoveru, ve Švédsku. Navzdory takovému utajení navíc byla dokonce 4 měsíce před oficiálním začátkem oznámena cena dlouho očekávaného Švéda. Ale nejdříve to první.
Exteriér Volvo XC90 2015
Při pohledu na tento zázrak nejen designu, ale i inženýrského myšlení se vybaví ta nejneskromnější slova. Například světlomety. Okamžitě vyvstává otázka: „Jsou opravdu schopni normálně osvětlit vozovku?“ Jak jen můžou. Technologie úspory energie jsou zde v každém detailu, včetně těla. Jeho součinitel odporu byl tedy snížen na 0,3, což je na crossover této velikosti velmi malé.
Je mnohem větší než jeho předchůdce. Mohutné podběhy kol, obrovská maska chladiče ve firemním stylu, agresivní, ale zároveň skromný nárazník se spoustou vzduchovodů. Okamžitě chtějí vlastnit ... Ale s mlhovými světly se přepočítali - pro ruské silnice byly umístěny příliš nízko. Svědomí vám nedovolí najít chybu na něčem jiném.
Profil nového Volva XC90 podtrhuje ohromující dojem. Zde se oblouky zdají ještě větší, jsou zdůrazněny 18palcovými oblouky, které lze „snadno“ nahradit 19 palci (pro 60 tisíc rublů) nebo 20 (pro 124 tisíc rublů). Nic nadbytečného, dokonce i plastová ochrana spodního okraje karoserie je natřena polymerovou barvou v barvě karoserie.
Zdrojem modelu Volvo XC90 2015 je také umělecké dílo. Dlouhé lucerny na všech stojanech, se zdůrazněnými firemními formami, stejně jako úplná absence jakékoli úlevy, vypadají stylově, neobvykle, dalo by se říci až originálně. Na střeše je samozřejmě malý spojler, který hraje spíše praktickou roli než estetickou.
Rozměry Volvo XC90 II:
- Délka - 4,95 m;
- Šířka - 2,08 m;
- Výška - 1,78 m;
- Rozvor kol - 2,98 m;
- Pohotovostní hmotnost - 1940 kg;
- Světlá výška (lze nastavit) - 238 mm / 200-267 mm.
Interiér Volvo XC90 2015
Nové Volvo XC90 je jako auto z hororu. Ale ona pro ni nevyžaduje zabíjení. Vyžaduje, aby v tom byla neustále. V každém detailu je vidět výzva: „Vrať se brzy!“ A musím říci, že je velmi těžké odolat. Už to není XC90, jaký býval-běžný, obyčejný, průměrný. Ano, měl nějakou technologii, ale nikdy neměl tak atraktivní styl. Podle všeho se Švédové rozhodli jít na brejk. Ano, tento crossover je ve své třídě drahý, zdražil jedenapůlkrát. Nyní je tu však pravá kůže, dřevo, kov, dokonce i hlavice řadicí páky, ručně ručně vyrobené z křišťálu. Nebýt určitých znalostí, člověk by si myslel, že i plast pro přístrojovou desku byl vyroben zpracováním kůry nějakého vzácného tropického stromu. Toto jsou obecné dojmy, proto se podívejme podrobněji, co kupující získá za 3,27 milionu v databázi.
Okamžitě zarážející je obrovský 9,5palcový dotykový displej s rozhraním Sensus, který ohromuje svou grafikou. Nejvíce ale zajímá vertikální uspořádání displeje.
Podle návrháře chceme při pohybu vidět, co je vpředu, a ne z boku, to platí konkrétně pro karty. Na druhou stranu je nabídka navzdory své délce velmi elegantní.
Je zajímavé, že systém nastavení a multimédií obdržel několik shellů, z nichž každý si uživatel může nainstalovat sám. Pomocí kapacitního senzoru, který mimochodem reaguje také na stisk v rukavicích, můžete nastavit naprosto vše: ventilaci nebo vyhřívání sedadel, úroveň osvětlení v kabině, klima a mnoho dalších věcí, které jsou prostě zbytečné do seznamu.
Dále se podívejme na palubní desku nového Volva XC90 pro rok 2015. Byl zcela nahrazen LCD displejem, který zobrazuje základní údaje o vozidle, okamžité i průměrné. Vlevo je velký rychloměr s integrovaným systémem rozpoznávání dopravních značek. Vlevo je otáčkoměr, v jeho středu je indikátor přenosu. Ve středu stav auta. Na první pohled je velmi těžké na to přijít, ale pokud si trochu sednete, vše se intuitivně vyjasní.
Jak již bylo zmíněno, každá interiérová značka Volvo XC90 druhé generace je malým mistrovským dílem roku 2015. Centrální tunel nebyl výjimkou. Je v něm umístěna výše uvedená krystalová řadicí páka, ale je k dispozici pouze v hybridní verzi vozidla. Ale tady a bez něj je něco k vidění. O výrobních materiálech můžeme mluvit donekonečna, pojďme se tedy podívat na světštější věci.
Například středová konzola má tlačítko pro otevření přihrádky v palubní desce. Jedná se o druh firemní funkce. Pak existuje několik ovládacích prvků, mezi nimiž je malá obdélníková „podložka“ pro spouštění motoru. Abyste ji mohli spustit, musíte ji otočit. Něco na tom je. Samozřejmostí je systém rozpoznávání klíčů v kabině. Vedle „startéru“ je malý váleček, který mění jízdní režimy. Napravo od toho všeho je pod oponou výklenek pro maličkost. Dokončíme inspekci technického vybavení pomocí akustiky Bowers & Wilkins - v konfiguraci typu top -end jeho cena trvá 199,9 tisíc rublů. Jeho výkon je 1,4 kW s 19 reproduktory v kabině.
U pasažérů vzadu je život obecně v pořádku. Na začátku jich může být jedna nebo dvě řady. Rozvor bude v každém případě 2984 mm. To stačí na pohodlné ubytování pěti dospělých a dvou dětí v kabině. Když sečtete obě řady, které se stanou rovnou podlahou, získáte 1,8 kubického metru volného prostoru. Maximální délka nákladu v tomto případě bude 2 metry 4 centimetry. Působivé, že?
Specifikace Volvo XC90 2015
Zde přichází nejzajímavější strnulost. Začněme jednoduše. V interiéru jsme zmínili váleček pro výběr jízdních režimů. Pokud tedy zvolíte „dynamický“ režim, tělo klesne na vůli 200 mm. Pokud zvolíte „Off-Road“, pneumatika zvedne tělo až o 267 mm. To je maximum. Pokud vaše nové Volvo XC90 není vybaveno „vzduchem“, světlá výška zamrzne přibližně na 238 mm.
Motory nového Volva XC90 II
Začněme hybridem, kterého se ruský trh jako vždy nedočká. Kromě nešťastné krystalové rukojeti je zde také něco k vidění. Jako hlavní pohonná jednotka je instalována dvoulitrová řadová čtyřka, která dokáže dodat neuvěřitelných 320 koní a 400 Nm. Při rychlostech až 150 km / h mu pomáhá elektromotor o výkonu 80 koní, který vyvíjí točivý moment 240 Nm. Existuje několik možností konfigurace: spárované se spalovacím motorem, „samostatně“, rychlostní limit až 40 km / h, stejně jako vaše vlastní konfigurace. Obecně platí, že s elektrárnou si majitel může dělat, co chce. Hybridě druhé generace Volvo XC90 zrychlení na 100 km / h zabere 5,6 sekundy a ručička rychloměru přestane stoupat přibližně při 230 km / h.
V zavazadlovém prostoru je obrovská baterie LG, na kterou je motor schopen natáhnout auto na vzdálenost 40 km. Dále se spustí spalovací motor. Výrobce zajišťuje, že v kombinovaném cyklu takový pár „sní“ ne více než 2,2 litru paliva. Vzhledem k tomu, že motor vyhovuje normám Euro-6, jedná se pravděpodobně o raketové palivo. A abych byl upřímný, toto je Ai-98. Plné nabití baterie trvá 6 hodin.Takový motor lze nainstalovat na méně bohatou konfiguraci bez elektrického pohonu. Zrychlení na stovku pak zabere 6,9 sekundy a spotřeba paliva Volva XC90 II bude 7,7 litru.
Druhým motorem, kterému stojí za pozornost, je objemově podobný diesel s výkonem 225 koní. Točivý moment je stejně působivých 470 Nm. Bude potřebovat maximálně 5,8 litru na sto kilometrů. To, pravda, vypadá, že je pravda. A designéři Volva tvrdí, že vyvinuli nový vstřikovací systém, který je přesnější, úspornější a efektivnější než Common Rail. S tímto motorem nové Volvo XC 90 z roku 2015 zrychlí z 0 na 100 km / h za 7,8 s a maximální rychlost je o 10 km / h nižší než u hybridního motoru.
Převodovka, podvozek
Ať už je motor jakýkoli, bude vybaven 8stupňovým automatem a pohonem všech kol. Pro Evropu existuje jedna konfigurace pohonu předních kol, ale náš trh opět nesvítí. Zadní náprava je připojena automaticky prostřednictvím spojky Haldex páté generace použité v BMW X1 2015.
Nové Volvo XC90 pro rok 2015 využívá škálovatelnou platformu Scalable Product Architecture. To znamená, že jej lze upravit na jakoukoli velikost, což je to, co chtějí Švédové dělat. Na něm bude postaveno několik dalších sedanů a crossoverů Volvo.
Ceny a konfigurace Volvo XC90 2015
V základu dostane nové Volvo XC90 druhé generace 4hodinové klima, systém rozpoznávání značek, vyhřívaná přední sedadla, „kulatá“ parkovací čidla, denní svícení, zadní LED světla, 6 airbagů a předpínače na všech pásech. Samozřejmě, toto je hlavní seznam, stále existují malé věci. Seznam možností zahrnuje takové „vybavení“, jako je všestranná viditelnost kamerami, zadní kamerou, vyhříváním všech sedadel, systémem sledování mrtvého úhlu, elektricky ovládaným střešním oknem a mnoha dalšími, včetně koženého interiéru.
Za základní konfiguraci druhé generace Volva XC90 2015 budete muset zaplatit nejméně 3,27 milionu rublů (asi 50 tisíc dolarů). Stojí za to objasnit, že to je o více než milion více než cena první generace. Pokud chcete špičkovou konfiguraci bez možností, budete muset zaplatit 5 milionů 125 tisíc rublů (78 000 dolarů). Možnosti celkem dalších 631 tisíc rublů. Druhá generace modelu Volvo XC90 se oficiálně začala prodávat v lednu 2015.
Další fotografie auta:
Volvo
