Obsah článku:
- Mazda RX-8
- Citroen C5
- Audi S6 4.2 V8
- Mercedes-Benz CL600
- Volkswagen Passat 4.0 W8
- Renault Megane
- Cadillac escalade
Pro mnoho kupujících je aftermarket jedinou možností nákupu vozidla.... Různé značky a modely umožňují vybrat si auto podle svých představ a poměrně široká cenová kategorie vám umožňuje ušetřit. Nestane se ale z ojetého auta pro nového majitele bolest hlavy? Jsou tyto úspory skutečné nebo pouze viditelné? A hlavní otázka - kterým autům na sekundárním trhu je třeba se vyhnout?
Mazda RX-8
Stylové a jedinečné auto, které sjelo z montážní linky japonského automobilového průmyslu, nutí řidiče a chodce se otočit. Co se ale skrývá pod kapotou tohoto krasavce? A tady na fanoušky „Japonců“ čeká překvapení, a ne to nejpříjemnější. A název tohoto překvapení je „rotační motor“.
Zdvihový objem - 1,3 litru, výkon - 231 koní. Zdálo by se, že je vše velmi dobré. Ale vzhledem k jeho technickým vlastnostem taková jednotka jen málokdy „přežije“ dokonce až 100 000 km. Přitom tato „hvězda silnic a dálnic“ jí, mírně řečeno, hodně oleje a paliva.
Někteří lidé, kteří se chtějí takového auta zmocnit, mohou přijít s nápadem koupit nový rotační motor a nasadit jej na ojetý RX-8. Ale bohužel takové „vzkříšení“ nepřinese nic dobrého. Přinejmenším proto, že cena vydání je asi 500 tisíc rublů, a to je v nejlepším případě.
Někteří prodejci nahrazují RPD konvenčním maloobjemovým benzínovým motorem. Tradiční motor však díky svým konstrukčním vlastnostem neposkytuje tak vysokou dynamiku zrychlení. Při nákupu takového auta „z ruky“ by měl být potenciální majitel připraven na to, že jeho „krasavec“ bude většinu času trávit v garáži nebo autoopravně.
Citroen C5
Toto auto, stejně jako všechno, čeho se francouzská ruka dotýká, se vyznačuje nepřekonatelným stylem. Úspěšně vyniká mezi svými „bratry“ díky efektivnímu tělu a hladkým liniím.
Mnozí řeknou: „Protože je navenek tak krásný, pak je uvnitř něco zjevně špatně.“ A budou se mýlit. Vyrobitelnost a praktičnost tohoto vozu mu umožňuje snadno konkurovat podobným modelům vyššího cenového segmentu. Ale samozřejmě existuje jedno „ale“. Jinak by Citroen C5 na tomto seznamu nebyl.
A toto „ale“ je odpružení. Faktem je, že návrháři podniku se rozhodli vybavit vůz hydropneumatickým odpružením Hydractive 3+. Je nápadně odlišný od obvyklého jara a tyto rozdíly zjevně nejsou jeho výhodou.
Uživatelé zaznamenávají hladkou jízdu, takže jámy a výmoly jsou téměř neviditelné, na což může být hrdá téměř každá silnice. Tato zdánlivá výhoda vede k velmi rychlému opotřebení odpružení a jeho selhání.
A zde leží největší a nejnepříjemnější překvapení, protože výměna hydropneumatického odpružení je poměrně komplikovaný proces a vyžaduje značné finanční investice. Začátečníci nebo motoristé, kteří nechtějí do svého auta investovat „poctivě vydělané“, by měli Citroen C5 obejít.
Audi S6 4.2 V8
Audi není jen auto, je to znak finanční pohody a určitého stylu. Tento „Němec“ s pohonem všech kol je vybaven 4,8litrovým osmiválcem ve tvaru V.
Ve skutečnosti neexistují žádné stížnosti na technické vlastnosti a vzhled použitého Audi. A do této „černé listiny“ se dostal spíše kvůli důvodu, pro který se ocitl na sekundárním trhu. Faktem je, že majitel tohoto silného auta se s ním často loučí, jakmile převodovka začne vykazovat první známky bezprostředního selhání. A prodávají je za velmi atraktivní cenu.
Docela slušně vypadající Audi S6 lze zakoupit za 500–600 tisíc rublů. Ale je slušná, pravděpodobně jen naoko. A jakmile se dostane do garáže nového majitele, okamžitě bude požadovat značné finanční investice.
A další fakt, který stojí za pozornost, je náklady na palivo... Motor V8 se vyznačuje vysokým výkonem a výkonem a v důsledku toho vysokou spotřebou.
Mercedes-Benz CL600
Sotva existuje člověk, který by v jeho garáži odmítl mercedes. Každý přece ví, že Mercedes je jedním z nejlepších aut všech dob. Ale ne každý ví, že je rozmarný stejně jako pohledný.
Mercedes-Benz CL600 je vůz, který působí dojmem. A cena ojetého auta lahodí oku. "Mers" ve slušném stavu lze zakoupit za "nějakých" 700-800 tisíc rublů. Radost a radost nového majitele „nového“ auta ale velmi rychle ustupuje zklamání. Prvním důvodem frustrace je, že po krátké době začnou „zdobit“ palubní desku výstražná světla, která přivolávají majitele do autoservisu.
A druhý důvod plyne hladce od prvního - cena opravy Mercedesu je někdy 5- a častěji 6místná číslice... Ti, kteří chtějí ušetřit peníze a uklidit řídicí jednotku nebo zavěšení v autoservisu umístěném na nádvoří, tuto myšlenku velmi rychle opustí - vysoce kvalitní vůz této třídy lze opravit pouze ve specializované službě s použitím originálních náhradních dílů.
Abych to tedy shrnul Mercedes-Benz CL600 je vhodnější k tomu, abyste několikrát týdně vyšli na světlo... Pro trvalé použití to zdaleka není nejlepší volba.
Volkswagen Passat 4.0 W8
Stylové kombi se vyznačuje zdrženlivým a strohým designem - to, co potřebuje obyvatel města, který je neustále v pohybu. A když se podíváte pod kapotu a uvidíte výkonný, ale kompaktní W8, můžete si toto auto zamilovat na první pohled. Ale, jak se říká, láska je zlo ... A jde o to.
Konstruktéři, kteří toto auto vytvořili, trochu nepočítali, že takové odpružení nevydrží tlak silného motoru. A systém distribuce plynu zanechává mnoho požadavků.
A hlavní nevýhodou Volkswagenu zakoupeného na sekundárním trhu je, že s věkem se míra opotřebení motoru výrazně zvyšuje... Je třeba poznamenat, že výměna rozvodového řemene ve společnosti Volkswagen není zdaleka snadným úkolem.
Renault Megane
Renault Megane zaujme vzhledem, kompaktností a samozřejmě cenou. Docela slušné auto tohoto modelu lze zakoupit za 250-300 tisíc rublů. Nejčastěji si taková auta vybírají začátečníci, kteří soudí podle stavu auta, především podle vzhledu, aniž by se ponořili do podstaty problému. A jít hlouběji, mimochodem, je tu něco:
- Systém bezklíčového vstupu je často „lichý“, nepustit majitele do salonu. Stejně jako zámek volantu brání majiteli auta ve správě svého movitého majetku. Je to jen vzpoura strojů ...
- Naftový motor má problémy s turbodmychadlem, benzínový má problémy s palivovým čerpadlem a startérem.
- Bez ohledu na typ motoru a karoserie Renault Megane se záviděníhodnou frekvencí „potěší“ svého majitele proudem pracovních kapalin.
- Podle zástupců jedné z vlivných německých organizací, které provádějí technický dozor nad vozy prodávanými v Německu, je vůle v mechanismu řízení třikrát vyšší než přípustná norma.
Cadillac escalade
Tohle auto je dost těžké přehlédnout. Pohybuje se jako skutečná boule mezi ostatními vozy. Cadillac Escalade je považován za znak luxusu a velké finanční schopnosti. Ale takový přístup k sobě si zasloužil pouze díky svému vzhledu. Ale co situace ve skutečnosti?
Automobiloví nadšenci, kteří kdysi jezdili na tomto „automobilovém obra“, se nejčastěji odmítají znovu setkat.Jde o to, že z praktického hlediska není toto auto, mírně řečeno, příliš atraktivní.
Manipulace, stejně jako brzdy, má k ideálu extrémně daleko. Sedící za volantem Cadillacu má člověk pocit, že to není městské auto, ale minimálně tank. Špatná kvalita sestavení, nízká úroveň spolehlivosti a poměrně krátká životnost těla přispívají k již tak smutnému obrazu. Obecně je Escalade spíše muzejní kousek než vozidlo.
Ojetá auta se nejčastěji nakupují, když na požadované zahraniční auto není dost peněz a vy nechcete řídit levný vůz domácí produkce. Mnoho kupujících ojetých aut si neuvědomuje, že investice, které bude třeba provést, aby byl jejich nový „železný kůň“ v pořádku, mohou výrazně převyšovat cenu samotného vozu.
Proto si před koupí auta na sekundárním trhu musíte položit otázku - opravdu potřebuji Mercedes / Volkswagen / Cadillac a další „cool auta“, nebo si vystačím s možností rozpočtu, která se nedávno objevila mimo montážní linku?
