Výměna ložiska kola Renault Logan je doma problematický postup, protože bude vyžadovat alespoň lis s tlakem 10 tun a více. Ale nezoufejte, výměna ložiska kola za Renault Logan není tak obtížná, jak by se na první pohled mohlo zdát.Výměna ložiska kola Renault Logan je doma problematický postup, protože bude vyžadovat alespoň lis s tlakem 10 tun. Ale nezoufejte, vyměnit ložisko kola za Renault Logan není tak obtížné, jak by se na první pohled mohlo zdát.
Obsah článku:
- Diagnostika ložisek kol
- Výměna ložiska kola
Nejprve musíte zjistit, jak dosáhnout přesné diagnózy.
Jak pochopit, že u Renault Logan je nutná výměna ložiska kola
Díl je samozřejmě velmi specifický a výměna není snadná, takže před zahájením práce byste se měli ujistit, že problém spočívá v této konkrétní jednotce. Existuje několik možností, jak se může ložisko kola projevit, což je čas změnit:
- Hučení při rychlosti 80 km / h. Toto je nejčastější symptom spojený s ložiskem.
- Klepání na malé nerovnosti. To znamená, že ložisko již specificky zemřelo a brzy se zasekne, neměli byste s výměnou otálet.
- Auto začíná „běhat“ po silnici. Je těžké to chytit, jde o to, že ložisko začne hrát.
Abychom to zkontrolovali, najíždíme s autem na rovný povrch, na obou stranách dáváme zpětné jednotky pod zadní kolo, takže když je zvednuto přední kolo, náš Logan nikam nejezdí. Po zvednutí otočíme kolečkem do různých směrů, ložisko se hned projeví. Je vhodné se dívat společně, aby se jeden potácel, a druhý se díval, protože je problematické provést tuto operaci bez určité dovednosti.
Výměna ložiska kola na Renault Logan
K výměně ložiska kola Renault Logan budete nejprve potřebovat hlavu na 30, stejně jako dlouhý silný knoflík. Kromě toho potřebujete hlavu 16, menší knoflík, hlavu 18, kladivo.
Nejprve dáme asistenta do salonu, zapne pátý rychlostní stupeň, třikrát pumpuje tlak v brzdovém systému a drží brzdový pedál, v tuto chvíli je nutné utrhnout matici vnějšího kloubu CV , lidově granát. Tento okamžik by neměl být zapomenut, protože poté odstraníme třmen, po kterém bude téměř nemožné odšroubovat granát.
Dále vyjmeme kolo, nezapomeňte vyměnit tahače, vyměnit sklíčidlo nebo jiný stabilní předmět, můžete přímo pod práh, nic se mu nestane.
Nyní odšroubujeme matici pro 16 upevňovacích šroubů koule v náboji, šroub hned nedostaneme. Poté odšroubujeme matici konce táhla, matice může být 16 nebo 17, poté odšroubujeme dva šrouby zajišťující stojan. Musí být přesně odšroubovány šrouby, protože na povrchu matic jsou zářezy, které mají princip rytce, to znamená, že je téměř nemožné je odtrhnout.
Nezapomeňte také na dva upevňovací šrouby třmenu, abyste jej mohli odstranit, musíte podložky roztáhnout pomocí šroubováku, jinak nebudete moci třmen odstranit. Poté odšroubujeme špičku, vyjmeme míč, nezapomeneme odpojit čip snímače ABS, pokud existuje. Nyní stačí vyjmout náboj a přetáhnout jej do lisu. Můžete jít na nejbližší čerpací stanici a zaplatit 300 rublů za potlačení. Nebo můžete poklepat na náboj sami, vnitřní ložiskový závod na něm zůstane. Poté musíte odstranit přídržný kroužek, vytlačit staré ložisko a nyní zábavnou část.
Pokud máte auto s ABS, v žádném případě byste neměli instalovat ložiska od Megan. Ano, obstojí jako rodina, nicméně v Renault Logan snímače ABS snímají rychlost vozu z magnetických zářezů, které jsou aplikovány na vnitřní olejové těsnění ložiska. Nikdo neví přesný počet zářezů, ale je jisté, že na Meganu je jich více, a proto i když je ložisko správně umístěno na špatné straně, chyba ABS se stále rozsvítí a systém to nebude fungovat. Takže to je vše.
Nyní vezmeme nové ložisko, zatlačíme ho do čepu, pak nezapomeneme na pojistný kroužek a poté zatlačíme na náboj. Nic složitého, jen se ujistěte, že se ložisko nezkroutí. Obecně jsou magnetické zářezy viditelné, nicméně jejich stranu lze jednoduše zkontrolovat šroubovákem, bude magnetizována. Tato strana je směrem k senzoru.
Poté shromáždíme vše, nezapomeňte natáhnout všechny ořechy. Matici náboje utáhneme stejným způsobem, jako jsme ji odšroubovali, načež musí být vyvážena kladivem a dlátem.
Renault
