Zcela nový elektrický hatchback BYD e2 byl nedávno představen v Číně. Elektromobil je postaven od nuly a je považován za samostatný model. Inženýři původně navrhli elektrické vozidlo, místo aby parazitovali na stávající platformě ICE. Srdcem elektromobilu je podvozek s částečně nezávislým zavěšením zadních kol, což je ukazatelem pohodlí.
| Délka, mm | 4240 |
| Šířka, mm | 1760 |
| Výška, mm | 2610 |
Interiér nového BYD e2 vypadá moderně. Středová část panelu byla převzata pod 10palcovým dotykovým displejem multimediálního systému, podobně jako u ostatních modelů BYD. Zajímavým bodem je, že multimediální displej lze otočit o 90 stupňů, čímž je obrazovka umístěna vodorovně nebo svisle, což je stejný displej, jaký se používá k ovládání klimatizace. Jinak se centrální část panelu nemění, maximálně dva vzduchové kanály pro přívod vzduchu do prostoru pro cestující.
Aby byl zajištěn pohyb elektromobilu BYD e2, je na přední nápravě instalován elektromotor o výkonu 95 koní. Napájení je zajištěno nikl-metal hydridovou baterií umístěnou pod podlahou prostoru pro cestující. Výrobce dosud nezveřejnil vlastnosti baterie, ale s největší pravděpodobností je to ekonomické. Podle standardních měření NDEC je dojezd dostatečný na 360 km bez dobíjení. Za reálných podmínek bude tento údaj s největší pravděpodobností od 200 do 220 kilometrů.
Kombinace jednoduchého šasi a levnější baterie (oproti lithium-iontové) dává naději, že cenovka bude mnohem příjemnější. Podle zástupců společnosti bude zahájení prodeje nového BYD e2 na čínském trhu zahájeno v červenci 2019. S největší pravděpodobností pak výrobce otevře seznam charakteristik, vybavení a cen automobilů.
Stojí za připomenutí, že letos v dubnu na autosalonu v Šanghaji výrobce ukázal koncepční model superauta E-Seed GT. Pod kapotou byl instalován 2,0litrový přeplňovaný motor spárovaný s elektromotory. Hlavní práci vykonávají elektromotory a přeplňovaná jednotka funguje jako pomocná. Sportovní vůz potřebuje 2,9 sekundy na zrychlení z 0 na 100 km / h.
BYD
