Obsah článku:
- Hlavní znaky
- Důvody snížení výkonu motoru a jejich odstranění
- „Lidové“ způsoby
V průběhu každodenního provozu se technický stav vozu postupně zhoršuje a zde bohužel neexistují absolutně žádné výjimky. Důvodem je neustále se zvyšující počet najetých kilometrů a nevratný proces opotřebení hlavních součástí, sestav a sestav, které i při správné a včasné údržbě dříve nebo později začnou selhávat, porouchat se nebo jednoduše selhat.
Jak ukazuje praxe, nejčastěji se motoristé potýkají s problémy spojenými s poruchami motoru a jedním z nejčastějších z nich je pokles výkonu motoru.
Zpravidla nastávají problémy se skutečností, že výkon motoru klesl - včera auto ukázalo sebevědomou akceleraci a snadno šplhalo do nejstrmějších kopců a dnes vyžaduje neustálé vytáčení motoru do vysokých otáček, aby udrželo obvyklé tempo, pomalu zrychluje a s obtížemi si poradí i s malými náklady. Hlavním důvodem poklesu výkonu motoru odborníci nazývají pokles výkonu pohonné jednotky, který může být způsoben různými poruchami. Ať je to jakkoli, je nutné poruchu co nejdříve odstranit, jinak se může stát velmi vážnými důsledky, spojenými s dlouhými a nákladnými opravami.
Klíčové příznaky ztráty napájení
Pokud si všimnete, že auto zrychlilo znatelně pomaleji a jeho optimální rychlost se snížila o 15–20%, měli byste vědět, že jde o jeden z nejzjevnějších znaků naznačujících pokles výkonu pohonné jednotky. Kromě toho byste neměli ignorovat řadu sekundárních znaků, které mohou také upozornit majitele automobilu na stávající problémy s nastavenými otáčkami motoru. Mezi nimi:
- Vzhled černé, bílé nebo jakéhokoli neobvyklého odstínu kouře vycházejícího z výfukového systému;
- Vzhled „froté“ karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách;
- Nestabilní motor na volnoběh;
- Prudké a na první pohled bezdůvodné zvýšení spotřeby paliva a oleje.
Výskyt kteréhokoli z výše uvedených příznaků je důvodem, proč začít s řešením problémů co nejdříve nebo vyhledat pomoc odborníků.
Důvody snížení výkonu motoru a jejich odstranění
Z různých důvodů způsobujících pokles výkonu elektrárny automobilu jsme vybrali ty nejběžnější a také jsme připravili řadu doporučení pro jejich odstranění:
- Porucha DKPV. Existují případy, kdy snímač polohy klikového hřídele předčasně vyšle příkaz k zahájení dodávky směsi vzduchu a paliva, v důsledku čehož lze pozorovat pokles výkonu spalovacího motoru. Příčinou poruchy může být stratifikace tlumiče nebo posunutí ozubeného řetězového kola. K vyřešení problému je nutné vyměnit tlumič.
- Zvětšete / zmenšete vzdálenost mezi elektrodami svíček. Během provozu stroje se může měnit vzdálenost mezi elektrodami zapalovacích svíček, což lze identifikovat a eliminovat jednoduchým měřením a úpravou mezer.
- Rozbití nebo tvorba karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách, což může způsobit snížení výkonu motoru. Pomocí speciálního stojanu je možné identifikovat vadnou zapalovací svíčku a poté ji vyměnit.
- Ucpaný vzduchový nebo palivový filtr. Jak v prvním, tak v druhém případě může pomoci vyčištění filtru nebo jeho úplná výměna.
- Nízký tlak v palivovém čerpadle. Tuto poruchu lze identifikovat provedením speciálních měření a také kontrolou kvality filtru palivového čerpadla. K vyřešení problému je nutné vyčistit nebo vyměnit filtr palivového čerpadla nebo úplně vyměnit čerpadlo.
- Porucha snímače klepání. V případě této poruchy se na palubní desce rozsvítí indikátor poruchy ICE. K odstranění problému se doporučuje obnovit integritu skupiny kontaktů a také nainstalovat nový senzor.
- Odtlakování výfukového systému, které lze snadno identifikovat zkoumáním hlavních součástí, zatímco spalovací motor pracuje při středních otáčkách. Řešením problému je vyměnit těsnění sběrného výfukového potrubí a protlačit všechna těsnění.
- Problémy s provozem elektronické řídicí jednotky (ECU). Ve většině případů je ECU vysoce spolehlivá a trvanlivá, ale existují případy jejího úplného zhroucení nebo banálního selhání softwaru. Tuto poruchu lze odstranit přeinstalováním softwaru nebo úplnou výměnou počítače.
- Vačky vačkového hřídele opotřebované. Problém můžete identifikovat vizuální kontrolou prvku a opravit jej výměnou vačkového hřídele za nový.
- Porucha kyslíkového senzoru, která je doprovázena rozsvícením kontrolky „Zkontrolovat motor“ na přístrojové desce. V tomto případě je nutné zkontrolovat integritu topné cívky a změřit odporovou sílu a napětí na výstupu. Řešení problému se provádí opravou senzoru, obnovením kvality kabeláže a vyčištěním všech otvorů, kterými je nasáván vzduch.
- Porucha snímače polohy škrticí klapky, která je také doprovázena rozsvícením kontrolky „Zkontrolujte motor“. Poruchu lze odstranit vyčištěním sestavy škrticí klapky a obnovením integrity kontaktů a také úplnou výměnou snímače v případě poruchy.
- Znečištění katalyzátoru nebo výfukového systému, které se doporučuje eliminovat úplnou výměnou součásti. Současně by měl být připraven na skutečnost, že výměna katalyzátoru bude stát úhlednou částku, která může za přítomnost určitého množství drahých kovů v něm.
- Mechanické problémy s motorem, které lze identifikovat pouze kontaktováním specializovaných servisních míst, kde specialisté provedou veškerou potřebnou diagnostiku. V takovém případě byste měli být připraveni na to, že problémem poklesu výkonu může být konec zdroje motoru, který mu hrozí nákladnou opravou nebo výměnou.
- Nedostatek podtlaku v sacím potrubí, který lze obnovit instalací nových těsnění mezi sběrné potrubí a motor.
- Nesprávné nastavení motoru, ke kterému nejčastěji dochází při samočinném nastavování vůlí ventilů, takže pokud nejste odborníkem v této oblasti, je lepší seřízení motoru svěřit odborníkům.
Kromě výše uvedených důvodů může být důvodem poklesu výkonu spalovacího motoru nesprávné nastavení zdvihu plynového pedálu, které brání úplnému otevření škrticí klapky, nebo použití nekvalitního paliva . V druhém případě může dojít nejen k poklesu výkonu motoru, ale také k problémům s jeho závodem. Chcete -li tento problém vyřešit, doporučujeme co nejdříve úplně vypustit staré a doplnit nové palivo, protože v opačném případě může majitel automobilu jednoduše „zabít“ motor.
„Lidové“ způsoby, jak zvýšit výkon motoru
Poté, co byly identifikovány důvody pro pokles výkonu ICE a problémy byly odstraněny, můžete přemýšlet o zvýšení a obnovení dřívějšího zpětného rázu elektrárny, pro který mohou být užitečné poměrně jednoduché, ale neméně účinné metody, včetně :
- Použití paliva s vyšším oktanovým číslem, které vám umožní dosáhnout většího výkonu při výbuchu plynů.
- Použití speciálního maziva "Suprotek", které vám umožní obnovit silně opotřebované kovové povrchy.
- Výměna standardního vzduchového filtru za vylepšený, který zajistí výrazné zvýšení výkonu spalovacího motoru.
- Direct-flow instalace, kterou tak milují majitelé automobilů vyráběných na domácím trhu, která na jedné straně zvýší výkon motoru a na druhé straně sníží akustický komfort při jízdě.
Ve výčtu „lidových“ metod zvyšování výkonu lze pokračovat dále, ale většina z nich, pokud je používána nešikovně, dokáže zahrát krutý vtip a poškodit pouze provoz motoru.
Jako závěr
Automobily jsou každým rokem stále technologičtější a doslova nacpané elektronikou, což jim znemožňuje samostatnou diagnostiku a odstranění identifikovaných poruch. Pokud tedy nemáte patřičné schopnosti a znalosti, je lepší svěřit opravu vašeho „železného koně“ profesionálům, což vám ušetří nejen sílu a nervy, ale i peníze.
