Obsah článku:
- Příznaky znečištění
- Jaký zvolit vzduchový filtr
- Jak odstranit starý vzduchový filtr a nahradit jej novým
- Užitečné tipy
Vzduchový filtr je filtrační prvek uzavřený v gumovém plášti a vytváří bariéru pro prach a drobné nečistoty. Čistí proud vzduchu před vstupem do motoru a mísí se s palivem. Na tom přímo závisí nepřetržitý provoz motoru a automobilu.
K vytvoření směsi paliva a vzduchu potřebuje vůz 15 litrů atmosférického vzduchu na každý litr paliva. Vstupuje přes externí přívod vzduchu nebo odbočku ze vzduchového filtru umístěného vedle mřížky chladiče.
Kvalita ovzduší není ani zdaleka ideální. Suspenze písku, nečistot, prachu a nečistot společně s proudem vzduchu spěchá potrubím k pohonné jednotce. Pokud nemá na cestě filtrační systém, bude motor velmi rychle potřebovat nákladné opravy. Mezi dvěma rutinními kontrolami, během kterých auto zvládne ujet zhruba 15 tisíc km, zvládne filtr nasbírat až 150 g odpadků.
Úkolem filtru je odříznout traumatické nečistoty z motoru. Po vyčištění může proud vzduchu působit jako hořlavý regulátor a vniknout do spalovacího motoru, přičemž do atmosféry uvolňuje menší množství škodlivého odpadu.
Příznaky znečištění
Na fotografii: špinavé a čisté filtry
- Motor je obtížné nastartovat, může se zastavit v pohybu. Nečistoty uvězněné ve „svatosti“ poškozují součásti, urychlují jejich opotřebení a způsobují nefunkčnost motoru.
- Spotřeba paliva se zvyšuje o 10%.
- Uvolňování oxidu uhličitého ve výfukových plynech se zvyšuje, což způsobuje poškození lidského zdraví a životního prostředí.
- Odezva motoru na plyn je ztracena kvůli omezenému přístupu vzduchu do spalovací komory.
- Na palubní desce se rozsvítí ikona problému s hnacím ústrojím.
Když si uvědomíme, že se strojem není něco v pořádku a příznaky se shodují, je lepší bez odložení vyměnit filtr na místě.
Kde je vzduchový filtr
Dokonce i nezkušený automobilový nadšenec bude moci ukázat místo, kde je instalován vzduchový filtr - je umístěn na prominentním místě v motorovém prostoru. Tato možnost umístění jej chrání před deštěm a vlhkostí létajícím zpod kol. Filtr musí být vždy udržován v suchu - vniknutí kapaliny znamená, že je nutné jej okamžitě vyměnit.
V motoru karburátoru (ZIL, stará sovětská auta) je zařízení umístěno v tvrdém (plastovém, kovovém) pouzdru na horní části karburátoru, v blízkosti přívodního potrubí vzduchu.
Ve vstřikovacím motoru, který je u většiny moderních osobních automobilů, je filtr namontován v bezprostřední blízkosti pohonné jednotky v plastovém pouzdře. Prvek je pevně připevněn k tělu a je upevněn spojovacími prvky.
Jaký zvolit vzduchový filtr
Na fotografii: různé typy filtrů
Filtry jsou rozděleny do různých kategorií:
- Prvotřídní produkty - vysoká kvalita poskytující kompletní čištění vzduchu. Instaluje se na vyladěné sportovní vozy, které potřebují hodně proudění vzduchu.
- Produkty druhé třídy jsou schopné zadržet na povrchu částice o velikosti alespoň 1 mikron.
- Produkty třetí třídy jsou hrubě filtrovány, přičemž zadržují pouze částice větší než 10 kmk.
Následující produkty se liší podle druhu použití:
- Kulaté nebo oválné vzduchové filtry jsou určeny pro karburátorové stroje. Mají zesílenou filtrační přepážku a kovovou síťovinu s ochranným povlakem proti korozi.
- Panelové filtry, nejběžnější filtry, jsou určeny pro vstřikovací stroje. Konstrukce neobsahuje kovové prvky, což umožňuje motoru spolehlivý provoz bez vypouštění velkého množství škodlivých látek do životního prostředí a usnadňuje likvidaci starého filtru.
Podle typu čištění jsou filtrační prvky rozděleny následovně:
- Inerciální olej. Prvek je postupně nahrazen pohodlnějšími protějšky, protože jeho údržba je nepohodlná. Vzduchová hmota v něm prochází filtrem a nádobou s olejem. Všechny nečistoty po kontaktu s olejem ulpívají na povrchu filtru.
- Cyklonová. Jeho práce je založena na konceptu odstředivosti a setrvačnosti pohybu. Takto shromážděné odpadky se hromadí v popelnici.
- Přímý tok. Nejúčinnější prvek s nízkým odporem sání, který zvyšuje dynamiku motoru.
Podle návrhu jsou filtry k dispozici s různým počtem stupňů čištění.
Filtry jsou vyrobeny z různých materiálů:
- Papír. Nejvíce rozpočtová možnost. Snadné ovládání a levné. Nečistoty jsou zadržovány na porézním zvlněném povrchu. Životnost filtračního papíru se zvyšuje speciálním ošetřením. Je však extrémně netolerantní vůči vlhkosti a na jedno použití. Pokud je filtr ucpaný, je rozhodně nutné jej vyměnit.
- Tkané / pěnové. Materiál napuštěný speciálním roztokem je složen jako harmonika, takže získá velkou filtrační plochu. Instaluje se na rámovou základnu s výztuhami, aby byl zachován její původní tvar. Filtr lze znovu použít po opláchnutí tekoucí vodou.
- Syntetický. Odolný, opakovaně použitelný filtr se stává docela populární a vytlačuje papír.
- Pětivrstvá gáza. V těžkých motorech a sportovních vozech se používá varianta gázového filtru, impregnovaného olejem a připevněného k tuhému rámu.
Každá automobilka určuje optimální typy filtrů, které prošly testy pro značky svých vozů. Největšího účinku je stále dosaženo výměnou kontaminovaného prvku za nový, protože i náklady na původní filtr jsou mnohonásobně nižší než opravy pohonné jednotky.
Mělo by se zabránit nákupu levných analogů. Jejich hlavní výhodou je výhodná cena, ale neposkytují záruky ochrany motoru před odpadky. Čím delší životnost a čím vyšší je kvalita použitého materiálu, tím déle filtr vydrží. Vždy je nejlepší zaměřit se na vzduchové filtry předepsané výrobcem v manuálu.
Cena
Internetové obchody nabízejí nákup filtrů v rozmezí od 50 do 23 000 rublů. Cena nejpopulárnějších modelů se pohybuje od 200 do 1 500 rublů.
Jak odstranit starý vzduchový filtr a nahradit jej novým
Na fotografii: výměna filtru na Ford Fusion
Jakékoli práce na diagnostice, opravě nebo výměně prvků automobilu, dokonce i takové jednoduché, jako je vzduchový filtr, by měly být zahájeny přečtením pokynů. Jasně uvádí, který filtr by měl být nainstalován na motoru konkrétního stroje. Stejné informace lze získat ze sítě nebo využít služeb zaměstnanců autoservisu.
Výměna filtru není obtížná, postup obvykle netrvá déle než pár minut. Postup se provádí krok za krokem:
- Dejte auto na ruční brzdu a vypněte motor. U manuální převodovky stačí zařadit první rychlostní stupeň. U automatické převodovky musíte zvolit parkovací režim.
- Po otevření kapotu ji zafixujte páčkami.
- Pokud je těleso filtru připojeno k hadici posilovače brzdového vakua, musí být tato odpojena.
- Najděte vzduchový filtr v horní části pohonné jednotky.
- Pomocí nástrčného klíče nebo křížového šroubováku vyšroubujte čtyři až pět šroubů na krytu vzduchového filtru. U některých modelů jsou šrouby nahrazeny sponami nebo křídlovými maticemi.
- Vyjměte starý, špinavý filtr.
- Nečistoty a prach nahromaděné uvnitř krytu odstraňte vlhkým hadříkem.
- Vložte filtr širokou stranou nahoru a pevně zatlačte.Mezi filtrem a pouzdrem nesmí být žádná mezera!
- Zatlačte filtrační vložku dolů krytem a bezpečně ji zajistěte.
Užitečné tipy
Na fotografii: výměna filtru v Nissan
Pro začínající automobilové nadšence, kteří nikdy předtím nezažili vlastní výměnu filtru, tyto informace budou užitečné:
- Nevyměňujte filtr v autě, které se právě zastavilo po jízdě. Některé části jsou horké a mohou způsobit popáleniny.
- Každá výměna filtru by měla být kombinována s kontrolou zvlnění hadice spojující škrticí klapku a tělo. Trhliny, praskliny, praskliny jsou nepřijatelné - znamenají, že je prach nasáván přímo do motoru.
- Po instalaci nového filtru se na něj po několika dnech znovu podívejte. Přítomnost prachu na gumovém ráfku znamená, že výrobek dostatečně těsně nesedí.
- U vznětových motorů má pouzdro vzduchového filtru snímač ucpání. Každou výměnu filtru pomocí speciální rukojeti senzoru je třeba resetovat na nulu. Výměna je oprávněná, když jehla překročila polovinu stupnice.
Kdy změnit
Vždy je třeba vycházet ze specifických vlastností vozidla. Výrobci ne vždy uvádějí přesné načasování výměny prvku vzduchového filtru. Obecným doporučením je načasovat výměnu spotřebního materiálu výměnou oleje v pohonné jednotce přibližně po ujetí 15 000 km.
U majitelů s naftovými nebo přeplňovanými motory by měla být operace prováděna častěji. Strukturálně jsou takové motorové jednotky ještě citlivější na kontaminaci tohoto prvku.
Vizuální kontrolou můžete také určit potřebu výměny. Povrch musí být čistý a světlý, bez olejových skvrn a tmavých pruhů. Pokud se změní barva, je výměna filtru povinná.
Samovyšetřování v létě by mělo být prováděno častěji. Předně to platí pro ty motoristy, kteří jezdí po venkovských silnicích. Pro všechny vesničany, letní obyvatele, rybáře, lovce a milovníky cestování a extrémních sportů auto aktivně „práší“ na silnicích se špatným pokrytím.
Proces tvorby prachu je extrémně intenzivní. Nečistota přes přívod vzduchu vstupuje do pohonné jednotky vstupním kanálem. Včasná diagnostika kontaminace chrání před vážnými komplikacemi při provozu motoru.
Je důležité si uvědomit, že čím jsou silnice špinavější, čím více písku a prachu na nich je, tím rychleji se vzduchový filtr ucpe.
Podle pravidel údržby vyžaduje vzduchový filtr výměnu, když kilometrový výkon vozidla dosáhne 35–50 tisíc km. Tento údaj je zjevně nadhodnocený a je vypočítán pro provoz automobilu výhradně na dálnicích umytých šamponem.
V ruské realitě je nutné vzít v úvahu faktory ekologické situace v regionu a závažnost provozních podmínek. V Rusku lze interval mezi výměnou filtrů výrazně zkrátit, zejména v teplém období. Podle odborníků má smysl měnit vzduchový filtr poté, co auto ujede 10 tisíc km.
Závěr
V autě nejsou žádné zbytečné součásti ani součásti. I tak zdánlivě bezvýznamný prvek, jakým je vzduchový filtr, se ukazuje jako nesmírně důležitý! Závisí na tom stabilita motoru, bezproblémový, sebevědomý pohyb auta a dobrá nálada řidiče!
