Premiéra nové generace Toyota Highlander byla naplánována a napsána na autosalonu v New Yorku. Změna generace ovlivnila nejen vzhled a vlastnosti, ale také samotnou platformu. Nyní je založen na takzvaném modulu TNGA (Toyota New Global Architecture), který se v budoucnu plánuje použít v jiných automobilech značky. Příkladem pro dnešek je nová Toyota Camry, která je také postavena na TNGA, víceprvkovém zavěšení zadních kol a je sníženo těžiště.
Díky tomuto zdokonalení se inženýrům podařilo zvýšit tuhost karoserie v okamžiku kroucení a zlepšit zvukovou izolaci interiéru. V důsledku toho se zlepšila manipulace a snížil se poloměr otáčení. Základem nové Toyota Highlander byla 20 “kola z lehkých slitin, dříve byla v základní konfiguraci 19“. Po změně platformy se změnily také rozměry crossoveru. Délka crossoveru se zvýšila o 60 mm a nyní je 4950 mm. V souladu s tím se objem kufru zvýšil o 65 litrů (nyní 456 litrů). Podívejte se na recenzi Toyota Hihglander 3 z roku 2017.
Pokud jde o motory, pod kapotou je bývalý atmosférický motor V6 rodiny Dual VVT-i. Výkon jednotky je 299 koní a maximální točivý moment je 357 Nm. Bez ohledu na konfiguraci pracuje 8stupňová automatická převodovka Direct Shift společně s motorem. Standardně bude základní obložení dostávat pohon předních kol, pohon všech kol bude spojen se spojkou pro připojení zadní nápravy. Ozdobné lišty nahoře budou vybaveny dynamickým permanentním systémem pohonu všech kol ve spojení se směrovým rozdělením točivého momentu. Podobný systém se v současné době používá u nového crossoveru Toyota RAV4. Nový Highlander nyní obsahuje systém Multi-Terrain Select, který mění nastavení elektroniky skluzu v závislosti na povrchu vozovky a stylu jízdy.
Kromě atmosférického sání V6 je kupujícímu nabízen hybridní motor Toyota Highlander. Hybridní instalace se skládá z 2,5litrového motoru s atmosférickým sáním, spárovaného se dvěma elektromotory, a také akumulátoru, který je instalován pod zadní řadou sedadel. Celková síla hybridního závodu je 243 koní. Pokud jde o spotřebu paliva, je číslo také příjemné, v kombinovaném cyklu 6,9 litru na 100 kilometrů. Pohon v hybridní verzi je s pohonem předních kol, na přání je možné instalovat pohon všech kol. Za tímto účelem bude k zadní nápravě vozu přidán samostatný elektromotor.
Změnil se také interiér nové Toyota Highlander, základní konfigurace má již 8 ″ dotykový displej multimediálního systému, elektrické sedadlo řidiče, moderní 3zónovou klimatizaci, LED optiku a bezpečnost Safety Sense 2.0 systémový balíček. Zahrnovalo to:
- adaptivní tempomat;
- systém udržování v jízdním pruhu;
- rozpoznávání dopravních značek;
- automatický brzdový systém.
Špičková Toyota Highlander Platinum obdrží 12,3 ″ multimediální displej, vyhřívaná sedadla pro druhou řadu sedadel, systém viditelnosti do všech stran, vestavěný displej v salonním zrcátku a moderní 1 200 W audio systém JBL. Za hlavní inovaci interiéru modelu Toyota Highlander lze považovat 8 sedadel, i když není vyloučena možnost sedmi sedadel, když se druhá řada skládá ze dvou samostatných sedadel.
Podle předběžných údajů o americkém trhu se nová generace čtvrté generace Toyota Highlander objeví v prosinci 2019, u hybridní verze by se její vzhled měl očekávat v únoru 2020. Blíže k zahájení prodeje slíbili pojmenovat kompletní seznam charakteristik crossoveru, vybavení a cen.
Toyota
