Výrobce automobilů Audi na autosalonu v San Francisku oficiálně představil plně elektrický crossover e-tron. Novinka prokázala vynikající výkon z hlediska rezervy chodu a nejmodernější kompletní sadu z hlediska funkčnosti. Podle spolehlivých údajů vydrží výkonová rezerva 400 kilometrů bez dobíjení a elektrický crossover Audi e-tron překoná první set na rychloměru za 5,8 s.
Přední část nového elektrického Audi e-tron zdobí značková mřížka chladiče s malým otvorem pro chlazení baterií. U této třídy automobilů by měla být přední a zadní optika crossoveru Audi e-tron plně LED. Koncová světla jsou zvýrazněna souvislou linkou vzájemně spojenou, což také podtrhuje stav Audi e-tron.
| Rozměry elektrického crossoveru Audi e-tron 2019 | |
| Délka, mm | 4901 |
| Šířka, mm | 1935 |
| Výška, mm | 1616 |
| Rozvor, mm | 2928 |
| Světlá výška, mm | 172 |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 2400 |
| Objem hlavního kufru, l | 660 (se sklopenými sedadly 1700 l) |
| Další objem kufru vpředu, l | 60 |
Vrcholem novinky jsou virtuální boční zrcátka, která místo brýlí obdržela HD kamery, taková sada bude podle výrobce pouze v nejvyšších úrovních výbavy Audi e-tron 2019. Kamery vysílají obraz na dvě boční panely instalované ve výplních dveří. Díky použití těchto typů zrcátek je koeficient odporu Audi e-tron 0,28. Jinak vzhled elektrického crossoveru plně připomíná nejnovější inovace značky.
Interiér elektrického crossoveru Audi e-tron je také vyroben ve stylu nových produktů značky. Přední panel je zdoben moderním digitálním panelem založeným na barevném displeji. Hlavní konzole se vyznačuje dvěma dalšími 12 "dotykovými displeji. Jeden displej je vyhrazen pro multimediální systém, druhý displej pro ovládací panel klimatizace. Za další poplatek nainstaluje výrobce dva 7 “displeje pro virtuální boční zrcátka. Podle techniků Audi e-tron lze obraz těchto displejů měnit a přesouvat, stejně jako na smartphonu. Systém nabízí 3 nastavovací režimy pro tato zrcátka: pro jízdu ve městě a na dálnici, pro parkování a v zatáčkách Volant elektrického crossoveru Audi e-tron je vyroben se 4 paprsky, horní dva jsou vyhrazeny pro funkční tlačítka. Volič převodovky o nic méně nepřekvapí, je vyroben ve formě pevné rukojeti na středovém tunelu s klíčem na koncové části. Přepnutím tohoto tlačítka se provede veškerá kontrola pohybu elektrického crossoveru Audi e-tron. Celkově je interiér novinky navržen pro 5 plnohodnotných sedadel, včetně sedadla řidiče. Za poplatek nabízejí několik možností koženého čalounění interiéru, nové čtyřzónové ovládání klimatizace, panoramatickou střechu a moderní audiosystém Bang & Olufsen.
Pokud jde o technické vlastnosti Audi e-tron, celý seznam bude znám po oficiálním zahájení prodeje. Jediný představený model elektrického crossoveru Audi e-tron 55 quattro je vybaven dvěma elektromotory. Inženýři instalovali na každou nápravu jeden motor. Celkový výkon jednotek je 408 koní a maximální točivý moment je 664 Nm. Pro zajištění skladování elektřiny byl použit akumulátor s kapacitou 95 kW * h, umístěný pod podlahou crossoverového prostoru pro cestující. Provozní napětí baterie elektromobilu je 400 V, pro dobití baterií na 80% ze stanice stačí 30 minut, i když můžete nabíjet také z běžné domácí zásuvky, zároveň bude doba nabíjení několik hodin.
Nejjednodušší nabíječka do zdi nabije baterii elektromobilu za 8,5 hodiny, za příplatek můžete získat nabití 22 kW, úplné nabití baterie pak bude trvat 4,5 hodiny. Hlavním plusem nového elektrického crossoveru Audi e-tron je rekuperační systém, který umožňuje vrátit přibližně 70% elektřiny do baterie. Podle různých měření a testů auto obnovuje vyčerpanou nebo kinetickou energii, čímž doplňuje nabití baterie. Podle testu WLTP, který se nedávno stal hlavním a ukazuje realističtější údaje, vydrží výkonová rezerva Audi e-tron 400 km bez dobíjení. Crossover překoná prvních sto metrů čtverečních na rychloměru za 5,8 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 200 km / h.
Základní konfigurace elektrický crossover Audi e-tron dostal vzduchové odpružení se schopností měnit světlou výšku. Podle normy je světlá výška 172 mm, odpružení ji může snížit na 76 mm. Pokud zvolíte režim jízdy v terénu, odpružení se zvýší o 35 mm ve srovnání se standardní vůlí. Dvě další možnosti pozitivního odpružení pro crossover Audi e-tron: funkce skoku přes překážku (režim Raise) v důsledku prudkého zvýšení světlé výšky o dalších 15 mm a funkce výkyvu v případě prokluzu kola . V kabině i v zavazadlovém prostoru je z hlediska prostoru dostatek místa. Kromě toho byla pod kapotou přidělena malá 60litrová přihrádka pro uložení nabíjecího kabelu a dalšího nářadí.
Podle předběžných údajů byla v belgickém závodě společnosti zahájena sériová výroba elektrického crossoveru Audi e-tron. První dodávky nových položek prodejcům se očekávají do konce roku 2018. Vyvolávací cena Audi e-tron v Německu začíná na 79 900 eurách. Na americkém automobilovém trhu bude elektrický vůz stát mezi 74 800 a 86 700 USD. Pokud jde o Rusko, vzhled nového Audi e-tron je naplánován na druhé čtvrtletí roku 2019, současně budou oznámeny ceny rublů.
Audi
