Obsah článku:
- Co říkají cizí zvuky
- Klepání motoru a jeho příčiny
- „Fading“ klepání
- Silné a zvučné klepání
- Zvuky vyzvánění v horní části motoru
- Hladký hluk
- Silné rytmické klepání v oblasti skupiny ojnice a pístu
- Kolem klikového hřídele se ozývají drsné vrčivé zvuky
- Hlasité cvrlikání
- Rovnoměrná píšťalka a hluk při volnoběžných otáčkách
- Klepání při absenci zjevné poruchy dílů
- Hluk studeného motoru
- Kričivý výkřik
- Syčení
Pokud vaše vozidlo z nějakého neznámého důvodu začalo vydávat cizí zvuky nebo zvuky, znamená to, že je s největší pravděpodobností vadné auto. Jedním z hlavních indikátorů normální funkce motoru je jeho tichý a plynulý provoz. To znamená, že v motoru, stejně jako v jeho pomocném zařízení, by nemělo nic pískat, bublat, syčet nebo klepat.
Pokud však zjistíte, že se stále vyskytují cizí zvuky, nespěchejte, abyste se rozrušili. Nemusíte být prvotřídním odborníkem, abyste identifikovali jejich zdroj a podnikli potřebné kroky. K diagnostice a opravě drobných poruch stačí mít minimální znalosti.
Co říkají cizí zvuky
Zvuky normálně fungujícího stroje by neměly být nepříjemné. Jakékoli neobvyklé pozadí signalizuje, že něco ve vozidle nefunguje tak, jak by mělo. Chcete-li zjistit důvod výskytu cizích zvuků, musíte nejprve určit, zda se jedná o vnější nebo vnitřní zvuky.
Pokud jste již stanovili přibližný zdroj, bude mnohem snazší zjistit důvod. V této věci také pomůže jednoduché pozorování toho, s čím je tento hluk synchronizován a za jakých podmínek se vyskytuje.
Také nebude zbytečné provádět úplnou diagnostiku automobilu pomocí osobního skeneru. Například to lze provést s levným vícebodovým zařízením Rokodil ScanX.
Zařízení provede analýzu dat a v případě zjištění chyb označí problémový prvek. Pomocí této diagnózy můžete identifikovat vady odpružení, pneumatik, rámu a bloku nápravy. Skener je kompatibilní s většinou automobilů od roku 1996 s konektorem ODB2. Informace se zobrazí na obrazovce vašeho telefonu nebo tabletu s podrobným popisem poruchy.
Klepání motoru
K tomuto typu abnormálního hluku dochází, když jedna část motoru narazí na druhou. Indikuje také velmi vysoké zatížení v místech srážky těchto částí. Musíte vědět, že čím silnější je rázové zatížení, tím dříve jsou kontaktní plochy zničeny. A protože síla nárazů přímo souvisí s velikostí mezery, zvyšuje se s jejím rozpínáním také rychlost tlumení dílů. Jinými slovy, různé druhy klepání naznačují postupné opotřebení částí motoru.
Hlavní příčiny klepání do motoru
Klepání pístu:
- rozšířená vůle mezi drážkami a pístními kroužky;
- prodloužená vůle mezi válci a písty.
Klepání ojnice a hlavních ložisek klikového hřídele:
- rozšířená mezera mezi hlavními čepy (ojnice) a vložkami;
- předčasné zapálení;
- nedostatečný tlak oleje.
Klepání na ventil:
- prodloužené vůle ventilů;
- amortizace vaček vačkových hřídelů;
- porucha pružiny ventilu.
Hluky v pohonu vačkového hřídele:
- prodloužené vůle ventilů;
- rozšířené vůle mezi pákami a vačkami vačkových hřídelů;
- rozšířená vůle mezi vodicím pouzdrem a dříkem ventilu;
- prodloužené vůle ventilů;
- opotřebení vačkových hřídelů.
Lehké klepání nebo klepání při vysokém zatížení:
- nevhodné svíčky;
- palivo nízké kvality;
- nesprávné nastavení časování zapalování;
- vadný výfukový systém;
- usazeniny uhlíku na stěnách spalovacích komor a na hlavě pístu.
„Fading“ klepání
„Blednutí“ klepání přicházející zpod kapoty obvykle není tak kritické. Mohou se objevit a zmizet na desítky tisíc kilometrů bez zvláštních důvodů a změn.
Pokud se však během provozu motoru mírné klepání vyvine do intenzivního, měl by být motor okamžitě vypnut.
Protože je-li samotná jednotka zdrojem hluku, často to svědčí o poruše, závadách nebo přirozeném tlumení pohyblivých částí. Například o poruchách v mechanismu distribuce plynu nebo ve skupinách ojnice a pístu. Obvykle se jedná o velmi ostré klepání, jejichž intenzita přímo souvisí se zvýšením rychlosti klikového hřídele. To znamená, že klepání zvyšuje svoji frekvenci sešlápnutím plynového pedálu.
Silné a zvučné klepání
Pokud se při prudkém sešlápnutí plynového pedálu nebo při vysokém zatížení objeví silné klepnutí s charakteristickou rezonanční odezvou, pak je to s největší pravděpodobností důsledkem výbušného spalování paliva ve válcích (detonace).
Za hlavní příčiny detonace se považuje použití nízkooktanového nebo nekvalitního paliva. V takovém případě bude problém vyřešen přidáním přísady (zvýšení detonačního odporu benzínu) nebo přidáním vysoce kvalitního benzínu.
Zdrojem takového klepání může být také velmi přehřátý motor nebo nesprávně seřízené časování zapalování. K eliminaci těchto nepříjemných účinků se doporučuje upravit systém zapalování a ochladit motor.
Zvuky vyzvánění v horní části motoru
Zvukové zvuky v horní části motoru se často objevují v důsledku opotřebení hydraulických zvedáků, pouzder ventilů nebo když není upravena vůle mezi zdvihátky a ventily.
Hladký hluk
Pokud je pohon rozvodového mechanismu řetězový, pak je často v případě porušení nastavení nebo poškození napínacího mechanismu v přední části jednotky slyšet rovnoměrný hluk.
Silné rytmické klepání v oblasti skupiny ojnice a pístu
Tato kategorie zvuků naznačuje potřebu okamžité diagnostiky a opravy. Zvláště pokud jsou tyto klepání lokalizovány ve střední a spodní části motoru. Aby se zabránilo zablokování nebo dokonce poškození motoru, měl by být motor okamžitě vypnut a vůz by měl být odeslán do opravny na odtahovce.
Kolem klikového hřídele se ozývají drsné vrčivé zvuky
Drsné vrčení z oblasti klikového hřídele může naznačovat potřebu generální opravy motoru. Obvykle k nim dochází, když sešlápnete plynový pedál. U vozidel s manuální převodovkou často dochází k prudkému klepání při sešlápnutí spojkového pedálu. To naznačuje oslabení koše spojky, přítlačných kroužků klikového hřídele nebo poruchu přítlačných destiček motoru.
Hlasité cvrlikání
Tento typ hluku je nejčastěji emitován cizími předměty náhodně zachycenými v přídavných zařízeních nebo v pohyblivých částech motoru. Například: kousky izolace nebo plastu, listy, větve, hmyz a další. Někdy tedy stačí nahlédnout pod kapotu a vytáhnout předměty, které se tam náhodou objevily.
Pokud hluk nezmizel, mohou tyto zvuky naznačovat vážnější poruchy. Zpravidla indikují poruchu nebo delaminaci hnacích řemenic čerpadla, posilovače řízení a generátoru.
Rovnoměrná píšťalka a hluk při volnoběžných otáčkách
Tyto zvuky naznačují možnou poruchu ložisek generátoru nebo čerpadla.Abyste pochopili, odkud zvuky vycházejí, stačí vzít tenkou hadici a přivést jeden konec střídavě ke generátoru a čerpadlu a druhý si přiložit k uchu. Zvyšující se hluk, který uslyšíte, bude indikovat vadnou součást.
Klepání nastává, když nedochází k zjevnému selhání dílů
Důvody pro tento druh řezání závitu jsou spojeny s vysokým zatížením, nedostatečnou viskozitou oleje a také se zkosenou nebo zaseknutou jednou z částí. Pokud části motoru nemají čas na zjevné poškození, po odstranění kritických faktorů nepříjemný zvuk zmizí. K odstranění klepání často stačí zkontrolovat hladinu oleje - nedostatečné množství maziva často vyvolává deformaci dílů, které způsobují klepání.
Hluk studeného motoru
Pokud doslova ihned po nastartování motor začal fungovat lehkým poklepáním, ale když byl cizí hluk dobře zahřátý, může to mít mnoho důvodů. Ale hlavní věc je, že tento problém není tak kritický a můžete bezpečně řídit auto dále. Před každou jízdou však nezapomeňte motor důkladně zahřát.
Je to způsobeno přirozeným znehodnocováním částí jednotky, které tento hluk vytvářejí. Při zahřátí se však klepající části roztáhnou a znovu získají své normální mezery.
Kričivý výkřik
Pokud po nastartování motoru nebo při dostatečně silném sešlápnutí plynového pedálu uslyšíte vysoký kvílení, znamená to špatné napětí nebo opotřebené hnací řemeny. Toto poškození lze snadno napravit utažením pásů nebo jejich ošetřením speciálním sprejem. Měli byste si však uvědomit, že se jedná o dočasnou opravu a opotřebované pásy je třeba vyměnit.
Syčení
Pokud je při běžícím motoru slyšet syčivý zvuk, zdá se, že nejpravděpodobnější příčinou je buď odtlakování vakuových systémů automobilu, nebo únik nemrznoucí směsi v chladicím systému.
Pokud dojde k úniku chladicí kapaliny, může to způsobit přehřátí motoru. Proto byste měli vypnout motor a obrátit se na nejbližší technické středisko s žádostí o opravu problému.
Když uslyšíte cizí zvuky přicházející zpod kapoty vašeho auta, nemusíte paniku. Zaparkujte na jakémkoli místě, které vám vyhovuje, a pokuste se sami zjistit zdroj a příčinu cizího hluku. Možná, že budete mít tyto informace, budete schopni rychle a nezávisle opravit poruchu.
