Obsah článku:
- Nejspolehlivější ruská auta v Kazachstánu
Ruský automobilový průmysl nemůže nabídnout širokou škálu modelů, ale bez ohledu na to, kolik jich je, všechny jsou prezentovány na kazašském trhu. „Zhiguli“ a „Volga“ jsou i nadále velmi žádané - vozy jsou nenáročné z hlediska kvality paliva, spolehlivé, lze je opravit v téměř každém autoservisu.
Jaké modely pro rok 2020 považují kazašští řidiči za nejspolehlivější?
Nejspolehlivější ruská auta v Kazachstánu
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3 100 000 T (tenge, 1 tenge - přibližně 0,2 rublů);
- Niva 2121 - 4 400 000 T;
- UAZ Patriot - 9 450 000 T s manuální převodovkou;
- Lada Vesta - 4 500 000 T;
- Lada Vesta Cross - 6 000 000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8 700 000 tun;
- Kříž Lada Largus - 5 700 000 T;
Sedan Lada granta
Prezentace upravené verze sedanu Lada Granta se konala v roce 2018 na autosalonu v Moskvě. Již téměř dva roky je vůz ve svém segmentu na prvním místě v popularitě. Po aktualizaci Grant obdržel drobné aktualizace karoserie a sedan nyní vizuálně připomíná vlajkovou loď řady AvtoVAZ Vesta.
Maska chladiče byla překreslena, plastové obložení tvoří tvar „X-face“, chromové vložky doplňují celkový stylový vzhled. Přední blatníky a kapota zůstaly prakticky beze změny, s největšími změnami v zadní části vozu. Po restylování tělo ztratilo svoji mohutnost a začalo vypadat elegantněji a stylověji.
Pokud nejste fanouškem značky VAZ, pak se inovace v kabině mohou zdát významné - jedná se o přepracovanou palubní desku, nové uspořádání tlačítek a senzorů, asistenční a komfortní systémy.
Odborníci však v aktualizacích Grants viděli interiér Lada Kalina, minulost. Z inovací můžeme zmínit nový materiál pro obložení sloupků a čalounění sedadel - židle získaly pohodlnou boční podporu a vylepšené opěrky hlavy a loketní opěrky.
Pohonnou jednotku sedanu s pohonem předních kol třídy B představují dvě benzínové atmosférické jednotky. Osmiventilový motor o objemu 1,6 litru je považován za spolehlivější, i když ne tak silný. Produktivita motoru - 86 koní z. s točivým momentem 140 Nm.
Druhá jednotka je pro 16 ventilů o objemu 98 nebo 106 litrů. sec., nevydává mnohem větší točivý moment - 145 Nm. V špičkové konfiguraci však lze aspirované převzít z robotického AMT, což je systém sportovní akcelerace a zvýšená izolace hluku. Sedan zrychlí z 0 na 100 km / h za 10,5 sekundy, maximální rychlost je 200 km / h.
Lada 4 × 4 třídveřová
Navzdory skutečnosti, že na kazašském trhu existují všechny modifikace ruských SUV, zůstává nejoblíbenější klasická Niva VAZ 2121 nebo Lada 4 × 4.
SUV třídy „K1“ s pohonem všech kol dokázalo po mnoho desetiletí výroby plně ospravedlnit titul nejlepšího sovětského a poté ruského vozu pro jakoukoli silnici.
Od roku 2006, po rozsáhlé aktualizaci základny a platformy, získala Niva obchodní název Lada 4 × 4. Stejně jako dříve se vůz vyrábí ve třídveřových a pětidveřových verzích. A pokud je pětidveřová Niva na ukrajinském trhu oblíbenější, pak v Kazachstánu patří bezpodmínečné vedení trojdveřové karoserii.
Pohonnou jednotku představuje jedna benzínová jednotka o objemu 1,7 litru a objemu 83 litrů. Dvojici zná mnoho řidičů, manuální pětistupňovou převodovku. Průměrná spotřeba paliva je 9,7 litru benzínu.
UAZ Patriot
Nejdražším a neméně spolehlivým ruským vozem v Kazachstánu je 2020 UAZ Patriot s automatickou převodovkou.
Model vstoupil na trh v roce 2020 a okamžitě upoutal pozornost novým pohonným ústrojím. Patriot je vybaven klasickou šestistupňovou automatickou převodovkou, převodovka je považována za jednu z nejspolehlivějších ve své třídě, systém byl vyvinut společně inženýry General Motors a Punch Powertrain. Deklarovaný zdroj je 200 000 km.
Aby se „přizpůsobila“ nové převodovce, byl u modelu Patriot modernizován známý benzínový motor třídy ZMZ-409051. Tandem umožňuje SUV sebevědomě manévrovat v městských dopravních zácpách a překonat téměř jakýkoli terén.
Patriot má několik režimů provozu. Ve výchozím nastavení se jedná o pohon zadních kol, přední náprava se připojuje automaticky, je zde možnost uzamknout pohon zadních kol prostřednictvím elektronického systému Eaton. V modelu 2020 je vylepšena architektura zavěšení, je zde tlumič řízení.
Bezpečnostní systémy: ABS (protiblokovací), ESP (kontrola stability), EBD (rozdělovač brzdné síly), TCS (kontrola trakce), CBC (kontrola brzdění v zatáčkách), HBA (brzdová hydraulika) umožňují snadný pohyb po jakékoli trati.
Pohonnou jednotku představuje jeden benzínový motor o výkonu 150 k. a objem 2,7 litru. Jednotka se dlouhodobě etablovala jako jedna z nejproduktivnějších a nejspolehlivějších v řadě UAZ s průměrnou životností 300 000 km.
Pokud porovnáme novou generaci modelu Patriot s jeho „mechanickým“ bratrem, pak můžete vidět drobné změny v externím designu. Jedná se o černý lesk mřížky chladiče, nový typový štítek a kola z lehkých slitin v designu „Tanama“, které lze instalovat na všechny konfigurace Patriot bez ohledu na modelový rok.
Lada Vesta
Nejekonomičtějším sedanem řady VAZ je Vesta, spotřeba paliva ve městě zřídka překračuje 7 litrů benzínu. U Kazachstánu nejsou palivové ukazatele automobilu významné - mnohem větší pozornost je věnována prostornému interiéru a spolehlivosti podvozku. A vůz izževského závodu toho má dost.
Několik měsíců po úplném zahájení výroby byli kritici a skeptici nuceni připustit, že koncept Lada Vesta je průlomem pro inženýry VAZ, vlajková loď Lada je druhým nejlepším automobilem za celé období výroby Zhiguli. Šampionát zůstává u modelu VAZ 2106, který byl vůdcem své doby.
Uvolnění sedanu by nebylo možné bez aktivní pomoci inženýrů Renault-Nissan, hlavní role při tvorbě modelu patří S. Mattinovi, hlavnímu designérovi projektu, a mechanikům AvtoVAZ, kteří prototyp ručně sestavili.
Lada Vesta je postavena na platformě Lada B / C - má rozvor 2635 mm, přední vzpěry jsou klasické vzpěry MacPherson a na zadní nápravě je namontován torzní nosník. Přední kola jsou vybavena kotoučovými brzdami, zadní kola jsou vybavena bubnovými brzdami.
Vesta má nejen originální tělo a stylový vzhled, ale také celou řadu možností, které jsou v tomto segmentu vybaveny evropskými sedany. Jedná se o systém ABC, stabilizátory, elektrický posilovač řízení, systémy kontroly trakce, moderní navigaci, diodové DRL, imobilizér, centrální zamykání a mnoho dalšího. To vše spolu s vysoce kvalitním obkladem a drahým obkladovým materiálem je již standardně k dispozici.
Řadu motorů představuje jediný motor o objemu 1,6 litru s objemem 106 litrů. V závislosti na typu skříně vykazuje vůz různé dynamické zrychlení. S manuální pětistupňovou převodovkou Vesta zrychlí z 0 na 100 km / h za 11 sekund, robotická pětistupňová AK zrychlí sedan o sekundu pomaleji.
Lada Vesta Cross
Aktualizovaný model Vesta s předponou Cross není nižší než spolehlivost a popularita. Ve verzi „crossover“ má sedan ve srovnání s klasickou Vestou zvýšenou světlou výšku o 29 mm a může být vybaven výkonnějším motorem.
Prodej crossover verze začal v roce 2018 po premiéře na moskevském autosalonu. Kromě zvýšené karoserie a nového motoru se sedan neliší od svého protějšku - model má stejnou plastovou sadu karoserie a podobné podběhy kol.
Interiér kabiny kopíruje svého předchůdce - ve středu palubní desky je dotykový displej multimediálního komplexu, klimatizační jednotka se dvěma „zvraty“, dvěma výklenky pro malé věci.
Známá 1,6litrová benzínová jednotka je ponechána v databázi West Cross. Špičková verze však nabízí již modernizovaný 1,8litrový sání s návratností 122 litrů. z.
Nízkoenergetická jednotka je vybavena pouze pětistupňovou „mechanikou“, u druhého motoru je k dispozici jak známá manuální převodovka, tak pětistupňový „robot“.
Kromě standardní výbavy může Lada Vesta Cross nabídnout vyhřívání všech sedadel, osvětlení nohou cestujících, další zásuvky a nabíjení USB, zpětné kamery, moderní navigační systém.
GAZ GAZelle Business
Automobily Gorkého automobilového závodu se z roku na rok zlepšují. Inženýři dosáhli významného průlomu po modernizaci prvního modelu GAZelle, který vstoupil na silnici v roce 2010. Dnes je to spolehlivý nákladní vůz, který splňuje všechny bezpečnostní parametry, dokáže překonat strmý terén a vykazuje nosnost, která je pro svou třídu jedinečná.
Nejpopulárnějším v zemi je celokovová dodávka třídy M na podvozku rámu GAZ Business. Model Gazelle 2020 se liší od svého předchůdce GAZ 2705 sníženou spotřebou paliva, nárůstem servisního intervalu o 5 000 km a zárukou dojezdu až 80 000 km.
Dobré ovládání zajišťuje odpružení závislé na dvou podélných poloeliptických pružinách, tlumičích a teleskopické hydraulice. Již v počáteční verzi je dodávka vybavena protiblokovacími brzdami; pro nejvyšší verzi je k dispozici systém ABC od společnosti Bosch, který reguluje brzdnou sílu konkrétně na každém kole.
Ve výchozím nastavení je GAZelle pohonem předních kol, ale existuje možnost montáže s permanentním pohonem všech kol s nuceným uzávěrem středového diferenciálu.
Pohonná jednotka je vybavena dvěma motory. Benzínová „čtyřka“ o objemu 2,9 litru, objemu 106 litrů. a moment 202 Nm obdržel blikající elektronický řídicí systém.
Druhým motorem je přeplňovaný Cummins ISF s výkonem 120 koní. sec., produkuje točivý moment 297 Nm v rozsahu 1600-2700 ot./min. Minimální zdroj motoru je 500 000 km.
Právě pro kvalitu motorů, jejich vysokou produktivitu a spolehlivost jsou dodávky GAZ tak populární ve všech zemích SNS. A pokud vezmete v úvahu, že oprava funkčního vozu je několikrát nižší než u podobných minivanů evropské montáže, pak z hlediska spolehlivosti zůstávají GAZelles první v segmentu užitkových vozidel v Kazachstánu.
Lada Largus Cross
Mezi ruskými kombíky patří první místo z hlediska spolehlivosti modelu Lada Largus Cross. Terénní verze byla poprvé představena veřejnosti v roce 2014 - kombi mělo jedinou verzi konfigurace „Lux“ a oproti podobným evropským modelům byla nižší pouze díky zvýšené spotřebě paliva. Rozpočtové náklady na tuto třídu však vyrovnaly všechny nevýhody sestavy.
Kombi Largus se vyrábí v sídle společnosti v Togliatti, model se vyváží do Kazachstánu za cenu továrny, takže se jedná o jeden z nejlevnějších vozů v segmentu na trhu v zemi.
Terénní verze má zvýšenou světlou výšku o 24 mm. 16palcová kola jsou zabalena do kol z lehké slitiny. To jsou jediné rozdíly mezi modelem a základním vozem.
Zařízení Largus opakuje podobné systémy pro všechny řady Lada: přední airbagy, systém ABC, elektrická zrcátka, audiosystém s technologií Bluetooth, ovládání klimatizace pro montáž do roku 2020.
Polotuhé odpružení poskytuje hladkou a pohodlnou ovladatelnost na venkovských silnicích a nerovném terénu. V přední části je instalována klasická vzpěra MacPherson, vzadu torzní nosník.
Pokud jde o kvalitu pohybu, kombi kopíruje vlajkovou loď Lada Vesta, ale Largus není tak agilní a agilní. Sedmimístné kombi to v zásadě nepotřebuje.
Pohonnou jednotku představuje jediný benzínový agregát o objemu 1,6 litru s objemem 105 litrů. sec., maximální rychlost - 165 km / h.
Závěr
Trh Kazachstánu může svým řidičům nabídnout docela spolehlivá auta Ruské federace, která v mnoha ohledech nejsou horší než evropská a japonská auta. A vzhledem k jednoduchosti designu ruských automobilů lze podobné modely zakoupit mimo Kazachstán, přičemž se ušetří několik set tisíc tenge.
