Obsah článku:
- Nejekonomičtější ojetá auta na Ukrajině
Hlavní servisní středisko ministerstva vnitra Ukrajiny poskytlo shrnutí registrace ojetých vozů, které si Ukrajinci koupili za dva měsíce roku 2020. Nejoblíbenější modely ojetých vozů zůstávají modely německého automobilového průmyslu, na druhém místě je koncern Renault, Toyota a Hyundai se dělí o místa od pátého do devátého.
Ale ne všechna auta lze považovat za ekonomická, více než 20% tvoří prémiové modely, které nikdy nebyly považovány za měřítko nízké spotřeby paliva.
Nejekonomičtější ojetá auta na Ukrajině
- Škoda Octavia 2013 - 4 litry na 100 km.
- Renault Sandero Stepway - 4,5 l
- Kia Ceed 2018 - 5L
- Renault Logan - 3,9 litru.
- Škoda Fabia - 5,5 litru. benzín.
- Peugeot 508 - 3,9 l nafta.
- Mercedes třídy A - 3,9 l
- BMW řady 1 (F21) - 3,8 HP
Škoda Octavia
Jedná se o první automobil českého výrobce, který v roce 2012 obdržel naftové vybavení. Nejekonomičtější ve své třídě zůstává liftback v plné velikosti s luxusním interiérem a stabilní dynamikou.
Spotřeba nafty u nového automobilu je 3,7 až 3,9 litru na 100 km kombinovaného cyklu. Sedmiletá Octavia má mírně zvýšenou spotřebu paliva o 4 litry.
Premiéra displeje liftbacku s pohonem předních kol třídy C se konala v roce 2013 na autosalonu v Ženevě. Třetí generace si zcela zachovala rozpoznatelné vlastnosti Octavie - vysoce kvalitní obkladový materiál, pouze nezbytná výbava vytváří styl diskrétní praktičnosti liftbacku.
Již v databázi od roku 2013 je vůz vybaven elektromechanickým posilovačem řízení, elektrickými bočními zrcátky, nechybí přední airbagy a polštář pro nohy řidiče, ABC, dynamický stabilizační systém atd.
S každou novou generací se Škoda stává stále více, třetí generace získala dalších 9 cm na délku a nabízí největší kufr - 590 litrů.
Kromě ekonomického vznětového motoru o objemu 1,6 litru kupují Ukrajinci také benzínové konfigurace liftback, které představují řada jednotek 1,2–1,4– a 1,8 l s objemem až 179 litrů. z. Všechny motory jsou agregovány mechanickou a robotickou skříní.
Renault Sandero Stepway
Pro ukrajinský trh se terénní verze Sandero Stepway vyrábí v Rumunsku (město Pitesti), takže náklady na sedm let starý model nezahrnují cenu za položení.
Na ukrajinském trhu existuje dostatek originálních Sandero Stepways 2013–2015, které na sekundárním trhu mají jak nízkou cenu - až 7 000 USD, tak nejnižší spotřebu paliva.
Premiéra modelu se konala na autosalonu v Paříži v roce 2012. Rozdíl mezi „offroadovou“ verzí hatchbacku s pohonem předních kol od základní konfigurace je pouze ve světlosti zvětšené o 2 cm a dalších plastových sad karoserie.
Z technického hlediska jsou obě konfigurace identické. Druhá generace modelu Sandero vypadá mírně moderně, ale to není to, co přitahuje řidiče, kteří si vyberou pětiletý hatchback.
Sestavení roku 2013 bylo pro Francouze opravdu úspěchem - auto zaujímá poslední místa v hodnocení četnosti poruch, vysoce kvalitního kovu karoserie. Praktické a dobře vyladěné odpružení a nízká cena jsou hlavními součástmi popularity ojetého Renaultu Sandero.
Ekonomické ukazatele také nezůstávají na posledním místě. Pohonnou jednotku představují dva motory: 1,6litrový benzínový agregát o objemu 80 litrů. a naftový 1,6litrový motor o výkonu 85 k. z.
Benzínový motor nemůže poskytnout majiteli úspory - po ujetí 100 000 km najede více než 8 litrů. Po sedmi letech provozu však volba nafty zůstává ekonomická. Průměrná spotřeba paliva u kombinovaného cyklu nepřesahuje 4,5 litru.
Kia ceed
Dvouletá Kia Ceed se svým novým vznětovým motorem o objemu 1,6 litru s výkonem 136 koní s důvěrou pronikla mezi nejlepší ojetá ojetá vozidla roku 2020. a moment 300 Nm.
Tento motor se poprvé objevil na třetí generaci hatchbacku v roce 2018 a za dva roky ospravedlnil titul nejekonomičtější špičkové jednotky. Minimální spotřeba paliva je 4,5 litru nafty na dálnici, 5,1 ve městě.
Poprvé se na autosalonu v Ženevě představil model hatchbacku s pohonem předních kol třetí generace, za dva roky prodal korejský výrobce 200 000 výtisků a stal se lídrem segmentu východní Evropy.
Charakteristický třídílný přední nárazník „tygří nos“ je rozpoznatelným prvkem modelu Kia Ceed. Model je již v základu vybaven 8palcovým dotykovým displejem, ovládáním klimatizace, sedmi airbagy, okruhem pro sledování jízdního pruhu, automatickou brzdou.
Řadu motorů pro evropský a ukrajinský trh představuje několik benzínových a naftových jednotek. Kromě nejekonomičtějšího špičkového vznětového motoru má vybavení s litrovým T-GDi o objemu 120 litrů také dobrou spotřebu. s., ale s takovým motorem hatchback ztrácí zrychlení a nedává takovou manévrovatelnost při předjíždění, dusí se rychlostí 140 km / h.
Renault Logan
Renault Logan, stejně jako ostatní levné modely Renault, je vybaven 1,5litrovým vznětovým motorem, zatímco spotřeba paliva v městském cyklu nepřesahuje 4 litry.
Logany jsou nejlepšími modely v tomto segmentu, a to jak z hlediska efektivity, tak z hlediska ceny, které opakovaně získaly na Ukrajině nominaci „Nejlepší rozpočet roku“. V roce 2020 je obložení 2016 oblíbené na sekundárním trhu, který byl veřejnosti představen pod značkou Dacia.
Poprvé byla na pařížském autosalonu představena restylovaná verze druhé generace. Sedan dostal překreslenou přední část, novou LED optiku a kultivovanější interiér.
Každý z motorů řady Logan může prokázat své parametry palivové účinnosti, ale 1,5litrový nafta bude i nadále poskytovat lepší dynamiku, zrychlení a trakci.
Turbodiesel s objemem 0,9 litru a návratností 90 litrů. spotřebuje v kombinovaném cyklu až 4,2 litru nafty, 1,2litrová benzinová jednotka bude vyžadovat až 6 litrů benzínu.
Škoda Fabia
Mezi úrovněmi benzínových úprav na sekundárním trhu se stal nejlepším modelem v roce 2020 modelový rok Škoda Fabia 2010–2014. Cena šestiletého auta nepřesahuje 6000 $. Průměrná spotřeba paliva v konfiguraci s 1,2litrovým MPI s výkonem 70 koní a točivým momentem 112 Nm je pouze 5,5 litru. Základní motor je agregován s pětistupňovou „mechanikou“, maximální rychlost je 163 km / h.
Hatchback s pohonem předních kol dostal v roce 2018 aktualizaci ve své třetí generaci. Na rozdíl od předchozích modelů malý poklop ztratil veškerou svou osobnost. Dnes je to vůz, který kombinuje známé linie a vybavení Octavie a Rapid v liniích karoserie a interiéru.
Velká falešná maska chladiče, překreslená architektura předního nárazníku a nové světlomety pomohou odlišit novou Fabii od oblíbeného ekonomického „bratra“.
Peugeot 508
Ukrajinští řidiči ze všech automobilů na sekundárním trhu stále více upřednostňují možnosti konfigurace nafty. Model Peugeot 508 v letech 2014–2018 nebyl výjimkou. Průměrná spotřeba tohoto sedanu prémiové třídy „D“ je 3,9 litru nafty.
Změna designu modelu proběhla v roce 2014, premiéra se uskutečnila na výstavě v Moskvě. Po šest let neztratil model svůj lesk ani styl. Vůz stále vypadá moderně a reprezentativně.
Mezi ojetými ekonomickými vozy Peugeot 508 také příliš neztratil na ceně - pět let staré auto se zřídka prodává za méně než 20 000 dolarů.
Výbava sedanu, dokonce i pro základní verzi, je působivá. V roce 2014 se jednalo o technický průlom pro inženýry společnosti, kteří na 508. bezklíčový vstup nainstalovali elektronickou „ruční brzdu“, displej s projekcí na čelní sklo, čtyřzónovou klimatizaci, moderní navigaci, veškerou bezpečnost a asistenci řidiče možnosti.
Pohonná jednotka je vybavena řadou zážehových a vznětových motorů. Z dieselových motorů zůstává nejekonomičtější 1,6litrový BlueHDi s výkonem 120 koní. ve spojení se šestistupňovou „mechanikou“.Maximální rychlost sedanu s takovým motorem je 201 km / h, zrychlení z 0 na 100 km / - za 11 sekund.
V řadě benzínových jednotek jsou také docela ekonomické motory: jedná se o přeplňovaný 1,6litrový THP s objemem 168 litrů. s., průměrná spotřeba paliva takové jednotky je 5,8 litru. Motor je agregován s podobnou šestistupňovou „mechanikou“.
Peugeot má další model, jehož popularita u modelu 508 není o moc horší - jedná se o levný sedan Peugeot 308. Jeho naftový agregát je však z hlediska ekonomiky nižší než u modelu 508 - minimálně 4,3 litru nafty na 100 km kombinovaný cyklus.
Mercedes třídy A.
V roce 2020 se dva prémiové modely staly také nejekonomičtějšími vozy. Jedná se o hatchback Mercedes třídy A z roku 2012 a BMW řady 1.
Třetí generace Mercedes-Benz třídy A s indexem (W176) debutovala v roce 2012. Vůz byl nabízen s největší konfigurací motoru - 13 zážehových a 9 vznětových variant.
Na ukrajinském trhu je nejoblíbenější uspořádání - 2,1 litrový přeplňovaný vznětový motor 2,2 CDi s výkonem 136 koní. s točivým momentem 300 Nm, který byl spárován se šestistupňovou manuální převodovkou.
Jednotka poskytla zrychlení z 0 na 100 km / h za 9,8 s, maximální rychlost - 201 km / h. Průměrná spotřeba nafty je 3,9 litru.
V nabídce vznětových motorů nabídl Mercedes ještě hospodárnější motory - jeden a půl litrový turbodiesel s objemem 109 litrů. sek., průměrná spotřeba paliva - 3,6 litru; a 2 litry s „robotem“ a dvěma spojkami, které poskytly ekonomiku 3,7 litru.
První ani druhá možnost se na ukrajinském trhu nezakořenila. První motor nedal v letech 2013–2015 správnou dynamiku, opravy a diagnostiku nákladů na robotickou převodovku. nepřiměřeně drahé.
Cena použitého hatchbacku 2012–2014 se pohybuje od 15 000 do 40 000 $. Stylové, spolehlivé a krásné auto nepotřebuje dlouhý popis, ale po ujetí 100 000 kilometrů potřebuje i Mercedes důkladnou diagnostiku.
BMW řady 1
Mezi všemi ojetými vozy pro rok 2020 je nesporným lídrem třídveřový hatchback BMW řady 1 2012. Průměrná spotřeba paliva v konfiguraci s dvoulitrovým turbodieselem a šestistupňovou „mechanikou“ je 3,8 litru.
Premiéra druhé generace se uskutečnila na autosalonu v Lipsku v létě roku 2012. Před osmi lety byla technická základna BMW považována za jednu z nejlepších a po 8 letech automobil neztratil svou technickou přitažlivost ani kvalita kontroly.
Již v základně je hatchback vybaven 6 airbagy, dynamickým stabilizačním systémem, klimatizací, startem z tlačítka.
Závěr
Trh ojetých automobilů na Ukrajině v roce 2020 nabízí několik desítek modelů, které jsou ve své třídě považovány za ekonomické. Každý řidič může snadno najít své auto pro práci i volný čas.
